Suwnica bramowa z podwójną belką

A Suwnica bramowa z podwójną belkąto rodzaj ciężkiego-sprzętu dźwigowego szeroko stosowanego w warunkach przemysłowych do transportu materiałów, zwłaszcza tam, gdzie trzeba załadować, rozładować lub przenieść materiały sypkie, takie jak złom, węgiel, ruda lub piasek. Żuraw ten łączy w sobie wytrzymałość konstrukcyjną żurawiadwudźwigarowa suwnica bramowaz precyzyjnym udźwigiem Asystem podnoszenia i chwytania łyżki, dzięki czemu idealnie nadaje się do środowisk takich jak huty, elektrownie, porty i zakłady przetwarzania odpadów.

Kluczowe komponenty

Konstrukcja z podwójną belką: Zapewnia duży udźwig i stabilność, dzięki czemu żuraw może pokonywać duże odległości i bezpiecznie przenosić ciężkie ładunki.

Rama bramowa: podtrzymuje belki i porusza się po szynach lub kołach na ziemi, co nadaje się do prac na zewnątrz lub pół-na zewnątrz.

Mechanizm podnoszenia chwytaka: Zawiera elektryczną lub hydrauliczną łyżkę chwytakową przymocowaną do wciągnika, zaprojektowaną do wydajnego zbierania i podnoszenia sypkich materiałów.

System wózków: Zamontowany na belkach, porusza się poziomo, aby precyzyjnie ustawić wciągnik nad ładunkiem.

System sterowania: Możliwość obsługi za pomocą kabiny, pilota lub systemów automatycznych w celu zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności.

Aplikacje

Złomowiska: Do obsługi nieregularnych złomu.

Górnictwo i elektrownie: Do transportu węgla i rud mineralnych.

Porty i węzły logistyczne: Do transportu ładunków masowych.

Budowa i produkcja: Do dystrybucji ciężkich materiałów.

Zalety

Wysoki udźwig i stabilność pracy.

Wszechstronne przenoszenie materiałów za pomocą łyżki chwytakowej.

Nadaje się do użytku na zewnątrz ze względu na konstrukcję bramową.

Możliwość dostosowania rozpiętości i wysokości podnoszenia.

Podstawowe komponenty PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, zbiornik ciśnieniowy, przekładnia, pompa

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Gwarancja 1 rok

Waga (KG) 30000 kg

Zastosowanie Plac prefabrykatów, plac budowy, magazyn itp.

Nazwa produktu 40-tonowe suwnice bramowe z gumowymi oponami i pojedynczymi dźwigarami

Żuraw typu A, pojedynczy dźwigar, podwójny dźwigar

Mechanizm podnoszący Wymagania klienta

Metoda sterowania Sterowanie kabinowe + pilot zdalnego sterowania

Udźwig 5 ~ 1200 ton

Wiele trybów sterowania Jedź prosto, podróżuj poprzecznie, steruj karuzelą itp.

Zainstaluj na-stronie i online

Silnik Znana marka

Obowiązek pracy A3~A5

Podwójne belki główne (dźwigary)

Dwie równoległe belki stalowe tworzą główną-konstrukcję nośną.

Zapewniają wytrzymałość i sztywność przy obsłudze ciężkich ładunków.

Zwykle wykonane ze struktur-skrzynkowych lub-belek dwuteowych, zapewniających trwałość.

Nogi suwnicy (podpory)

Pionowe słupy stalowe podtrzymujące główne belki.

Połącz górną konstrukcję dźwigu z podłożem za pomocą wózków końcowych.

Może być stały lub regulowany, w zależności od wymagań projektowych i mobilności.

Chwyć wózek podnośnikowy

Montowany na belkach głównych i poruszający się poprzecznie.

Zawieramechanizm podnoszącyIchwyć wiadro.

Porusza się poziomo wzdłuż belek w celu dokładnego pozycjonowania.

3.Koniecprzewóz

Wózek końcowy to zespół konstrukcyjny i mechaniczny umieszczony na końcach dźwigarów suwnicy bramowej. Znajdują się w nim koła, mechanizmy napędowe i inne elementy niezbędne do zapewnienia stabilności, a w niektórych przypadkach ruchu po torze.

Elementy wózka czołowego:Zespoły kół:Koła stałe: utrzymują ciężar konstrukcji i utrzymują stabilność.Koła napędowe: Koła napędzane do poruszania się po szynach (jeśli dotyczy).Materiały: Wykonane z trwałych materiałów, takich jak kuta stal, do-ciężkich zastosowań.

2. Mechanizm napędowy (opcjonalny w przypadku konfiguracji stacjonarnych): Obejmuje silniki, skrzynie biegów i układy sprzęgające. Stosowany w żurawiach, które mają ograniczony lub kontrolowany ruch poziomy wzdłuż szyn.

3. Łożyska: umożliwiają płynny obrót kół bez tarcia. Zaprojektowana z myślą o dużych obciążeniach i długiej żywotności. Rama: solidna, sztywna konstrukcja łącząca koła i podtrzymująca dźwigar. Zwykle wykonana ze stali-o wysokiej wytrzymałości.

4. Zaciski szynowe (opcjonalnie): Zaciski lub mechanizmy blokujące do mocowania żurawia na miejscu. Niezbędne dla bezpieczeństwa w przypadku instalacji na zewnątrz lub w wietrznych warunkach. Zderzaki: Absorbują uderzenia i redukują wibracje na końcach przesuwu

4.Mechanizm jazdy dźwigu

Kluczowe elementy układu napędowego mechanizmu jezdnego:Silniki elektryczne: Zapewniają moc ruchu.Skrzynie biegów: Kontrolują prędkość i moment obrotowy silników.Koła i szyny:Koła są zamontowane u podstawy nóg suwnicy lub na wózku. Zazwyczaj są wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości, która pozwala wytrzymać duże obciążenia. Szyny są przymocowane do podłoża lub belki, prowadząc koła, zapewniając płynną jazdę.

Układ hamulcowy: Hamulce elektromagnetyczne lub mechaniczne zapewniają stabilność, zapobiegając niepożądanym ruchom podczas postoju. Sterowanie: obsługiwane ręcznie (za pomocą panelu sterowania lub pilota) lub za pomocą bezprzewodowego systemu zdalnego sterowania.

Rodzaje mechanizmów jezdnych, ruch suwnicy: Cała konstrukcja suwnicy bramowej porusza się po stałym systemie szyn. Ruch wózka: Wózek wyposażony we wciągnik porusza się poziomo po belce (-przesuw poprzeczny), podczas gdy suwnica pozostaje nieruchoma.

Mechanizmy zabezpieczające:-Urządzenia zapobiegające kolizjom: zapobiegają przypadkowym zderzeniom pomiędzy dźwigami lub konstrukcjami. Wyłączniki krańcowe: zapewniają bezpieczne zatrzymanie w punktach końcowych.

Wskazówki dotyczące konserwacji. Regularnie sprawdzaj koła i szyny pod kątem zużycia i ustawienia. Nasmaruj ruchome części, aby zapewnić płynne działanie. Sprawdź układ elektryczny pod kątem usterek lub uszkodzeń.

5.Mechanizm jezdny wózka

1. Rama wózka: Solidna konstrukcja stalowa zaprojektowana do podparcia wciągnika i przenoszenia dużych ładunków. Łączy wszystkie elementy mechanizmu wózka.Koła:Wózek jest wyposażony w koła (zwykle cztery lub więcej), które poruszają się wzdłuż kołnierza belki suwnicy lub dedykowanego toru.Koła są zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości i mogą być gładkie, kołnierzowe lub rowkowane, w zależności od konstrukcji szyny lub belki.

