21T TOBE DOBRET BEIN BEAM CUSZYLKA

 

A 21- ton podwójny dźwigar belki żurawto solidny, wytrzymały system podnoszenia zaprojektowany do obsługi dużych i ciężkich ładunków w środowiskach zewnętrznych i pół-outoorowych, takich jak place budowy, plagi produkcyjne i węzły logistyczne. W przeciwieństwie do dźwigów ganterów pojedynczych,Podwójna konstrukcja dźwigara oferuje zwiększoną siłę, wysokość podnoszenia i stabilność, czyniąc go idealnym do operacji, w których precyzja i wysoka pojemność są krytyczne.

Kluczowe funkcje:

Pojemność podnoszenia: 21 ton

Struktura: Dwa główne dźwigary (podwójny dźwigar) wspierane przez pionowe nogi i zamontowane na podstawowych torach lub oponach gumowych

Mechanizm podnoszenia: Wózek z elektrycznym wciągnikiem linowym lub otwartym systemem wciągarki działającej na dźwigarach

Przęsło: Możliwe do dostosowania do wymagań witryny, zwykle od 10 do 35+

Wysokość: Może być zaprojektowany do wysokości podnoszenia odpowiednich dla wysokich lub nieporęcznych przedmiotów

Ruchliwość: Ustalone (montowane w kolejce) lub mobilne (mobilne) konfiguracje

Opcje sterowania: Zdalne sterowanie, kontrola wisiorek lub operacja kabiny

Zastosowania:

Produkcja ciężkich sprzętu

Prefabrykowana obsługa komponentów betonowych

Zamonniste stoczni konstrukcji stalowej

Przemysł budowy statku i morski

Obciążenie pojemnika i ładunku w hubach logistycznych

Zalety:

Większa wysokość i rozpiętość podnoszenia niż modele pojedynczego dźwigara

Wysoka stabilność przy ciężkich i szerokich obciążeniach

Wydajny rozkład obciążenia minimalizuje ugięcie dźwigara

Odpowiednie do wymagających środowisk zewnętrznych

 

Komponenty podstawowe: silnik, łożyska, skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 50000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: na zewnątrz

Słowa kluczowe: Żuraw Gantry

Pojemność obciążenia: 50ton

Prędkość podróży krzyżowej: 44,6 m\/min

Długa prędkość podróżowania: 47,1 m\/min

Kontrola: kabina

Zasilacz: kołowrotek kablowy

Stalowa ścieżka: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

 

 

1. Podwójne główne dźwigary

Typ: Spawane dźwigary typu pudełkowego lub i-bleam.

Funkcjonować: Wspieraj wózek i równomiernie rozłóż obciążenie przez rozpiętość.

Zalety: Zwiększona wytrzymałość i zmniejszone ugięcie przy ciężkich obciążeniach.

 

Wózek z mechanizmem podnoszenia

Zamontowany: Szczyt podwójnych dźwigarów.

Typ: Wciągnik liny elektrycznej lub wciągnik typu wciągarki.

Funkcjonować: Porusza się bocznie wzdłuż dźwigarów i podnosi\/obniża obciążenie.

Obejmuje: Silnik, skrzynia biegów, hamulec i system perkusyjny.

 

 

3. Zagłęcznie powozu \/ nogi bramkowej

Struktura: Dwie pionowe nogi podporowe z każdej strony, łączące dźwigary z biegiem na poziomie uziemienia.

Konfiguracja: Struktura stalowa typu A lub pudełka dla stabilności.

Cechy: Niektóre projekty obejmują elastyczne połączenia, aby pomieścić nierównomierne podłoże.

4. Mechanizm podróżny

Typ: Zespoły kół zamontowane na szynie lub gumowe.

Komponenty:

Silniki i reduktory do podróży podłużnych

Koła (do ruchu naziemnego)

Kontrola: Synchronizowany system napędu zapewnia stabilny ruch.

.

2) Funkcja mechanizmu obsługi wózka

Ruch poziomy: Podstawową funkcją mechanizmu podróżowania wózka jest poruszanie wózka w poziomie na długości głównych dźwigarów. Ten ruch pozwala dźwigu na umieszczenie wciągnika w pożądanym miejscu obciążenia.

Obsługa obciążenia: Przesuwając się wzdłuż głównych dźwigarów, wózek pomaga dokładnie ustawić układ wciągnika powyżej obciążenia, który jest niezbędny do wydajnego podnoszenia i przenoszenia towarów.

