Stacjonarne dźwigi portów portów

Kluczowe cechy stacjonarnych dźwigów portów portów
Naprawiono instalację -Zakotwiczone w betonowych fundamentach dla maksymalnej stabilności.

Wysoka pojemność -Zazwyczaj waha się od 30 do 500+, w zależności od projektu (pojedynczego lub podwójnego dźwigara).

Szerokie zasięg rozpiętości -Może obejmować wiele torów kolejowych lub wiersze kontenerów w celu wydajnego układania i wyszukiwania.

Moc elektryczna lub hybrydowa -Większość nowoczesnych wersji wykorzystuje silniki elektryczne do płynniejszego działania i zmniejszonej emisji.

Kompatybilność automatyzacji -Niektóre modele integrują się z systemami RFID i WLAN do automatycznego śledzenia kontenerów.

Zalety nad dźwigami mobilnymi

✅ Wyższa pojemność podnoszenia i stabilność.
✅ Niższe długoterminowe koszty operacyjne (brak paliwa lub zmiany położenia).
✅ Lepiej nadaje się do zadań o dużej objętości, powtarzających się zadań.

Porównanie z mobilnymi dźwigami branżowymi

Studia przypadków i innowacje

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 60000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: magazyny, fabryka i inne miejsce

Typ żurawia: żuraw bramowy typu pudełka

Prędkość podróży: 20 m\/min

Mechanizm podnoszenia: wciągnik elektryczny

Metoda kontroli: kontrola uziemienia+ pilot (dostosowany)

Obowiązek pracy: A5

Temperatura pracy: -20 ~ +40 stopień

Napięcie przemysłowe: 380V50HZ3Phanse lub inna

Kolor: dostosowany

Dostosowywanie: zaakceptowane

Stacjonarne dźwigi portów portu to systemy podnoszenia ciężkich podnoszenia przeznaczone do obsługi kontenerów, operacji ładunków masowych i logistyki intermodalnej. Poniżej znajdują się kluczowe elementy strukturalne i mechaniczne:

1. Składniki strukturalne
A. Rama bramkowa (główna struktura)
Nogi (podporowe) - pionowe kolumny, które noszą wagę i obciążenie żurawia, zakotwiczone w wzmocnionym fundamencie.

Głowiar (wiązka mostu) -Wiązka pozioma, która obejmuje obszar roboczy;

Może być pojedynczy dźwigar (lżejsze obciążenia) lub podwójny dźwigar (ciężki).

Wózki końcowe -Struktury na każdym końcu dźwigara, które domowe koła do ruchu (jeśli zamontowane w kolei).

B. Foundation & Rails
Betonowe podkład-ciężka podstawa do wytrzymania obciążeń dynamicznych i zapobiegania przechyleniu.

Rails pasa startowe-stalowe torby na żurawy bramowe zamontowane na szynach (RMG), aby poruszać się stałą ścieżką.

2. Mechanizm podnoszenia i podnoszenia
A. Jednostka wciągnika
Wciągnik elektryczny lub hydrauliczny - podnosi i obniża ładunek (pojemniki, materiały luzem).

Drutowa lina i krążki - stalowe kable i koła pasowe do obsługi obciążenia.

Hook Block lub Ruszeder - wyspecjalizowane przywiązanie do podnoszenia (np. Sprzedawca Twistlock dla pojemników).

B. System wózków
Rama wózka - porusza się poziomo wzdłuż dźwigara, aby ustawić obciążenie.

Drive Silors & Gears - Powers Ruch Trame Ruch (AC\/DC Silbors z hamowaniem regeneracyjnym).

Wheels & Guide Rollers - zapewnia płynne podróżowanie wzdłuż dźwigara.

3. Systemy napędu i ruchu
A. System podróży dźwigowych (dla RMG)
Silniki podróżne - silniki elektryczne, które poruszają cały dźwig wzdłuż szyn.

Koła i osie-stalowe koła z cechami przeciwpoślizgowymi.

Bufory i zderzaki - amortyzatory, aby zapobiec zderzeniom.

B. Systemy hamowania i bezpieczeństwa
Dysk lub hamulce bębnowe - do kontrolowanego zatrzymania.

Czujniki antykolizyjne-zapobiega wypadkom z innymi dźwigami lub przeszkodami.

Aemometr i hamulce wiatrowe - do operacji na silnych wiatrach.

.

4. Systemy elektryczne i sterowania
A. Zasilanie
Kolejka kablowa lub paski przewodników - dostarcza energię elektryczną do dźwigu.

