5 -tonowy żuraw hodowca pojedynczego dźwigara

 

5 -tasowy dźwigowiec dźwigowski to wszechstronne rozwiązanie podnoszącego zaprojektowane do zastosowań w zakresie obsługi materiałów zewnętrznych lub wewnętrznych. Składa się z pojedynczego dźwigara mostu wspieranego przez dwie nogi, które biegną na kołach lub szynach, umożliwiając ruch wzdłuż predefiniowanej ścieżki.

Kluczowe funkcje 5- ton pojedynczy dźwigara dźwigowa: żuraw Gantry:
Pojemność podnoszenia:

Zaprojektowany do obsługi obciążeń do 5 ton metrycznych (5, 000 kg).

Nadaje się do warsztatów, magazynów, placów budowy i placów wysyłkowych.

Rozpiętość i wysokość:

Rozpiętość (szerokość): Zazwyczaj waha się od 5 m do 20 m+, dostosowywana w zależności od potrzeb.

Wysokość podnoszenia: Zwykle od 6 m do 12 m, ale można ją dostosować.

Projekt konstrukcyjny:

Pojedynczy dźwigar (wiązka główna): wykonana ze spawanej stali (typu pudełka lub i-beam).

Wózki końcowe: wyposażone w koła do gładkich podróży (ręczne lub zmotoryzowane).

Nogi: ustalona lub regulowana wysokość, z opcjami wolnostojącego lub montowanego na szynie ruchu.

Mechanizm podnoszenia:

Wciągnik elektryczny: wspólne dla pojemności ton 5- (np. Wciągnik linowy lub wciągnik łańcucha).

Opcja ręczna: Dostępna do użytku o lżejszych (blok łańcucha).

Ruch i kontrola:

Podróż: może być ręczne pchanie, napędzane silnikiem elektrycznym lub Radio zdalnie sterowane.

Pas startowy: może działać na szynach naziemnych lub bez szyn (wolnostojące).

Zastosowania:

Ładowanie\/rozładowywanie ciężarówek, pojemników i ciężkich materiałów.

Projekty montacyjne, wytwarzanie stali i projekty budowlane.

Prace konserwacyjne i naprawcze w obiektach przemysłowych.

 

 

Max. Wysokość podnoszenia: 35 m

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 4000 kg

Moment podnoszenia oceny: 20000 kg

Max. Ładunek podnoszenia: 20ton

Span: 35 m

Obowiązek roboczy: m 3- m6

Prędkość podnoszenia: 5\/0. 83 m\/min

Zasilanie; 110 V\/220 V\/230 V\/380 V\/440 V.

Temperatura pracy: 20 ~ 40

1. Wiązka main

5 -tasowy dźwigowski dźwigowiec to wszechstronne rozwiązanie podnoszącego powszechnie stosowane w warsztatach, magazynach, placach budowy i miejscach do przechowywania na zewnątrz. Główna wiązka jest kluczowym elementem, ponieważ obsługuje wciągnik i wózek podczas noszenia obciążenia. Poniżej znajdują się kluczowe szczegóły dotyczące głównej wiązki takiego dźwigu:

Główne specyfikacje wiązki dla 5- ton pojedynczego dźwigara żurawa
Typ:

Projekt pojedynczego dźwigara (jedna główna wiązka z wózkiem i podnośnikiem biegnąc pod spodem).

Zazwyczaj wykonane ze spawanego dźwigara pudełka lub zwiniętej i belki dla siły i sztywności.

Span (l):

Regulowane na podstawie zastosowania (wspólne rozpiętości wahają się od 5 m do 20 m).

Dłuższe rozpiętości mogą wymagać wzmocnienia lub podwójnego projektu dźwigara dla cięższych obciążeń.

Tworzywo:

Q235B lub STAL STAW (Standardowa stal konstrukcyjna o dobrej wytrzymałości i spawaniu).

Może obejmować usztywnienia, aby zapobiec wyboczeniu pod obciążeniem.

Wymiary:

Wysokość (h): ~ 400–800 mm (zależy od rozpiętości i obciążenia).

Szerokość (B): ~ 300–600 mm.

Grubość: 6–12 mm (różni się w zależności od wymagań projektowych).

Pojemność obciążenia:

Oceniono za 5 ton (5000 kg) z współczynnikiem bezpieczeństwa (zwykle 1,5 x 2x limitu obciążenia).

Zawiera limity ugięcia (zazwyczaj mniejsze lub równe L\/700 przy pełnym obciążeniu).

Kompatybilność wózka i wciągnika:

Obsługuje elektryczny podnośnik (5- ton) biegnący na szynie zamontowanej na dolnym kołnierzu.

Typowe typy wciągania: Wciągnik linowy (np. CD1\/MD1) lub wciągnik łańcuchowy.

Połączenia końcowe:

Podłączony do nóg (stały lub regulowany) za pomocą połączeń przykręconych lub spawanych.

Może mieć na końcach płyty buforowe, aby zapobiec uszkodzeniom kolizji.

Obróbka powierzchni:

Sandblasted i pomalowany (powłoka przeciwpędle, zwykle czerwona\/niebieska\/szary).

Opcjonalna galwanizacja dla środowisk zewnętrznych\/korozyjnych.

Standardy i certyfikaty:

Zaprojektowany zgodnie ze standardami ISO, FEM, DIN lub GB.

