Podwójna suwnica bramowa o udźwigu 50 ton

 

A Podwójna suwnica bramowa zewnętrzna o udźwigu 50 tonto wysokowydajny-system podnoszący przeznaczony do zastosowań zewnętrznych, takich jak place budowy, stocznie, porty, huty stali i duże obiekty przemysłowe. Oto szczegółowy opis jego funkcji, komponentów i uwag:

Kluczowe funkcje:

Wysoka ładowność– Może podnieść do50 ton metrycznych (lub 50 000 kg), dzięki czemu nadaje się do ciężkich maszyn, kontenerów, belek stalowych i dużych komponentów przemysłowych.

Konstrukcja z podwójnym dźwigarem– Zapewnia większą wytrzymałość, stabilność i wysokość haka w porównaniu do żurawi jednodźwigarowych.

Użycie na zewnątrz– Zbudowany tak, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe (deszcz, wiatr, kurz i ekstremalne temperatury), dzięki powłokom odpornym na korozję- i odpornym na warunki atmosferyczne komponentom elektrycznym.

Konstrukcja suwnicy– Posiada dwie nogi (kolumny nośne), które poruszają się po szynach lub kołach, umożliwiając poruszanie się po stałym torze lub powierzchni podłoża.

Opcje mobilności:

Montowany na szynie.-Montaż– Porusza się po stałych torach w celu precyzyjnego pozycjonowania.

Guma-zmęczona (suwnica mobilna)– Wyposażony w kółka umożliwiające elastyczne przemieszczanie się (często stosowane w stoczniach czy na placach budowy).

Mechanizm podnoszący:

Wciągnik elektryczny lub hydrauliczny z liną stalową lub łańcuchem.

Opcjonalny wciągnik pomocniczy do lżejszych ładunków.

System sterowania:

Sterowanie wiszące (przewodowy pilot ręczny).

Zdalne sterowanie radiowe (dla bezpieczniejszej pracy-na duże odległości).

Kabina-obsługiwana (w przypadku bardzo dużych dźwigów).

 

Porównanie: suwnice bramowe-montowane na szynie i gumowe-zmęczone

Funkcja	Suwnica-montowana na szynie	Gumowa-suwnica zmęczona (RTG)
Ruchliwość	Stała ścieżka (szyny)	Porusza się swobodnie po podłożu
Stabilność	Bardzo stabilny	Wymaga wysięgników
Koszt instalacji	Wyższa (wymaga szyn)	Niższy (nie są potrzebne szyny)
Konserwacja	Mniejsze zużycie opon	Opony wymagają wymiany
Najlepsze dla	Stałe podwórka zewnętrzne	Porty, miejsca tymczasowe

 

 

 

Udźwig:50 ton metrycznych

Rozpiętość (szerokość):Typowo5m do 30m(konfigurowalny)

Wysokość podnoszenia:6 m do 20 m (regulowany)

Prędkość podróży:10–30 m/min (regulowane)

Zasilanie:380 V/50 Hz (3-fazowe) lub niestandardowe

Kontrola:Sterowanie wiszące, zdalne lub-w kabinie

A Podwójna suwnica bramowa zewnętrzna o udźwigu 50 tonto wysokowydajny-system podnoszący przeznaczony do zastosowań zewnętrznych, takich jak stocznie, place budowy i stocznie towarowe. Składa się z kilku kluczowych komponentów, które zapewniają stabilność, trwałość i sprawną obsługę ładunku w trudnych warunkach pogodowych. Oto główne komponenty:

1. Konstrukcja suwnicy (mostek i nogi)

Główny dźwigar (most):Zwykle jest to dźwigar skrzynkowy lub konstrukcja kratownicowa obejmująca obszar roboczy.

Nogi (kolumny wsporcze):Dwa komplety nóg (podwójna suwnica) z każdej strony, zapewniające stabilność.

Belki poprzeczne:Wzmocnij konstrukcję i rozłóż siły obciążenia.

