Sprzęt do wyrzutni mostów o masie 160 ton
A Sprzęt do wyrzutni mostów o masie 160 tonto ciężka-maszyna używana do wydajnego montażu prefabrykowanych segmentów mostów lub dźwigarów.
Klawiszcechy
🔩 Kluczowe cechy sprzętu do wyrzutni mostów o masie 160 ton
Wysoka ładowność
Zaprojektowany do obsługi160 tonmasy dźwigara.
Nadaje się do prefabrykowanych mostów segmentowych i skrzynkowych.
Modułowa i konfigurowalna konstrukcja
Struktura modułowaułatwiający montaż, demontaż i transport.
Można dostosować do różnychprzęsła mostu, zwykle 20–50 m.
Układ hydrauliczny
Wyposażony wpodnośniki i cylindry hydraulicznedo podnoszenia, pchania i wyrównywania dźwigarów.
Zapewnia płynne i dokładne pozycjonowanie.
Konstrukcja bramowa z podwójnym dźwigarem
Mocnydźwigar typu box-konstrukcja zapewniająca wysoką wytrzymałość i stabilność.
Podwójne dźwigary główne zapewniają bezpieczny ruch w poziomie i pionie.
Możliwość rozpiętości mostu
Możliwość wystrzeliwania promienimosty wieloprzęsłowe-, w tymłatwo podparte i ciągłe rozpiętości.
Inteligentny system sterowania
Sterowanie PLC-ze zdalnym sterowaniem i opcjami ręcznymi.
Monitorowanie-w czasie rzeczywistym i blokady bezpieczeństwa.
Regulowany kąt startu
Można operowaćmosty zakrzywione, skośne i pochyłe, dzięki regulowanemu ruchowi kątowemu.
Systemy bezpieczeństwa
Zawierazabezpieczenie przed przeciążeniem, hamulce awaryjne, wyłączniki krańcowe iniezawodne-mechanizmy.
System antykolizyjny-pomiędzy komponentami.
Efektywna prędkość uruchamiania
Zoptymalizowany pod kątem szybkiego i bezpiecznego uruchamiania dźwigarów, skracający czas budowy mostu.
Możliwość dostosowania terenu
Można operowaćzłożone terenyw tym autostrady, linie kolejowe i regiony górskie.
Funkcje ochrony środowiska
Niski poziom hałasu,-energooszczędne silniki i mechanizmy-redukujące kurz.
Zgodność i standardy
Wyprodukowano wgmiędzynarodowe standardy bezpieczeństwa i jakości(np. MES, ISO, CE).
Specyfikacja
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Nominalny udźwig | 160 ton |
| Odpowiedni typ dźwigara | Prefabrykowana belka betonowa (-belka dwuteowa, belka teowa-, dźwigar skrzynkowy) |
| Maksymalna rozpiętość dźwigara | Do 50 metrów |
| Zakres długości dźwigara | 20–50 metrów |
| Maksymalna szerokość dźwigara | 3,0 metry |
| Wysokość podnoszenia wózka | 15–20 metrów |
| Metoda uruchamiania | Uruchomienie z przodu/tyłu lub zasilanie boczne |
| Typ wózka | Zmotoryzowany z mechanizmem podnoszenia wciągarki |
| Prędkość podróżna (Wyrzutnia) | 2–5 m/min (przetwornica częstotliwości) |
| Prędkość jazdy wózka | 2–10 m/min |
| Prędkość podnoszenia | 0,5–1 m/min |
| Stopień roboczy | A5 / A6 (w oparciu o standardy FEM/ISO) |
| Tryb sterowania | Pilot + kabina (tryb podwójny) |
| Zasilanie | 380 V/50 Hz, 3 fazy (lub dostosowane) |
| Całkowita moc | Około. 100–160 kW |
Zdjęcia i komponenty
A Sprzęt do wyrzutni mostów o masie 250 tonto ciężka-maszyna używana do wydajnego montażu prefabrykowanych segmentów mostów lub dźwigarów. Oto jego najważniejsze elementy:
Główne komponenty
Główny dźwigar: Spawana konstrukcja skrzynkowa lub kratownicowa ze stali-o wysokiej wytrzymałości (Q345B lub odpowiednik)
Przednie i tylne nogi podporowe: Hydrauliczne/mechaniczne podparcie teleskopowe
Mechanizm podnoszący: Elektryczna wciągarka-bębenkowa z liną stalową
Wózek: Ruchomy wózek z wyciągarką o ruchu poprzecznym i wzdłużnym
Mechanizm podróżny: Silnikowe wózki kołowe z kołami gumowymi lub stalowymi
Układ hydrauliczny: Do podnoszenia, regulacji i unieruchomienia nóg
Układ elektryczny: Komponenty sterujące Schneider/Siemens z zabezpieczeniem przed przeciążeniem
Urządzenia zabezpieczające
Zabezpieczenie przed przeciążeniem
System zatrzymania awaryjnego
Wyłączniki krańcowe do jazdy i podnoszenia
System kotwiczenia-odporny na wiatr
Zabezpieczenie dźwigarów przed upadkiem-
System alarmowy przechyłu i nachylenia
Światła ostrzegawcze LED i syrena
Funkcje opcjonalne
Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania
System kamer CCTV
Automatyczny system pozycjonowania
Radar-antykolizyjny lub czujniki laserowe
Agregat prądotwórczy diesla do użytku w terenie
Naszkicować
Zalety
✅ 1. Wysoki udźwig
Zaprojektowany do obsługido 160 ton, nadaje się do podnoszeniaciężkie prefabrykowane dźwigary betonowe lub stalowestosowany przy budowie autostrad i mostów kolejowych.
