Dźwigar wyrzutni mostu

Crane dźwigara wyrzutni mostu to wyspecjalizowany, wytrzymały sprzęt budowlany przeznaczony do precyzyjnej i wydajnej erekcji dźwigarów mostowych, stosowanych głównie w projektach budowlanych na autostradzie, kolejowej i wiaduktowej. Łącząc funkcje dźwigu i wyrzutni dźwigara, sprzęt ten zapewnia bezpieczną, stabilną i szybką instalację prefabrykowanych wiązek w poprzek.

Kluczowe funkcje:
Wysoka pojemność obciążenia: zaprojektowany do obsługi szerokiej gamy rozmiarów dźwigów, w tym wiązek T, dźwigarów pudełkowych i wiązek I, o pojemnościach obciążenia od 100 ton do 900 ton, w zależności od wymagań projektu.
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa: wyposażone w wiele funkcji bezpieczeństwa, takich jak ochrona przed przeciążeniem, urządzenia przeciwpośrednie i systemy hamowania awaryjnego w celu zapewnienia najwyższego bezpieczeństwa podczas operacji.
Elastyczna konstrukcja: Dostępne zarówno w konfiguracjach pojedynczego dźwigara, jak i podwójnego dźwigara w celu zaspokojenia różnych potrzeb terenowych i konstrukcyjnych, w tym zakrzywionych sekcji mostów i złożonych środowisk.
Kontrola hydrauliczna i elektryczna: Zintegrowane systemy hydrauliczne do gładkiego podnoszenia i uruchamiania, w połączeniu z precyzyjną kontrolą elektryczną w celu dokładnego pozycjonowania dźwigarów.
Struktura modułowa: Modułowa konstrukcja pozwala na łatwy montaż, demontaż i transport, skracanie czasu konfiguracji na miejscu i poprawę wydajności projektu.
Trwałe materiały: Wyprodukowane ze stali o wysokiej wytrzymałości z obróbką antykorozyjną, aby zapewnić długą żywotność, nawet w trudnych warunkach pracy.

1. Pojemność podnoszenia: 160 ton (z wyłączeniem masy rozsiewającego)

2. Samocena mostka Maszyna Mostka: 118 ton (maksymalna waga jednego kawałka: 7T)

3. Odporność na wiatr

Stan chodzenia bez obciążenia: poziom 8

Stan zakotwiczenia bez obciążenia: 12 klas

Stan podnoszenia z pełnym obciążeniem: poziom 7

4. Prędkość podnoszenia: pełne obciążenie: 0 ~ 1. 0\/min

Brak ładowania: 0 ~ 1,5 m\/min

5. Szybkość luffing: 0 ~ 0. 6 m\/min (z luffingiem obciążenia)

6. Zakres roboczy: rmin =7 m rmax =12 m

4

8. Prędkość podróżowania całej maszyny: Cały ruch wynosi 15 m, w tym demontaż zakotwiczenia, odwracanie toru i pozycjonowanie, cały proces trwa nie więcej niż 2 godziny.

9. Zdolność do wspinaczki bez obciążenia całej maszyny: ± 3,5 stopnia

10. Wysokość podnoszenia: 65 m poniżej pokładu mostu, 1 m nad mostem

11. Odległość przednich i tylnych: 18m (16m, 19,5 m)

12. Odległość między lewymi i prawymi punktami wsparcia podczas pracy: na zewnątrz 10,5 m, wewnątrz 5,7 m

Odległość między przednimi i tylnymi punktami wspornika: 16,85 m

13. Kąt ugięcia podnoszenia: poziomy kierunek mostu 1,5 stopnia, podłużny mostek 3,5 stopnia

14. Wydajność wyrównania rozsiewacza: z funkcjami poziomu pionowego i poziomego

15. Zainstalowana pojemność całego urządzenia: 110 kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Cechy produktu i zalety: podwójna szerokość i dwukierunkowa erekcja wiązki, chodzenie krok po kroku, przeciwwagi, przednie i tylne wysuły są wyposażone w systemy hydrauliczne, wysuwki można dostosowywać przez 0. 8-1 mierniki, główne belki można dostosować, a 45-} można rządzić.

