Elektryczna suwnica pomostowa z pojedynczą belką EOT

Ten dźwig EOT z pojedynczą belką jest idealny do zastosowań wymagających dużego udźwigu i dużych rozpiętości. Jest również bardzo wydajny i łatwy w obsłudze, co czyni go popularnym wyborem w wielu obiektach przemysłowych.

 

Żuraw EOT z pojedynczą belką jest dostępny w różnych udźwigach, od kilku ton do kilkuset ton. Jest również dostępny z różnymi wysokościami podnoszenia i rozpiętościami, co pozwala na dostosowanie go do specyficznych potrzeb każdego zastosowania.

 

Żuraw wyposażony jest w szereg zabezpieczeń, m.in. zabezpieczenie przed przeciążeniem, przyciski zatrzymania awaryjnego oraz urządzenia zabezpieczające zapobiegające kolizjom i zapewniające bezpieczną pracę.

 

Ogólnie rzecz biorąc, żuraw EOT z pojedynczą belką to niezawodne i-ekonomiczne rozwiązanie do przenoszenia ciężkich ładunków w warunkach przemysłowych.

• Pojemność: 1-20 ton
• Pojemność: 3,2-80 ton
• Długość przęsła: 4-31,5m
• Wysokość podnoszenia: dostosowana do warunków panujących w miejscu pracy klienta
• Obowiązek pracy: Standard FEM A5
• Napięcie znamionowe: 220 V ~ 690 V, 50–60 Hz, 3 fazy AC
• Stopień ochrony: IP54 IP55
• Tryb sterowania dźwigiem: Sterowanie wiszące / Sterowanie zdalne / Sterowanie w kabinie

 

 

1. Cały zestaw dźwigu

Żuraw jednobelkowy EOT to rodzaj dźwigu przemysłowego przeznaczonego do podnoszenia i transportu ciężkich ładunków. Składa się z pojedynczego dźwigara, który rozciąga się na szerokość obiektu i jest wsparty na parze wózków końcowych zamontowanych na torach. Dźwigar jest zwykle wykonany ze stali i podtrzymuje wciągnik, którego można używać do podnoszenia i przenoszenia ciężkich przedmiotów. Żuraw jest sterowany przez operatora, który za pomocą pilota zdalnego sterowania lub pilota radiowego przesuwa wciągnik i dźwig po torach. Suwnice pomostowe jednodźwigarowe są powszechnie stosowane w zakładach produkcyjnych, magazynach i stoczniach spedycyjnych do transportu ciężkich materiałów i sprzętu. Zostały zaprojektowane tak, aby były bardzo trwałe i niezawodne, miały długą żywotność i minimalne wymagania konserwacyjne.

 

2. Dźwig główny

1) Żuraw ma pojedynczy dźwigar lub belkę (w przeciwieństwie do podwójnej belki), która podtrzymuje wciągnik i wózek. Dzięki temu jest on lżejszy i tańszy w porównaniu do suwnic-dwudźwigarowych.

2) Wciągnik to mechanizm podnoszący składający się z bębna-napędzanego silnikiem i owiniętego wokół niego liną stalową. Lina porusza się w górę i w dół, aby podnosić i opuszczać ładunki. Elektryczny wciągnik linowy napędzany jest silnikiem elektrycznym, dzięki czemu jest bardziej wydajny i zautomatyzowany w porównaniu do wciągników ręcznych.

3) Wózek, na którym znajduje się wciągnik, porusza się wzdłuż belki, aby umożliwić dźwigowi pokrycie większego obszaru. Zwykle napędzany jest oddzielnym silnikiem i porusza się poziomo wzdłuż belki dźwigu.

4) Żuraw można obsługiwać za pomocą pilota lub przewodowego panelu sterowania. Nowoczesne systemy często umożliwiają precyzyjną kontrolę prędkości podnoszenia, limitów ciężaru ładunku i mechanizmów bezpieczeństwa.

5) Wózki końcowe to elementy, w których mieszczą się koła, umożliwiające żurawowi poruszanie się po torze.

 

3. Elektryczny wciągnik linowy

1) Jest to główny element podnoszący. To mocna, elastyczna lina wykonana ze skręconych ze sobą stalowych drutów. Jest on nawinięty na bęben i stanowi element podnoszenia lub opuszczania ładunku. Grubość i wytrzymałość liny stalowej zależą od wymagań dotyczących nośności.

2) Bęben jest elementem, wokół którego nawija się lina stalowa. Silnik elektryczny napędza bęben, który obracając się, ciągnie lub zwalnia linę, co powoduje podniesienie lub opuszczenie ładunku.

3) Silnik napędza bęben wciągnika i zapewnia siłę niezbędną do podniesienia ładunku. W zależności od obciążenia silniki te mogą mieć różną moc, często sterowaną przez przetwornice częstotliwości w celu zapewnienia płynnej i regulowanej pracy.

4) Wciągnik jest zamontowany na wózku poruszającym się po belce dźwigu. Silnik wózka napędza wciągnik poziomo, pokrywając obszar roboczy dźwigu. Dzięki temu żuraw może pracować nad głową, ponieważ wciągnik może poruszać się wzdłuż belki i podnosić z różnych pozycji.

 

4. Wagony końcowe

1) Wózki końcowe suwnicy EOT z pojedynczą belką są elementami suwnicy pomostowej jednodźwigarowej, które podtrzymują dźwigar suwnicy i umożliwiają mu poruszanie się po szynach toru startowego. Wózki końcowe zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić stabilną i gładką powierzchnię toczną dźwigara suwnicy, zapewniając jego wydajne i bezpieczne poruszanie się.

2) Zazwyczaj zespół wózka końcowego zawiera ramę, która podtrzymuje dźwigar suwnicy i stanowi punkt mocowania wózka podnośnikowego. Rama wyposażona jest także w komplet kół, które poruszają się po stalowych szynach pasa startowego. W zależności od zastosowania wózki końcowe mogą być pchane lub ciągnięte, co oznacza, że ​​są wyposażone w zmotoryzowany układ napędowy lub układ ręczny, który umożliwia operatorowi dźwigu przesuwanie żurawia po szynach.

3) Zespół wózka końcowego jest często jednym z najważniejszych elementów suwnicy, ponieważ podczas normalnej pracy podlega wysokim poziomom naprężeń i odkształceń. W związku z tym wózki końcowe muszą być starannie zaprojektowane i wyprodukowane, aby zapewnić trwałość, wytrzymałość i niezawodność. Ponadto wagony końcowe muszą być regularnie sprawdzane i konserwowane, aby zapewnić ich bezpieczne i wydajne działanie.

 

5. Koło dźwigu

1) Koło dźwigu jest jednym z kluczowych elementów jednodźwigarowej suwnicy EOT i służy do podparcia i prowadzenia wózka po pasie startowym. Zwykle jest wykonany ze stali-o wysokiej wytrzymałości z trwałą powłoką powierzchniową i zaprojektowany tak, aby wytrzymywał duże obciążenia i ciągłe zużycie w zastosowaniach przemysłowych.

2) Koło dźwigu jest zamontowane na łożysku, które umożliwia jego łatwe obracanie i które można regulować, aby zapewnić płynny i precyzyjny ruch wózka po torze startowym. Często jest to jedna z najbardziej krytycznych części żurawia i wymaga regularnej konserwacji i kontroli, aby zapewnić niezawodną i bezpieczną pracę.

3) Wysokiej jakości zestaw kół wykonany jest z kucia matrycowego, obróbki zgrubnej, kondycjonowania i wykańczania stali 45 #. Twardość po obróbce cieplnej wynosi HB305 ~ 385, a twardość warstwy utwardzającej na głębokości 18 mm jest nie mniejsza niż HB250. Wał koła wykonany jest ze stali 45 #, która jest zgrubna, odpuszczana i wykończona. Twardość obróbki cieplnej wynosi 250 ~ 280HB.

 

6. Hak dźwigowy

Hak w suwnicy jednodźwigarowej jest niezbędnym elementem podtrzymującym ładunek oraz umożliwiającym jego podnoszenie i transport. Zazwyczaj jest on przymocowany do stalowej liny lub łańcucha połączonego z wciągnikiem, który odpowiada za podnoszenie i opuszczanie ładunku. Hak został zaprojektowany tak, aby bezpiecznie uchwycić ładunek i zachować określony kąt, aby zapobiec poślizgowi lub przewróceniu się podczas transportu. Haki na suwnicach jednodźwigarowych są dostępne w różnych rozmiarach i udźwigach, aby dostosować się do różnych zastosowań. Aby zapewnić bezpieczną pracę, należy je zawsze poddawać regularnym przeglądom i konserwacji.

 

7. Silnik

Silnik jest ważnym elementem jednodźwigarowej suwnicy EOT. Odpowiada za zasilanie dźwigu w celu poziomego przemieszczania ładunku wzdłuż pasa startowego. Silnik to zazwyczaj silnik prądu przemiennego, którego zadaniem jest zapewnianie wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach, niezbędnego do podnoszenia i przenoszenia ciężkich ładunków. Silnik jest połączony z przekładnią, która zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy. Dzięki temu dźwig może z łatwością podnosić i przenosić ciężkie ładunki. Silnik jest sterowany przez przetwornicę częstotliwości (VFD), aby zapewnić precyzyjne i płynne ruchy żurawia. Rozmiar i moc silnika zależą od udźwigu dźwigu i prędkości wymaganej dla danego zastosowania.

 

8. Dźwiękowo-świetlna instalacja alarmowa i wyłącznik krańcowy

1) Każdy dźwig będzie wyposażony w dźwiękowy i świetlny system alarmowy, dzięki czemu będzie to skuteczny sposób zapewnienia bezpieczeństwa ludziom w sytuacjach awaryjnych. Ważne jest, aby regularnie testować i konserwować system, aby mieć pewność, że działa prawidłowo.

2) Wyłącznik krańcowy może być szeroko stosowany w trójwymiarowej kontroli wymiarowej i ograniczaniu ruchu maszyn dźwigowych, a także może chronić dźwig.

 

9. Urządzenie zabezpieczające

W suwnicy jednodźwigarowej EOT można zastosować różne urządzenia zabezpieczające, w tym:

1) Wyłączniki krańcowe:Przełączniki te są umieszczone na obu końcach toru jezdnego dźwigu i zapewniają, że żuraw nie zjedzie z toru. Można nimi także ustawić górną i dolną granicę ruchu żurawia.

2) Przycisk zatrzymania awaryjnego:Przycisk ten natychmiast zatrzymuje żuraw w sytuacji awaryjnej, chroniąc zarówno operatora, jak i ładunek.

3) Zabezpieczenie przed przeciążeniem:Urządzenie to uniemożliwia dźwigowi podnoszenie lub przemieszczanie ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy. Można to zrealizować za pomocą ogniw obciążnikowych lub czujników ciśnienia.

4) System unikania kolizji:System ten wykorzystuje czujniki do wykrywania przeszkód na drodze żurawia i zatrzymywania ruchu żurawia, aby uniknąć kolizji.

5) Urządzenie zapobiegające wykolejeniu:Urządzenie to zapobiega wykolejeniu się żurawia w przypadku wypadnięcia z toru. Można to zrealizować za pomocą zacisków szynowych lub przeciągnięć szynowych.

6) Alarmy i lampki ostrzegawcze:Urządzenia te ostrzegają osoby znajdujące się w okolicy o pracy dźwigu i pomagają zapobiegać wypadkom.

7) Zatrzymanie awaryjne sterowane zdalnie:Urządzenie to umożliwia operatorowi zdalne zatrzymanie dźwigu w sytuacji awaryjnej.

Wdrożenie tych urządzeń zabezpieczających może pomóc chronić pracowników, zapobiec uszkodzeniu ładunku i przedłużyć żywotność żurawia.

 

10. Tryb sterowania

Układ sterowania suwnicy jednodźwigarowej składa się zazwyczaj z następujących elementów:

1) Sterowanie wciągnikiem:Steruje podnoszeniem i opuszczaniem ładunku za pomocą wciągnika napędzanego silnikiem elektrycznym.

2) Sterowanie mostem:Kontroluje ruch boczny dźwigu wzdłuż pasa startowego poprzez napędzanie silnika mostu.

3) Sterowanie wózkiem: Steruje ruchem wózka do przodu i do tyłu wzdłuż dźwigara, napędzanym silnikiem wózka.

4) Sterowanie wisiorek:Jest to ręczne urządzenie do zdalnego sterowania, które umożliwia operatorowi ręczne sterowanie żurawiem.

5) Funkcje bezpieczeństwa:Układ sterowania obejmuje również różne funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe i przyciski zatrzymania awaryjnego, aby zapewnić bezpieczną pracę żurawia.