2. Mechanizm podnoszący

Wciągarka elektryczna/wciągarka:Wciągnik o udźwigu 50 ton z silnikiem, przekładnią, bębnem i liną stalową.

Blok hakowy i krążki:Hak do podnoszenia o dużej wytrzymałości-z wieloma krążkami zapewnia płynną pracę.

Układ hamulcowy:Awaria-bezpiecznych hamulców zapewniających bezpieczną obsługę ładunku.

 

 

3. Wózek i system podróżny

Rama wózka:Porusza się wzdłuż dźwigara mostu, aby ustawić ładunek.

Koła i napęd wózka:Koła napędzane silnikiem do ruchu wzdłużnego (wzdłuż dźwigara).

4. Wózki końcowe i koła

Ciężarówki końcowe:Mieści koła i mechanizmy napędowe do przesuwania suwnicy.

Koła szynowe:Wytrzymałe-koła stalowe poruszające się po gąsienicach (zwykle szynach stalowych osadzonych w ziemi).

 

5. Szyny i fundamenty pasa startowego

Szyny stalowe:Zainstalowany na fundamencie betonowym w celu wsparcia ruchu dźwigu.

Zaciski szynowe:Zabezpiecza żuraw, gdy nie jest używany (zapobiega ruchom wiatru).

 

6. Układ napędowy i sterujący

Silniki podróżne:Silniki elektryczne lub hydrauliczne do ruchu suwnic.

Panel sterowania i wisiorek/pilot:Operator-sterowany za pomocą stacji wiszącej lub pilota bezprzewodowego.

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD):Zapewnia płynne przyspieszanie/zwalnianie.

7. Funkcje bezpieczeństwa i ochrony

Wyłączniki krańcowe:Zapobiega nadmiernemu-przesuwowi wciągnika i wózka.

System antykolizyjny-:Do konfiguracji z dwoma-bramowymi, aby uniknąć kolizji.

Urządzenia wiatroszczelne:Kotwy lub zaciski szynowe odporne na silny wiatr.

Ogranicznik obciążenia:Zapobiega przeciążeniom powyżej 50 ton.

Odporność na warunki atmosferyczne:Farba-odporna na korozję, uszczelnione elementy elektryczne.

.

8. Zasilanie elektryczne i zasilanie

System girland/szpul na kable:Dostarcza moc do poruszającego się dźwigu.

Oświetlenie zewnętrzne:Światła LED do operacji nocnych.

Dodatkowe opcje

Kabina (stanowisko operatora):Do kabin ze sterowaniem za pomocą joysticka.

System ważenia:Zintegrowany pomiar obciążenia.

Automatyzacja:Pozycjonowanie w oparciu o GPS lub RFID-w celu precyzyjnego przenoszenia ładunków.

NASZKICOWAĆ

Główny techniczny

 

A Podwójna suwnica bramowa zewnętrzna o udźwigu 50 tonto rozwiązanie do podnoszenia-do ciężkich zastosowań, przeznaczone do trudnych zastosowań zewnętrznych, takich jak place budowy, porty, stocznie, huty stali i-produkcje na dużą skalę. Oto jego najważniejsze zalety:

1. Wysoki udźwig (50 ton)

Zdolne do obsługi wyjątkowo ciężkich ładunków, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla takich branż jakbudowa statków, produkcja stali i montaż dużych maszyn.

Thepodwójny-dźwigarkonstrukcja zapewnia lepszą stabilność i wytrzymałość w porównaniu do żurawi jednodźwigarowych.

2. Trwałość na zewnątrz

Zbudowany zmateriały-odporne na warunki atmosferyczne(powłoki-odporne na korozję,-stal wysokiej jakości), aby wytrzymać trudne warunki (deszcz, wiatr, kurz, słoną wodę).

Nadaje się doporty, stocznie i place budowygdzie narażenie na działanie czynników atmosferycznych jest nieuniknione.

3. Szeroki zakres i duży zasięg

Thepodwójna bramakonstrukcja pozwala na adłuższy rozpiętość, obejmujący większy obszar roboczy bez potrzeby dodatkowego wsparcia.