✅ 2. Możliwość dużej rozpiętości
Może wznieść sięmosty-o dużych rozpiętościachskutecznie, dostosowując się dowiele długości przęsełtakie jak belki 30 m, 40 m, 50 m i 60 m.
Idealny dla kompleksówwiele-rozpiętościLubmosty belkowe ciągłe.
✅ 3. Zaawansowane układy hydrauliczne i mechaniczne
Wyposażony whydrauliczne systemy chodzenia, podnoszenia i-samorównoważeniazapewniający wysoką precyzję i bezpieczeństwo.
Płynna praca podczas podnoszenia belki, ruchu poprzecznego i startu wzdłużnego.
✅ 4. Silna zdolność adaptacji
Nadaje się dozarówno projekty autostradowe, jak i-kolejowe dużych prędkości.
Pracuje wlinie trasowania mostów prostych, zakrzywionych lub nachylonych.
Możliwość dostosowania doróżne warunki terenowe, w tym obszary górskie i miejskie.
✅ 5. Wysoka wydajność konstrukcji
Możliwość montażu1–2 dźwigary dziennie, w zależności od warunków terenowych i rodzaju dźwigara.
Skraca czas trwania projektu w porównaniu z tradycyjnymi metodami dźwigowymi.
✅ 6. Funkcje bezpieczeństwa
Zintegrowanywyłączniki krańcowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem, czujniki pochylenia, Isystemy zatrzymania awaryjnego.
Zapewniabezpieczeństwo operatora i sprzętuw złożonych środowiskach pracy.
✅ 7. Modułowa konstrukcja ułatwiająca montaż i transport
Pozwala na to modułowa budowaszybki montaż/demontaż-na miejscu.
Komponenty można transportować standardowymi ciężarówkami lub kontenerami.
✅ 8. Zdalne sterowanie i automatyzacja
Fakultatywnybezprzewodowy system zdalnego sterowaniaumożliwia bezpieczniejszą i bardziej efektywną pracę.
Niektóre modele oferująpółautomatyczna-lub pełna automatyzacjado powtarzalnych zadań.
✅ 9. Możliwość dostosowania do środowiska
Zaprojektowany do pracy podzróżnicowane warunki pogodowe, w tym deszcz, śnieg i silny wiatr (przy znamionowym oporze wiatru).
Konstrukcja stalowa jestodporny na korozję-i zużycie-do długotrwałego-użytkowania na zewnątrz.
✅ 10. Koszt-Efektywna i długoterminowa-inwestycja
Wysoka wartość ponownego wykorzystania wwiele projektów mostowych.
Zmniejsza potrzebę wynajmu lub przenoszenia dużych dźwigów samojezdnych.
Aplikacja
Zastosowanie sprzętu do wyrzutni mostów o masie 160 ton
160-tonowa wyrzutnia mostów to specjalistyczny sprzęt-o dużej wytrzymałości przeznaczony do budowy mostów-o dużej skali, szczególnie odpowiedni do projektów prefabrykowanych mostów segmentowych i dźwigarowych. Jest szeroko stosowany w następujących zastosowaniach:
Budowa autostrad i mostów kolejowych
Idealny do wznoszenia prefabrykowanych dźwigarów betonowych na podwyższonych filarach w projektach infrastruktury drogowej i{0}}kolejowej dużych prędkości.
Projekty miejskich dróg podwyższonych
Nadaje się do budowy wiaduktów i wiaduktów w obszarach metropolitalnych, zapewniając wysoką wydajność w gęstych środowiskach miejskich.