1. Główny dźwigar (startowy dźwigar \/ kratownica)
Duża, podobna do kratownicy struktura wiązki, która obejmuje filar i obsługuje cały system.
Przenosi obciążenia z wciągnika do podporowych (filary lub wsporniki tymczasowe).
2. Mechanizm wózka \/ podnoszenia
Podróżuje wzdłuż głównego dźwigara.
Wyposażony w wyciągarkę lub wciągnik do podnoszenia, obniżania i pozycjonowania dźwigarów\/belek.
3. Przodnie i tylne nogi wsporcze (wagony końcowe)
Te nogi spoczywają na pomostach mostowych lub tymczasowych wspornikach.
Pozwól, aby podłużny ruch całego dźwigara startowego wzdłuż wyrównania mostu.
Można naprawić lub teleskopowy, aby dostosować długość rozpiętości.
4. System podróży podłużnych
Składa się z kół, silników i torów kolejowych.
Przesuwa cały dźwigar startowy do następnego rozpiętości po umieszczeniu dźwigara.
5. Podnoszenie wciągarki \/ wciągnika
Zamontowany na wózku.
Zapewnia pionową siłę podnoszenia prefabrykowanych dźwigarów.
6. Jacki hydrauliczne \/ mechaniczne
Służy do dostosowania pionowego i kątowego pozycjonowania dźwigara lub głównego dźwigara.
Pomaga w wyrównaniu dźwigara startowego do różnych wysokości molo lub podczas przejścia w Span.
7. System zasilania
Silniki elektryczne lub hydrauliczne pakiety zasilania do prowadzenia wciągników, wózków i mechanizmów podróży.
8. Kabina operatora lub system zdalnego sterowania
Do kontrolowania wózka, wciągnika i ruchów całego systemu.
9. Systemy bezpieczeństwa
Ograniczniki obciążenia, urządzenia przeciwbólowe, czujniki wiatru, hamulce awaryjne i przełączniki ograniczające.
10. Wiązki pomocnicze \/ nos
Przedni nos jest lżejszym przedłużeniem głównego dźwigara, który pomaga płynnie poprowadzić dźwig od następnego rozpiętości, zmniejszając momenty zginające wspornika.

Naszkicować

1. Wysoka wydajność
Pozwala na szybkie i precyzyjne umieszczenie dźwigarów lub segmentów.
Skraca ogólny czas budowy w porównaniu z tradycyjnymi metodami, takimi jak rusztowanie lub wsparcie tymczasowe.
2. Oszczędzanie kosztów
Minimalizuje potrzebę tymczasowych struktur, takich jak fałszywe roboty lub rusztowanie.
Zmniejsza koszty pracy z powodu automatyzacji i mechanizacji.
3. Wszechstronność
Może obsługiwać różne rodzaje dźwigarów, w tym prefabrykowane segmenty, i belki, dźwigary pudełkowe i wiązki T.
Nadaje się do różnych rodzajów mostów, takich jak projekty autostrady, kolei i wiaduktów.
4. Ulepszone bezpieczeństwo
Zmniejsza potrzebę działania pracowników w niebezpiecznych podwyższonych obszarach.
Zaprojektowany z funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak systemy przeciwpoślizgowe, ochrona przed przeciążeniem i hamulce awaryjne.
5. Możliwość dostosowania do trudnego terenu
Może działać w obszarach, w których zmienne dźwigi lub sprzęt do podnoszenia ciężkiego walczyłyby, takie jak rzeki, doliny lub autostrady o ograniczonym dostępie poniżej.
6. Duża pojemność podnoszenia
Zazwyczaj zaprojektowane do obsługi bardzo dużych obciążeń, dzięki czemu są idealne do nowoczesnych mostów na dużą rozpiętości, w których prefabrykowane elementy są masywne.
7. Redukcja wpływu na środowisko
Mniejsze zakłócenia na ziemi w porównaniu z metodami konwencjonalnymi, zachowanie otaczających ekosystemów i zmniejszanie śladu środowiska.
8. Kontrola precyzyjna
Wyposażony w zaawansowane systemy sterowania, które umożliwiają dopracowane pozycjonowanie i wyrównanie dźwigarów, kluczowe dla konstrukcji mostów wysokiej jakości.

1. Konstrukcja mostu
Umieszczenie dźwigara precyzyjnego: służy do podnoszenia i pozycjonowania prefabrykowanych dźwigarów lub wiązek na filarach podczas budowy mostów autostrady, kolejowej lub metra.
Erekcja Spanbi-bypan: powszechnie stosowana w segmentowej konstrukcji mostu, w której segmenty są umieszczane sekwencyjnie od molo na molo.
2. Projekty wiadium i podwyższonej struktury
Niezbędne w projektach obejmujących podwyższone autostrady, koleje i systemy metra, w których potrzebne jest umieszczanie wiązek na długich rozpiętości.
3. Trudny teren i obszary miejskie
Na obszarach, w których dźwigi naziemne nie mogą działać skutecznie (np. Nad wodą, ruchliwe drogi, głębokie doliny), dźwigi wyrzutni mostów zapewniają odgórne rozwiązanie erekcji.
4. Przyspieszone harmonogramy konstrukcji
Żurawie te pozwalają na szybszą erekcję wiązki, skracając czas potrzebny na budowę mostu i minimalizując zakłócenia ruchu w projektach miejskich.
5. Obsługa ciężkiego obciążenia
Specjalnie zaprojektowany do obsługi ciężkich i długich prefabrykatów (do setek ton), co ma kluczowe znaczenie dla nowoczesnych projektów infrastrukturalnych wymagających dużych przęseł.
6. Zakrzywione lub złożone projekty mostów
Zaawansowane dźwigi dźwigara wyrzutni mogą obsługiwać zakrzywione wyrównania lub zmienne rozpiętości, co czyni je odpowiednimi do złożonych projektów mostów.