Może wymagać certyfikacji CE (UE) lub ASME (USA) w zależności od regionu.

 

System podnoszenia

System podnoszenia dźwigów z pojedynczym dźwiękiem, składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują w celu bezpiecznego podnoszenia, poruszania się i pozycji. Poniżej znajduje się szczegółowy podział systemu:

1. Główne elementy systemu podnoszenia
A. Jednostka wciągnika
Pojemność TON ELECTRIC (5-) - Zazwyczaj wciągnik linowy lub wciągnik łańcuchowy.

Silnik: zapewnia moc podnoszenia (zwykle 3- faza AC lub DC).

Skrzynia biegów: Zmniejsza prędkość silnika, aby zwiększyć moment obrotowy do podnoszenia.

Bęben\/lina\/łańcuch:

Wciągnik liny drucianej: Użyj stalowej sznurki wirującej wokół bębna.

Łańcuch: Używa łańcucha obciążenia (np. 80- klasa lub 100- łańcuch stopowy).

Blok haczyka: wyposażony w obrotowy hak do mocowania obciążeń.

Hamulec: Zapewnia kontrolę obciążenia i zapobiega przypadkowemu upuszczeniu.

B. Noter (projekt pojedynczego dźwigara)
Główna wiązka: pojedyncza sekcja pudełka lub i-wiązka, która wspiera wciągnik i wózek.

Końcowe ciężarówki (nogi): Stalowe konstrukcje z kółkami do ruchu wzdłuż szyn lub gruntu.

Wózek: przesuwa wciągnik wzdłuż dźwigara (ręczny lub zmotoryzowany).

C. System sterowania elektrycznego
Kontrola wisior\/zdalnego: pozwala operatorowi kontrolować podnoszenie, opuszczanie i ruch wózka.

Przełączniki limitu: zapobiega nadmiernemu lub nadmiernej podróży.

Zmienny napęd częstotliwości (VFD) (opcjonalnie): Zapewnia płynne przyspieszenie\/opóźnienie.

D. System pasa startowego (jeśli montowany na szynie)
Rails: Prowadź ruch Crane'a.

Koła i bufory: Zapewniają płynną podróż i amortyzowanie wstrząsu.

2. Zasada pracy
Podnoszenie: silnik wciągnika napędza bęben\/łańcuch, aby podnieść obciążenie w pionie.

Ruch poziomy:

Wózek porusza wciągnięciem wzdłuż dźwigara (podróż krzyżowa).

Cała bramka porusza się wzdłuż pasa startowego (długie podróże).

Opuszczanie i pozycjonowanie: Obciążenie jest starannie obniżane za pomocą hamulca i elementów sterujących.

 

 

 

 

Belka końcowa

 

Belka końcowa jest kluczowym elementem 5- tony dźwigara z pojedynczego dźwigara, zapewniając wsparcie strukturalne i ułatwiając płynny ruch wzdłuż szyn drogi startowej. Poniżej znajdują się kluczowe szczegóły dotyczące wiązki końcowej w takim dźwigu:

1. Funkcja wiązki końcowej
Obsługuje główny dźwigar i rozpowszechnia obciążenie dźwigu.

Mieści kółki (wózek) i mechanizm napędowy ruchu podłużnego.

Zapewnia stabilność i wyrównanie podczas działania dźwigu.

2. Kluczowe funkcje
Materiał: zwykle wykonany ze stali wysokiej jakości (Q235B lub Q345B) dla trwałości.

Konfiguracja kół:

Projekt podwójnego koła (powszechny dla 5- pojemności) dla lepszego rozkładu obciążenia.

Koła mogą być napędzane (zmotoryzowane) lubcioral), w zależności od systemu napędu.

System napędu:

Napęd po jednej stronie (jeden silnik dla wydajności kosztowej) lub napęd dwupoziomowy (lepsza synchronizacja dla większych rozpiętości).

Obejmuje skrzynię biegów, hamulec i silnik (zwykle 3- fazowy AC lub kontrolowany przez częstotliwość).

Bufory i zderzaki: Zainstalowane na obu końcach w celu pochłaniania wstrząsów podczas granic podróży.

Przewóz końcowy: Pełny zespół obejmuje koła, łożyska, silnik napędowy i ramkę.

3. Rozważania projektowe
Zakap i pas startowy: Belka końcowa musi pasować do wskaźnika szyny (odległość między szynami) i warunkami pasa startowego.

Pojemność obciążenia: Zaprojektowany do obsługi 5- pojemność podnoszenia ton + samowystarczalność + obciążenia dynamiczne.

Ochrona przed korozją: często pokryta farbą antykorozyjną lub ocynkowaną do użytku na zewnątrz.

Mechanizm podróży: Można zmotoryzować (elektryczne) lub ręczne (push\/ciąg), w zależności od zastosowania.

 

 

 

 

 

Mechanizm podróżowania dźwigu

5 -tasowy dźwigowniczy dźwigowiec to wszechstronne rozwiązanie podnoszącego powszechnie stosowane w warsztatach, magazynach i zastosowaniach na zewnątrz. Mechanizm podróżujący jest kluczową częścią dźwigu, umożliwiając mu poruszanie się wzdłuż pasa startowego lub szyn naziemnego. Poniżej znajduje się szczegółowy podział jego komponentów i funkcjonalności:

1. Elementy mechanizmu podróżowania
Mechanizm podróżny pojedynczego dźwigara dźwigara, zwykle obejmuje:

a) Silniki napędu
Silniki elektryczne (zwykle silniki indukcyjne AC\/DC lub trójfazowe) zasilają ruch.