2. Silnik elektryczny: napędza ruch wózka. Silniki są często wyposażone w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynne przyspieszanie i zwalnianie. Skrzynia biegów: Przekształca prędkość obrotową silnika na pożądany moment obrotowy i prędkość potrzebną do poruszania wózkiem. Sprzęgła i wały: Przenoszą moc z silnika na koła.

3. Sterowanie za pomocą: Sterowanie wiszące: Sterownik przewodowy zawieszony na dźwigu. Sterowanie zdalne: Sterowanie bezprzewodowe przy użyciu częstotliwości radiowej.

Sterowanie kabiną: W przypadku większych żurawi może być zapewniona kabina operatora.

4. Układ hamulcowy: Zawiera hamulce mechaniczne lub elektromagnetyczne zatrzymujące i utrzymujące wózek w miejscu. Hamulce włączają się automatycznie w przypadku odcięcia zasilania lub gdy wózek jest nieruchomy.

Koło dźwigu

Najważniejsze cechy kół do dźwigów;Materiał: zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości lub materiałów stopowych, które wytrzymują duże obciążenia i są odporne na zużycie. Typowe materiały obejmują stal węglową, stal kutą lub stal-poddaną obróbce cieplnej w celu zwiększenia trwałości.

Konstrukcja:Koła płaskie: używane do szyn z-płaskim wierzchołkiem, zapewniające elastyczność ruchu bocznego. Koła kołnierzowe: posiadają kołnierz po jednej stronie, aby zapobiec wykolejeniu i zachować wyrównanie z szyną. Koła-z podwójnym kołnierzem: zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo, utrzymując koło bezpiecznie na torze, często używane-w ciężkich zastosowaniach. Profil bieżnika: zaprojektowany w celu równomiernego rozłożenia obciążenia i zmniejszenia zużycia.

Profil bieżnika: Zaprojektowany, aby równomiernie rozłożyć obciążenie i zmniejszyć zużycie. Wymiary: Różnią się w zależności od wielkości i udźwigu żurawia. Kluczowe parametry obejmują średnicę koła, szerokość bieżnika i grubość kołnierza. Montaż: Montowany na osiach lub wałach, bezpośrednio lub za pośrednictwem łożysk. Łożyska zmniejszają tarcie i umożliwiają płynny obrót.

Chwyć wiadro

Chwytak typu dwuczęściowego lub pomarańczowego, sterowany elektrycznie lub hydraulicznie.

Zaprojektowany do podnoszenia i przenoszenia materiałów sypkich lub nieregularnych.

Otwiera się i zamyka, aby skutecznie chwytać i uwalniać materiały.

Silnik

Kluczowe cechy silników dźwigowych Typy silników:Silniki indukcyjne klatkowe:Powszechnie stosowane ze względu na ich trwałość i niskie koszty utrzymania.Nadaje się do zastosowań wymagających stałej prędkości.Silniki indukcyjne z pierścieniem ślizgowym:Stosowane tam, gdzie wymagana jest zmienna prędkość, np. w mechanizmach podnoszących.Serwomotory:Zapewniają precyzyjne sterowanie, często stosowane w zaawansowanych żurawiach.Silniki z hamulcem:Zawierają wbudowane-układy hamulcowe umożliwiające natychmiastowe zatrzymanie.

Moc znamionowa: waha się od kilku kilowatów w przypadku małych dźwigów do setek kilowatów w przypadku-wysokich dźwigów przemysłowych. Wartość znamionowa zależy od udźwigu dźwigu i wymagań operacyjnych.

Konstrukcja:Cykl pracy: Zaprojektowany do pracy przerywanej lub ciągłej, w zależności od zastosowania.Izolacja:-wysokiej jakości izolacja odporna na trudne warunki przemysłowe.Chłodzenie: Wyposażone w układy chłodzenia (chłodzone-wentylatorem lub-chłodzone cieczą), aby zapobiec przegrzaniu.

Funkcje sterowania: Silniki często współpracują z przemiennikami częstotliwości (VFD) lub sterownikami silników w celu: Kontroli prędkości. Płynnego przyspieszania i zwalniania. Zmniejszonego zużycia energii.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

Najważniejsze cechy systemu alarmowego Alarm dźwiękowy (dźwięk) Emituje głośny, wyraźny dźwięk, taki jak syrena lub brzęczyk, aby zaalarmować pracowników. Zwykle aktywowany podczas pracy dźwigu, ruchu ładunku lub w sytuacjach awaryjnych. Poziom dźwięku: dostosowany w celu zapewnienia słyszalności ponad hałasem tła. Alarm wizualny (światło); Migające lub obrotowe światła o wysokiej-intensywności (zwykle czerwone lub żółte) zapewniają wizualne ostrzeżenie. Pomaga ostrzegać personel w hałaśliwym otoczeniu lub podczas stosowania środków ochrony słuchu.

Integracja sterowania. Aktywowana automatycznie podczas określonych operacji (np. podnoszenie, podróżowanie) lub ręcznie przez operatora. Często integrowana z innymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak-czujniki antykolizyjne. Funkcje systemu alarmowego Alarmy o ruchu: Ostrzegają pracowników, gdy dźwig lub ładunek jest w ruchu. Zapobieganie kolizjom: Sygnalizacja potencjalnych przeszkód lub bliskości innego sprzętu.

Wskazania awaryjne: podkreślanie usterek, stanów przeciążenia lub innych sytuacji awaryjnych. Wskazówki dotyczące konserwacji Regularnie sprawdzaj poziom dźwięku i widoczność światła. Wymień zużyte-żarówki, diody LED lub głośniki. Zapewnij prawidłowe okablowanie i połączenie z systemem sterowania.

Urządzenia zabezpieczające

Urządzenia zabezpieczające w stacjonarnych suwnicach bramowych Urządzenia zabezpieczające w stacjonarnych suwnicach bramowych są niezbędne do ochrony pracowników, sprzętu i materiałów podczas pracy. Pomagają zapobiegać wypadkom, zapewniają płynną pracę żurawia i przestrzegają przepisów bezpieczeństwa w miejscu pracy.

stosowane w stacjonarnych suwnicach bramowych: Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem Funkcja: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy.

Mechanizm: Wyposażony w czujniki tensometryczne lub tensometry do pomiaru masy ładunku. Automatycznie przerywa pracę wciągnika, jeśli ładunek przekroczy limit. Ważne: Chroni konstrukcję dźwigu i zapobiega wypadkom spowodowanym przeciążeniem.

Urządzenia-antykolizyjne, funkcja: wykrywa bliskość innych dźwigów, konstrukcji lub przeszkód. Mechanizm: wykorzystuje czujniki takie jak ultradźwiękowe, podczerwone lub radarowe do wykrywania obiektów. Wyzwala alarmy lub zatrzymuje ruch dźwigu, aby zapobiec kolizjom. Ważność: zmniejsza ryzyko wypadków i uszkodzenia sprzętu w środowiskach, w których znajduje się wiele-dźwigów.

System zatrzymania awaryjnego, Funkcja: Umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji żurawia w sytuacjach awaryjnych. Mechanizm: Obsługiwany za pomocą przycisków znajdujących się na panelu sterowania, pilocie lub w dostępnych miejscach. Odłącza zasilanie krytycznych systemów. Ważne: Zapewnia możliwość szybkiej reakcji w sytuacjach awaryjnych, minimalizując ryzyko.

System zapobiegający-kołysaniu,Funkcja: Minimalizuje kołysanie ładunku podczas podnoszenia i ruchu.Mechanizm:Wykorzystuje zaawansowane systemy sterowania, aby przeciwdziałać efektom wahadła.Wykorzystuje czujniki i oprogramowanie do dynamicznej regulacji prędkości silnika.Ważne: Zwiększa precyzję i bezpieczeństwo podczas przenoszenia ładunku.

