120ton Bridge Beam Launcher

.120- Ton Bridge Beam Launcherto wyspecjalizowany kawałek wytrzymałego sprzętu budowlanego zaprojektowanego do wydajnej i bezpiecznej instalacji prefabrykowanych betonów do mostów. Jest powszechnie stosowany w konstrukcji autostrady, kolejowej i wiaduktowej, zapewniając szybkie i precyzyjne umieszczenie dużych wiązek przy minimalnym sile roboczym i maksymalnym bezpieczeństwu.

 

 

A 120- TON BRIST BEVER LAVERA to wyspecjalizowany element ciężkiego sprzętu zaprojektowany do podnoszenia i umieszczania wiązek mostu podczas projektów budowlanych. Oto jego kluczowe funkcje:

1. Pojemność i struktura obciążenia
Pojemność podnoszenia: 120 ton, odpowiednie do obsługi dużych prefabrykatów.

Struktura: Zwykle składa się z głównego dźwigara, nóg wsparcia i systemu wózka.

Materiał: stal o wysokiej wytrzymałości dla trwałości i stabilności.

2. Mechanizm pracy
System uruchamiania dźwigara: przesuwa wiązki z jednego rozpiętości do drugiego za pomocą systemu kolejowego.

Mechanizm wózka: wyposażony w wyciągarkę do podnoszenia i pozycjonowania wiązek.

Napęd hydrauliczny lub elektryczny: Zapewnia płynną obsługę i precyzyjną kontrolę.

3. Funkcje operacyjne
Możliwość dostosowania rozpiętości: odpowiednia dla różnych długości rozpiętości mostu.

Regulowane nogi wsparcia: umożliwia elastyczność w różnych terenach i warunkach pracy.

Zdalne i ręczne sterowanie: Zwiększa bezpieczeństwo i precyzję działalności.

4. Funkcje bezpieczeństwa
Ochrona przed przeciążeniem: zapobiega uszkodzeniu maszyny nadmiernej masy.

System antyprzepustowy: utrzymuje równowagę, obsługując duże obciążenia.

System zatrzymania awaryjnego: Zapewnia natychmiastowe zamknięcie w przypadku awarii.

5. Mobilność i instalacja
Projekt modułowy: ułatwia montaż, demontaż i transport.

System samobieżny: porusza się niezależnie na pomostach mostowych.

Kompaktowa struktura: odpowiednia do ciasnych placów budowy.

6. Obszary zastosowania
Budowa na autostradzie i mostu kolejowym

Wiadukty miejskie i wiadukty

Prefabrykowana erekcja betonowa

 

 

A 120- TON BRISTE BEAM LAVER to wyspecjalizowany kawałek ciężkich maszyn używanych do wznoszenia prefabrykatów betonowych w konstrukcji mostu. Oto jego typowe specyfikacje:

1. Parametry ogólne
Pojemność podnoszenia: 120 ton

Obowiązujący zakres mostu: 20–50 metrów (różni się w zależności od modelu)

Obowiązujący typ wiązki: prefabrykowane betonowe wiązki (wiązka T, dźwigar pudełkowy, itp.)

Typ struktury: kratownica lub wyrzutnia dźwigara pudełka

2. Specyfikacje mechaniczne
Długość dźwigara głównego: 35–55 metrów (dostosowywane)

Prędkość uruchomienia: 3–5 m\/min (różni się)

Metoda erekcji wiązki: Zrównoważony wspornik lub zespół pełnego rozpiętości

Typ toru: montowany na szynie lub guma

3. Mechanizm podnoszenia
Podnoszenie pojemności wciągarki: 120 ton

Prędkość podnoszenia: 0. 5–5 m\/min

Liczba wciągarków: 2 lub 4 (na podstawie projektu)

4. Mechanizm podróży
Prędkość ruchu poprzeczna: 2–6 m\/min

Podłużna prędkość ruchu: 3–8 m\/min

Źródło zasilania: silnik hydrauliczny lub elektryczny

5. Zasilanie
Napięcie: 380 V\/50 Hz (możliwe do dostosowania)

Tryb sterowania: zdalne sterowanie + operacja ręczna

6. Funkcje bezpieczeństwa
Ochrona przed przeciążeniem

System zatrzymania awaryjnego

Ochrona przeciwpoślizgowa

Odporność na wiatr do 10 m\/s

 

 

 

 

A 120- Ton Bridge Beam Launcher (znany również jako wyrzutnia dźwigara mostu lub dźwig erekcji mostu) to specjalistyczna maszyna budowlana używana do wznoszenia prefabrykowanego betonu lub dźwigarów stalowych do mostów. Składa się z kilku kluczowych elementów:

1. Główna struktura
Główny dźwigar: pierwotna wiązka obciążenia, która obejmuje podporę mostu.

Nogi wsporcze (przednie i tylne): Regulowane nogi, które obsługują uruchamianie na filarach.