Silniki są wybierane na podstawie prędkości, cyklu pracy i pojemności obciążenia.

b) Zespoły kół i kół
Koła: wykonane z kute stali lub żelaza plastycznego, czasem z stwardniałymi bieżnikami dla trwałości.

End Trucks (wózki): Mieszaj kółki, łożyska i jednostki napędowe.

Koła dwukrotne zapobiegają wykolejeniu.

c) Reduktor (skrzynia biegów)
Zmniejsza prędkość silnika, aby osiągnąć optymalną prędkość podróży (zwykle 10–30 m\/min).

Reduktory spiralne lub stożkowe zapewniają płynne działanie.

D) Układ hamowania
Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają bezpieczne zatrzymanie.

Hamulce bezpieczne dla awarii angażują się automatycznie w przypadku utraty mocy.

e) System szyny i toru
Rails na start: zwykle p -24, Qu70 lub Qu80 (w zależności od obciążenia i rozpiętości).

Szyny naziemne: używane do zastosowań na zewnątrz (płaskie lub rowkowane szyny).

f) System sterowania
Zmienny napęd częstotliwości (VFD) dla płynnego przyspieszenia\/zwalniania.

Przełączniki graniczne zapobiegają nadmiernej podróży.

2. Rodzaje mechanizmów podróży
a) Podróż zmotoryzowana (samobieżna)
System napędu elektrycznego z silnikami po obu stronach (zsynchronizowane).

Nadaje się do częstych, precyzyjnych ruchów.

b) Podróż ręczna (push\/ciąg)
Używane do dźwigów lekkich (zwykle poniżej 5 ton).

Obsługiwane ręcznie lub z łańcuchem.

c) napęd stojak i zębnika
Używany do zastosowań o ciężkich lub precyzyjnych aplikacjach.

 

 

Mechanizm podróżowania wózka

Mechanizm podróżowania wózka jest kluczowym elementem 5- tony dźwigara z pojedynczego dźwigara, odpowiedzialnego za dokładne przesuwanie wciągnika i wózka wzdłuż dźwigara mostu do obciążeń pozycyjnych. Poniżej znajduje się szczegółowy podział swoich kluczowych aspektów:

1. Składniki mechanizmu podróżowania wózka
Silnik elektryczny - zazwyczaj silnik AC lub DC (np. 1,5 kW do 3 kW, w zależności od prędkości i obciążenia).

Skrzynia biegów-przekształca szybszy obrót silnika w wolniejszy, wysokotorowy ruch.

Koła i osie - zwykle 4 koła (2 napędzane, 2 jałowe) z stwardnionymi stalowymi lub poliuretanowymi bieżnikami.

Układ hamowania - hamulce elektromagnetyczne lub mechaniczne do kontrolowanego zatrzymania.

Łączenie - łączy silnik do skrzyni biegów (elastyczny lub sztywny typ).

System kolei i przewodnika - wózek porusza się na szynach zamontowanych na górnym kołnierzu dźwigara.

Przełączniki graniczne-zapobiega nadmiernemu podróży na końcach dźwigara.

2. Konfiguracja napędu
Pojedynczy napęd - jeden silnik zasila jedną stronę (powszechne w lżejszych dźwigach).

Podwójny napęd - dwa zsynchronizowane silniki (lepsze dla cięższych obciążeń lub długich rozpiętości).

Napęd łańcuchowy lub wału - zapewnia zsynchronizowany ruch kół, jeśli używany jest tylko jeden silnik.

3. Szybkość i wydajność
Prędkość podróży: Zazwyczaj 10-20 m\/min (regulowane przez dyski o zmiennej częstotliwości).

Pojemność obciążenia: Zaprojektowany dla 5- ton obciążeń plus masa wózka.

Cykl pracy: Średni (M4\/M5) do przerywanego działania.

4. Funkcje konserwacji i bezpieczeństwa
Smarowanie - regularne smarowanie przekładni, łożyska i kół.

Wyrównanie kół - zapobiega nierównomiernemu zużyciu i gładkiej pracy.

Strażnicy przeciwpośredni-utrzymuje kółki na dobrej drodze.

Ochrona przed przeciążeniem - zapobiega wypaleniu motoryczne przy nadmiernych obciążeniach.

5. Powszechne problemy i rozwiązywanie problemów
Nierównomierna podróż → Sprawdź wyrównanie kół lub płaskość kolei.

Nadmierny hałas → Sprawdź smarowanie skrzyni biegów lub zużycie łożyska.

Poślizg hamulca → Dostosuj lub wymień podkładki hamulcowe.

Zmokanie silnika → Sprawdź zgodność napięcia, obciążenia lub cyklu pracy.

6. Aplikacje
Warsztaty, magazyny, place budowy - do obsługi materiałów w ograniczonych przestrzeniach.

Używanie na zewnątrz-często wyposażone w odporne na pogodę silniki i powłoki.

 

 

 

Koło dźwigu

5-tasowy dźwigowniczy dźwigownik zwykle wykorzystuje ciężarówki końcowe z podwójnym koła (dwa koła na stronę) do stabilności i płynnej pracy. Dokładne specyfikacje kół zależą od czynników takich jak rozpiętość, rodzaj kolei, cykl pracy i środowisko operacyjne. Oto ogólny podział kluczowych aspektów:

1. Specyfikacje kół:
Materiał: Kute stal (wspólna dla trwałości) lub żeliwa (dla lżejszego obowiązku).

Średnica koła: zazwyczaj 200–400 mm (zmienia się w zależności od rozkładu obciążenia i wielkości szyny).

Szerokość koła: pasuje do szerokości głowy szyny (np. 50–100 mm dla standardowych szyn, takich jak A45 lub A55).

Typ łożyska: zwężające się łożyska wałka lub kuliste łożyska wałka do ciężkich obciążeń.

2. Układ kół:
Konstrukcja pojedynczego dźwigara: zwykle 4 koła (2 na stronę, zamontowane w powozach końcowych).

Obciążenie na koło: ~ 2,5 tony\/koło (zakładając nawet rozkład obciążenia; obciążenia dynamiczne może wymagać wyższej pojemności).

3. Wymagania kolejowe:
Typ kolei: Wspólne opcje obejmują P24 (QU24), A45 lub A55 w zależności od zasięgu dźwigu i obowiązku.

Instalacja kolejowa: Musi być równa i bezpiecznie zakotwiczona, aby zapobiec zużyciu kół lub wykolejenia.

4. Rozważania:
Cykl pracy (klasyfikacja FEM\/ISO):

Lekki obowiązek (FEM 1BM - 2 m): Wystarczy standardowe koła.

Ciężkie (FEM 3M-4 m): Wymagaj stwardniałych kół lub materiałów wyższej klasy.

Środowisko:

Zastosowanie na zewnątrz: koła odporne na pogodę (np. Powłoki oporne na korozję).

Wysokie temperatury: Koła obróbki cieplne mogą być potrzebne.

5. Wskazówki dotyczące konserwacji:
Regularnie sprawdzaj zużycie kół\/płaskie plamy i smaruj łożyska.

Sprawdź wyrównanie szyny, aby uniknąć nierównego ciśnienia kół.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>Średnica 10%) lub deformacja.

6. Przykładu producentów:
Koła: Konecranes, Demag, Atus lub Lokal Crane Component Dostawcy.

Rails: Krupp, Mhe-Demag lub standardowe dostawcy kolei stalowej.

 

 

Haczyk dźwigu

5 -tasowy dźwigowski dźwigowiec to wszechstronne rozwiązanie podnoszenia powszechnie stosowane w warsztatach, magazynach, placach budowy i placach zewnętrznych. Haczyk dźwigu jest kluczowym elementem odpowiedzialnym za podnoszenie i zabezpieczenie obciążeń. Poniżej znajdują się kluczowe szczegóły dotyczące dźwigu i jego haka:

1. Specyfikacje dźwigu:
Pojemność: 5 ton metrycznych

Typ: Pojedynczy dźwigar (jedna główna wiązka)

Span: zazwyczaj 5–20 metrów (dostosowywany)

Wysokość podnoszenia: 6–18 metrów (regulowane)

Operacja: elektryczna lub manualna (wciągnik łańcucha)

System podróży: koła napędzane silnikiem elektrycznym (szyna lub montowana naziemna)

Kontrola: kontrola wisiorek (przewodowa lub bezprzewodowa) lub kabina

2. Cechy haczyka Crane:
Typ: Wykuty hak (standard) lub obrotowy hak (dla obrotowych obciążeń)

Materiał: wysokiej jakości stal stopowa (traktowana ciepłem dla trwałości)

Współczynnik bezpieczeństwa: spełnia międzynarodowe standardy (np. DIN, FEM lub ASME)

Zatrzęcanie się bezpieczeństwa: zatrzask bezpieczeństwa obciążony sprężynami, aby zapobiec ślizganiu się obciążeni

Ocena obciążenia: 5- pojemność (oznaczona do weryfikacji)

3. Wspólne typy haków dla 5- tony dźwig Gantry:
Standardowy kuty hak: podnoszenie ogólnego przeznaczenia.

Haczyk obrotowy: umożliwia obrót, idealny do precyzyjnego pozycjonowania obciążenia.

Haczyk oczu: używany z zawiesami lub łańcuchami.

Ramshorn Hook (h-hook): dla wyspecjalizowanych obciążeń, takich jak cewki lub beczki.

4. Bezpieczeństwo i konserwacja:
Kontrola: regularne kontrole pęknięć, deformacji lub zużycia.

Smarowanie: Zapewnij płynny ruch obrotu haczykowego (jeśli dotyczy).

Ochrona przed przeciążeniem: Unikaj przekroczenia limitu ton 5- (niektóre dźwigi mają ograniczenia obciążenia).

 

Silnik

5 -tonowy dźwigowiec dźwigowski zwykle wykorzystuje silniki elektryczne do podnoszenia i przemieszczania. Specyfikacje silnika zależą od projektu, cyklu cła i zasilacza żurawia. Poniżej znajdują się kluczowe szczegóły dotyczące silników używanych w takich dźwigach:

1. Silnik wciągnika
Moc: ~ 7,5 kW do 10 kW (w zależności od klasy prędkości i pracy)

Typ: Trójfazowy silnik indukcyjny (klatka wiewiórka lub wirnik rany) lub silnik napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) do gładszej kontroli.

Prędkość: Opcje o podwójnej prędkości lub zmiennej prędkości (np. Prędkość podnoszenia 20\/5 m\/min).

Hamowanie: hamulec elektromagnetyczny do bezpiecznego trzymania obciążenia.

Klasa izolacyjna: F lub H (dla trwałości w cyklach ciężkich).

Ochrona: IP55 lub wyższa (pył i wodoodporne).

2. Silnik podróżny wózka (podróż krzyżowa)
Power: ~ 0. 5 kW do 1,5 kW (do przesuwania wciągnika wzdłuż dźwigara).

Typ: Trójfazowy silnik indukcyjny z hamulcem.

Prędkość: ~ 20 m\/min (regulowane z VFD).

3. Motor podróży w branży (długie podróże)
Power: ~ 0. 8 kW do 2,2 kW na koło (w zależności od warunków rozpiętości i kolejowej).

Typ: dwa lub cztery silniki (do ruchu zsynchronizowanego).

Speed: ~ 20-30 m\/min (zmienna, jeśli używasz VFD).

Wspólne marki silnikowe używane w dźwigach porwiskowych
Simens

WĄTEK

Weg (Brazylia)

Nord

Teco

Chińskie marki (Zhejiang, Henan itp.)

Zasilacz
Standard: 380 V\/415V, 50 Hz (3- faza AC)

Alternatywa: 220 V\/480 V, 60 Hz (zależne od regionu)

Klasa służby
Standardy MES\/ISO: zazwyczaj M4 (średnio służba) lub M5 (ciężka)

Cykle podnoszenia: ~ 120-240 cykle\/godzinę

.

 

System alarmowy dźwięku i światła& przełącznik ograniczania

5 -cie -tonowy dźwigowniczy dźwigowiec, zwykle zawiera niezbędne funkcje bezpieczeństwa, takie jak system alarmowy dźwięku i światła oraz przełączniki ograniczające, aby zapewnić bezpieczne działanie. Poniżej znajduje się przegląd tych komponentów:

1. System alarmowy dźwięku i światła
Cel: Ostrzega personel, gdy dźwig działa lub zbliża się do stanu niebezpiecznego.

Cechy:

Audible Alarm (brzęczyk\/klakson): emituje głośny dźwięk, gdy dźwig zaczyna się, zatrzymuje lub napotyka nagły wypadek.

Alarm wizualny (Strobe Light\/Beacon): migający dioda LED lub obrotowy latarnia dla widoczności w hałaśliwym środowisku.

Wyzwalacza aktywacja:

Samootest.

Ostrzeżenie o przeciążeniu (jeśli jest wyposażone w ograniczenie obciążenia).

Zbliżające się do granic pod koniec podróży.

Aktywacja zatrzymania awaryjnego.

2. Przełączniki graniczne
Cel: Zapobiegaj przekroczeniu bezpiecznych limitów podróży dźwigu i wciągnięcia (zatrzymania końca) lub przeciążeniu.

Rodzaje:

Unko -górny\/dolny przełącznik granicy: zatrzymuje wciągnik, gdy haczyk osiąga maksymalną lub minimalną bezpieczną wysokość.

Przełącznik limitu podróży w bramę: zapobiega wyjściu dźwigu poza szyny startowe.

Przełącznik limitu podróży wózka: ogranicza ruch wózka wzdłuż dźwigara.

Działanie:

Mechaniczne przełączniki graniczne: fizycznie wyzwalane przez krzywkę lub dźwignię.

Przełączniki bliskości (magnetyczne\/indukcyjne): bezkontaktowe, bardziej trwałe dla trudnych środowisk.

Urządzenia bezpieczeństwa

Żuraw Gantry Single Voarder jest wyposażony w kilka urządzeń bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpiecznego działania i zapobiegania wypadkom. Oto zazwyczaj obejmujące kluczowe funkcje bezpieczeństwa:

1. Przeciążenie ograniczenie (ograniczenie obciążenia)
Zapobiega żurawowi podnoszenia obciążeń przekraczających 5 ton (pojemność znamionową).

Automatycznie odcina moc, jeśli wykryto przeciążenie.

2. Przełączniki graniczne
Podnośnik przełącznika limitu: zatrzymuje wciągnik, gdy haczyk osiąga górną lub dolną część bezpiecznego limitu.

Przełącznik limitu podróży wózka: zapobiega wyjściu wózka poza końce dźwigara.

Przełącznik limitu podróży w bramę (jeśli jest zmotoryzowany): Zatrzymuje dźwig, gdy dotrze do końca pasa startowego.

3. Przycisk zatrzymania awaryjnego (E-STOP)
Pozwala operatorowi natychmiastowe wycięcie energii w nagłych wypadkach.

Zwykle instalowane na sterowaniu wiszącym lub zdalnym sterowaniu.

4. Urządzenie antykolizyjne (dla wielu dźwigów)
Zapobiega zderzenia, jeśli dwa dźwigi działają na tym samym pasie startowym.