6) Zasilanie:System sterowania jest zasilany przez zasilacz elektryczny, zazwyczaj trójfazowy silnik prądu przemiennego, który przekształca energię w-moc wysokiego napięcia, która napędza silniki służące do podnoszenia, mostkowania i ruchu wózka.

7) Ogólnie rzecz biorąc, system sterowania zaprojektowano tak, aby zapewnić bezpieczną, wydajną i niezawodną pracę żurawia, a jednocześnie zapewnić operatorowi precyzyjne i łatwe-w-użyciu elementy sterujące umożliwiające manipulowanie ładunkiem.

 

11. Szkic

 

 

 

 

Żuraw jednodźwigarowy EOT ma kilka zalet:

 

1. Obniżony koszt: Ze względu na prostą konstrukcję i lekką konstrukcję, jednodźwigarowe dźwigi EOT są tańsze niż dźwigi dwudźwigarowe.

2. Łatwa instalacja:Montaż jednodźwigarowej suwnicy EOT jest stosunkowo łatwiejszy i szybszy w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych.

3. Wymagana mniejsza wysokość nadproża:Ponieważ jednodźwigarowa suwnica EOT ma mniejsze wymagania dotyczące prześwitu, nie jest konieczne posiadanie wysokich sufitów w zakładzie produkcyjnym.

4. Lekka konstrukcja:Żuraw jednodźwigarowy EOT ma lekką konstrukcję, co powoduje mniejsze naprężenia w konstrukcji budynku.

5. Niskie koszty utrzymania:Zmniejszona liczba ruchomych części jednodźwigarowej suwnicy EOT oznacza mniej konserwacji w porównaniu z suwnicą dwudźwigarową.

6. Idealny do lekkich ładunków:Jednodźwigarowy żuraw EOT idealnie nadaje się do lekkich ładunków do 20 ton, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla małych organizacji produkcyjnych.

7. Wysoka wydajność:Jednodźwigarowy żuraw EOT oferuje wydajne możliwości przenoszenia materiałów, zmniejszając koszty pracy i zwiększając produktywność.

 

 

Żuraw jednodźwigarowy EOT jest popularnym typem dźwigu stosowanym w różnych zastosowaniach, w których należy podnosić i przenosić materiały z jednego miejsca do drugiego. Oto kilka typowych zastosowań suwnic pomostowych jednodźwigarowych:

 

1. Zakłady produkcyjne i produkcyjne:Suwnice pomostowe są powszechnie stosowane w fabrykach i zakładach produkcyjnych do przenoszenia surowców, gotowych produktów i ciężkich maszyn z jednego miejsca do drugiego. Są szczególnie przydatne do podnoszenia i ustawiania ciężkich i nieporęcznych przedmiotów, których ręczne przemieszczanie byłoby trudne lub niemożliwe dla pracowników.

2. Obiekty magazynowe i magazynowe:Suwnice pomostowe są również powszechnie stosowane w magazynach i obiektach magazynowych do przenoszenia ciężkich przedmiotów w celu przechowywania lub załadunku na ciężarówki w celu transportu. Są szczególnie przydatne w-wielopoziomowych magazynach, w których elementy trzeba przenosić między piętrami i poziomami.

3. Place budowy:Żurawie jednodźwigarowe EOT są również wykorzystywane w branży budowlanej do projektów budowlanych. Służą do przemieszczania ciężkiego sprzętu i materiałów na placu budowy, takich jak belki stalowe, bloki betonowe i rurociągi.

4. Wysyłka i logistyka:Suwnice pomostowe są również wykorzystywane w portach wysyłkowych i centrach logistycznych do przenoszenia kontenerów i ciężkich towarów na statki lub ciężarówki i z nich. Są szczególnie przydatne przy przeładunku delikatnych i drogich ładunków.

5. Wytwarzanie energii:Suwnice pomostowe wykorzystywane są w elektrowniach do prac konserwacyjnych i naprawczych. Służą do przemieszczania ciężkich maszyn i urządzeń, takich jak turbiny i generatory.

Podsumowując, jednodźwigarowy dźwig EOT to wszechstronne maszyny, które można stosować w różnych gałęziach przemysłu i zastosowaniach, w których wymagane jest podnoszenie i przenoszenie ciężkich ładunków.

 

 

 

 

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów został osiągnięty.

Popularne Tagi: suwnica pomostowa eot z pojedynczą belką, Chiny żuraw pomostowy eot z pojedynczą belką producenci, dostawcy, fabryka