Projekty mostów-o dużej rozpiętości
Nadaje się do przenoszenia ciężkich i długich segmentów mostów, dzięki czemu idealnie nadaje się do-długich rozpiętości i skomplikowanych konstrukcji mostów terenowych.
Projekty dotyczące przepraw górskich i rzecznych-
Wyposażony do pracy w trudnym terenie, w tym na obszarach górskich i na przeprawach przez rzeki, gdzie trudno jest zastosować konwencjonalne żurawie.
Montaż mostu segmentowego
Obsługuje montaż dźwigarów segmentowych--segmentowych, szczególnie w przypadku prefabrykowanych dźwigarów skrzynkowych i belek teowych.
Dzięki dużej nośności, wysokiej precyzji i możliwościom adaptacji 160-tonowa wyrzutnia mostów odgrywa kluczową rolę w nowoczesnej inżynierii mostowej, poprawiając szybkość budowy, bezpieczeństwo i ogólną wydajność.
Procedura produkcyjna
Produkcja A250-tonowy sprzęt do wyrzutni mostowych (BLE)obejmuje złożony, wieloetapowy-proces integrujący inżynierię konstrukcyjną, systemy mechaniczne, hydraulikę i automatykę. Poniżej znajduje się szczegółowykrok po kroku-procedura produkcyjna-:
1. Faza projektowania i inżynierii
Analiza wymagań: Określ nośność (250 ton), długość przęsła, zdolność przystosowania się do terenu i mobilność.
Modelowanie CAD: Użyj oprogramowania takiego jak AutoCAD, SolidWorks lub CATIA do projektowania 3D.
Analiza MES: Przeprowadzić analizę elementów skończonych (ANSYS, ABAQUS) w celu sprawdzenia integralności strukturalnej.
Projekt układu hydraulicznego i elektrycznego: Planowanie cylindrów hydraulicznych, pomp i systemów sterowania.
2. Zakup materiałów
Stal konstrukcyjna: Stal-wysokiej jakości (ASTM A572/A514) na belki, dźwigary i kratownice.
Komponenty hydrauliczne: Pompy, cylindry, zawory (Bosch Rexroth, Parker).
Systemy elektryczne i sterujące: sterowniki PLC, czujniki i moduły-do zdalnego sterowania.
Mechanizm gąsienicowy/uruchamiający: Wytrzymałe-rolki lub łożyska ślizgowe.
3. Proces produkcyjny
A. Wykonanie głównego dźwigara
Cięcie i kształtowanie: Cięcie blach stalowych-plazmowo/tlenowo.
Spawalniczy: Spawanie łukiem krytym (SAW) szwów wzdłużnych; spawanie zrobotyzowane zapewniające precyzję.
Montaż: Przykręcić i przyspawać segmenty do dźwigarów skrzynkowych lub sekcji kratownicowych.
B. Konstrukcja wsporcza (-Rama/wieża)
Wykonaj podpory pionowe ze stali zbrojonej.
Zamontować hydrauliczne mechanizmy podnoszące.
C. Uruchamianie podpórki przedniej i tylnej
Zbuduj nos startowy (tymczasowe przedłużenie w celu rozstawienia mostu).
Zamontuj tylne podpory/stabilizatory.
4. Integracja hydrauliczna i elektryczna
Układ hydrauliczny:
Zamontuj cylindry hydrauliczne do podnoszenia i opuszczania.
Podłączyć pompy, węże i zawory sterujące.
Układ elektryczny:
Okablowanie sterowników PLC, czujników i paneli sterowania.
Synchronizacja testów między układami hydraulicznymi i systemami ruchu.
5. Kontrola jakości i testowanie
Badania NDT: Kontrola spawania ultradźwiękowego/rentgenowskiego-.
Testowanie obciążenia: Zastosuj 125% obciążenia projektowego (312,5 tony), aby sprawdzić bezpieczeństwo.
Testy funkcjonalne: Symuluj uruchamianie mostu w kontrolowanych warunkach.
6. Montaż i-kontrola przed dostawą
Zmontuj wszystkie moduły (dźwigary, podpory, hydraulikę).
Przeprowadzić końcowe testy operacyjne (wysuwanie/wsuwanie, stabilność).
7. Transport i uruchomienie miejsca
Rozłożyć na moduły przenośne (w razie potrzeby).
Ponowny montaż i uruchomienie na miejscu-.
Szkolenie operatora.
Widok warsztatu
Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.
Popularne Tagi: Sprzęt do wyrzutni mostów o masie 160 ton, Chiny Producenci, dostawcy, fabryki sprzętu do wyrzutni mostów o masie 160 ton
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie