Dostosowany energia elektryczna napędzana podwójnym dźwigowcem

Wprowadzenie do dostosowanego energii elektrycznej napędzanej podwójnym dźwigiem dźwigowym

A Dostosowany energia elektryczna napędzana podwójnym dźwigowcemjest rozwiązaniem o wysokiej wydajności, zaprojektowane do wymagających zastosowań przemysłowych, które wymagają precyzji, mocy i zdolności adaptacyjnych. Ten typ dźwigu, zawierający dwa równoległe dźwigary i zmotoryzowany system podróżyTrudne obsługa materiałów, Oferowanie doskonałej pojemności, rozpiętości i stabilności operacyjnej.

Ten dźwig jestna zamówienieAby spełnić określone wymagania dotyczące projektu lub witryny, w tym różnice długości rozpiętości, wysokość podnoszenia, pojemność obciążenia, prędkość podróży i systemy sterowania. Jest powszechnie stosowany w dużych branżach, takich jak produkcja stali, budowa, budowa statków i logistyka.

Kluczowe funkcje:

Struktura podwójnego dźwigara:Zapewnia zwiększoną siłę i rozkład obciążenia do podnoszeniaśrednie i bardzo ciężkie obciążenia.

System napędu silników elektrycznych:Mocne ruchy ruchowe, podróżne wózki i podmioty podróżygładkie, precyzyjne i wydajne działanie.

Dostosowanie:W pełni dostosowane do parametrów specyficznych dla projektu (np. Span, pojemność, wysokość podnoszenia, klasa robotnicza, środowisko).

Zaawansowane kontrole:Opcje obejmujązdalne sterowanie, Operacja kabiny, IAutomatyzacja PLCz blokadami bezpieczeństwa i monitorowaniem obciążenia.

Opcje mobilności:Można zamontowaćszyny lub gumowe koła, w zależności od wymagań witryny.

Odporna na warunki atmosferyczne i gotowe na zewnątrz:Zaprojektowany do działaniasurowe warunki, z opcjonalnymi urządzeniami odpornymi na wiatr, osłonami deszczu i systemami elektrycznymi ocenianymi przez IP.

Typowe zastosowania:

Ciężkie rośliny produkcyjne- do obsługi maszyn, narzędzi i wyprodukowanych komponentów.

Stoczni i porty- do podnoszenia bloków statków, silników i ładunku.

Branże stalowe i metalowe- do poruszania dużych stalowych cewek, płyt i profili.

Konstrukcja i prefabrykat- do transportu segmentów betonowych i elementów strukturalnych.

Urządzenia do wytwarzania energii- do montażu i utrzymywania turbin i ciężkich generatorów.

Korzyści:

Wysoka wydajność i precyzjaw operacjach z powodu kontroli silnika elektrycznego.

Zmniejszona praca fizycznai lepsze bezpieczeństwo w miejscu pracy.

Konfiguracja niestandardowaOptymalizuje przepływ pracy i wykorzystanie przestrzeni.

Długie życieprzy minimalnej konserwacji, gdy jest odpowiednio używany i utrzymywany.

Komponenty podstawowe: silnik, łożyska, skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 50000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: na zewnątrz

Słowa kluczowe: Żuraw Gantry

Pojemność obciążenia: 50ton

Prędkość podróży krzyżowej: 44,6 m\/min

Długa prędkość podróżowania: 47,1 m\/min

Kontrola: kabina

Zasilacz: kołowrotek kablowy

Stalowa ścieżka: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

1. Podwójne dźwigary (wiązki główne)

Dwie równoległe wiązki poziome tworzące kręgosłup dźwigu.

Wykonane zStal konstrukcyjny o wysokiej wytrzymałości, często z konstrukcją typu pudełkowym lub i i i i koniunktury.

Wspieraj wózek i pozwól mu podróżować przez rozpiętość.

Electric Hoist & Trolley System

Zamontowane na podwójnych dźwigarach, Wózek porusza się poziomo i przenosi mechanizm podnoszenia.

Wciągnik napędzany silnikiem elektrycznymz jednym z nichlina lub łańcuchdo podnoszenia obciążeń.

Wyposażony wSilniki, hamulce i mechanizmy bębnowedo kontrolowanego podnoszenia.

3. Zagłęcznie powozu \/ nogi bramkowej

Struktury pionowe lub pod kątem, które obsługują główne dźwigary.

Podłącz dźwigar zKoła podróżneIMechanizmy napędowe.

