Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w projektowaniu i produkcji suwnic pomostowych nawiązaliśmy współpracę z klientami o różnym poziomie wiedzy na temat suwnic. Zdajemy sobie sprawę, że każda osoba, z którą współpracujemy, może potrzebować pomocy w uzupełnieniu luk w zakresie tego, czym jest suwnica pomostowa, do czego służy suwnica, jakie rodzaje suwnic są dostępne i która klasa suwnicy może być dla niej najlepsza. biznes.
W tym artykule naszym celem jest rozpakowanie niektórych z tych pytań i rozbicie ich na najprostszy format. Chcemy pomóc Ci w zdobyciu podstawowej wiedzy na temat suwnic i w jaki sposób wybrać suwnicę, która najlepiej odpowiada potrzebom Twojej firmy.
Co to jest suwnica?
W najprostszym ujęciu suwnica to maszyna lub element wyposażenia, który umożliwia precyzyjne podnoszenie i przemieszczanie ciężkich materiałów z jednego miejsca do drugiego. Nie ma jednego uniwersalnego podejścia do definiowania suwnicy pomostowej, ponieważ każda suwnica jest starannie projektowana i konstruowana do określonego celu lub zastosowania, aby odpowiadać potrzebom firmy w zakresie transportu materiałów.
Suwnice pomostowe można projektować i budować we wszelkiego rodzaju konfiguracjach, a różne komponenty można wymieniać lub modyfikować w celu poprawy ich udźwigu i wydajności. Do najpopularniejszych powodów korzystania z suwnicy należą:
Załadunek lub rozładunek materiałów z ciężarówki
Przenoszenie materiałów po obiekcie wydajniej niż silnik holowniczy lub siła robocza
Przerzucanie lub wyciąganie matryc z maszyn tłoczących w zakładzie produkcyjnym
Podawanie surowca do maszyny w zakładzie produkcyjnym
Przenoszenie elementów lub części wzdłuż linii montażowej w kontrolowany sposób
Przenoszenie kontenerów po stoczni lub stacji kolejowej
Oprócz uproszczenia niektórych procesów opisanych powyżej, istnieją dwa główne powody, dla których firma chciałaby zainstalować suwnicę lub serię suwnic w swoim obiekcie:
Efektywność- Suwnice pomostowe są bardziej wydajne niż wykorzystywanie grupy pracowników lub silników holowniczych do podnoszenia i przenoszenia materiału, a także mogą pracować nawet 2-3 razy szybciej. Zastanów się, jak producent, huta lub magazyn może usprawnić swoje procesy i procedury, wprowadzając suwnicę w celu zautomatyzowania podnoszenia, manewrowania i rozładunku materiałów w swoim zakładzie.
Bezpieczeństwo-Kolejna zaleta instalacji suwnicy w zakładzie produkcyjnym, montażowym lub magazynowym. Dźwigi mogą być używane do podnoszenia i przenoszenia materiałów w ekstremalnych warunkach i mogą obsługiwać materiały żrące lub niebezpieczne, takie jak gorące metale, chemikalia i duże ładunki. Można zastosować stanowisko pracy lub żuraw, aby pomóc pracownikom przenosić ciężkie przedmioty w kontrolowany sposób i pomóc w zmniejszeniu liczby urazów związanych z powtarzającymi się ruchami i napięć mięśni.
Inne korzyści wynikające ze stosowania systemu suwnic obejmują:
Zmniejszenie liczby wypadków przy pracy
Ograniczenie szkód w produkcie lub materiale
Ulepszony przepływ pracy
Obniżone koszty
Zielone rozwiązanie zmniejszające wpływ na środowisko
Jakie są elementy suwnicy?
Aby lepiej zrozumieć niektóre terminy, których będziemy używać później, opisując różne typy suwnic, omówimy różne części i komponenty dźwigu oraz ich wpływ na wydajność i konstrukcję.
Hak– Podniesiony ładunek jest podtrzymywany za pomocą haka, który łączy się z wciągnikiem.
Wciągnik– Wciągnik napędza podnośnik i utrzymuje, podnosi lub opuszcza ładunek za pomocą liny stalowej lub łańcucha. Wciągniki mogą być napędzane ręcznie (ręcznie), energią elektryczną lub sprężonym powietrzem (pneumatycznie).
Wózek– Wózek podtrzymuje wciągnik i porusza się poziomo wzdłuż pomostu dźwigu, aby ustawić wciągnik i hak przed podniesieniem lub opuszczeniem ładunku. Wózki można skonfigurować w wersji Under Running lub Top Running:
Pod biegiem/podwieszeniem– Koła wózka poruszają się po dolnym pasie belki suwnicy
Najlepsze bieganie– Koła wózka poruszają się po szynach zamontowanych w górnej części belki dźwigu. Najczęściej spotykane w konstrukcjach podwójnych dźwigarów o większej nośności.
Most– Belka nośna biegnąca przez całą szerokość budynku. Jest to główny element konstrukcyjny, który łączy pasy startowe i przesuwa wciągnik do przodu i do tyłu za pomocą wózka.
Most może składać się z jednej lub dwóch belek – częściej określa się go jako konstrukcję jednodźwigarową lub podwójną. Dźwigary mogą być wykonane ze stali walcowanej lub mogą być wykonane przez zespawanie belek w stalową skrzynkę.
Pas startowy– Po czym porusza się dźwig mostowy, aby przesuwać go w górę i w dół przęseł. Stanowią one zazwyczaj część konstrukcji budynku w postaci belek, a na każdy system suwnicy pomostowej przypada po dwa (2).
Szyna lub tory pasa startowego– Szyna wsparta o pas startowy, po którym porusza się dźwig. Najlepiej działające dźwigi zazwyczaj poruszają się po szynach ASCE/kolejowych. Suwnice bramowe mogą również wykorzystywać system szyn lub torów zainstalowany w podłodze do przesuwania mostu w przód i w tył.
Koniec z ciężarówkami– Wózki końcowe, umieszczone po obu stronach mostu, przesuwają most w górę i w dół po pasie startowym, wykorzystując szereg kół poruszających się po szynie. Każdy wózek końcowy może mieć konfigurację z 2, 4 lub 8 kołami, w zależności od udźwigu dźwigu.
Zderzaki– Zderzaki zaprojektowano tak, aby absorbowały energię żurawia i ograniczały uderzenia, zapewniając kontrolowane zatrzymanie żurawia i minimalizowanie sił, gdy żuraw lub wózek osiągnie koniec swojego ruchu. Zderzaki można przymocować do mostu, wózka lub przystanku na pasie startowym.
Sterownica– Elementy sterujące są zwykle montowane na panelu na dźwigu lub wciągniku, a podwieszana lub zdalna konsola radiowa umożliwia operatorowi obsługę dźwigu. Elementy sterujące sterują silnikami napędowymi i wciągnikami, a także mogą sterować napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) w celu kontrolowania prędkości wciągnika w celu precyzyjnego pozycjonowania ładunku.
Elektryfikacja– Izolowane szyny przewodzące lub systemy girlandowe (płaskie kable) doprowadzają zasilanie do dźwigu z budynku.
Jakie są różne typy suwnic?
