Suwnica bramowa do zastosowań zewnętrznych o udźwigu 50 ton

Kluczowe cechy suwnic bramowych do zastosowań zewnętrznych

Solidna konstrukcja

Wykonane z-wysokiej jakości stali zapewniającej trwałość.

Powłoki-odporne na warunki atmosferyczne (np. farba ocynkowana lub epoksydowa) zapobiegające korozji.

Mobilność i stabilność

Wyposażony wkoła lub szynydla łatwego poruszania się.

Niektóre modele tak mająwysięgnikiLubsystemy kotwiącezapewniające stabilność na nierównym terenie.

Wysoka ładowność

Zwykle waha się od5 ton do 500+ ton, w zależności od modelu.

Może obsługiwać ciężkie materiały budowlane, maszyny i konstrukcje prefabrykowane.

Regulowana rozpiętość i wysokość

Niektóre suwnice bramowe tak mająregulowane nogiaby dostosować się do różnych przestrzeni roboczych.

Dźwigar pojedynczy lub podwójnykonfiguracje dla różnych wymagań dotyczących obciążenia.

Obsługa ręczna lub zmotoryzowana

Ręczne suwnice bramowedo lżejszych ładunków używaj wciągników łańcuchowych.

Suwnice bramowe elektryczne lub hydraulicznedo podnoszenia-ciężkich zadań z precyzyjną kontrolą.

Funkcje bezpieczeństwa

Systemy antykolizyjne-do operacji wykorzystujących-dźwigi.

Zabezpieczenie przed przeciążeniemaby zapobiec wypadkom.

Układy hamulcowedo bezpiecznego przenoszenia ładunku.

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (KG): 60000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Zastosowanie: magazyny, fabryki i inne miejsca

Typ dźwigu: suwnica bramowa typu skrzynkowego

Prędkość jazdy: 20 m/min

Mechanizm podnoszący: wciągnik elektryczny

Metoda sterowania: kontrola naziemna + pilot (dostosowany)

Obowiązek pracy: A5

Temperatura pracy: -20~+40 stopni

Napięcie przemysłowe: 380V50HZ3Phanse lub inne

Kolor: dostosowany

Dostosowanie: zaakceptowane

Jakiśsuwnica bramowa do inżynierii zewnętrznejskłada się z kilku kluczowych komponentów, które współpracują ze sobą, aby zapewnić bezpieczne i wydajne operacje podnoszenia w trudnych warunkach. Poniżej znajduje się szczegółowy opis jego głównych części:

1. Główne elementy konstrukcyjne

A. Rama suwnicy (mostek i nogi)

Dźwigar mostu (belka główna)

Pozioma belka obejmująca obszar roboczy.

Może byćpojedynczy dźwigar(lżejsze ładunki) lubpodwójny dźwigar(ciężkie-obowiązki).

Nogi (kolumny wsporcze)

Podpory pionowe podtrzymujące dźwigar mostu.

Możestała wysokośćLubnastawny(przedłużenia teleskopowe lub przykręcane).

Wózki końcowe (do suwnic mobilnych)

Konstrukcje montowane na kołach lub szynach-umożliwiające poruszanie się żurawia.

B. Baza i system mobilności

Układ koła/opony

Gumowe-zmęczone koła– Dla mobilności w trudnym terenie.

Koła-montowane na szynie– Do precyzyjnego poruszania się po torach.

Wysięgniki/stabilizatory

Wysuwane nogi zapobiegają przewróceniu się na nierównym podłożu.

System kotwienia

Używany w obszarach-silnego wiatru do zabezpieczania dźwigu.

2. Mechanizm podnoszący

A. Podnośnik i wózek

Wciągnik elektryczny lub hydrauliczny

Zapewnia siłę podnoszenia w pionie (wciągnik łańcuchowy lub wciągnik linowy).

Montaż wózka

Porusza wciągnikiem wzdłuż dźwigara mostu (ręcznie lub silnikowo).

B. Blok hakowy i akcesoria do podnoszenia

Blok hakowy– Łączy się z wciągnikiem w celu mocowania ładunków.

Kajdany, zawiesia i drążki rozporowe– Do zabezpieczania różnych typów ładunków.

3. Układ napędowy i sterujący

Źródło zasilania

Elektryczny– Zasilanie z sieci lub generatorów (typowe dla-dźwigów o dużej wytrzymałości).

