Żuraw bramkowy montowany na szynie podwójnej

Żuraw bramkowy montowany na podwójnej szynie dźwigara jest rodzajem dźwigu bramkowego, który podróżuje na szynach złożonych na ziemi i ma dwa główne dźwigary w całym rozpiętości. Te dźwigi są często używane do obsługi dużych i ciężkich obciążeń, takich jak pojemniki, cewki stalowe, duże maszyny i składniki strukturalne. Ze względu na charakter montowany na szynach są bardzo stabilne i odpowiednie na długie rozpiętość i operacje o dużej pojemności.

Komponenty podstawowe: silnik, łożyska, skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 50000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: na zewnątrz

Słowa kluczowe: Żuraw Gantry

Pojemność obciążenia: 50ton

Prędkość podróży krzyżowej: 44,6 m\/min

Długa prędkość podróżowania: 47,1 m\/min

Kontrola: kabina

Zasilacz: kołowrotek kablowy

Stalowa ścieżka: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

1. Wiązka main

Struktura i projekt
1) Konstrukcja dźwigara podwójnego:
Żuraw wykorzystuje dwa równoległe dźwigary typu pudełko, zapewniając wyjątkową opór zginania i sztywność skrętną. Ta struktura jest idealna do zadań podnoszenia o dużej pojemności i szerokości.
2) Materiał:
Wykonane z wysokiej wytrzymałości Q235B lub Q345B Stal węglowa (lub równoważna), zapewniając trwałość, odporność na zmęczenie i długą żywotność. 2)
3) Proces spawania:
Pełna penetracja, zautomatyzowane zanurzone spawanie łukowe (SAW) dla płynnych połączeń.
Szwy spoiny podlegają badaniom nieniszczącym (NDT), takim jak kontrola cząstek ultradźwiękowych lub magnetycznych w celu zapewnienia integralności strukturalnej.
4) Płyty i żebra wzmacniające:
Wewnętrzne usztywnienia są dodawane w celu zwiększenia rozkładu obciążenia i zmniejszenia odkształcenia pod dużą wagą.
Zewnętrzne żeberka w lokalizacjach stawów w celu poprawy odporności na zmęczenie.

2. System zachorowania

1) Wciągnik elektryczny lub wciągarka
Typ: Wciągnik lub wciągarki elektrycznej lub wciągarki.
Projekt: zamontowany na ramie wózka do ruchu poziomego przez dźwigary.
Pojemność: Wspólne zakresy od 10 ton do 200+, w zależności od specyfikacji dźwigu.
Struktura: obejmuje silnik, skrzynię biegów, bęben i linę drucianą.
2) Silnik i skrzynia biegów
Silnik: silnik elektryczny o wysokiej wydajności, często trójfazowy silnik asynchroniczny.
Klasa izolacji: F lub H; Klasa ochrony: IP54\/IP55.
Skrzynia biegów: typ spiralny lub planetarny z utwardzoną powierzchnią biegów dla długiej żywotności i niskiego hałasu.
3) Lina i bęben
Lina druciana: o wysokiej wytrzymałości, stalowa lina druciana.
Bęben: rowkowane stalowe bęben, aby równomiernie poprowadzić linę i zmniejszyć zużycie.
Bezpieczeństwo: Wyposażony w prowadzenie liny i wałek ciśnieniowy.
4) blok haku
Materiał: kute stal węglowa z zdolnością obrotową.
Projekt: pojedynczy lub podwójny blok koło pasowe w zależności od obciążenia.
Zatrzask: Zabranie bezpieczeństwa sprężynowego, aby zapobiec ślizganiu się obciążenia.
5) Układ hamowania
Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne zintegrowane z silnikiem wciągnika.
Automatycznie aktywuje się podczas awarii zasilania lub zatrzymania awaryjnego.
6) Przełączniki ograniczania
Górne i dolne przełączniki graniczne, aby zapobiec nadmiernej lub nadmiernej obniżce.
Może być mechaniczny, magnetyczny lub bliski.
7) Urządzenie ochrony przeciążenia
Monitoruje podnoszenie obciążenia i zapobiega działaniu podczas przekraczania pojemności znamionowej.
Często zintegrowane z systemem sterowania PLC lub komórką obciążenia.

3. Zastąpprzewóz

Struktura i projekt
1) Solidna spawana konstrukcja
Wykonane z prostokątnych stalowych rur lub wzmocnionych płyt, spawanych i naprężeń, aby zapewnić wytrzymałość i dokładność wymiarową.
2) Integracja z kółkami i systemem napędu
Mieści zestawy kół, silniki podróżne dźwigu, biegi i hamulce, aby poruszać dźwigiem poziomo wzdłuż szyn.
3) Połączenie z głównymi dźwigarami
Główne dźwigary są przykręcone lub przyspawane do wagonów końcowych. Precyzyjne obróbki zapewnia bezproblemowe wyrównanie ruchu wózka i integralności strukturalnej.

4. Mechanizm podróżowania

1) Ruch gładki i stabilny
Udoskonalone skrzynię biegów i kontrola silnika zmniejszają wibracje i zwiększają bezpieczeństwo.
2) Kontrola anty-rany
Zapewnia obie strony ruchu dźwigu w doskonałym wyrównaniu krytycznych dla dźwigów długoterminowych.
3) Wysokie standardy bezpieczeństwa
Wbudowane przełączniki limitów podróży, hamulce awaryjne i ochrona przed przeciążeniem.
4) Odporność na pogodę
Do użytku na zewnątrz mechanizmy są uszczelnione i oceniane IP, aby wytrzymać deszcz, kurz i ciepło.

5. Mechanizm podróży Trolley

Kluczowe funkcje i zalety
Wysoka precyzja: umożliwia dokładne pozycjonowanie obciążenia w całym rozpiętości.
Niski hałas i gładka operacja: dzięki redukcjom przekładni i systemom miękkim silnikowym.
Trwałe komponenty: Zaprojektowane do długiej żywotności usług przy ciągłym lub wytrzymałym użytkowaniu.
Niski konserwacja: Załączone zębate i uszczelnione łożyska chronią przed kurzem i wilgocią.

6. Koło szał

1) Wykute stalowe rdzeń
Zapewnia wysoką pojemność obciążenia i odporność na uderzenie przy obciążeniach dynamicznych.
2) Obróbka cieplna
Zwiększa twardość powierzchni przy jednoczesnym utrzymaniu rdzeniowej idealnej idealnej do długoterminowego używania kolei.
3) Precyzja obróbka
Bieżnik i kołnierz są obrabiane w celu prawdziwego biegania i minimalnych wibracji.
4) łożyska samookładowe (opcjonalnie)
Używany w nowoczesnych wzorach w celu zmniejszenia konserwacji i zużycia.

7. Haczyk Crane

Szczegóły strukturalne
1) Design Shank & Nuts
Hak jest przymocowany do bloku haczykowego za pomocą gwintowanego trzonku, nakrętki lub układu obrotowego montowanego łożyska.
2) Zespół łożyska ciągu
Umożliwia obrót haka pod obciążeniem bez skręcania liny drutu.
3) Mechanizm zatrzasny
Wyposażony w sprężynowy zatrzask bezpieczeństwa, aby zapobiec przypadkowemu zwolnieniu obciążenia.
4) Hook Block (grupa koła pasowa)
Haczyk jest częścią bloku haczykowego, który obejmuje shesves, łożyska i rolki prowadzące linę.

8. Motor

Kluczowe funkcje
1) Wysoki moment rozruchowy - wymagany do podnoszenia ciężkich obciążeń lub rozpoczynania pod pełnym obciążeniem.
2) Płynne przyspieszenie i zwalnianie - szczególnie w przypadku VFD, aby zmniejszyć naprężenie mechaniczne i huśtawkę obciążenia.
3) Kompaktowa konstrukcja-struktura oszczędzania przestrzeni odpowiednia do zastosowań dźwigowych lub dźwigowych.
4) Zintegrowane hamulce - Hamulce elektromagnetyczne są często łączone z silnikiem w celu precyzyjnego i bezpiecznego zatrzymania.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła
Zamiar:
Ostrzegaj pobliskich pracowników przed i podczas operacji dźwigu.
Wskaż uruchamianie dźwigu, ruch, przeciążenie, awaryjne lub nieprawidłowe działanie.
Zgodnie z przepisami przemysłowymi i bezpieczeństwa.
2) Przełączniki ograniczania
Zamiar:
Zdefiniuj maksymalną dopuszczalną odległość podróży dla wózka, haka lub dźwigu.
Zapobiegaj przeprężeniom, zagłębieniu lub zderzeniu z końcowymi przystankami lub strukturami.

10. Urządzenia dotyczące

1) Ochrona przed przeciążeniem (ograniczniki obciążenia)
Cel: Zapobiega obciążeniom podnoszącym przekraczanie pojemności znamionowej dźwigu, unikając obciążenia i potencjalnej awarii składników strukturalnych.
Operacja: Czujnik lub komórka obciążenia monitoruje obciążenie na haku. Jeśli waga przekroczy limit, system sterowania dźwigiem wywołuje alarm lub automatycznie zatrzymuje operację podnoszenia.
Typ: Elektroniczne ograniczenia obciążenia lub mechaniczne sprzęgła przeciążenia.
2) Kontrola anty-drogi
Cel: Zmniejsza huśtanie obciążenia podczas ruchu dźwigu, poprawia stabilność obciążenia i bezpieczeństwo operatora.
Działanie: System wykorzystuje czujniki lub enkodery do wykrycia położenia obciążenia i dostosowuje ruch dźwigu (prędkość lub kierunek) w celu zmniejszenia kołysania.
Zastosowanie: szczególnie przydatne w operacjach o bardzo precyzyjnych lub w środowiskach o silnych wiatrach.
3) Zatrzymanie awaryjne (E-STOP)
Cel: Natychmiast zatrzymuje działanie dźwigu w przypadku awarii, zapobiegając wypadkom.
Operacja: Po aktywacji E-STOP wyłącza moc na silniki dźwigu, zatrzymując dźwig.
Lokalizacja: Przyciski E-stop są instalowane w dostępnych lokalizacjach na dźwigu, kabinie operatora i systemie zdalnego sterowania.
4) Przełączniki ograniczania
Cel: Zapobiega podróżowaniu dźwigu przekraczającym bezpieczne granice, chroniąc go przed kolizjami lub szkodami strukturalnymi.
Rodzaje:
Podnoszenie przełącznika limitu: zatrzymuje ruch podnoszenia przy maksymalnej wysokości haczyka (zapobiega nadmiernemu podnoszeniu).
Przełącznik limitu podróży wózka: zapobiega podróżowaniu wózka poza końcówkami dźwigara.
Przełącznik limitu podróży dźwigu: Zapobiega nadmiernemu podróżowaniu dźwigu na szynach naziemnych.
5) Zatrzymania bezpieczeństwa i haczyki
Cel: Zapobiega przypadkowym uwalnianiu obciążeń podczas operacji podnoszenia.
PROJEKT: Do haka jest przymocowany sprężynowy zatrzask bezpieczeństwa. Automatycznie zamyka, aby zabezpieczyć obciążenie i zapobiega przypadkowemu oderwieniu.
6) Urządzenie antykolizyjne
Cel: Zapobiega zderzeniom między dźwigiem branży a innym sprzętem, konstrukcjami lub dźwigami w pobliżu.
Działanie: Czujniki bliskości lub kamery wykrywają przeszkody i wysyłać alerty lub zatrzymaj ruch dźwigu, aby uniknąć kontaktu.
Użyj: Często instalowane w obszarach z wieloma dźwigami lub wąskimi przestrzeniami operacyjnymi.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola wiszącego (kontrola przewodowa)
Opis: Jest to tradycyjna metoda sterowania, w której operator używa przewodowego zawieszka do kontrolowania ruchów dźwigu.
Działanie: Wisior jest podłączony do układu elektrycznego dźwigu za pomocą kabla, umożliwiając operatorowi kontrolowanie podnoszenia, ruchu wózka i podróżowania dźwigu.
Cechy:
Proste i opłacalne.
Operator może kontrolować dźwig z bezpiecznej odległości, ale nadal wystarczająco blisko do ręcznej interwencji.