Może byćRama A., typ pudełkowy, Lubna zamówienieAby odpowiadać wymagania dotyczące prześwitu i obciążenia.

4. Mechanizm podróży szłońcy (napędzany silnikiem elektrycznym)

ZapewniaRuch podłużnycałej konstrukcji dźwigu wzdłuż szyn lub kół.

Obejmuje:

Motoryzowane koła(montowany na szyna lub guma do modeli mobilnych)

Reduktory biegów

Hamulce

Wały napędowe (jeśli są zsynchronizowane po obu stronach)

5. Mechanizm podróży Trolley

1. System napędowy zmotoryzowany
Silniki elektryczne: Wózek jest zasilany silnikami elektrycznymi, które napędzają kółki wzdłuż torów dźwigara. Silniki te są zazwyczaj wysokowydajnymi silnikami prądu przemiennego.
Kontrola prędkości: Silnik jest często wyposażony w zmienny napęd częstotliwości (VFD) lub regulowany napęd prędkości, co umożliwia precyzyjną kontrolę prędkości wózka, co czyni go odpowiednim dla różnych wymagań operacyjnych.
2. Koła i łożyska wózka
Koła łożyska o wysokim obciążeniu: koła są zaprojektowane do obsługi obciążenia dźwigu i samego wózka. Wykonane ze stali zahartowanej, są w stanie nosić ciężkie obciążenia i zapewnić sprawny ruch.
Samozwańcze łożyska: łożyska są używane w celu zmniejszenia tarcia między kółkami i torami. Samozwańcze łożyska pomagają utrzymać właściwe dostosowanie się między kółkami i szynami, zapobiegając zużycie.
3. System śledzenia (szynki dźwigara)
Struktura wiązki: Wózek porusza się wzdłuż górnych kołnierzy głównych wiązek dźwigu podwójnego dźwigara, które tworzą system kolejowy. Projektowanie dźwigara pomaga równomiernie rozpowszechniać obciążenie i zapewnia wysoką integralność strukturalną.
Przewodniki kolejowe: te poręcze prowadzące wózek pomagają w podróżowaniu wzdłuż dźwigara i upewnić się, że nie odbiega od jego toru, poprawiając stabilność podczas ruchu.
4. Mechanizm obciążenia haczyka i wciągnika
Mechanizm podróży wciągnika: Wózek jest zwykle połączony z mechanizmem podnoszenia, pozwalając mu podróżować z hakiem w kierunku poziomym. Umożliwia to precyzyjne ustawienie obciążenia.
Blok haczyka dźwigu: Hak obciążenia lub blok haczyka jest zamontowany na wózku, który przesuwa obciążenie przez rozpiętość dźwigu. Wózek i wciągnik pracują razem, aby podnieść i umieszczać ciężkie przedmioty w różnych lokalizacjach.

6. Koło szał

1) Materiał kół i konstrukcja
Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości: wykonana z materiałów takich jak 42CRMO4 lub AISI 4140, które zapewniają wysoką odporność na zużycie i trwałość.
Obróbka cieplna: stwardnione powierzchnie (indukcja lub stwardniały płomienie), aby odporić na zużycie i zwiększyć żywotność usług.
Precyzyjne obróbka: zapewnia dokładne toczenie i zmniejsza tarcie, poprawę wydajności i długowieczności.
2) typy kół
Koła z podwójnym kołnierzami: zapobiegaj wykolejeniu dźwigu poprzez dostarczanie wskazówek wzdłuż szyny.
Koła pojedyncze kołnierzowe: używane w niektórych projektach, w których podaje się wskazówki zewnętrzne.
Płaskie koła: odpowiednie dla niektórych systemów torów, w których wytyczne pochodzą z szyny.

7. Haczyk Crane

1) Haczyk materiał i konstrukcja
Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości: zwykle wykonana ze stali węglowej lub stali stopowej, takiej jak DIN 17200 C45, 34CRMO4 lub AISI 4140, zapewniając wysoką wytrzymałość i wytrzymałość.
Ochrony ciepłem dla trwałości: haczyk jest wygaszany i temperowany w celu poprawy twardości i odporności na zużycie, zapobiegając odkształceniu pod dużymi obciążeniami.
Precyzyjne obróbki: Zapewnia gładką powierzchnię i jednolity rozkład siły.
2) Typy haków
Pojedynczy hak: używany do lżejszych obciążeń i ogólnych operacji podnoszenia.
Podwójny hak: używany do bardziej stabilnego i ciężkiego podnoszenia, zmniejszania huśtawki obciążenia i zwiększania bezpieczeństwa.
Wykuty hak: zapewnia wysoką wytrzymałość i odporność na uderzenie w porównaniu do odlewanych haczyków.
3) Współczynnik obciążenia i współczynnik bezpieczeństwa
Oceniono za 40 ton: specjalnie zaprojektowany do podnoszenia i obsługi maksymalnego bezpiecznego obciążenia roboczego (SWL) 40, 000 kg.
Współczynnik bezpieczeństwa: Zazwyczaj 4: 1 lub 5: 1, co oznacza, że ​​haczyk może obsłużyć 4 do 5 razy więcej niż awaria.

Silnik

Kluczowe cechy silników żurawnych
1) Wysoka wydajność i moc
Trójfazowe silniki asynchroniczne są wykorzystywane do wysokiej wydajności energetycznej.
Zaprojektowany do ciągłego działania w wymagających środowiskach przemysłowych.
2) Sterowanie napędu częstotliwości zmiennej (VFD)
Zapewnia płynne przyspieszenie i spowolnienie, zmniejszając naprężenie mechaniczne.
Umożliwia precyzyjne regulacje prędkości w ruchu podnoszenia i podróżowania.
Zmniejsza zużycie energii i zwiększa efektywność energetyczną.
3) ciężka konstrukcja dla trudnych środowisk
IP55 lub wyższa ocena ochrony (odporna na kurz i wodoodporność).
Izolacja klasy F lub H, aby wytrzymać wysokie temperatury.
Konstrukcja odporna na wstrząs i wibracje dla trwałości.
4) Funkcje ochrony przeciążenia i bezpieczeństwa
Ochrona cieplna w celu zapobiegania przegrzaniu.
Ograniczenie momentu obrotowego, aby zapobiec nadmiernej sile na skrzyni biegów.
Integracja systemu hamulca w celu zapewnienia bezpieczeństwa obciążenia.

.

System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu

1) System alarmowy dźwięku i światła
Cel i funkcja
Zapewnia słyszalne i wizualne ostrzeżenia o ostrzeżeniu pracowników o ruchach dźwigowych.
Zapewnia bezpieczeństwo, ostrzegając ludzi w pobliżu funkcjonowania dźwigu, ruchu obciążenia lub sytuacji kryzysowych.
Wymagane przez OSHA, FEM, ISO i inne standardy bezpieczeństwa dla ciężkich dźwigów przemysłowych.
2) Ogranicz system przełącznika
Cel i funkcja
Zapobiega przekroczeniu żurawa i wózka.
Zwiększa bezpieczeństwo poprzez zatrzymanie ruchu w pre-SET Endpoints.
Chroni elementy mechaniczne przed uszkodzeniem z powodu nadmiernego podróży.

10. Urządzenia dotyczące

1) Urządzenie ochrony przeciążenia
Funkcja: Zapobiega podnoszeniu obciążeń poza pojemnością znamionową dźwigu (40 ton).
2) Przełączniki ograniczania
Podnoszenie przełącznika limitu: zatrzymuje hak na maksymalnej wysokości podnoszenia, aby zapobiec nadmiernemu wiązaniu.
Przełącznik limitu podróży wózka: zapobiega przesunięciu dźwigara.
Przełącznik limitu podróży dźwigu: Zatrzymuje dźwig, zanim dotrze do końca szyn.
Przełącznik ograniczający przeciążenie: wykrywa nadmierną wagę i zapobiega podnoszeniu poza bezpiecznymi limitami.
Przełącznik ogranicznika zatrzymania awaryjnego: umożliwia natychmiastowe zamknięcie w przypadku sytuacji kryzysowych.
3) System antykolizyjny
Funkcja: Zapobiega zderzeniom między wieloma dźwigami lub między dźwigiem i otaczającymi strukturami.
4) System zatrzymania awaryjnego
Funkcja: Zapewnia natychmiastowe zamknięcie w sytuacjach krytycznych.
5) Układ hamowania
Hamulce elektromagnetyczne
Angażuje się automatycznie, gdy silnik zatrzymuje się, aby zapobiec niezamierzonym ruchowi.
Hydrauliczne hamulce
Używany do wytrzymałych aplikacji do zapewnienia płynnego i kontrolowanego zatrzymania.
Bezpieczne hamulce
Automatycznie stosuje hamulce w przypadku utraty mocy lub awarii silnika.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola kabiny (kabina kierowcy)
Operator siedzi w kabinie, aby uzyskać pełną kontrolę ręczną.
2) bezprzewodowe zdalne sterowanie
Obsługuje dźwig z bezpiecznej odległości za pomocą sygnałów radiowych.
3) Kontrola wiszącego (kontroler przewodowy)
Operator kontroluje dźwig za pomocą wiszącego panelu przyciskowego.
4) Zautomatyzowana \/ półautomatyczna kontrola
Wstępnie zaprogramowane ruchy dla wydajności i dokładności.