Transmisja mocy: Mechanizm podróży zwykle wykorzystuje silniki elektryczne i systemy przekładni, aby zapewnić niezbędny moment obrotowy i prędkość ruchu wózka. Silniki mogą być AC lub DC, w zależności od projektu i wymagań dźwigu.

Rails and Wheels: Wózek biegnie na szynach zamontowanych na głównych dźwigarach. Koła na wózku są zaprojektowane do podróży wzdłuż tych szyn, zapewniając płynny i stabilny ruch. Koła mogą być wyposażone w kołnierze, aby zapobiec ruchowi bocznemu i utrzymać wyrównanie.

Mechanizmy bezpieczeństwa: Mechanizm podróży jest wyposażony w funkcje bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, układy hamowania i czujniki przeciążenia, aby zapobiec wypadkom i zapewnienie bezpiecznego działania dźwigu.

6. Koło szał

1) Funkcja kół

Łożysko obciążenia: W podwójnym głównym dźwigowisku, każde koło obsługuje znaczną część obciążenia dźwigu. Koła muszą być zaprojektowane w celu obsługi zarówno obciążeń statycznych, jak i dynamicznych nałożonych podczas operacji podnoszenia.

Obsługa materiałów i bezpieczeństwo: Projekt kół dźwigowych musi zapewnić bezpieczne działanie, szczególnie podczas obsługi ciężkich lub dużych obciążeń. Koła powinny być zaprojektowane w celu zminimalizowania hałasu i wibracji podczas pracy.

Kompatybilność kolei: Koła dźwigowe są zaprojektowane do działania na określonych rodzajach szyn (np. Płaskie lub zakrzywione torby). Rozmiar i kształt kołnierza koła muszą pasować do profilu szyny, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie i płynne działanie.

2) Wymagania projektowe

Materiał i design: koła dźwigowe są zwykle wykonane z wysokiej wytrzymałości stali lub żeliwa, aby wytrzymać duże obciążenia i naprężenia związane z materiałami podnoszenia i transportu. Projekt często obejmuje kołnierz, aby zapewnić właściwe wyrównanie i zapobiec wykolejeniu kół z torów.

7. Haczyk Crane

Haczyk dźwigu podwójnego głównego dźwigara dźwigowego mury jest niezbędnym elementem używanym do podnoszenia i transportu ciężkich obciążeń.

Projekt i struktura

Materiał: zwykle wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby wytrzymać duże obciążenia i zapewnić trwałość.

Kształt: Haczyk często ma kształt litery C lub spiczasty koniec do bezpiecznego trzymania zawiesów lub łańcuchów podnoszenia.

Rozmiar i pojemność: Został zaprojektowany tak, aby pasował do pojemności podnoszenia dźwigu, który może wahać się od kilku ton do kilkuset ton dla dużych dźwigów przemysłowych.

Rodzaje haczyków

Pojedynczy hak: powszechne w standardowych aplikacjach, używane do podnoszenia obciążenia z jednego punktu.

Podwójny hak: wykorzystany, gdy potrzebne jest bardziej zrównoważone obciążenie, często w podwójnych głównych konstrukcjach dźwigara dla wyższych zdolności podnoszenia.

Haczyk kraba: W dźwigach braterskich hak może być zamontowany na wózku lub kraba, który biegnie wzdłuż dźwigarów.

Silnik

Silnik podwójnego głównego dźwigara dźwigowego dźwigara jest niezbędnym elementem, który zapewnia moc niezbędną do podnoszenia, podróżowania, a czasem obracania wciągnika dźwigu lub układu wózka. Ocena energii silnika musi pasować do pojemności dźwigu i obciążenia, które musi podnieść. Zazwyczaj silniki te wahają się od kilku kilowatów do setek kilowatów, w zależności od wymagań podnoszenia i podróży.

Silniki mogą być wyposażone w zmienne dyski częstotliwości (VFD) w celu uzyskania płynnej regulacji prędkości i oszczędności energii. Systemy kontroli i sterowania, takie jak ochrona przeciążenia, systemy hamowania i zatrzymania awaryjne, są włączone do bezpiecznego działania.

Silnik powinien być kompatybilny z zasilaniem elektrycznym dostępnym w miejscu roboczym, które może się różnić (np. 380 V\/50 Hz, 480 V\/60 Hz). Silnik w podwójnym głównym dźwigowi dźwigowym dźwigiem władzy jest używany do operacji podnoszących obciążenia ciężkie, poruszanie dźwigu wzdłuż torów (Longitudinal), a czasem ruchu bocznego (podróż krzyżowa).

.

System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu

1) System alarmowy dźwięku i światła

Podwójny główny dźwigowiec, powszechnie stosowany w operacjach ciężkich, często zawiera mechanizmy bezpieczeństwa, takie jak systemy alarmowe dźwięku i światła, aby zapewnić bezpieczne operacje.

Alarm dźwiękowy (rogi\/brzęczyki): Są to zwykle głośne, słyszalne urządzenia, które emitują charakterystyczny dźwięk do ostrzegania ludzi w obszarze roboczym i wokół niego. Poziom dźwięku został zaprojektowany tak, aby był wystarczająco wysoki, aby można go było usłyszeć nad szumem operacyjnym.

Light Alarm (migające światła\/sygnały nawigacyjne): sygnały wizualne, takie jak migające światła lub obracające się sygnały nawigacyjne, pomagaj wizualnie ostrzegać personel, szczególnie w hałaśliwych środowiskach, w których alarmy dźwiękowe mogą być niewystarczające.

2) Przełącznik ograniczania

Przełącznik limitu podwójnego głównego dźwigara dźwigara jest urządzeniem bezpieczeństwa używanym do zapobiegania dźwigu poza wyznaczonym zakresem. Zapewnia to ochronę zarówno dźwigu, jak i jego otoczenia, a także wszelkie podnoszone obciążenia.

Kluczowe funkcje przełączników granicznych:

Kontrola pozycji: Przełącznik graniczny pomaga monitorować i kontrolować położenie wózka, wciągnika i bramki żurawia, aby zapobiec nadmiernemu podróżowi i zderzeniom.

Zamknięcie bezpieczeństwa: Jeśli dźwig przejdzie obok swoich dozwolonych limitów, przełącznik graniczny sygnalizuje system sterowania, aby zatrzymać silnik i zapobiec uszkodzeniom lub niebezpiecznym sytuacjom.

Zatrzymanie awaryjne: może działać jako granica awaryjna w celu zamknięcia dźwigu, gdy zbliży się do granic jego toru lub szyny, uniemożliwiając mu wykolejenie lub powodowanie wypadków.

Zastosowane rodzaje przełączników granicznych:

Mechaniczne przełączniki graniczne: aktywowane przez kontakt fizyczny, często przy użyciu dźwigni lub krzywki, która wyzwala przełącznik po przeniesieniu ruchu dźwigu.

Elektroniczne przełączniki graniczne: Użyj czujników (np. Czujniki indukcyjne, pojemnościowe lub optyczne) do wykrywania bezkontaktowego, zapewniając wyższą trwałość i zmniejszając zużycie.

Przełączniki ograniczników obrotowych: zwykle używane w aplikacjach, w których należy monitorować ruch obrotowy, na przykład u wciągników.

Liniowe przełączniki graniczne: używane do zastosowań, w których monitoruje się podróż liniowa, powszechnie występująca w ruchu wózka.

10. Urządzenia dotyczące

1) 1. Urządzenie ochrony przeciążenia

Funkcja: Zapobiega żurawowi podnoszenia obciążeń przekraczających jego pojemność znamionową.

2. Przełączniki graniczne

Funkcja: Zapobiega wyjściu dźwigu poza zasięg podczas operacji.

3. Przycisk zatrzymania awaryjnego

Funkcja: Pozwala operatorom szybko wyłączyć dźwig w nagłych wypadkach.

4. Urządzenie antykolizyjne

Funkcja: Zapobiega zderzeń między dźwigiem a innymi konstrukcjami lub sprzętem.

5. Ładuj kontrolę kołysania

Funkcja: Zmniejsza kołysanie obciążenia podczas operacji, które mogą być niebezpieczne, jeśli niekontrolowane.

6. Systemy hamulcowe

Funkcja: Zapewnia, że ​​dźwig pozostaje w pozycji stacjonarnej, gdy nie jest w ruchu.

7. blokady bezpieczeństwa

Funkcja: Zapobiega działaniu dźwigu, jeśli pewne warunki bezpieczeństwa nie zostaną spełnione.

8. Alarnowanie ostrzegawcze i światła sygnałowe

Funkcja: Ostrzega personel w pobliżu ruchu dźwigu.

9. Urządzenie przeciw napinaniu

Funkcja: Chroni przed napiwkiem dźwigu z powodu nierównomiernego rozkładu obciążenia lub nadmiernym obciążeniem.

10. System chłodzenia dla silników

Funkcja: Zapobiega przegrzaniu silników podczas przedłużonego użytkowania.

11. Systemy zdalnego sterowania

Funkcja: pozwala operatorom kontrolować dźwig z bezpiecznej odległości.

12. Systemy monitorowania dźwigu

Funkcja: Zapewnia monitorowanie parametrów operacyjnych, takich jak masa obciążenia, prędkość i pozycja.

13. Pomoc oświetlenia i widoczności

Funkcja: Zapewnia, że ​​operator ma wyraźną widoczność, szczególnie w warunkach o słabym świetle.

11. Tryb kontroli

1) 1. Kontrola wiszącego

Opis: Operator dźwigu używa przewodowego zawieszka kontrolnego do zarządzania ruchem dźwigu i wciągnika.

Zalety: Proste w użyciu, opłacalne i zapewnia bezpośrednią kontrolę z bezpiecznej odległości.

Zastosowanie: powszechnie stosowane w operacjach stacjonarnych lub półstacyjnych, w których operator może być blisko dźwigu.

2. Remot Rap

Opis: Operatorzy używają bezprzewodowej jednostki sterującej, która komunikuje się z dźwigiem za pomocą sygnałów radiowych.

Zalety: oferuje większą elastyczność, ponieważ operator może kontrolować dźwig z większej odległości i uzyskać dostęp do trudnych do dostępnych obszarów.

Zastosowanie: Idealny do bardziej złożonych operacji i środowisk, w których mobilność operatora jest niezbędna.

3. Kontrola kabiny

Opis: Operator siedzi w kabinie na samym dźwigu i kontroluje ją za pomocą kombinacji joysticków, przycisków lub innych elementów sterujących.

Zalety: zapewnia lepszy widok obszaru roboczego i większą precyzję w kontrolowaniu dźwigu.

Zastosowanie: odpowiednie do operacji ciężkich lub gdy potrzebny jest wyższy poziom kontroli do pozycjonowania i manewrowania.

4. Zautomatyzowana kontrola (półautomatyczna i w pełni zautomatyzowana)

Opis: Żuraw może być kontrolowany przez zaprogramowane polecenia lub zintegrować z zautomatyzowanymi systemami do działania autonomicznego.

Zalety: Zmniejsza interwencję człowieka, poprawia precyzję i zwiększa bezpieczeństwo powtarzających się zadań.

Zastosowanie: Często stosowane w operacjach na dużą skalę, w których konieczne są wysoka wydajność i ciągłe działanie.

5. Kontrola hybrydowa

Opis: Połącza obsługę ręczną (za pomocą wiszącego, pilota lub kontroli kabiny) z zautomatyzowanymi funkcjami, które można zaangażować w razie potrzeby.

Zalety: oferuje wszechstronność operatorom, którzy muszą przełączać się między trybami ręcznymi i zautomatyzowanymi dla określonych zadań.

Zastosowanie: Wspólne w systemach zaprojektowanych tak, aby można je było dostosować do różnych wymagań operacyjnych.

12.Sketch

 

Główny techniczny

 

 

 

Zalety 21- ton podwójnego dźwigara żurawia belki

1. Wysoka pojemność obciążenia o zwiększonej stabilności

Struktura podwójnego dźwigara zapewnia doskonałą wytrzymałość i stabilność obciążenia, dzięki czemu jest odpowiednia do prowadzeniaCiężkie ładunki do 21 tonkonsekwentnie i bezpiecznie.

2. Większa wysokość i rozpiętość podnoszenia

Z wciągnięciem lub wózkiem biegającym na dźwigarach, Crane oferujeZwiększona wysokość podnoszeniaW porównaniu do dźwigów pojedynczych dźwigów, pozwalając mu obsługiwać wyższe obciążenia i większe obszary robocze.

3. Jednolity rozkład obciążenia

Podwójne dźwigary rozkładają obciążenia bardziej równomiernie w całym rozpiętości, zmniejszając naprężenie strukturalne iRozszerzanie życia serwisowegodźwigu i struktur wsparcia.

4. Precyzyjna obsługa

Wyposażony wwózek, który porusza się wzdłuż dźwigarai zsynchronizowane mechanizmy podróży naziemnych, oferuje dźwigprecyzyjne pozycjonowanie i ruch, niezbędne w operacjach produkcyjnych i montażowych.