11.Tryb sterowania

1. Rodzaje trybów sterowania stacjonarnych suwnic bramowych, sterowanie wiszące; Opis: Operator używa przewodowej lub bezprzewodowej podwieszanej jednostki sterującej do obsługi dźwigu z bezpiecznej odległości. Elementy składowe: Urządzenie ręczne z przyciskami lub joystickiem do sterowania ruchem i funkcjami.

2. Sterowanie kabiną; Opis: Operator znajduje się w kabinie sterowniczej zamontowanej na żurawiu lub w pobliżu toru operacyjnego żurawia. Komponenty: Wyposażone w przyciski, joysticki, pedały, a czasami ekrany dotykowe do sterowania funkcjami żurawia.

3. Pilot zdalnego sterowania. Opis: Wykorzystuje bezprzewodowe urządzenie do zdalnego sterowania, które można trzymać w ręku lub nosić na ciele operatora. Składniki: Kompaktowe urządzenie z przyciskami lub joystickiem, podobne do pilota zdalnego sterowania, ale bez kabla.

4.Sterowanie automatyczne (sterowanie automatyczne).Opis: Żuraw działa zgodnie-zaprogramowanymi poleceniami i sekwencjami bez interwencji operatora.Komponenty: obejmuje czujniki, programowalne sterowniki logiczne (PLC) i oprogramowanie sterujące zarządzające funkcjami żurawia.

Naszkicować

Główny techniczny

Wysoki udźwig

Konstrukcja z podwójnym-dźwigarem zapewnia większą-nośność i sztywność konstrukcyjną.

Nadaje się do-ciężkich zastosowań wymagających ciągłego podnoszenia dużych lub nieporęcznych materiałów.

Efektywna obsługa materiałów sypkich

Zintegrowanychwyć wiadro(elektryczne lub hydrauliczne) pozwala na szybki załadunek i rozładunek materiałów sypkich takich jak węgiel, piasek, ruda, złom czy odpady.

Idealny do ciągłych operacji-o dużym wolumenie.

Wszechstronne i konfigurowalne

Można go dostosować do różnych środowisk pracy dzięki możliwości dostosowania rozpiętości, wysokości i prędkości podnoszenia.

W zależności od rodzaju materiału można zastosować różne typy chwytaków (z klapką, ze skórką pomarańczową).

Wykorzystanie przestrzeni

Konstrukcja suwnicy nie wymaga budowania kolumn wsporczych, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania na podwórkach zewnętrznych lub otwartych przestrzeniach roboczych.

Oszczędza miejsce na podłodze w porównaniu do suwnic.

Szerokie pokrycie obszaru roboczego

Porusza się po szynach uziemiających, umożliwiając-ruch w poziomie na duże odległości.

Wózek na podwójnych belkach zapewnia szerokie pokrycie poprzeczne.

Poprawiona stabilność i bezpieczeństwo

Podwójne belki zmniejszają ugięcie i kołysanie, zapewniając bezpieczniejsze przenoszenie ciężkich lub niezrównoważonych ładunków.

Wyposażony w systemy bezpieczeństwa, takie jak ograniczniki przeciążenia, hamulce awaryjne i wyłączniki krańcowe.

Mniej pracy i czasu

Automatyzuje zadania, które w innym przypadku wymagałyby intensywnej pracy ręcznej (np. załadunek/rozładunek materiałów sypkich).

Zwiększa produktywność i znacznie skraca czas obsługi.

Trwałe i niezawodne

Zbudowany z wytrzymałych-materiałów zapewniających długą żywotność nawet w trudnych warunkach zewnętrznych.

Odporny na kurz, wilgoć i zmiany temperatury przy odpowiednim zabezpieczeniu.

Wiele opcji sterowania

Można nim sterować za pomocą kabiny, pilota lub systemów automatycznych.

Zwiększa elastyczność operacyjną i bezpieczeństwo użytkownika.

Niższy koszt infrastruktury (w porównaniu do dźwigów pomostowych)

Ponieważ porusza się po torach naziemnych, nie wymaga modyfikacji budynku ani belek pasa startowego, co może obniżyć koszty instalacji.