Belki końcowe: znajdują się na obu końcach, łącząc główny dźwigar z nogami podporowymi.

2. System podnoszenia i podnoszenia
Winche and Hoists: Służy do podnoszenia i pozycjonowania prefabrykowanych dźwigarów.

Liny i koła pasowe: niezbędne do kontrolowania podnoszenia i ruchu.

System hydrauliczny: zapewnia moc podnoszenia i pozycjonowania.

3. Mechanizm podróży
System szyny lub torów: pozwala uruchamiać się poruszać wzdłuż wyrównania mostu.

Mechanizm wózka: przesuwa system podnoszenia tam iz powrotem.

Silniki napędowe i system przekładni: zapewnia ruch i pozycjonowanie.

4. System bezpieczeństwa i kontroli
System sterowania elektrycznego: PLC (programowalny kontroler logiki) do automatyzacji.

Panel zdalnego sterowania: umożliwia operatorom bezpieczną kontrolę uruchamiania.

Czujniki i przełączniki limitu: Zapewnij bezpieczeństwo i zapobiec przeciążeniu.

Układ hamowania: zapobiega niekontrolowanemu ruchowi.

5. System zasilania
Elektryczny lub hydrauliczny jednostka mocy: zapewnia niezbędną energię do podnoszenia i ruchu.

Kable i złącza: Upewnij się, że niezawodna transmisja mocy.

6. Komponenty wsparcia i stabilności
Przeciwwagi: równoważy strukturę i zapobiega przechyleniu.

Regulowane podpory: zapewnia stabilność na różnych terenach.

 

 

 

 

A 120- TON BRISTE BEAM LAVER to wyspecjalizowany element sprzętu używanego do uruchamiania prefabrykowanych dźwigarów lub belek podczas budowy mostu. Jest powszechnie stosowany w dużych projektach infrastrukturalnych, takich jak autostrada i mosty kolejowe. Oto kilka kluczowych zalet 120-} ton Bridge Beam Launcher:

1. Wysoka pojemność podnoszenia
Pojemność ton 120- pozwala na obsługę dużych i ciężkich prefabrykowanych wiązek mostu, dzięki czemu nadaje się do różnych projektów budowy mostów.

2. Zwiększona wydajność
Zmniejsza potrzebę wielu dźwigów, usprawniając proces uruchamiania wiązki.

Przyspiesza budowę, minimalizując terminy projektów i koszty pracy.

3. Zwiększone bezpieczeństwo
Zaprojektowany z zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa, w tym mechanizmami ochrony przeciążenia i stabilności.

Zmniejsza ryzyko związane z ręcznym obsługą i tradycyjnym podnoszeniem dźwigu.

4. Wszechstronność w budowie mostów
Nadaje się dla różnych rodzajów rozpiętości mostów, w tym po prostu podparte wiązki, ciągłe wiązki i mosty wspornikowe.

Może być używany zarówno do budowy autostrady, jak i mostu kolejowego.

5. Możliwość dostosowania do złożonych terenów
Może działać w trudnych środowiskach, w tym w regionie górzystych, rzekach i obszarach miejskich o ograniczonej przestrzeni.

Umożliwia budowę w obszarach, w których dostęp do dźwigu jest trudny.

6. Opłacalne rozwiązanie
Zmniejsza zależność od dużych dźwigów i rozległe rusztowanie, obniżając ogólne koszty budowy.

Minimalizuje zamknięcia dróg i zakłócenia ruchu.

7. Precyzja i automatyzacja
Wyposażony w zautomatyzowane systemy sterowania w celu dokładnego pozycjonowania i wyrównania wiązek.

Operacja zdalnego sterowania zwiększa precyzję i zmniejsza interwencję człowieka.

8. Modułowy i dostosowywany
Można dostosować, aby spełnić określone wymagania projektu, takie jak długości rozpiętości i rozmiary wiązki.

Projekt modułowy pozwala na łatwy transport i montaż.