Ograniczony zakres ruchu ze względu na uwięziony kabel.
2) Remot Remot Remot
Opis: Nowoczesna metoda sterowania, która wykorzystuje bezprzewodowy pilot do kontrolowania dźwigu z odległości.
Operacja: Operator używa nadajnika ręcznego (często z joystickiem lub przyciskami) do kontrolowania wszystkich ruchów, w tym podnoszenia, podróżowania i zatrzymywania.
Cechy:
Pozwala operatorowi swobodnie poruszać się w szerokim promieniu operacyjnym.
Zwiększone bezpieczeństwo, ponieważ operator może utrzymać bezpieczną odległość od obciążenia lub samego dźwigu.
Informacje zwrotne w czasie rzeczywistym za pośrednictwem nadajnika (wskaźniki LED, monitorowanie obciążenia).
Można zintegrować z systemami alarmowymi i przyciskami zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa.
3) Kontrola kabiny (kabina operatora)
Opis: Jest to standardowa metoda sterowania, w której operator siedzi w kabinie dźwigu i używa sterowania do obsługi dźwigu.
Operacja: Kabina jest zamontowana na dźwigu, a operator używa joysticków, guzików lub dźwigni do kontrolowania wszystkich funkcji dźwigu, takich jak podnoszenie, podróżowanie i obciążenie.
Cechy:
Zapewnia lepszy widok obszaru operacyjnego i obciążenia.
Kontroluj wszystkie ruchy dźwigu z precyzją i komfortem.
Kabina może być podgrzewana, wentylowana i odporna na bezpieczeństwo i komfort operatora.
Zwiększone bezpieczeństwo, ponieważ operator jest izolowany z niebezpiecznych obszarów.
4) Zautomatyzowane sterowanie (w pełni zautomatyzowane dźwigi)
Opis: Ten tryb polega na użyciu zautomatyzowanych systemów do kontrolowania dźwigu, przy minimalnej interwencji człowieka.
Działanie: Żuraw jest wyposażony w zaawansowane czujniki, kamery i systemy PLC (programowalny kontroler logiki). Postępuje zgodnie z predefiniowanymi programami dla powtarzających się zadań, takich jak podnoszenie, pozycjonowanie i ruch wzdłuż toru.
Cechy:
Precyzja i wydajność w operacjach podnoszenia.
Idealny do zadań o wysokiej lub powtarzalnej pracy w zakładach produkcyjnych, portach kontenerowych i magazynach.
Zmniejszone błędy i koszty pracy.
Może obejmować zdalne monitorowanie, diagnostykę i systemy rozwiązywania problemów do śledzenia wydajności.
Funkcje bezpieczeństwa, takie jak systemy unikania kolizji, monitorowanie obciążenia i zatrzymanie awaryjne.
5) Połączona kontrola (tryb mieszany)
Opis: Kombinacja ręcznych i automatycznych elementów sterujących, umożliwiając operatorowi przełączanie między funkcjami ręcznymi i automatycznymi na podstawie wymagań zadań.
Działanie: Żuraw działa z ręczną kontrolą dla zadań wymagających precyzji ludzkiej i kontroli, ale można go przełączyć w tryb zautomatyzowany w przypadku powtarzających się, bardzo precyzyjnych zadań.
Cechy:
Elastyczność dostosowywania się do różnych potrzeb operacyjnych.
Może zmniejszyć pracę ręczną przy jednoczesnym zachowaniu nadzoru ludzkiego dla bezpieczeństwa.
Często stosowane w złożonych lub wielofunkcyjnych operacjach.