Suwnice pomostowe są dostępne w różnych rozmiarach, kształtach i udźwigach, a wybór odpowiedniego typu suwnicy ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia procesów produkcyjnych. Nie ma uniwersalnego podejścia do identyfikacji odpowiedniego typu dźwigu dla potrzeb Twojej firmy w zakresie podnoszenia, dlatego przy wyborze dźwigu dla swojego obiektu należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Ruch konstrukcji dźwigu
Masa i rodzaj materiału/ładunku
Lokalizacja dźwigu – wewnątrz lub na zewnątrz
Wymagana pojemność
Jak często dźwig będzie używany
Długość lub rozpiętość żurawia
Żurawie mostowe
Żuraw mostowy to rodzaj dźwigu, który obejmuje dwa napowietrzne pasy startowe wbudowane w konstrukcję nośną budynku. Konfiguracja z pojedynczym lub podwójnym dźwigarem, zwana mostem, przesuwa dźwig w górę i w dół po pasach startowych, a wózek i wciągnik poruszają się wzdłuż mostu na boki. Wózek umożliwia operatorowi ustawienie wciągnika i haka przed podniesieniem lub opuszczeniem ładunku.
Suwnice pomostowe mają różne konfiguracje, w tym konstrukcje jednodźwigarowe i dwudźwigarowe, a wózek i wciągnik mogą być zaprojektowane tak, aby można je było przesuwać od góry lub podwieszać, w zależności od projektu konstrukcji budynku i wymagań niezbędnych do wykonania windy.
Pojedynczy dźwigar– Most składa się z jednej belki dźwigarowej podpartej z każdej strony przez wózek końcowy. Wózek i wciągnik są podwieszone, co oznacza, że poruszają się po dolnym kołnierzu pojedynczego dźwigara. Suwnice jednodźwigarowe są zazwyczaj tańsze ze względu na:
Redukcja kosztów frachtu
Szybsza instalacja
Prostsza konstrukcja wciągnika i wózka
Lżejsze belki pasa startowego
Podwójny dźwigar– Most składa się z dwóch belek dźwigarowych, które są podparte z każdej strony wózkiem końcowym. Wózek i wciągnik poruszają się po szynie zamontowanej nad lub pod dźwigarami mostu. Suwnice dwudźwigarowe są zalecane do zastosowań o większym obciążeniu, gdzie dźwig musi obsługiwać większe udźwigi i większe rozpiętości.
Żurawie mostowe dzielą się na dwie kategorie w zależności od ich usług, wydajności i środowiska. Powszechnymi terminami określającymi dwa różne typy dźwigów są dźwigi „procesowe” i „modułowe”. Poniżej wyjaśnimy bardziej szczegółowo, co oznacza każde z nich:
Dźwigi procesowe– Suwnice procesowe są budowane na konkretne potrzeby i tego typu żurawie są przeznaczone do dużych obciążeń (głównie żurawie klasy D, E i F) i pracują w sposób ciągły lub prawie ciągły. Zazwyczaj są to konstrukcje o najwyższej wydajności, z podwójnymi dźwigarami i wyposażone w wiele wbudowanych rozwiązań technicznych umożliwiających wykonywanie dźwigów o dużym udźwigu lub wielokrotne wykonywanie bardzo specyficznych zadań. Suwnice procesowe można znaleźć w takich miejscach, jak montażownie samochodów, huty stali, składy kontenerowe, tartaki i wykonują one wszędzie od 10-20 podnoszenia na godzinę przy około 50-75% swojego nominalnego udźwigu.
Żurawie modułowe– Żurawie modułowe są zwykle spotykane w mniejszych zakładach produkcyjnych, mniejszych młynach lub warsztatach mechanicznych, a ich konstrukcja składa się z wciągnika, wózka i mostu o niższym poziomie. Są ekonomicznymi i niedrogimi rozwiązaniami do transportu materiałów w obiekcie i zwykle nie wiążą się z wieloma dodatkowymi bajerami i gwizdkami. Żurawie te należą zazwyczaj do klasy C i są używane z wydajnością około 40%, ale można je zwiększyć do klasy D dzięki wbudowanym dodatkowym elementom konstrukcyjnym, jeśli wymaga tego zastosowanie podnoszenia.
Suwnice bramowe
Suwnica bramowa jest podobna do suwnicy pomostowej, ale zamiast poruszać się po podwieszanych pasach startowych, żuraw wykorzystuje nogi do podparcia mostu, wózka i wciągnika. Nogi żurawia poruszają się po stałych szynach osadzonych w podłodze lub ułożonych na niej.