5. Układ hamowania
Hamulec wciągnika: Zapobiega niezamierzonym obniżeniu obciążenia.

Hamulce podróżne wózka i grupy: zapewnia płynne zatrzymanie.

6. Zatrzask bezpieczeństwa na haku
Zapobiega zsuwaniu się zawiesia lub obciążenia.

7. Izolowany zasilacz (do użytku na zewnątrz)
Chroni przed zagrożeniami elektrycznymi, szczególnie w mokrych warunkach.

8. Alarm ostrzegawczy (brzęczyk\/róg)
Ostrzega pracowników przed rozpoczęciem ruchu dźwigu.

9. WITRPOOF Urządzenie (do dźwigów zewnętrznych)
Zaciski kolejowe\/Kotwice przeciwwaczne: Zapobiegaj ruchowi dźwigu z powodu silnych wiatrów.

Anemometr (dla dużych dźwigów): mierzy prędkość wiatru i wywołuje alarmy, jeśli jest niebezpieczne.

10. Ochrona ochrony napięcia i sekwencji fazowej
Zapobiega uszkodzeniom fluktuacji mocy lub nieprawidłowych połączeń fazowych.

11. Ochrona izolacji i uziemienia
Zmniejsza ryzyko porażenia prądem.

12. Okładki ochronne i strażnicy
Obejmuje ruchome części (koła zębate, łańcuchy), aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.

13. Wskaźnik momentu załadunku (opcjonalnie)
Monitors obciąża wagę i stabilność dźwigu (częściej u większych dźwigów).

Wniosek
Te urządzenia bezpieczeństwa zapewniają, że 5- ton pojedynczy dźwigowiec działa bezpiecznie, chroniąc zarówno pracowników, jak i sprzęt. Regularne kontrole i konserwacja są kluczowe dla utrzymania funkcji tych urządzeń.

 

 

Tryb sterowania

5 -tonowy dźwigowiec dźwigowski GANTRY zwykle oferuje wiele trybów sterowania, które odpowiadają różnym potrzebom operacyjnym. Wspólne metody kontrolne obejmują:

1. Kontrola wiszącego (wisiorek przyciskowy)
Operacja: Żuraw jest kontrolowany za pośrednictwem ręcznej stacji wiszących (przewodowych lub bezprzewodowych) z przyciskami do podnoszenia, ruchu wózka i podróży branżowych.

Najlepsze na: krótkie, częste operacje, w których operator potrzebuje bliskiej widoczności.

Zalety: proste, opłacalne i łatwe w obsłudze.

Wady: ograniczony zakres; Operator musi znajdować się w pobliżu dźwigu.

2. Rezalny radiowy (bezprzewodowy)
Działanie: Używa bezprzewodowego zdalnego sterowania (RF lub podczerwieni) do obsługi dźwigu z odległości.

Najlepsze dla: średnio-dystansowe operacje, w których potrzebna jest mobilność.

Zalety: swoboda ruchu, bezpieczniejsza dla niebezpiecznych środowisk.

Wady: wymaga konserwacji baterii i kontroli stabilności sygnału.

3. Kontrola kabiny (kabina operatora)
Operacja: Żuraw jest obsługiwany z zamkniętej lub otwartej kabiny zamontowanej na strukturze dźwigu.

Najlepsze na: ciężkie, długotrwałe operacje wymagające precyzji.

Zalety: lepsza widoczność i komfort dla operatora.

Wady: wyższy koszt, wymaga więcej miejsca.

4. Kontrola automatyczna\/półautomatyczna (PLC i falownik częstotliwości)
Działanie: Wykorzystuje programowalną kontrolę logiczną (PLC) i dyski o zmiennej częstotliwości (VFD) do płynnego przyspieszenia\/zwalniania i zautomatyzowanych ruchów.

Najlepsze dla: powtarzające się zadania, podnoszenie wysokości lub integracja z automatycznymi systemami.

Zalety: zmniejsza błędy ręczne, poprawia wydajność.

Wady: Wyższy koszt początkowy wymaga wykwalifikowanej konserwacji.

5. Podwójna kontrola (wisiorek + pilot lub kabina)
Działanie: Łączy dwa tryby sterowania (np. Wiszka + pilot) w celu elastyczności.

Najlepsze dla: aplikacji wymagających zarówno lokalnego, jak i zdalnego sterowania.

Zalety: wszechstronna operacja.

Wady: bardziej złożone okablowanie i konfiguracja.

Kluczowe rozważania przy wyborze trybu sterowania:
Układ obszaru roboczego (wewnętrzny\/zewnętrzny, pokrycie odległości).

Bezpieczeństwo i komfort operatora.

Wymagania precyzyjne.

Ograniczenia budżetowe.

Dla 5- tony pojedynczego dźwigara, wisząca jest najczęstsza, podczas gdy RADO REDOTE CONTAL jest popularny pod względem elastyczności. Kontrola kabiny jest wykorzystywana do intensywnych operacji, a automatyczna kontrola jest idealna do przemysłowych linii produkcyjnych.

 

Naszkicować

 

 

 

5-tasowy dźwigowiec dźwigowski to wszechstronne i opłacalne rozwiązanie podnoszenia szeroko stosowane w warsztatach, magazynach, placach budowy i zastosowaniach na zewnątrz. Oto jego kluczowe zalety:

1. Opłacalny
Niższe koszty początkowe w porównaniu z dźwigami podwójnego dźwigara ze względu na prostszy projekt i mniej komponentów.