12.Sketch

Główny techniczny

1. Wysoka pojemność i stabilność
Zwiększona pojemność obciążenia: Podwójna konstrukcja dźwigara zapewnia dodatkową wytrzymałość, umożliwiając dźwigowi podnoszenie cięższych obciążeń w porównaniu z dźwigami pojedynczymi dźwigowymi. To czyni je idealnymi do wytrzymałych aplikacji.
Stabilność: podwójne dźwigary równomiernie rozkładają obciążenie, zapewniając większą stabilność podczas operacji i zmniejszając ryzyko przechylania.
Idealny do dużych projektów: doskonały dla branż wymagających podnoszenia i przenoszenia dużych lub ciężkich materiałów, takich jak budowa, budownica statków i stalowe młyny.
2. Zwiększony zasięg i elastyczność
Szerszy rozpiętość: Można zaprojektować podwójne dźwigi dźwigowe w celu pokrycia większych rozpiętości, dzięki czemu są w stanie osiągnąć większą odległość do podnoszenia i ruchomych materiałów. Jest to szczególnie przydatne w szerokich przestrzeniach roboczych, takich jak magazyn, doki i podłogi fabryczne.
Elastyczna operacja: Te dźwigi mogą być wyposażone w różnorodne mechanizmy podnoszenia, takie jak wózki, haczyki lub wyspecjalizowane przywiązania do podnoszenia, co czyni je dostosowującymi do różnych potrzeb podnoszenia.
3. Wysokie prędkości podnoszenia i precyzja
Szybsze podnoszenie: Projekt podwójnego dźwigara pozwala na wyższe prędkości podnoszenia w porównaniu do dźwigów pojedynczych dźwigów, poprawiając ogólną wydajność podczas obsługi materiałów.
Precyzyjna kontrola: Dzięki zaawansowanym systemom sterowania (takich jak wskaźniki momentu sterowania PLC), podwójne dźwigowe dźwigi oferują precyzyjną kontrolę podnoszenia z minimalnym kołysaniem, co czyni je odpowiednim do zadań precyzyjnych.
4. Trwałość i długa żywotność
Solidna konstrukcja: Podwójne dźwigi są wytwarzane ze stali o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu są bardziej trwałe i odporne na zużycie niż dźwigi pojedyncze.
Projektowanie ciężkiego: odpowiednie do ciągłego i ciężkiego podnoszenia, projekt zapewnia długoterminową niezawodność operacyjną, szczególnie w trudnych środowiskach, takich jak porty zewnętrzne, stalowe młyny i place budowy.
Niższe koszty konserwacji: Ze względu na ich wysokiej jakości konstrukcję podwójne dźwigi zwarcia często wymagają mniejszej konserwacji w porównaniu z innymi rodzajami dźwigów.
5. Wszechstronność w aplikacji
Multi-funkcjonalność: Te dźwigi są wszechstronne i mogą być używane w różnych zastosowaniach, w tym obsługa materiałów w portach, magazynach, placach budowy, zakładach przetwórczych stalowych, stoczni i elektrowniach.
Dostosowanie się do różnych środowisk: Niezależnie od tego, czy używane w pomieszczeniu, czy na zewnątrz, dźwigi te mogą działać w różnych warunkach pogodowych i mogą być wyposażone w dodatkowe funkcje, takie jak systemy antykolizyjne, czujniki wiatru i zdalne monitorowanie.