 

 

A 120- Ton Bridge Beam Launch to wyspecjalizowany kawałek ciężkich maszyn używanych w projektach budowlanych mostów do podnoszenia i umieszczania prefabrykowanych wiązek lub dźwigów na filarach mostu. Te uruchamiające są niezbędne do projektów infrastrukturalnych na dużą skalę, szczególnie w przypadku mostów na autostradzie i kolejce kolejowej.

Aplikacje 120-} ton Bridge Beam Launcher
Konstrukcja mostu autostradowego

Służy do podnoszenia i umieszczania prefabrykowanych betonu lub stalowych dźwigarów na mostach.

Działa wydajnie w ograniczonych przestrzeniach lub obszarach o ograniczonym dostępie do dźwigu.

Budowa mostu kolejowego

Niezbędne do wystrzelenia ciężkich dźwigarów mostów kolejowych przez długie rozpiętości.

Zapewnia precyzyjne dostosowanie do szybkich projektów kolejowych.

Konstrukcja wiaduktu miejskiego

Używany w podwyższonych projektach transportu metra i miejskiego do instalacji wstępnie zbudowanych wiązek.

Skraca czas budowy w zatłoczonych środowiskach miejskich.

Przejścia rzeki i doliny

Służy do konstruowania mostów nad rzekami, dolinami lub gorgami, w których dostęp do gruntu jest trudny.

Eliminuje potrzebę tymczasowego rusztowania lub kozłów.

Budowa wiaduktu i wiaduktu

Efektywnie instaluje dźwigary mostowe na istniejących drogach lub torach kolejowych bez zakłócania ruchu.

Zmniejsza zależność od dużych dźwigów.

Konstrukcja mostu segmentowego

Może być stosowany w połączeniu z prefabrykownymi technikami konstrukcji mostu segmentowego.

Pomaga w uruchomieniu prefabrykowanych segmentów w sekwencji.

 

 

1. Projektowanie i inżynieria
Potwierdź specyfikacje projektu (rozprzestrzenianie się, pojemność podnoszenia, warunki witryny).

Projekt strukturalny i mechaniczny (rysunki CAD, analiza MES).

Projekt układu elektrycznego i hydraulicznego.

2. Zamówień materiałowy
Stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości (Q345B lub równoważna).

Składniki układu hydraulicznego (pompy, cylindry, węże).

Silniki, wciągarki i mechanizmy podnoszenia.

Systemy sterowania elektrycznego (PLC, czujniki, okablowanie).

Łączniki, materiały spawalnicze i sprzęt bezpieczeństwa.

3. Wytwarzanie i produkcja
3.1 Wytwarzanie konstrukcji stalowej
Cięcie: CNC cięcie stalowych płyt.

Spawanie: Pełne spawanie penetracyjne dla kluczowych połączeń.

Obróbka: precyzyjne wiercenie i kształtowanie komponentów.

Obróbka powierzchniowa: piaskownica, powłoka odporna na rdzę i malowanie.

3.2 Zespół mechaniczny i hydrauliczny
Instalacja głównych mechanizmów podnoszenia (wciągarki, koła pasowe, haczyki).

Integracja cylindrów hydraulicznych i systemu rur.

Zespół silnika i skrzyni biegów.

3.3 Integracja układu elektrycznego
Instalacja systemu sterowania PLC.

Okablowanie i rozmieszczenie czujnika.

Awaryjne zatrzymanie i funkcje bezpieczeństwa.

4. Montaż i testowanie wstępne
Przed montażem sekcji w fabryce.

Test załadunku na poszczególne komponenty.

Test funkcjonalny układów hydraulicznych i elektrycznych.

5. Testowanie obciążenia fabrycznego
Test bez obciążenia: sprawdzanie ruchu i wyrównania.

Test obciążenia statycznego: Testowanie za pomocą równoważnej wagi 120-.

Test obciążenia dynamicznego: operacja w symulowanych warunkach.

6. Demontaż i transport
Oznaczanie wszystkich komponentów w celu łatwego ponownego montażu.

Pakowanie i transport na stronę.

7. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Erekcja i wyrównanie grupy.

Ostateczny montaż wyrzutni mostu.

Testowanie w rzeczywistych warunkach.

8. Szkolenie i przekazanie
Szkolenie operatora w celu bezpiecznego działania.

Wskazówki dotyczące konserwacji i rozwiązywanie problemów.

Ostateczne przekazanie i dokumentacja.

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.

Popularne Tagi: 120ton Bridge Beam Launcher, China 120ton Bridge Beam Launcher producenci, dostawcy, fabryka