Hydrauliczny– Stosowany w suwnicach mobilnych w celu zapewnienia płynnej pracy.

Podręcznik– Łańcuch-stosowany do lżejszych ładunków.

B. System sterowania

Sterowanie wiszące (pilot przewodowy)– Do sterowania przez operatora.

Pilot radiowy– Bezprzewodowa praca zapewniająca bezpieczeństwo w dużych obiektach.

Sterowanie kabiną (dla dużych dźwigów)– Istnieje możliwość zamontowania kabiny operatora.

4. Elementy zapewniające bezpieczeństwo i stabilność

A. Ograniczniki obciążenia i hamulce

Zabezpieczenie przed przeciążeniem– Zapobiega podnoszeniu ponad udźwig.

Awaria-bezpiecznych hamulców– Automatyczne hamowanie w przypadku utraty mocy.

.

B. Systemy zapobiegające-kolizjom i ostrzegające

Zderzaki i wyłączniki krańcowe– Zapobiegaj nadmiernym-podróżom.

Światła ostrzegawcze i alarmy– Do warunków niebezpiecznych.

C. Właściwości odporności na wiatr

Kotwice i wiązania-upadki– Zabezpiecz dźwig podczas silnego wiatru.

Czujniki prędkości wiatru– Automatycznie przerywa działanie w niebezpiecznych warunkach.

5. Dodatkowe akcesoria (opcjonalnie)

Platformy robocze– Dostęp konserwacyjny.

Systemy oświetleniowe– Do operacji nocnych.

System monitorowania obciążenia– Wyświetla masę ładunku-w czasie rzeczywistym.

Naszkicować

Główny techniczny

Suwnice bramowe do zastosowań zewnętrznych są niezbędne do podnoszenia ciężkich przedmiotów w budownictwie, przemyśle stoczniowym i projektach infrastrukturalnych. Oto ich najważniejsze zalety:

1. Wysoka nośność i trwałość

Może podnosić5 do 500+ ton, co czyni je idealnymi do ciężkich materiałów, takich jak belki stalowe, segmenty betonowe i maszyny.

Zbudowany zstal odporna na warunki atmosferyczne-oraz powłoki ochronne odporne na deszcz, wiatr i ekstremalne temperatury.

2. Mobilność i elastyczność

Na kółkach lub na szynie-montażprojekty umożliwiają przemieszczanie się pomiędzy miejscami pracy.

Regulowana wysokość i rozpiętośćaby dopasować się do różnych przestrzeni roboczych (np. budowa mostów, stocznie).

3. Nie jest wymagana stała instalacja

W przeciwieństwie do dźwigów stałych, suwnice bramowe sąprzenośnyi w razie potrzeby można je przenieść.

Idealny dlatymczasowe miejsca pracy(np. naprawy dróg, utrzymanie elektrowni).

4.-Efektywność i efektywność

Niższe koszty instalacji w porównaniu do suwnic pomostowych.

Redukuje pracę ręczną i przyspiesza obsługę materiałów.

5. Bezpieczeństwo i stabilność

Wysięgniki i systemy kotwiącezapobiec przewróceniu się na nierównym podłożu.

Zabezpieczenie przed przeciążeniem i-bezpieczne hamulcezwiększyć bezpieczeństwo operacyjne.

6. Wszechstronne opcje zasilania

Może byćręczny (wciągnik łańcuchowy), elektryczny lub hydrauliczny, w zależności od obciążenia i środowiska.

Żurawie te są szeroko stosowane w gałęziach przemysłu wymagającychpodnoszenie ciężkich przedmiotów na otwartej przestrzeni. Kluczowe zastosowania obejmują:

1. Budownictwo i inżynieria lądowa

Podnoszenieprefabrykowane panele betonowe, belki stalowe i rusztowania.

Złożeniesegmenty mostuw projektach drogowych i kolejowych.

2. Przemysł stoczniowy i porty

Poruszającyelementy statków, silniki i kontenery.

Używany wsuche dokido montażu i naprawy statków.

3. Elektrownie i rafinerie ropy naftowej

Instalowanieturbiny, generatory i ciężkie rurociągi.

Utrzymaniekotły i reaktory.

4. Projekty kolejowe i metra

Obsługiwanietory kolejowe, podkłady i części pociągów.

Używany wbudowa tuneludo podnoszenia segmentowego.

5. Górnictwo i przemysł ciężki

Transportowanieduży sprzęt górniczy, kruszarki i koparki.

Używany whuty stalido przenoszenia kadzi ze stopionym metalem (ze specjalnymi właściwościami-odpornymi na wysoką temperaturę).

6. Sektor Energetyki Wiatrowej

Złożeniełopaty i wieże turbin wiatrowych.

Używany winstalacje farm wiatrowych na lądzie i morzu.

Procedura produkcyjna suwnicy bramowej z pojedynczą belką obejmuje kilka kluczowych etapów, od projektu i zakupu materiałów po montaż, testowanie i końcową dostawę. Poniżej znajduje się-krok po-opis typowego procesu produkcyjnego:

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymagań klienta: Określ udźwig, rozpiętość, wysokość podnoszenia, cykl pracy i środowisko pracy.

Projekt konstrukcyjny:

Zaprojektuj główny dźwigar (pojedynczą konstrukcję skrzynkową lub dwuteową).

Zaprojektuj wózki końcowe (nogi/koła) i belki pasa startowego.

Wybierz typ wciągnika/wózka (elektryczny lub ręczny).

Obliczenia obciążenia i naprężenia: Zapewnij zgodność z normami (ISO, FEM, DIN lub ASME).

Projekt układu elektrycznego i sterowania: wybierz silniki, hamulce, wyłączniki krańcowe i panele sterowania.

2. Zakup materiałów
Płyty i profile stalowe: wysokiej-stal Q235B/Q345B na główne dźwigary i podpory.

Komponenty mechaniczne: koła, osie, łożyska, koła zębate i sprzęgła.

Komponenty elektryczne: silniki, kable, panele sterowania i urządzenia zabezpieczające.

3. Produkcja głównych komponentów
A. Wykonanie głównego dźwigara
Cięcie: cięcie plazmowe/tlenowe-CNC zapewniające precyzję.

Spawanie: Zautomatyzowane spawanie łukiem krytym (SAW) w celu uzyskania mocnych szwów.

Prostowanie i kontrola: Upewnij się, że pochylenie opony jest prawidłowe (-zginanie wstępne) i sprawdź, czy nie występują defekty (testowanie UT/RT).

B. Wózki końcowe i nogi
Montaż ramy: Spawana konstrukcja stalowa ze wzmocnionym usztywnieniem.

Montaż koła i łożyska: Obrobione maszynowo koła zapewniają płynną jazdę.

C. Podnośnik i wózek
Wstępnie-zmontowany wciągnik: elektryczny wciągnik łańcuchowy lub wciągnik linowy.

Rama wózka: wykonana tak, aby umożliwić ruch wciągnika.

4. Obróbka powierzchni i malowanie
Śrutowanie: Usuwa rdzę i poprawia przyczepność farby.

Podkład i farba:-powłoki antykorozyjne (epoksydowe + poliuretanowe).

5. Montaż
Łączenie dźwigarów i wózków końcowych: Przykręcić lub przyspawać belkę główną do nóg.

Instalacja wciągnika/wózka: Zamontowany na dźwigarze.

Okablowanie elektryczne: Podłącz silniki, elementy sterujące i urządzenia zabezpieczające.

6. Testowanie i kontrola jakości
Kontrola wymiarowa: Sprawdź rozpiętość, wysokość i wyrównanie.

Testowanie obciążenia:

Test obciążenia statycznego: 125% SWL (bezpieczne obciążenie robocze).

Test obciążenia dynamicznego: 110% SWL z kontrolą działania.

Testy funkcjonalne: weryfikacja jazdy, podnoszenia, hamowania i wyłączników krańcowych.

7. Demontaż i pakowanie
Do wysyłki: Dźwig można rozłożyć na moduły (dźwigar, nogi, wciągnik).

Opakowanie ochronne: Wodoodporne opakowanie do transportu morskiego.

8. Instalacja i uruchomienie (na-zakładzie)
Przygotowanie drogi startowej: Zapewnij poziome szyny lub podparcie podłoża.

Ponowny montaż: Skręcić ze sobą elementy.

Testowanie końcowe: Kontrole działania pod obciążeniem.

9. Dokumentacja i dostawa
Podręcznik i certyfikaty: Dołącz raporty z testów obciążenia, certyfikaty CE/ISO.

Szkolenie: Wskazówki dla operatora i konserwacji.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.