5. Wszechstronne zastosowania

Idealny dla obuwewnętrzny i zewnętrznyUżywanie w branżach takich jak:

Prefabrykat betonu

Wytwarzanie stalowe

Produkcja sprzętu

Okrętownictwo

Konstrukcja kolejowa\/mostka

6. Konfigurowalny projekt

Można go dostosować pod względemrozpiętość, wysokość podnoszenia, prędkość podróży i zasilacz, dzięki czemu dostosowanie się do różnych warunków witryny i potrzeb operacyjnych.

7. Ulepszona wydajność operacyjna

Skraca siłę roboczą i czas obsługi ciężkich materiałów, zwiększając przepustowość w środowiskach produkcyjnych lub budowlanych.

8. Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa

Często wyposażone w:

Ochrona przed przeciążeniem

Przełączniki ograniczające

Przyciski zatrzymania awaryjnego

Urządzenia przeciwbólowe i antykolizyjne
To zapewniabezpieczna operacja, szczególnie na obszarach zewnętrznych lub o wysokim ruchu.

9. Opcje kontroli zdalnej lub kabiny

Zwiększa bezpieczeństwo i komfort operatora, umożliwiającOperacja zdalnego sterowanialub użyciePodwyższona kabina, poprawa widoczności i zmniejszenie zmęczenia.

10. Niższe koszty instalacji w porównaniu z dźwigami ogólnymi

Zwłaszcza, gdy używane na zewnątrz, żurawy w bramceNie wymagaj wybiegów montowanych na budowie, Oszczędzanie na kosztach budowy cywilnej i instalacji.

 

 

Aplikacje 21- ton podwójnego dźwigara żurawia belki

A 21- ton podwójny dźwigar belki żurawjest szeroko stosowany w sektorach przemysłowych i infrastrukturalnych, gdzieCiężkie ładunki, Wymagane są duże rozpiętości i precyzyjne obsługa materiałów. Jego solidna konstrukcja i elastyczna konstrukcja sprawiają, że nadaje się do różnych wymagających środowisk.

1. Prefabrykowane betonowe stocznie

Używać: Podnoszenie i transport dużych prefabrykowanych elementów, takich jak wiązki U, dźwigary pudełkowe i płyty.

Korzyść: Obsługuje długie i ciężkie komponenty bezpiecznie i wydajnie na otwartych stoczniach.

2. Konstrukcja mostu i autostrady

Używać: Obsługa i umieszczanie dużych segmentów strukturalnych, takich jak dźwigary i panele pokładowe.

Korzyść: Mobilność na miejscu i ciężkie podnoszenie sprawiają, że idealnie nadaje się do montażu infrastruktury długoterminowej.

3. Rośliny wytwarzania struktury stalowej

Używać: Poruszające stalowe ramki, wiązki i płytki do montażu i spawania.

Korzyść: Oferuje wysoką wysokość podnoszenia i stabilne obsługa dla nieporęcznych stalowych komponentów.

4. Budowa i przemysł morski

Używać: Podnoszenie części, silniki i płytki stalowe w otwartych dokach lub placach.

Korzyść: Dyskusja o wysokiej pojemności i oporne na pogodę odporne na ostre warunki na świeżym powietrzu.

5. Produkcja ciężkich sprzętu

Używać: Transportowanie ramek, matrycy i komponentów podczas montażu.

Korzyść: Umożliwia precyzyjne ruch i ciężkie podnoszenie w środowiskach przemysłowych.

6. Konstrukcja kolejowa i metra

Używać: Umieszczanie prezentów U lub komponentów kolejowych podczas podwyższonej budowy szyny lub wiaduktu.

Korzyść: Długie rozpiętość i niestandardowe narzędzia do podnoszenia (np. Clamps Beam) obsługują potrzeby specyficzne dla projektu.

7. Logistyka i magazynowanie

Używać: Poruszanie dużych pojemników, skrzyń lub dużych ładunków.

Korzyść: Zmniejsza poleganie na wózkach widłowych lub dźwigach mobilnych, poprawia przepływ logistyki.

8. Sektor mocy i energii

Używać: Obsługa dużych transformatorów, turbin i elementów podstacji.

Korzyść: Wysoka precyzja i pojemność wrażliwego, cennego sprzętu.

 

 

1. Projektowanie i inżynieria

Blueprint i konstrukcja: Zespoły inżynierskie projektują dźwig na podstawie specyfikacji, biorąc pod uwagę wagę, rozpiętość, pojemność podnoszenia i środowisko pracy.