12.Sketch

Główny techniczny

Zalety niestandardowego energii elektrycznej napędzanej podwójnym dźwigiem dźwigów

1. Wysoka pojemność podnoszenia

.Podwójna struktura dźwigarapozwala na znaczneWyższe oceny obciążenia-Ideal do obsługiciężkie i duże materiały, często przekraczające 50 ton.

Odpowiednie dlawymagające zastosowania przemysłoweJak stalowe rośliny, stoczni i place budowy.

2. W pełni konfigurowalna konstrukcja

Zaprojektowany, aby spotkać się z konkretnymiWarunki witryny, takie jak:

Wysokość podnoszenia

Długość rozpiętości

Prędkość podróży

Ekspozycja środowiskowa (strefy wewnętrzne\/zewnętrzne, wysoka temperatura, odporna na eksplozję)

WłączaIdealna integracjado istniejących przepływów pracy i obiektów.

3. Wydajność napędzana silnikiem elektrycznym

Wszystkie ruchy dźwigowe-podróżujące, podróżne wózki i podróżowanie żurawia-zasilane silnikami elektrycznymi, Oferta:

Gładki i precyzyjny ruch

Wysoka wydajność energetyczna

Zmniejszone zmęczenie operatora

Szybka reakcja i kontrola

4. szerokość rozpiętości i rozszerzone pokrycie

Wsparcie podwójnych dźwigarówdłuższe krążenia, pozwalając na pokrycie dźwiguwiększe obszary pracy.

Fakultatywnyrozszerzenia wspornikowePozwól wózkowi podróżować poza nogi wsparcia.

5. Zwiększona stabilność i sztywność

Podwójny projekt zapewniawiększa integralność strukturalna i zmniejszone ugięcie, nawet pod pełnym obciążeniem.

Idealny do krytycznego podnoszenia tam, gdzieMinimalne kołysanie i wibracjesą niezbędne.

6. Niezawodne i bezpieczne działanie

Wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa:

Ochrona przed przeciążeniem

Przełączniki ograniczające

Przystanek awaryjny

Czujniki przeciwbólowe

Może obejmowaćZautomatyzowana diagnostyka i wykrywanie błędówSystemy proaktywnej konserwacji.

7. Elastyczna instalacja i mobilność

Można zamontowaćstałe szynylub zaprojektowane jakoGantry mobilne typu guma, umożliwiając użycie w:

Tymczasowe strefy pracy

Outdoorowe jardy

Witryny bez struktur wsparcia ogólnego

8. Zmniejszone koszty budowy

Eliminuje potrzebę startów dźwigowych lub wzmocnień budynków.

Szczególnie opłacalny dlaZastosowania na zewnątrz lub półtrwania.

9. Kontrole przyjazne dla operatora

Obsługuje wiele trybów sterowania:

Zdalne sterowanie (radio\/bezprzewodowe)

Kontrola kabiny

Kontrola wiszącego

FakultatywnyAutomatyzacja PLCIVFDZapewnij inteligentną kontrolę prędkości i automatyzację procesu.

10. Długa żywotność z niską konserwacją

Zaprojektowany za pomocąTrwałe, wysokiej jakości komponenty.

Napędy elektryczne wymagają mniejszej konserwacji w porównaniu z systemami hydraulicznymi lub ręcznymi.

Komponenty modułowe sprawiają, że serwis i wymiana jest łatwa i opłacalna.

Zastosowania niestandardowego energii elektrycznej napędzanej podwójnym dźwiękiem dźwigu

A Dostosowany energia elektryczna napędzana podwójnym dźwigowcemjest szeroko stosowany w wymaganych branżachpodnoszenie ciężkiego, wysoka precyzja i konfiguracje elastyczne. Dzięki w pełni konfigurowalnej natury i zmotoryzowanej kontroli można go dostosować do szerokiego zakresu wymagań operacyjnych.