Generatory (dla odległych lokalizacji) - używane, jeśli moc siatki jest niedostępna.

B. Systemy sterowania
Kabina operatora - zamknięta lub otwarta kabina z joystick\/zdalne sterowanie.

PLC i automatyzacja - programowalne sterowniki logiczne do automatycznego stosu.

Zdalne monitorowanie (czujniki IoT) - śledzi masę obciążenia, zdrowie dźwigu i zużycie energii.

5. Komponenty bezpieczeństwa i pomocnicze
Przełączniki graniczne-zapobiega nadmiernemu podróży wózka\/wciągnika.

Ładunek ogniwa i system ważenia - mierzy masę ładunku.

Alarmy oświetlenia i ostrzegawcze - na nocne operacje i alerty bezpieczeństwa.

Drabiny i platformy konserwacyjne - do obsługi dźwigu.

Porównanie z mobilnymi dźwigami branżowymi

Naszkicować

Główny techniczny

Zalety stacjonarnych dźwigów portów portów
1. Wysoka pojemność i stabilność
Zaprojektowany do obsługi 30 do 500+, co czyni je idealnymi do ciężkich operacji ładunków i masowych.

Naprawiono do wzmocnionych betonowych fundamentów, zapewniając minimalne kołysanie i precyzyjne pozycjonowanie obciążenia.

2. Efektywność energetyczna i automatyzacja
Nowoczesne modele obejmują hamowanie regeneracyjne i koła o niskiej oporności, aby zmniejszyć zużycie energii.

Kompatybilne z systemami AI, IoT i 5G do automatycznego śledzenia kontenerów i operacji zdalnie sterowanych.

3. Trwałość i niska konserwacja
Zbudowany ze stalowych stopów o wysokiej wytrzymałości z powłokami opornymi na korozję do długoterminowego stosowania w trudnych środowiskach morskich.

Zmniejszone zużycie w porównaniu z dźwigami mobilnymi z powodu stałej instalacji.

4. Wydajność operacyjna
Szybsze czasy cyklu spowodowane zoptymalizowanymi ruchami wózka i wciągania.

Dedykowane torby kolejowe (dla RMG) pozwalają na płynny ruch wzdłuż stosów kontenerów bez zmiany położenia.

5. Bezpieczeństwo i zgodność
Wyposażony w czujniki przeciwbólowe, anemometry (detektory prędkości wiatru) i automatyczne systemy hamowania.

Zgodnie z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa portu (np. ISO, GB\/T).

Zastosowania stacjonarnych dźwigów portów portów
1. Obsługa kontenerów
Ładowanie\/rozładowywanie statków (operacje nabrzeżne).

Układanie pojemników na placu (do 6 rzędów szerokości i 4 poziomów wysokości).

2. Transport intermodalny
Przenoszenie pojemników między statkami, ciężarówkami i pociągami.

Stosowane w systemach bramowych montowanych na szynach (RMG) do wydajnej logistyki stoczni.

3. Operacje ładunków masowych
Obsługa węgla, ziarna i rudy za pomocą załączników.

Wspólne w terminach eksportowych minerałów i dokach elektrowni.