Zmniejszone wydatki instalacyjne i konserwacyjne.

2. Lekka i kompaktowa konstrukcja
Struktura pojedynczego dźwigara sprawia, że ​​dźwig lżejszy, wymagający mniejszej struktury wsparcia.

Idealny do obiektów o ograniczonych wymaganiach dotyczących przestrzeni lub niższej wysokości podnoszenia.

3. Łatwa instalacja i mobilność
Można szybko zmontować przy minimalnej pracy podkładowej.

Niektóre modele są wyposażone w koła lub torby na przenośność, umożliwiając ruch w różnych obszarach pracy.

4. Wydajność energetyczna
Wymaga mniejszej mocy do działania w porównaniu z podwójnymi dźwigami dźwigowymi, zmniejszając zużycie energii elektrycznej.

5. Wszechstronne zastosowania
Nadaje się do użytku wewnątrz i na zewnątrz (z opcjami odpornymi na pogodę).

Powszechnie stosowane w produkcji, logistyce, stalowych stoczniach i budownictwie.

6. Niskie konserwacja
Mniej komponentów oznacza mniej zużycia, obniżając długoterminowe koszty utrzymania.

Systemy wciągania elektrycznego (powszechne w dźwigach pojedynczych dźwigów) są niezawodne i łatwe w obsłudze.

7. Opcje konfigurowalne
Regulowany rozpiętość, wysokość podnoszenia i opcjonalne funkcje, takie jak RADO RETOTE CONTEAL lub Zmienna Działanie prędkości.

Może być zaprojektowany jako stały lub ruchomy (montowany na szynie lub zabezpieczony gumą).

8. Niezawodne i bezpieczne działanie
Wyposażony w ochronę przeciążenia, przełączniki ograniczające i funkcje zatrzymania awaryjnego dla bezpieczeństwa.

Gładka i precyzyjna obsługa obciążenia za pomocą elektrycznych wciągników.

5 -tasowy dźwigowski dźwigowiec jest ekonomicznym, elastycznym i wydajnym rozwiązaniem podnoszącym dla różnych branż. Jego prostota, łatwość użytkowania i niższe koszty sprawiają, że jest to popularny wybór dla firm wymagających niezawodnego obsługi materiałów bez dużych inwestycji.

 

 

1. Produkcja

Obsługa materiałów: używane do przemieszczania i podnoszenia ciężkich materiałów, komponentów i gotowych produktów, szczególnie w warsztatach fabrycznych, liniach produkcyjnych i liniach montażowych.

Konserwacja sprzętu: Pomaga instalować i naprawić duży sprzęt i maszyny oraz ułatwia operacje i wymianę sprzętu na dużej wysokości.

2. Przemysł budowlany

Plac budowy: na placach budowy służy do podnoszenia materiałów budowlanych, konstrukcji stalowych, prefabrykowanych części betonowych itp. W celu obsługi operacji na dużej wysokości i konstrukcji na dużą skalę.

Budynki wieżowca: Podczas budowy budynków wieżowców elektryczne dźwigi wciągowatości mogą być wykorzystywane do przenoszenia i instalowania ciężkich komponentów i sprzętu.

3. Magazynowanie i logistyka

Ładowanie i rozładunek ładunków: w magazynach i ośrodkach logistycznych dźwigach wciągników elektrycznych są wykorzystywane do ładowania i rozładunku i przenoszenia dużych ilości towarów w celu poprawy wydajności magazynowania i dystrybucji.

Zarządzanie zapasami: pomaga podnosić i przenosić przedmioty zapasowe, optymalizuje wykorzystanie przestrzeni magazynowej i klasyfikację ładunku.

4. Porty i terminale

Obsługa kontenerów: w portach i terminach elektryczne dźwięki wciągników służą do podnoszenia pojemników i innych towarów, wspierając ładowanie i rozładunek i przeładunek towarów.

Naprawa statku: Służy do podnoszenia i przenoszenia części i sprzętu statku, wspierając naprawę i konserwację statku.

5. Przemysł stalowy i metalurgiczny

Obsługa surowców: Służy do przenoszenia i podnoszenia surowców, takich jak ruda, ładunek pieca itp. Wymagane w procesie wytopu stalowego.

Ukończone obsługa produktów: pomaga obsługiwać i transportować gotowe i częściowo wykończone produkty stalowe po wytapieniu.

6. Przemysł energetyczny i energetyczny

Instalacja sprzętu: Służy do instalacji i utrzymywania urządzeń do wytwarzania energii, urządzeń podstacji i urządzeń energetycznych.

Operacja konserwacji: Obsługuje naprawę i konserwację dużych urządzeń energetycznych, szczególnie w miejscach takich jak elektrownie i podstacje.

7. Transport

Działanie warsztatowe: W warsztatach branży transportowej elektryczne dźwigi bramkowe są wykorzystywane do podnoszenia i przenoszenia dużych komponentów i pojazdów.

Naprawa i konserwacja: pomaga naprawić i utrzymywać pojazdy, zwłaszcza duże pojazdy transportowe, takie jak pociągi, statki itp.

8. Górnictwo

Obsługa rudy: Służy do przenoszenia i podnoszenia rudy oraz innych materiałów wydobywczych w celu obsługi wydajnego działania operacji wydobywczych.