Suwnice bramowe są brane pod uwagę, gdy istnieje powód, aby nie włączać systemu napowietrznych torów jezdnych. Zazwyczaj stosuje się je w zastosowaniach zewnętrznych, gdzie nie można zainstalować pełnych belek i kolumn, lub można je stosować poniżej istniejącego systemu suwnicy pomostowej. Suwnice bramowe można najczęściej spotkać w stoczniach, torach kolejowych, podczas specjalnych projektów zewnętrznych, takich jak budowa mostu, lub w miejscach takich jak huty stali, gdzie przestrzeń nad głową może stanowić problem.
Żurawie jednoszynowe
Ten typ dźwigu, najczęściej spotykany na linii produkcyjnej lub montażowej, wykorzystuje wózek do przenoszenia wciągnika po jednej ścieżce. Wózek jest przeznaczony do podłączenia do belki dwuteowej i jedzie po płaskiej powierzchni u dołu belki. Żurawie te przesuwają materiał tam i z powrotem po linii prostej lub można je zaprojektować tak, aby poruszały się po zakrzywionym torze ze zwrotnicami, gałęziami i zmianami wysokości. Żurawie jednoszynowe są przeznaczone do dźwigów, które nie wymagają ruchu wózka na boki zapewnianego przez most w suwnicy pomostowej lub bramowej.
Żurawie wysięgnikowe
Żurawie obrotowe są dostępne w wielu różnych stylach i typach, ale nie wykorzystują pasa startowego ani systemu torów. Mogą być wolnostojące lub montowane na kolumnie/ścianie i oferują szeroką gamę wydajności, wysokości i rozpiętości.
Żurawie obrotowe zajmują mało miejsca, są ekonomiczne i idealnie nadają się do zadań takich jak manewrowanie lub przenoszenie elementów w celu montażu na małym obszarze. Zwykle oferują 180-360 stopień obrotu, a nawet małe mogą unieść kilka ton materiału.
Dźwigi stanowiskowe
Żurawie stanowiskowe zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić operatorom ergonomiczny sposób przenoszenia lub podnoszenia ładunków przy ograniczonym wysiłku w mniejszym obszarze roboczym. Żurawie stanowiskowe to zazwyczaj lżejsze systemy podnoszące materiały o masie od 150 funtów. o udźwigu do 2 ton. Są przeznaczone do powtarzalnego podnoszenia ładunków i zwiększają produktywność pracowników oraz ułatwiają przepływ pracy.
Żurawie stanowiskowe mogą być wolnostojące lub podwieszane do sufitu i mogą być zaprojektowane jako pracujące od góry lub od dołu. Żurawie stanowiskowe są tak atrakcyjne, ponieważ są wszechstronne, można je dostosować do indywidualnych potrzeb i rozbudowy dzięki konstrukcji modułowej.
Podsumowanie
Mamy nadzieję, że ten artykuł pozwolił lepiej zrozumieć, czym jest suwnica na poziomie podstawowym. Mówiąc najprościej, suwnica pomostowa precyzyjnie przenosi materiały lub ciężkie przedmioty z jednego miejsca do drugiego. Konstrukcja dźwigu może być tak prosta, jak żuraw z wysięgnikiem, który podczas montażu produktu przesuwa materiał w promieniu 5 stóp. Może też być tak złożony, jak 50-tonowa dwudźwigarowa suwnica pomostowa używana do cynkowania ogniowego w hucie stali.
Cieszymy się z możliwości zaspokojenia Twoich potrzeb w zakresie transportu materiałów napowietrznych. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak system suwnic może poprawić wydajność i bezpieczeństwo Twojego obiektu lub chcesz umówić się na konsultację, skontaktuj się z nami, aby porozmawiać ze specjalistą ds. dźwigów.