4. Budowanie statków i naprawa
Pomoc w montażu statku z pojemnościami do 1500 ton (modele podwójnie prowadzące).

5. Projekty infrastrukturalne na dużą skalę
Używany w budowie tam, budowie mostów i instalacjach platform na morzu.

1. Analiza wymagań i projekt techniczny
Konsultacje z klientem: Zrozum specyficzne potrzeby klienta (pojemność obciążenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia, środowisko pracy, system kontroli, funkcje bezpieczeństwa).
Ocena witryny: Oceń stronę instalacyjną, warunki środowiskowe i wszelkie specjalne ograniczenia.
Projekt inżynierski:
Opracuj szczegółowe rysunki 3D CAD i obliczenia strukturalne dla dźwigara, powozów końcowych, wózka, wciągnika i systemów elektrycznych.
Dostosuj komponenty, takie jak silniki, hamulce, panele kontrolne i urządzenia bezpieczeństwa na podstawie specyfikacji projektu.
Zapewnij zgodność ze standardami międzynarodowymi (ISO, FEM, CMAA itp.).
2. Zamówień materiałowy
Materiały struktury stalowej: źródło wysokiej jakości płytki stalowe, wiązki i profile (Q235B\/Q355B lub równoważne) dla dźwigara i ramy.
Komponenty elektryczne i mechaniczne: Silniki zakupu, skrzyni biegów, hamulce, wciągniki, panele sterujące, przełączniki graniczne, kable i inne komponenty elektryczne od zatwierdzonych dostawców.
Elementy specjalne: Zamów dodatkowe niestandardowe części (np. Silniki odporne na eksplozję, komponenty ze stali nierdzewnej lub w razie potrzeby odporne na korozję wykończenia).
3. Wytwarzanie struktury stalowej
Cięcie: Użyj maszyn do cięcia CNC lub noży do przetwarzania stalowych płyt i profili zgodnie ze specyfikacjami projektowymi.
Fating: Wykonaj przygotowanie krawędzi do spawania za pomocą maszyn do felingu.
Spawalniczy:
Przypałaj główny dźwigar, powozy końcowe i inne elementy konstrukcyjne zgodnie z certyfikowanymi procedurami spawania.
Przeprowadź inspekcje spoiny (kontrola wzrokowa, testy ultradźwiękowe lub rentgenowskie w razie potrzeby).
Prostowanie: Użyj pras hydraulicznych, aby upewnić się, że dźwigar i rama są proste i dokładne wymiarowo.
Maszyna: Kluczowe punkty połączenia (np. Podstawy koła, szyny wózka) dla precyzyjnego montażu.
4. Obróbka powierzchniowa
Sandblasting\/Strzały Strzały: Usuń zanieczyszczenia rdzy, skali i powierzchni ze stalowej konstrukcji, aby osiągnąć SA2.5 lub lepszą ocenę powierzchni.
Malarstwo\/powłoka:
Zastosuj podkład i lakiery wykończeniowe na podstawie warunków pracy środowiskowej (np. Farba klasy morskiej na dźwigi zewnętrzne).
Opcjonalnie: Zastosuj powłoki antykorozyjne, przeciwstatyczne lub odporne na eksplozję w zależności od wymagań klienta.
5. Zespół komponentów
Zgromadzenie wciągnika i wózka:
Montuj elektryczny układ wciągnika i wózka, w tym silniki, redukcje biegów, linowe lub łańcuchy oraz bloki haczykowe.
Przełączane przełączniki, hamulce i kołowrotki kablowe.
Zespół karetki końcowej:
Zainstaluj koła podróżne, łożyska, bufor i jazdy na powozach końcowych.
Okablowanie elektryczne:
Kluczowe elementy przedrejne (np. Silnik wciągnika, silnik wózka) zgodnie z układem elektrycznym.
Zainstaluj systemy sterowania, kable zasilające, systemy festoon lub przewoźnicy kablowe.
6. Presperatbly &
Wstępnie zorganizuj dźwignię, powozy końcowe, wciągnik, wózek i układ elektryczny w fabryce, aby zapewnić właściwe dopasowanie i wyrównanie.
Przeprowadź kontrole tolerancji na krytycznych wymiarach (np. Pomiary osi, rozstawu osi i przekątnej).
7. Testowanie fabryczne (kontrola przed dostarczaniem)
Testy mechaniczne: Przeprowadź testy bez obciążenia i częściowego obciążenia dotyczące systemów podnoszenia, podróży wózka i dźwigów, aby zweryfikować płynne i niezawodne działanie.
Testowanie elektryczne: Sprawdź prawidłowe funkcjonowanie silników, paneli sterujących, przełączników ograniczających, alarmy i urządzeń bezpieczeństwa.
Kontrola bezpieczeństwa:
Testowanie ochrony przeciążenia.
Weryfikacja zatrzymania awaryjnego i weryfikacji układu hamulcowego.
Sprawdź prawidłową funkcję alarmu dźwięku i światła.
UWAGA: Kontrola zewnętrzna może być zorganizowana w razie potrzeby.
8. Demassembly i opakowanie
Demontować główne komponenty (Gierr, wózek, wciągnik, powozy końcowe) do transportu.
Chroń wszystkie powierzchnie za pomocą oleju przeciwkorozowego lub okładów ochronnych.
Użyj wzmocnionych drewnianych skrzyń lub ramek stalowych do wrażliwych komponentów, takich jak silniki, systemy sterowania i części elektryczne.
9. Dostawa i logistyka
Zorganizuj transport (ciężarówką, kolej lub morze) na stronę klienta.
Zapewnij szczegółowe podręczniki instalacyjne, schematy elektryczne i przewodniki operacyjne wraz z wysyłką.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.