Idealny do przenoszenia ciężkich ładunkówtory kolejowe, place składowe lub linie montażowe.

4. Mobilność i elastyczność

Wyposażony wkoła gumowe-z oponami lub-montowane na szynachdla płynnego ruchu.

Niektóre modele są wyposażonepodróże zmotoryzowanedo precyzyjnego pozycjonowania ciężkich ładunków.

5. Zwiększona stabilność i bezpieczeństwo

Podwójne nogizapewniają doskonałą równowagę, redukując kołysanie podczas podnoszenia ciężkich ładunków.

Zawierafunkcje bezpieczeństwatakie jak zabezpieczenia przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe,-systemy antykolizyjne i hamulce awaryjne.

6. Konfigurowalne opcje

Możliwość wyposażeniaróżne wciągniki (linowe/elektryczne wciągniki łańcuchowe).

Nastawnywysokość podnoszenia, rozpiętość i prędkośćw oparciu o potrzeby operacyjne.

Fakultatywnyzdalne sterowanie lub obsługa kabinydla lepszej kontroli.

7. Oszczędność-w przypadku podnoszenia ciężkich przedmiotów

Bardziej ekonomiczne niż instalowanie wielu mniejszych dźwigów.

Zmniejsza zależność od żurawi samojezdnych podczas podnoszenia ciężkich ładunków na zewnątrz.

8. Niskie koszty utrzymania i długa żywotność

Zaprojektowany dlaciężkie-cykle pracyprzy minimalnych wymaganiach konserwacyjnych.

Solidna konstrukcja zapewniadługoterminowa-niezawodnośćnawet w trudnych warunkach.

 

A Podwójna suwnica bramowa zewnętrzna o udźwigu 50 tonto rozwiązanie do podnoszenia-do ciężkich ładunków przeznaczone do przenoszenia dużych ładunków w-środowiskach na otwartej przestrzeni, takich jak stocznie, place budowy, huty i porty. Oto jego najważniejsze zastosowania i funkcje:

Aplikacje:

Porty i stocznie– Załadunek/rozładunek ciężkich ładunków, kontenerów i elementów statków.

Przemysł stalowy i metalowy– Przenoszenie zwojów stali, płyt i dużych konstrukcji metalowych.

Place budowy– Wznoszenie konstrukcji prefabrykowanych, segmentów i ciężkich maszyn.

Elektrownie– Obsługa turbin, generatorów i dużego sprzętu.

Maszyny kolejowe i ciężkie– Montaż i transport lokomotyw oraz ciężkich części.

Energia Wiatrowa– Montaż łopatek turbin i gondoli w zewnętrznych obszarach magazynowania.

 

 

Procedura produkcyjna dlaPodwójna suwnica bramowa o udźwigu 50 tonobejmuje wiele etapów, od projektu i zakupu materiałów po produkcję, montaż, testowanie i instalację. Poniżej znajduje się uporządkowany zarys procesu produkcyjnego:

---

1. Projektowanie i inżynieria

Analiza wymagań: Określ nośność (50 ton), rozpiętość, wysokość podnoszenia, warunki zewnętrzne (wiatr, odporność na korozję) i częstotliwość pracy.

Projekt konstrukcyjny:

Modelowanie CAD (oprogramowanie do analizy AutoCAD, SolidWorks lub MES).

Obliczenia obciążeń (obciążenia statyczne i dynamiczne).

Wybór materiałów (stal-wysokiej jakości zapewniająca trwałość na zewnątrz).

Projekt mechaniczny i elektryczny:

Mechanizm podnoszący (elektryczny lub hydrauliczny).

Projekt wózka i wózka końcowego.

Zasilanie (nawijanie kabla lub szyny przewodzące).

System sterowania (zawieszka/pilot zdalnego sterowania, PLC, jeśli jest zautomatyzowany).

Zgodność z przepisami: Zapewnij zgodność z normami (ISO, FEM, DIN, OSHA lub przepisami lokalnymi).