Przygotowane są specyfikacje komponentów: Szczegółowe specyfikacje dla komponentów, takich jak główne dźwigary, wiązki końcowe, układ wciągnika, wózek i elementy elektryczne.

2. Wybór materiałów i zamówienie

Wybór materiałów stalowych: dla głównych dźwigarów, kolumn i innych krytycznych części wybierane są materiały stalowe o wysokiej wytrzymałości.

Zamówień: Materiały, takie jak płytki stalowe, sekcje, śruby i komponenty elektryczne, są pozyskiwane i kontrolowane pod kątem jakości.

3. Cięcie i przedprawie

Krojenie i kształtowanie: stalowe elementy są wycinane, kształtowane i przyspawane do form wstępnych zgodnie ze specyfikacjami projektowymi.

Zespół przed operacją: komponenty takie jak wiązki i dźwigary są wstępnie zmontowane, aby sprawdzić, czy odpowiednio pasują do siebie.

4. Spawanie i montaż konstrukcyjny

Spawanie: główne dźwigary, kolumny i inne komponenty strukturalne są spawane w celu stworzenia solidnej struktury. Wykorzystane techniki spawania są stosowane w celu zapewnienia siły i trwałości.

Zespół strukturalny: główne dźwigary i wiązki końcowe są montowane, zapewniając precyzyjne wyrównanie dla zrównoważonego rozkładu obciążenia.

Kontrola jakości: szwy i połączenia spawalnicze są sprawdzane za pomocą testów nieniszczących (np. Testy ultradźwiękowe lub rentgenowskie) dla wszelkich wad strukturalnych.

5. Obróbka i wykończenie

Maszyna części: Krytyczne części, takie jak koła, komponenty wózka i wciągniki, podlegają obróbce w celu prawidłowego dopasowania i płynnego działania.

Obróbka powierzchni: Części stalowe są oczyszczane i poddawane zabiegom powierzchniowym, takim jak piaskownica i powłoka, aby zapobiec rdzy i zwiększają trwałość.

Malowanie i powłoka: Powłoki ochronne są stosowane do odporności na warunki atmosferyczne, a następnie topowe płaszcze.

6. Montaż składników dźwigu

Główny zespół dźwigara: Dwa główne dźwigary są zamontowane i wyrównane.

Instalacja wiązki końcowej: Belki końcowe są przymocowane do głównych dźwigarów, tworząc ramkę dźwigu.

Instalacja wciągnika i wózka: mechanizm wciągnika i wózek są zamontowane na głównych szynach dźwigara i testowane pod kątem wyrównania i gładkości operacyjnej.

7. Instalacja systemów elektrycznych i sterujących

Okablowanie i okablowanie: Instalowane jest okablowanie elektryczne dla zasilania, obwodów sterowania i systemów bezpieczeństwa.

Panel sterowania i funkcje bezpieczeństwa: zamontowany jest panel sterowania, z funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak przełączniki graniczne, zatrzymania awaryjne oraz ochrona przed przeciążeniem zintegrowane i przetestowane.

Programowanie systemu sterowania: System sterowania dźwigiem jest zaprogramowany i testowany pod kątem prawidłowego działania.

8. Testowanie i zapewnienie jakości

Testowanie obciążenia: Żuraw jest poddawany testom obciążenia, aby upewnić się, że poradzi sobie z jego pojemnością bez problemów.

Testowanie operacyjne: Testy funkcjonalne są wykonywane w celu sprawdzania ruchów, reakcji, układów hamowania i operacji elektrycznych.

Kontrola i certyfikacja: Żuraw przechodzi ostateczne kontrole w celu weryfikacji zgodności z przepisami bezpieczeństwa i standardami. Certyfikacja może zostać wydana przez odpowiednie organy.

9. Ostateczne korekty i przygotowanie dostawy

Końcowe korekty: Wszelkie drobne korekty są dokonywane w celu zapewnienia sprawnego działania.

Dokumentacja: Podręczniki operacyjne, wytyczne dotyczące konserwacji i dokumenty certyfikacyjne są przygotowywane do dostawy.

Opakowanie i wysyłka: Żuraw jest bezpiecznie pakowany w celu wysyłki, zapewniając chronienie wszystkich części podczas tranzytu.

10. Instalacja i uruchomienie (na miejscu)

Montaż na miejscu: Żuraw jest montowany w lokalizacji klienta w razie potrzeby.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.