Konserwacja sprzętu: Pomaga instalować i naprawić sprzęt wydobywczy w celu wsparcia dalszego działania kopalni.

 

 

Procedura produkcyjna dla 5 -tasowego dźwigara żurawia gantarstwa obejmuje kilka kluczowych etapów, od projektowania i zamówienia materiałowego po wytwarzanie, montaż, testowanie i dostawę. Poniżej znajduje się szczegółowy rozpad procesu produkcji:

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymagań klientów: Określ, wysokość podnoszenia, zasilanie (elektryczne\/manualne) i środowisko operacyjne (wewnętrzne\/zewnętrzne).

Projekt konstrukcyjny:

Główny dźwigar (konstrukcja pojedynczego dźwigara, zazwyczaj typu pudełka lub i-beam).

Wózki końcowe (nogi z kołami do mobilności).

Wózek wciągnika (elektryczny lub ręczny wciągnik).

Obciążenia obciążenia i naprężenia: Upewnij się, że dźwig spełnia pojemność ton 5- z czynnikami bezpieczeństwa (zwykle 1,5x obciążenie robocze).

Rysunki i zatwierdzenie: Rysunki CAD są finalizowane i zatwierdzane przed produkcją.

2. Zamówień materiałowy
Główny dźwięk: płytki stalowe (Q235B lub Q345B dla wyższej siły).

Wózki końcowe: Wykonany ze stalowych profili\/kanałów.

Koła i szyny: do płynnego ruchu (odlewane stal lub kute koła).

Komponenty elektryczne: silnik, skrzynia biegów, hamulce, przełączniki ograniczające, panel sterowania i wiszący\/bezprzewodowy pilot.

Wciągnik i wózek: wstępnie zmontowany wciągnik łańcucha elektrycznego lub wciągnik linowy.

3. Proces wytwarzania
A. Główne wytwarzanie dźwigara
Krojenie: stalowe płytki są wycinane do wielkości za pomocą cięcia plazmy CNC\/tlenowego paliwa.

Spawalniczy:

Montaż płyt internetowych i kołnierzowych w dźwigar pudełkowy.

Zautomatyzowane zanurzone spawanie łukowe (SAL) dla połączeń o wysokiej wytrzymałości.

Prostowanie i obróbka: Upewnij się, że prawidłowe osłona (ugięcie w górę, aby zrekompensować obciążenie).

Strzały i malowanie: leczenie przeciw ruroczkowym (podkład + płaszcz wierzchnia).

B. Końcowe wytwarzanie przewozu
Spawanie ramy: Nogi i wiązki krzyżowe są spawane.

Zespół koła: Koła są montowane na osiach z łożyskami.

Bufory i strażnicy: Instalacja zderzaków bezpieczeństwa i przewodników kolejowych.

C. Zespół wózka i wciągnika
Podnośnik (np. 5- TON ELECTRIC Caym) jest zamontowany na ramie wózka.

Koła są wyrównane do gładkich podróży wzdłuż dźwigara.

4. Montaż i integracja
Połączenie przewozu dźwigara i końcowego: śruba lub sporządzenie głównego dźwigara do powozów końcowych.

Instalacja kolejowa: po naprawie, szyny są układane na ziemi; W przypadku dźwig mobilnych koła są wyrównane.

Połączone są okablowanie elektryczne: silniki, przełączniki graniczne i systemy sterowania.

Montaż Hoist & Trolley: Wózek jest zainstalowany na szynach dźwigara.

5. Testowanie i kontrola jakości
Testowanie obciążenia:

Test bez obciążenia: Sprawdź płynny ruch wózka i wciągnika.

Test obciążenia statycznego: 125% SWL (6,25 ton) przez 10 minut w celu sprawdzenia ugięcia.

Test obciążenia dynamicznego: 110% SWL (5,5 tony) z kontrolami operacyjnymi.

Kontrole bezpieczeństwa:

Ogranicz przełączniki, zatrzymanie awaryjne, funkcja hamulca.

Odporność na izolację i bezpieczeństwo elektryczne.

Kontrola końcowa: zgodność ze standardami ISO, FEM lub OSHA.

6. Malowanie i ochrona powierzchni
Ostateczna powłoka: farba odporna na pogodę (do użytku na zewnątrz).

Oznaczenia i etykiety: SWL, numer seryjny, ostrzeżenia bezpieczeństwa.

7. Opakowanie i wysyłka
Demontaż (w razie potrzeby): Aby ułatwić transport, dźwig może zostać podzielony na moduły.

Opakowanie: Wodoodporne opakowanie dla frachtu morskiego\/drogowego.

Dokumentacja: instrukcje, raporty z testów i certyfikaty (CE, GOST itp.).

8. Instalacja i uruchomienie (na miejscu)
Ponowne montaż: jeśli zostanie wysłany zdemontowany.

Wyrównanie: Zapewnij prawidłowe wyrównanie szyny i śledzenie kół.

Ostateczne testy: kontrole operacyjne na stronie klienta.

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowane jest zainstalowane, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła.

Popularne Tagi: 5 -tonowy żuraw ganterów pojedynczych dźwigowskich, China 5 -tonowe producenci żurawia w pojedynczych dźwigniach, dostawcy, fabryka