1. Ciężkie branże produkcyjne

Aplikacja:Podnoszenie i transport ciężkich komponentów maszyn, pleśni, matrycy i sfabrykowanych konstrukcji.

Branże:Ciężkie maszyny, motoryzacyjne, lotnicze, produkcyjne sprzętu energetyczne.

2. Stalowe i metalowe rośliny przetwarzające

Aplikacja:Obsługa dużegocewki stalowe, płyty, kęsy, rury i stal konstrukcyjnaelementy.

Cechy:Odporność w wysokiej temperaturze, wytrzymała kompilacja, opcjonalne podnośniki magnetyczne lub zaciski.

3. OBUDOWANIE STATKI I INŻYNIERIA MOSKI

Aplikacja:Transportbloki statków, silniki, sekcje kadłubowei duże komponenty na podwórku montażowym.

Cechy:Długo zapasowe dźwigary, ochrona o dużej pojemności, ochrona zewnętrzna (obudowy oceny IP, blokowanie wiatru).

4. prefabrykat betonu i budowy

Aplikacja:Podnoszenieprefabrykowane belki, płyty, dźwigary i kolumnyW prefabrykowanych roślinach lub strefach budowlanych.

Cechy:Konfiguracja mobilna, regulowany rozpiętość, dostosowane załączniki podnoszenia.

5. Porty i centrum logistyczne

Aplikacja:Obsługiwaniepojemniki, ładunek masowy i ciężki sprzętna otwartym podwórku lub terminale.

Cechy:Wyposażony wBelki rozruchowe, opony gumowe lub systemy montowane na szynach i ochrona pogodowa.

6. Sektor mocy i energii

Aplikacja:Konserwacja i montażTurbiny, generatory, transformatoryi ciężki sprzęt elektryczny.

Branże:Elektrownie termiczne, stacje hydroelektryczne, obiekty nuklearne, gospodarstwa wiatrowe.

7. Infrastruktura kolejowa i metra

Aplikacja:Podnoszenieszyny, podkłady, segmenty tunelu i sekcje mostówPodczas układania toru i budowy tunelu.

Cechy:Konfiguracje mobilne z synchronizowanymi systemami podnoszenia do operacji tandemowych.

8. Wydobycie i przetwarzanie minerałów

Aplikacja:PoruszającyPojemniki rudy, kruszarki, sprzęt do przetwarzaniai narzędzia konserwacyjne.

Cechy:Rugled Design o wysokiej pojemności obciążenia i odporności na środowiska ścierne.

9. Przemysł lotniczy

Aplikacja:TransportKomponenty samolotów, segmenty kadłubai silniki w hangarach montażowych.

Cechy:Precyzyjna kontrola ruchu, systemy przeciwdziałania i wysokiej dokładności podnoszenia.

10. Logistyka obrony i wojskowa

Aplikacja:Poruszającypojazdy opancerzone, pociski lub schroniska modułowew składach i jednostkach produkcyjnych obronnych.

Cechy:Bezpieczne systemy sterowania, opcje odporne na eksplozję i niestandardowe wysokości prześwitu.

