Suwnica pomostowa o udźwigu 3 ton

 

Żuraw pomostowy o udźwigu 3 ton to wszechstronne i niezawodne rozwiązanie do transportu materiałów

3-tonowy dźwig pomostowy to kompaktowe i wydajne rozwiązanie podnoszące. Żuraw wykonany jest z wysokiej jakości stali, która jest mocna i niełatwa do odkształcenia. Konstrukcja to pojedyncza wiązka, płynna praca, minimalny poziom hałasu i zużycie energii.

Żuraw jest przystosowany do maksymalnego obciążenia 3 ton i służy do przenoszenia ładunków o masie do 3 ton. Zapewnia również ręczne, półautomatyczne lub w pełni automatyczne systemy sterowania zapewniające bezproblemową pracę.

Żuraw ten został zaprojektowany z myślą o trwałości, bezpieczeństwie i wszechstronności, dlatego jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe i system zatrzymania awaryjnego.

Podstawowe komponenty: silnik

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodząca wideo:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Mechanizm podnoszący: Elektryczny wciągnik linowy

Kolor malowania: zgodnie z Twoim zapotrzebowaniem

Podstawowe komponenty: silnik, łożysko, silnik

Metoda sterowania: kontrola naziemna + pilot zdalnego sterowania

Udźwig:3-32 ton

Źródło zasilania: 3 fazy 380 V 50 Hz / dostosowane

Kolor: Dopuszczalny kolor niestandardowy

 

 

 

1. Belka główna

Belka główna suwnicy pomostowej 3-tonowej jest ważnym elementem konstrukcyjnym, który podtrzymuje ładunek i przenosi go na ciężarówkę oraz koła na końcu suwnicy.

Konstrukcja jest wyrafinowana, a belka główna to zwykle belka dwuteowa, belka H lub belka skrzynkowa, w zależności od projektu i wydajności. Musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby zapobiec odkształceniom pod obciążeniem.

W głównej belce suwnicy pomostowej 3-tonowej zastosowano stal konstrukcyjną o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić trwałość i nośność. Typowe gatunki stali obejmują Q235B, Q345B lub podobne gatunki zgodnie z lokalnymi normami.

Rozmiar i grubość głównej belki zależy od rozpiętości, nośności (w tym przypadku 3 tony) i kryteriów projektowych. W przypadku dźwigu 3-tonowego rozpiętość wynosi zwykle od 5 do 30 metrów, co wpływa na rozmiar belki.

System podnoszenia

System podnoszenia 3-tonowej suwnicy pomostowej jest kluczowym elementem zaprojektowanym do bezpiecznego i wydajnego przenoszenia i podnoszenia ciężkich ładunków.

Silnik: Zapewnia moc podnoszenia lub opuszczania ładunku.

Bęben lub koło łańcuchowe: Nawija lub rozwija nośnik (linę lub łańcuch).

Lina stalowa lub łańcuch: łączy wciągnik z hakiem ładunkowym.

Układ hamulcowy: Zapewnia, że ​​ładunek pozostaje nieruchomy podczas podnoszenia lub opuszczania.

Mechanizm podnoszący: Wciągnik jest główną częścią systemu podnoszącego. Odpowiada za podnoszenie i opuszczanie ładunku. Składa się z bębna lub wciągarki elektrycznej, która ciągnie stalową linę lub łańcuch w celu podniesienia ładunku.

Silnik: Mechanizm podnoszący napędzany jest silnikiem elektrycznym. Silnik zapewnia moment obrotowy niezbędny do podniesienia ciężkiego ładunku. Może pracować z różnymi prędkościami, w zależności od konstrukcji żurawia.

Udźwig: Udźwig 3 ton odnosi się do maksymalnego ciężaru, jaki wciągnik może bezpiecznie podnieść. Zapewnia to moc silnika, wytrzymałość liny lub łańcucha podnoszącego oraz integralność konstrukcyjna elementów wciągnika.

3.Koniecprzewóz

Belka końcowa suwnicy pomostowej o udźwigu 3 ton odnosi się do części dźwigu, która podtrzymuje wózek i umożliwia mu poruszanie się wzdłuż belki szynowej. Zwykle składa się z ramy, kół i elementów napędzanych silnikiem, aby umożliwić płynny ruch. Belka końcowa jest ważną częścią ogólnej konstrukcji żurawia i odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu ładunku i zapewnieniu stabilności.

W przypadku suwnicy o udźwigu 3 ton belkę końcową należy zaprojektować tak, aby wytrzymała ciężar samej suwnicy, podnoszony ładunek (do 3 ton) oraz siły dynamiczne występujące podczas pracy.

Rama jest zwykle wykonana ze spawanej stali lub innego mocnego materiału, który może wytrzymać obciążenie. Znajdują się w nim koła i silniki. Koła są zamontowane na ramie i służą do przesuwania dźwigu po szynach. Koła te są zwykle wykonane z wytrzymałej stali lub stali kutej, aby zapewnić płynną pracę i trwałość. Rama końcowa zwykle zawiera silniki elektryczne napędzające koła i umożliwiające ruch. Silniki te są zwykle zasilane z systemu przewodów szynowych lub zewnętrznego źródła zasilania. Łożyska służą do zmniejszania tarcia kół i pomagają w utrzymaniu płynnego ruchu.

W ramie końcowej znajduje się również mechanizm hamujący, który jest bardzo ważny dla kontrolowania ruchu żurawia i zapewnienia bezpieczeństwa podczas zatrzymywania lub utrzymywania pozycji żurawia. Aby zapewnić bezpieczną pracę, w zestawie znajduje się zintegrowany system sterowania, obejmujący czujniki, zdalne sterowanie i zabezpieczenie przed przeciążeniem.

Wybierając lub projektując ramę końcową, należy upewnić się, że parametry komponentów są odpowiednie do udźwigu dźwigu, środowiska (wewnątrz lub na zewnątrz) i oczekiwanych warunków obciążenia.

 

 

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Zasada działania

Na pierwszym miejscu jest przeniesienie mocy, silnik generuje moment obrotowy i przekazuje go na koła za pośrednictwem skrzyni biegów. Następnie następuje sterowanie ruchem, system sterowania umożliwia operatorowi przesuwanie dźwigu do przodu lub do tyłu po pasie startowym. Do płynnego przyspieszania i zwalniania można używać napędów o zmiennej częstotliwości (VFD). Zapewnione jest również hamowanie, a hamulce mechaniczne lub elektromagnetyczne zapewniają precyzyjne pozycjonowanie i bezpieczeństwo podczas pracy. Ze względu na duże obciążenie rozkład obciążenia odbywa się, a rama końcowa i zespół kół zapewniają równomierne rozłożenie obciążenia na belce toru startowego, aby uniknąć naprężeń konstrukcyjnych.

2) Charakterystyka funkcjonalna

Utrzymuje płynność ruchu, zmniejsza wibracje i zużycie podzespołów.

Efektywna praca dzięki zoptymalizowanemu przenoszeniu mocy i sterowaniu zapewnia wydajną pracę.

Bezpieczne i stabilne czujniki antykolizyjne oraz zabezpieczenie przed przeciążeniem zwiększają bezpieczeństwo pracy.

5.Mechanizm jezdny wózka

Mechanizm jezdny wózka 3-tonowej suwnicy pomostowej składa się z kilku części, które współpracują ze sobą, aby umożliwić wózkowi (przenoszącemu dźwig i ładunek) poruszanie się po pomoście dźwigu.

Główne komponenty

1. Rama wózka: Solidna konstrukcja podtrzymująca dźwig i inne części mechanizmu jezdnego.

2. Wciągnik: montowany na wózku, zawiera silnik, rolki i liny stalowe lub łańcuchy do podnoszenia i opuszczania ładunku.

3. Koła: Zwykle po szynach belki mostu toczą się cztery koła. Dwa koła napędzane są silnikiem, natomiast dwa pozostałe koła służą jako koła napinające. Koła są zwykle wykonane z kutej stali lub żeliwa, aby wytrzymać duże obciążenia i są odporne na zużycie.

6.Koło dźwigu

Koło dźwigu 3-tonowej suwnicy jest kluczowym elementem mechanizmu jezdnego dźwigu. Umożliwia płynne poruszanie się żurawia po pasie startowym lub torze.

Koła są zwykle wykonane z wysokiej jakości stali stopowej (np. stali 42CrMo, 45#), co zapewnia trwałość i odporność na zużycie. Hartowana i poddana obróbce cieplnej powierzchnia zapewnia dłuższą żywotność.

Typy kół to zazwyczaj koła z pojedynczym lub podwójnym kołnierzem, aby dopasować je do typu gąsienicy i zmniejszyć ryzyko wykolejenia. W wersjach specjalnych dostępne są także koła bez kołnierza.

Nośność kół wynosi 3 tony.

Średnica i szerokość koła zależy od rozmiaru toru i konstrukcji dźwigu. Niestandardowe koła mogą być produkowane tak, aby pasowały do ​​określonych profili gąsienic. Zwykle hartowane do 300-380 HB lub wyższej w celu uzyskania lepszej odporności na zużycie.

7. Hak dźwigowy

Hak dźwigu 3-tonowego dźwigu mostowego jest kluczowym elementem służącym do bezpiecznego podnoszenia i przenoszenia ciężkich przedmiotów. Został zaprojektowany do bezpiecznego i wydajnego przenoszenia ciężarów do 3 ton.

Nośność haka: znamionowa 3 tony (lub 3000 kg). Wykonany jest ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić trwałość i odporność na zużycie. Zwykle ma pojedynczy hak lub podwójny hak, w zależności od zastosowania. Może zawierać zatrzask zabezpieczający, aby zapobiec przypadkowemu zsunięciu się ładunku.

Standard produkcyjny haka: Zgodny z normami przemysłowymi, takimi jak DIN, ISO lub ASME. Niektóre haki dźwigowe oferują obrót o 360 stopni, co zwiększa zwrotność.

Silnik

Silnik 3-tonowej suwnicy pomostowej jest kluczowym elementem służącym do podnoszenia i przenoszenia ładunków. Jego specyfikacje zależą od konstrukcji, przeznaczenia i warunków pracy żurawia.

Silniki trójfazowe prądu przemiennego są powszechnie stosowane w silnikach elektrycznych ze względu na ich wysoką wydajność i trwałość.

Silniki klatkowe prądu przemiennego lub silniki z uzwojonym wirnikiem są powszechnymi silnikami do dźwigów.

Moc silnika zależy od prędkości podnoszenia, udźwigu i konstrukcji żurawia. W przypadku żurawia 3-tonowego moc silnika może wynosić od 2 kW do 10 kW, w zależności od konkretnego zastosowania.

Typowe napięcia to 380 V, 400 V lub 415 V, w zależności od regionalnych standardów zasilania. Zazwyczaj silniki dźwigów są silnikami wolnoobrotowymi i wysokim momentem obrotowym. Prędkość obrotowa (obroty na minutę) może wynosić od 750 do 1500 obr./min, a skrzynia biegów może dodatkowo zmniejszyć prędkość podnoszenia.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Dźwiękowe i świetlne systemy alarmowe stanowią ważny element bezpieczeństwa suwnic, zwłaszcza do zastosowań przemysłowych (np. suwnice 3-tonowe). System zawiera alarmy bezpieczeństwa, które ostrzegają pracowników o ruchu lub działaniu dźwigu, aby zapobiec wypadkom. Sygnalizuje niebezpieczne stany, takie jak przeciążenie lub przeszkoda.

Alarm dźwiękowy (dźwięk): Zwykle głośny róg, syrena lub brzęczyk. Regulowany poziom dźwięku (zwykle w zakresie 85-110 dB), aby zapewnić słyszalność w hałaśliwym otoczeniu.

Alarm wizualny (światło): Zawiera migające światła ostrzegawcze LED lub światła stroboskopowe. Kolory o dużej widoczności, takie jak czerwony, pomarańczowy lub żółty. Zwykle montowany w widocznym miejscu na dźwigu. Aktywowany jednocześnie z alarmem dźwiękowym.

2) Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy suwnicy o udźwigu 3 ton jest ważnym urządzeniem zabezpieczającym przeznaczonym do kontrolowania i ograniczania ruchu suwnicy. Zapobiega nadmiernemu wysuwowi, który może prowadzić do uszkodzeń mechanicznych lub zagrożeń bezpieczeństwa.

Wyłączniki krańcowe wciągnika montowane są na mechanizmie wciągnika i ich zadaniem jest ograniczenie ruchu pionowego haka, aby zapobiec jego przemieszczeniu się za wysoko (przekroczenie) lub za nisko. Aktywują się, gdy hak osiągnie górną lub dolną granicę, odcinając moc silnika wciągnika.

Wyłączniki krańcowe jazdy są montowane na pomoście dźwigu lub wózku i włączają się, gdy dźwig lub wózek dotrze do końca wyznaczonego toru, kontrolując poziomy ruch dźwigu na pasie startowym lub moście, aby uniknąć kolizji lub przekroczenia obszaru operacyjnego.

Wyłączniki krańcowe obrotu mocowane są do mechanizmu obrotowego i stosowane są w żurawiach z częściami obrotowymi w celu ograniczenia ruchu kątowego.

10. Urządzenia zabezpieczające

1. Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy.

Jeżeli ładunek przekracza bezpieczny limit, ostrzega operatora lub zatrzymuje operację podnoszenia.

2. Wyłącznik krańcowy

Górny/dolny wyłącznik krańcowy dźwigu: zatrzymuje podnoszenie, gdy żuraw osiągnie najwyższy lub najniższy dozwolony punkt.

Wyłącznik krańcowy jazdy: zapobiega przekroczeniu przez wózek lub dźwig ustalonych granic na pasie startowym.

3. Przycisk zatrzymania awaryjnego

Umożliwia operatorowi natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji żurawia w sytuacji awaryjnej.

4. Urządzenie antykolizyjne

Zapewnia, że ​​dźwig lub wózek nie koliduje z innym sprzętem lub konstrukcjami na tym samym pasie startowym.

5. Wskaźnik obciążenia lub wyświetlacz obciążenia

Pokazuje masę aktualnie podnoszonego ładunku, dzięki czemu operator zawsze jest świadomy ładunku.

6. Ochrona przed przegrzaniem

Zapobiega przegrzaniu silnika poprzez wyłączenie silnika, gdy temperatura przekroczy bezpieczny zakres roboczy.

7. Zabezpieczenia lin stalowych

Zawiera prowadnice liny i osłony bębna, które zapewniają prawidłowe nawinięcie liny i zapobiegają jej ześlizgiwaniu się lub splątaniu.

 

11.Tryb sterowania

1. Sterowanie podwieszane to przewodowe urządzenie sterujące zawieszone na dźwigu, a operator może sterować żurawiem, przechodząc obok żurawia. Można nim sterować bezpośrednio i jest prosty w obsłudze.

2. Sterowanie radiowe/pilot to bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania, który umożliwia operatorowi sterowanie żurawiem na odległość. Zapewnia lepszą widoczność i bezpieczeństwo. Jednocześnie operator może się swobodnie poruszać.

3. Sterowanie kabiną polega na tym, że żuraw jest obsługiwany przez kabinę podłączoną do pomostu dźwigu. Może zapewnić podwyższony i wyraźny widok operacyjny.

4. Sterowanie półautomatyczne polega na tym, że żuraw wykorzystuje kombinację sterowania ręcznego i zaprogramowanego do wykonywania pewnych powtarzalnych zadań.

5. Sterowanie w pełni automatyczne polega na tym, że dźwig działa autonomicznie dzięki zaprogramowanym instrukcjom lub czujnikom. Wykorzystuje zaawansowane czujniki i oprogramowanie do precyzyjnego działania, a także doskonale nadaje się do środowisk zaawansowanych technologicznie lub ściśle kontrolowanych (takich jak magazyny lub zakłady produkcyjne).

12.Szkic

 

Główny techniczny

 

 

Dzięki wysokiej wydajności i produktywności może szybko i efektywnie przetwarzać materiały, skracać przestoje i poprawiać ogólną produktywność, dzięki czemu ciężkie przedmioty można łatwo przenosić między różnymi stanowiskami pracy.

Przestrzeń można zoptymalizować. Żuraw pomostowy działa nad obszarem roboczym, uwalniając przestrzeń naziemną dla innych operacji i działań.

Zmniejsz koszty. W porównaniu z dużymi żurawiami o dużym udźwigu zmniejsza robociznę i powiązane koszty.

Wysoki poziom bezpieczeństwa w porównaniu z ręcznym przemieszczaniem ciężkich przedmiotów zmniejsza ryzyko wypadków. Jednocześnie produkt jest wyposażony w funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i funkcja zatrzymania awaryjnego.

Możliwość dostosowania. Aby sprostać różnym potrzebom, tę część żurawia można dostosować, dodając specjalne akcesoria, takie jak haki, magnesy lub haki chwytające. Dostępne są również funkcje opcjonalne, takie jak obsługa zdalnego sterowania, która jest wydajniejsza i bezpieczniejsza w użyciu.

 

 

Produkcja: Przesuwaj części podczas montażu. Transportuj formy lub ciężkie narzędzia pomiędzy stanowiskami pracy. Pomoc w konserwacji i naprawie ciężkich maszyn.

Magazynowanie i logistyka: Przemieszczaj towary w dokach załadunkowych lub ciężarówkach. Umieść ciężkie towary na półkach. Przenoszenie dużych i ciężkich materiałów w magazynach.

Motoryzacja: Precyzyjny montaż i instalacja dużych komponentów, takich jak silniki samochodowe. Może również podnosić nadwozia lub części samochodów, aby ułatwić konserwację.

Place budowy: Przenoszenie prefabrykowanych paneli, belek lub innych elementów betonowych oraz ustawianie stalowych belek lub kratownic.

Produkcja i obróbka metali: Transport dużych blach lub płyt w celu cięcia lub formowania. Pozycjonuj elementy do obróbki lub spawania.

Elektrownie: Obsługuj turbiny, pompy i generatory podczas montażu lub naprawy. Wykonuj dostawy materiałów, takie jak transport surowców, takich jak węgiel lub narzędzia.

7. Górnictwo i przetwarzanie minerałów: Podnoś rudę, narzędzia górnicze lub inne ciężkie przedmioty. Pomoc w naprawie ciężkiego sprzętu górniczego.

 

 

1. Przygotowanie: Komunikuj się z klientami, aby zrozumieć ich potrzeby, w tym rozpiętość, wysokość podnoszenia, środowisko pracy, cykl pracy i zasilanie. Użyj oprogramowania CAD do tworzenia rysunków technicznych i modeli do projektowania zgodnie z wymaganiami klienta.

2. Kup wymagane materiały: Wybierz materiały wysokiej jakości, takie jak blachy stalowe, profile i komponenty. Kupuj standardowe części, takie jak silniki, przekładnie, łożyska, wciągniki i komponenty elektryczne.

3. Cięcie i produkcja: Do cięcia blach i profili stalowych zgodnie z projektem należy używać maszyn do cięcia laserem, cięcia plazmowego lub płomieniowego. Zespawaj wycięte elementy z głównymi komponentami, w tym z dźwigarami dźwigów, wagonami końcowymi i ramami wciągników. Postępuj zgodnie ze standardami spawania i sprawdzaj spoiny pod kątem wad. Precyzyjne kluczowe elementy maszyny, takie jak zestawy kół, wały i rolki, zapewniające dokładne wymiary.

4. Montaż komponentów: Zmontuj belkę główną, wózek końcowy, dźwig, wózek i koła. Zainstaluj urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem i bufory. Zainstaluj systemy elektryczne, w tym panele sterowania, kable i silniki.

5. Obróbka powierzchni: Oczyść powierzchnię części stalowych, aby usunąć rdzę, tłuszcz i zanieczyszczenia. Nałóż podkład antykorozyjny i powłokę nawierzchniową, aby chronić żuraw przed szkodami środowiskowymi i poprawić jego wygląd.

6. Kontrola jakości: Sprawdź wszystkie komponenty i zespoły pod kątem dokładności wymiarowej, jakości spawania i obróbki powierzchni. Przetestuj elementy mechaniczne, takie jak dźwig i wózek, pod kątem prawidłowego działania.

7. Testowanie obciążenia: Wykonaj testy bez obciążenia, obciążenie statyczne i testy obciążenia dynamicznego, aby sprawdzić udźwig, stabilność i bezpieczeństwo żurawia w różnych warunkach pracy. Testuj urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, hamulce i systemy zatrzymania awaryjnego.

8. Demontaż i pakowanie: Rozmontuj duże komponenty do transportu (jeśli jest to wymagane). Wszystkie elementy należy bezpiecznie zapakować, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.

9. Dostawa i instalacja: Transport dźwigu do siedziby klienta. Zamontuj dźwig na miejscu, łącznie z ustawieniem torów, zmontowaniem dźwigu i sprawdzeniem jego działania. Przeszkoleni są także operatorzy i personel konserwacyjny.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.