1. Porty i terminale kontenerowe
Obsługa ładunków: Żurawie RMG są powszechnie używane w portach kontenerowych do ładowania i rozładowywania pojemników ze statków po ciężarówki lub placu przechowywania. Ich wysokie zdolności podnoszenia i długi zasięg pozwalają im skutecznie obsługiwać duże pojemniki i ładunek masowy.
Układanie i przechowywanie: Te dźwigi są również używane do układania kontenerów na podwórkach. Mogą przenosić pojemniki na duże odległości i umieszczać je w precyzyjnych pozycjach w stosy, optymalizując wykorzystanie przestrzeni.
Operacje statku do brzegu: Podwójne dźwigi mury są idealne do operacji statku do brzegu, ponieważ mogą skutecznie przenosić duże obciążenia między statkami i dokami, szczególnie w zajętych terminach kontenerowych.
2. Budownictwo i ciężkie przemysł
Stalowe młyny i odlewnie: w branżach takich jak produkcja stalowa, wytwarzanie metalowe i odlewnie, podwójne dźwigi są wykorzystywane do podnoszenia i transportu ciężkich kęsów stalowych, wlewków i części maszyn.
Budowa: Żurawie odgrywają kluczową rolę w ciężkich projektach budowlanych, w tym w ruchu dużych materiałów budowlanych, elementów prefabrykowanych i elementów konstrukcyjnych. Ich wysoka pojemność podnoszenia pozwala im obsługiwać duże i ciężkie obciążenia, takie jak stalowe wiązki i panele betonowe.
Obsługa sprzętu ciężkiego: Podwójne dźwigowe żucia są często używane w branżach wymagających obsługi ciężkiego sprzętu i maszyn, takich jak montaż i konserwacja dużych maszyn.
3. Stoczni
OBUDOWANIE STATKI: W stoczniach dźwigi RMG służą do montażu dużych części statku i przenoszenia ich na podwórku w celu dalszego produkcji. Mogą podnosić i ustawić sekcje kadłuba, komponenty silnika i inne duże, ciężkie materiały.
Naprawa i konserwacja statku: Te dźwigi są również przydatne do operacji naprawy statków, ponieważ mogą podnosić ciężkie części statku (takie jak silniki lub inne maszyny), które mają zostać wymienione lub naprawione.
Operacje uruchamiające: często są one używane do pomocy w uruchomieniu statków poprzez podnoszenie sekcji statków lub przenoszenie ich wzdłuż linii montażowych do wody.
4. Linie produkcyjne i montażowe
Produkcja motoryzacyjna: W branży motoryzacyjnej podwójne dźwigi są wykorzystywane do montażu części samochodowych lub poruszania korpusów samochodowych wzdłuż linii produkcyjnej. Ich wysoka pojemność pozwala im obsługiwać wiele komponentów jednocześnie.
Obsługa linii montażowej: Żuty te pomagają przenosić ciężkie wyposażenie i materiały wzdłuż procesów produkcyjnych. Pomagają w montażu dużego sprzętu, ruchomej części na różne etapy produkcji lub przenoszenie gotowych produktów do opakowania i wysyłki.
Magazyny i centra dystrybucji: W przypadku obsługi materiałów o dużej objętości te dźwigi pomagają podnosić i transportować ciężkie towary, w tym surowce, gotowe produkty i obciążenia masowe w dużych środowiskach magazynowych.
5. Stalowe młyny i odlewnie
Obsługa materiałów w stalowych młynach: Te dźwigi są używane w stalowych młynach do podnoszenia kęsów metalowych, płyt lub gorących metalowych kadzi. Solidna konstrukcja pozwala dźwigu na pracę w ekstremalnych środowiskach, w których powszechne są wysokie temperatury i ciężkie podnoszenie.
Operacje odlecia i pieca: są one niezbędne do odlewania operacji, podnoszenia ciężkich stopionych metalowych kadzi lub transportu żeliwa, stalowych wlewków i odlewni z jednej stacji do drugiej.
Obsługa stalowa: w stalowych zakładach przetwórczych, podwójne dźwigowe dźwigi poruszają stalowe cewki, arkusze i stal konstrukcyjną wokół fabryki do przechowywania i wysyłki.
6. Branża rolna i rośliny nawozowe
Obsługa materiałów masowych: Żurawie są również stosowane w branżach takich jak rolnictwo, rośliny nawozowe i rośliny chemiczne, w których pomagają w ładowaniu i rozładunku materiałów masowych, takich jak nawozy, ziarna lub ciężkie surowce, od magazynu do transportu pojazdów.
Silosy i magazyn: W tych środowiskach dźwig służy do przemieszczania ciężkich ładunków surowców lub gotowych produktów z silosów lub jednostek magazynowych po stacje opakowań lub ładowania.
7. Logistyka i transport
Obsługa ładunków masowych: Podwójne dźwigowe żurawy są często używane w hubach logistycznych i placach ładunkowych do ładowania i rozładunku ciężkich przedmiotów, ładunków masowych i dużych pojemników na towary.
Zautomatyzowany dystrybucja: W automatycznych ośrodkach logistycznych dźwigi te są niezbędne do przemieszczania dużych pojemników i przedmiotów między różnymi sekcjami magazynu lub zatok ładowania.
Ciężkie obchodzenie się frachtowe: Idealny do ciężkiego transportu towarowego, takie jak przenoszenie dużych komponentów, takich jak maszyny, duże pojazdy i produkty inżynieryjne.

1. Design and Engineering: Pierwsze planowanie i dostosowywanie.
2. Wybór materiału: pozyskiwanie wysokiej jakości materiałów.
3. Fabrykacja: cięcie, kształtowanie i spawanie konstrukcji.
4. Zaschnięcie: Instalacja kluczowych komponentów, takich jak system wciągnika, wózka i systemu sterowania.
5. Zatrzymanie i ochrona przed korozją: obróbka powierzchni i zastosowanie powłok ochronnych.
6. Testowanie: testowanie statyczne i dynamiczne pod kątem pojemności obciążenia i funkcji bezpieczeństwa.
7. Zgromadzenie i uruchomienie pierwszego: Montaż końcowy i konfiguracja testów operacyjnych.
8. Kontrola i dostawa jakości: Inspekcje końcowe, pakowanie i dostawa do klienta.
9. Wsparcie instalacji pozycji: ciągłe wsparcie, w tym szkolenie i konserwacja.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.