Składowiska złomu i zakłady recyklingu

Obsługa, sortowanie i przenoszeniezłom, materiały odpadowe, Lubsurowce wtórne.

Łyżka chwytakowa idealnie nadaje się do nieregularnego i luźnego materiału.

Huty stali

Załadunek/rozładuneksurowcejak ruda żelaza, wapień lub koks.

Przenoszenieskrawekdo pieców lub kadzi.

Porty i przystanie

Rozładunekładunek masowy(węgiel, zboże, nawozy, minerały) ze statków.

Przenoszenie materiałów sypkich ze statków na ciężarówki lub place składowe.

Elektrownie węglowe i cieplne

Przenoszeniewęgiel, popiółi inne paliwa masowe przesyłane między wagonami, bunkrami i przenośnikami.

Zaprojektowany do ciągłych operacji-o dużej liczbie cykli.

Przemysł cementowy i kruszywa

Obchodzenie się z materiałami takimi jakpiasek, żwir, klinkier, Isurowa mieszanka.

Ułatwia szybki załadunek/rozładunek na otwartych placach.

Operacje wydobywcze

Poruszającywydobyte materiały, ruda, Lubodpadki.

Stosowany w górnictwie odkrywkowym lub obszarach przetwarzania minerałów.

Odpady-do-elektrowni produkujących energię i biomasę

Karmieniemarnować, odmówić-paliwa pochodnego (RDF), Lubbiomasana jednostki przetwórcze.

System chwytania umożliwia spójny, zautomatyzowany przepływ materiału.

Stacje kolejowe i terminale logistyczne

Załadunek/rozładunek towarów sypkich lub surowców zotwarte wagony kolejoweLubwagony towarowe.

Poprawia czas przetwarzania materiału.

Place budowy (na dużą-skalę)

Transportowanieagregaty masowe, ziemia, Lubgruz rozbiórkowy.

Przydatne tam, gdzie nie można zastosować żurawi wieżowych lub dźwigów samojezdnych.

Gospodarka odpadami komunalnymi

Podnoszenie i rozprowadzanieodpady stałena składowiskach lub w sortowniach.

Wciągnik chwytakowy pomaga zautomatyzować część ręcznych procesów sortowania i załadunku.

1. Etap projektowania: Określ parametry żurawia, takie jak udźwig znamionowy, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami klienta i środowiskiem pracy. Wykonaj szczegółowy projekt konstrukcyjny, obejmujący belkę główną, belkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszący itp., aby upewnić się, że projekt spełnia normy bezpieczeństwa i wymagania użytkowania. Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, zwykle stal-o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcji: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Tnij, wyginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak belki główne i belki końcowe. Zespawaj różne komponenty i składaj je w ogólną konstrukcję. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność.

3. Obróbka: Obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp. w celu zapewnienia, że ​​ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Zabezpieczenie-korozyjne komponentów, takie jak malowanie i cynkowanie, zwiększa trwałość i estetykę sprzętu.

4. Instalacja instalacji elektrycznej: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, sterowniki, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz i okablowaj kable, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażu: Zmontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, podłącz mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i układ sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, a także wykonaj wstępne debugowanie.

6. Faza testowania: Wykonaj test obciążenia statycznego dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość i stabilność konstrukcji. Wykonaj test dynamiczny dźwigu, obejmujący testy podnoszenia, poruszania się, hamowania i innych funkcji, aby upewnić się, że jego działanie spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Przeprowadź kontrolę jakości na każdym ogniwie procesu produkcyjnego, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Rejestruj różne dane i wyniki kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i montaż: Zapakuj i przygotuj gotowy żuraw do transportu, aby upewnić się, że nie ulegnie uszkodzeniu podczas transportu. Dostarcz dźwig do siedziby klienta w celu instalacji, a następnie wykonaj-debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że są biegli w obsłudze i konserwacji żurawia.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.