---

2. Zakup materiałów

Główne komponenty:

Belki stalowe (dźwigary, nogi, belki poprzeczne).

Koła, szyny i belki pasa startowego.

Wciągnik elektryczny (lub system wciągarki).

Silniki, skrzynie biegów, hamulce.

Elementy elektryczne (kable, czujniki, panele sterujące).

Ochrona przed korozją:

Stal ocynkowana lub farba-odporna na warunki atmosferyczne (powłoka epoksydowa).

---

3. Produkcja

A. Produkcja konstrukcyjna

Dźwigary i nogi:

Cięcie blach/belek stalowych (cięcie laserem/plazmą).

Spawanie (spawanie łukiem krytym w celu uzyskania dużej wytrzymałości).

Obróbka skrawaniem (wiercenie, frezowanie pod połączenia śrubowe).

Belki poprzeczne i stężenia:

Wykonaj konstrukcję zapewniającą stabilność i rozkład obciążenia.

Wózki końcowe i koła:

Montaż bloków kół z łożyskami i mechanizmami napędowymi.

B. Zespół mechaniczny

Podnośnik i wózek:

Zamontuj wciągnik na ramie wózka.

Zamontuj przekładnie, hamulce i wyłączniki krańcowe.

System kolejowy:

Wykonaj i wyrównaj szyny pasa startowego, aby zapewnić płynny ruch.

C. Układ elektryczny

Okablowanie i sterowanie:

Zainstaluj silniki, czujniki i panele sterowania.

Przetestuj obwody elektryczne (-zwarcie, zabezpieczenie przed przeciążeniem).

---

4. Kontrola jakości i testowanie

Kontrola wymiarowa: Sprawdź tolerancje według projektu.

Badania nieniszczące (NDT):

Kontrola spawania ultradźwiękowego/rentgenowskiego-.

Badanie magnetyczno-proszkowe pod kątem pęknięć.

Testowanie obciążenia:

Próba statyczna: 1,25 × SWL (62,5 tony) w celu sprawdzenia odkształcenia.

Próba dynamiczna: 1,1 × SWL (55 ton) dla bezpieczeństwa operacyjnego.

Testy funkcjonalne:

Podnoszenie/opuszczanie podnośnika.

Jazda wózkiem i suwnicą.

Wyłączniki awaryjne i wyłączniki krańcowe.

---

5. Obróbka powierzchni i malowanie

Piaskowanie: Usunąć rdzę i zanieczyszczenia.

Podkład i farba: Nałóż powłoki antykorozyjne- (podkład bogaty w cynk-+ poliuretanowa powłoka nawierzchniowa).

---

6. Demontaż i pakowanie

Etykietowanie: Oznacz komponenty w celu łatwego ponownego montażu.

Opakowanie: Chronić delikatne części (elektrykę, łożyska) podczas transportu.

---

7. Instalacja i uruchomienie

Przygotowanie witryny:

Fundament pod szyny (słupy betonowe lub osadzone śruby).

Wyrównanie i poziomowanie szyn.

Ponowny montaż:

Wyprostuj nogi i dźwigary suwnicy.

Zainstaluj systemy mechaniczne/elektryczne.

Testowanie końcowe:

Test obciążenia w witrynie-.

Szkolenie operatora.

---

8. Dokumentacja i przekazanie

Dostawa:

Instrukcje obsługi i konserwacji.

Certyfikaty (materiałowe, spawalnicze, protokoły prób obciążeniowych).

Szczegóły gwarancji.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: użyj technologii badań nieniszczących- (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny i upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: na podstawie{{0}montażu wstępnego przeprowadzany jest całościowy montaż żurawia, obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka-korozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: natryskiwać-podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór-na miejscu: klient przeprowadza-odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: 50-tonowa podwójna suwnica bramowa na zewnątrz, Chiny 50 ton podwójna suwnica bramowa na zewnątrz producenci, dostawcy, fabryka