1. Projektowanie i inżynieria
Dostosowany projekt: na podstawie wymagań klientów (rozpiętość, wysokość, prędkość podnoszenia itp.) Inżynierowie tworzą szczegółowe rysunki i projekty, zapewniając zgodność ze standardami bezpieczeństwa i pojemność obciążenia.
Analiza strukturalna: Projekt podlega analizie konstrukcyjnej przy użyciu oprogramowania inżynieryjnego w celu potwierdzenia siły, stabilności i prawidłowego rozkładu obciążenia.
2. Zamówień materiałowy
Surowce: stalowe płytki i sekcje o wysokiej wytrzymałości są uporządkowane dla ramy żuraw, dźwigarów i innych krytycznych elementów.
Wybór komponentów: elementy mechaniczne i elektryczne, takie jak silniki, skrzynie biegów, wciągniki i systemy sterowania, pochodzą od zaufanych dostawców.
3. Wytwarzanie składników dźwigu
Wykonanie dźwigara: Główne dźwigary (górne i dolne) są wytwarzane przez cięcie, spawanie i montaż sekcji stalowych. Obejmuje to tworzenie kratownic lub dźwigarów pudełkowych dla maksymalnej siły.
Ramka i dźwigary krzyżowe: Główne ramy i dźwigary krzyżowe są przyspawane i montowane. Struktury te wspierają wciągnik i inne komponenty.
Montaż wciągnika i wózka: mechanizm wciągnika (który podnosi obciążenie) i wózek (który porusza wciągnięciem wzdłuż branży) są montażowane i testowane osobno.
4. Zespół mechaniczny i elektryczny
Montaż struktury dźwigu: Rama bramkowa jest montowana na miejscu, w którym łączy się górne i dolne dźwigary, wiązki krzyżowe i wiązki końcowe.
Instalacja mechanizmu podnoszenia: Mechanizm podnoszenia, w tym bęben wciągnika, silnik i skrzynia biegów, jest zintegrowana ze strukturą dźwigu.
Konfiguracja systemu wózka i kolejowego: System wózka jest zamontowany na najwyższym dźwigara, a system kolejowy jest ustawiony w celu poprowadzenia ruchu wózka wzdłuż dźwigu.
5. Instalacja systemu elektrycznego i sterowania
Panel okablowania i sterowania: Instalowane jest okablowanie elektryczne, łącząc silniki, czujniki i systemy sterowania żurawem. Panel sterowania jest skonfigurowany w celu zarządzania wszystkimi operacjami dźwigu (ruch, podnoszenie, kontrola prędkości).
Systemy bezpieczeństwa: funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona przeciążenia, przełączniki limitów, systemy przeciwbólowe i przystanki awaryjne, są zintegrowane z systemem sterowania.
6. Testowanie i kontrola jakości
Testy wstępne: Przed pełnym montażem poszczególne komponenty (silniki, wciągniki, systemy sterowania) są testowane pod kątem wydajności.
Testowanie obciążenia: Żuraw jest testowany w kontrolowanych warunkach, aby zapewnić, że może bezpiecznie podnieść znamionowe 40 ton. Obejmuje to zarówno testy obciążenia statycznego (testowanie dźwigu z wagami), jak i testy obciążenia dynamicznego (testowanie w rzeczywistych warunkach operacyjnych).
Kontrola końcowa: Przeprowadzana jest dokładna kontrola jakości w celu sprawdzenia spoin, połączeń i połączeń mechanicznych, aby upewnić się, że spełniają wymagane standardy.
7. Ochrona malarstwa i korozji
Przygotowanie powierzchni: Struktura dźwigu jest oczyszczana, a wszelkie szorstkie obszary są wygładzane, aby zapewnić odpowiednią przyczepność farby.
Malowanie: Żuraw jest malowany przy użyciu wysokiej jakości farby przemysłowej w celu ochrony przed korozją i czynnikami środowiskowymi, zapewniając trwałość w środowiskach zewnętrznych.
Powłoka antykorozowa: W razie potrzeby do kluczowych elementów stosuje się dodatkowe powłoki przeciw korozji (takie jak galwanizacja gorącą).
8. Montaż końcowy i testowanie
Całkowity montaż: Po przygotowaniu wszystkich komponentów dźwig jest w pełni zmontowany, a układy elektryczne są podłączone.
Testowanie operacyjne: Żuraw przechodzi końcowe testowanie operacyjne, w tym wszystkie funkcje (podnoszenie, obniżenie, ruch wózka itp.), I jest skalibrowane w celu zapewnienia precyzji.
Weryfikacja bezpieczeństwa: Funkcje bezpieczeństwa (przełączniki graniczne, funkcje zatrzymania awaryjnego itp.) Są weryfikowane w celu pełnej zgodności z przepisami.
9. Wysyłka i instalacja
Demontaż do transportu: W przypadku dużych dźwigów części można zdemontowane w celu łatwiejszego transportu do miejsca instalacji.
Instalacja na miejscu: w lokalizacji klienta dźwig jest ponownie złożony i zainstalowany na miejscu. Zespół instalacyjny zapewnia prawidłowe zamontowanie dźwigu na szynach, a wszystkie systemy elektryczne są podłączone.
Ostateczne testowanie strony: Żuraw jest testowany na miejscu, aby upewnić się, że działa zgodnie z oczekiwaniami, z końcowymi korektami w razie potrzeby.
10. Przekazanie i trening
Szkolenie klienta: operatorzy są przeszkoleni w zakresie bezpiecznego korzystania z dźwigu, w tym operacji kontrolnych i procedur bezpieczeństwa.
Dokumentacja: Klient otrzymuje podręcznik dźwigu, harmonogram konserwacji i szczegóły gwarancji.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.