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymogów projektu: Zdefiniuj parametry techniczne (rozpiętość, pojemność podnoszenia, warunki pracy).
Projektowanie i obliczenia: Wykonaj obliczenia strukturalne, analizę elementów skończonych (FEA) i przygotuj szczegółowe rysunki (układy mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne).
Proces zatwierdzania: Prześlij projekt do klienta i\/lub strony trzecie do zatwierdzenia.
2. Zamówień materiałowy
Przygotowanie listy materiałów: płytki stalowe, sekcje strukturalne, składniki hydrauliczne, silniki, skrzynie biegów, panele sterujące.
Pozyskiwanie: kup surowce zgodnie ze specyfikacjami projektowymi (certyfikowana stal, markowe komponenty elektryczne i hydrauliczne).
Kontrola jakości: Sprawdź wszystkie przychodzące materiały pod kątem zgodności ze standardami (certyfikaty materiałowe, kontrola wymiarowa, w razie potrzeby NDT).
3. Cięcie i obróbka
Cięcie stali: CNC płomień\/cięcie plazmy stalowych płytek i profili zgodnie z rysunkami.
Maszyna: precyzyjna obróbka kluczowych komponentów (obudowy łożyska, otwory do połączenia, połączenia itp.).
Przygotowanie krawędzi: Foveling i czyszczenie połączeń spoin.
4. Spawanie i wytwarzanie
Spawanie podpisań: spawanie mniejsze podeszwy (sieci, kołnierze, usztywniacze itp.).
Spawanie głównej struktury: wytwarzanie głównego dźwigara, nośniki, ramy wózka i inne duże elementy.
Kontrola spoiny: Wykonaj NDT (testy ultradźwiękowe, testowanie cząstek magnetycznych) na skryptach krytycznych.
Łączenie stresu: w razie potrzeby obróbka cieplna po spawaniu (PWHT).
5. Obróbka powierzchniowa
Strzały: Blast wszystkie spawane komponenty do SA 2.5 Standard (ISO 8501-1).
Malowanie: Zastosuj podkład, pośrednie i najlepsze płaszcze zgodnie ze specyfikacjami klienta (zwykle systemy epoksydowe lub poliuretanowe).
Kontrola powlekania: DFT (grubość suchej filmu) i testowanie przyczepności.
6. Montaż
Wstępne montaże: montaż części mechaniczne, takie jak wciągarki, koła, systemy kolejowe, wózki, cylindry hydrauliczne.
Instalacja elektryczna: silniki montażowe, czujniki, panele sterujące i kable świeckie.
Instalacja systemu hydraulicznego: Zainstaluj pompy hydrauliczne, węże i cylindry.
Wyrównanie i regulacja: Zapewnij precyzyjne wyrównanie ruchomych części (wózek, wciągnik, koła kolejowe itp.).
7. Testowanie i uruchomienie
Testy funkcjonalne: Przeprowadź suche przebiegi dla ruchów mechanicznych (podnoszenie, podróż wózka, mechanizm startowy dźwigara).
Testowanie obciążenia: Wykonaj testy obciążenia statyczne i dynamiczne (zwykle 1,1 do 1,25 -krotnie obciążenia znamionowe).
Testowanie systemu bezpieczeństwa: Weryfikacja przystanków awaryjnych, przełączników ograniczania, wskaźników obciążenia i innych urządzeń bezpieczeństwa.
Dokumentacja: Przygotuj raporty testowe, instrukcje i certyfikaty zgodności.
8. Pakowanie i dostawa
Demontaż: Demontaż głównych struktur transportu.
Pakowanie: chronić wrażliwe komponenty (hydraulika, elektryczne) z odpowiednim opakowaniem (drewniane skrzynie, opakowanie odporne na wilgoć).
Oznaczanie i wysyłka: Zaznacz komponenty za pomocą numerów identyfikacyjnych dla łatwego ponownego złożenia na miejscu. Zorganizuj logistykę w celu dostawy na miejsce pracy.
9. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Ponowne zorganizowanie: Zbierz dźwig na miejscu po zatwierdzonych procedur erekcji.
Ostateczne testy: Przeprowadź ostateczne testy w warunkach witryny i przekazanie do klienta.
Szkolenie: Zapewnij szkolenie operacyjne i konserwacyjne personelowi klienta.

2. Proces produkcyjny rozpoczyna się od fazy projektowania i inżynierii, w której ustalono specyfikacje techniczne. Obejmuje to staranne planowanie i analizę, biorąc pod uwagę czynniki, takie jak zamierzone zastosowanie, wymiary, pojemność wagowa i lokalizacja. Wykwalifikowani inżynierowie współpracują, aby stworzyć szczegółowy plan wyrzutni dźwigara Bridge, który służy jako podstawa faktycznej produkcji.

3. Druga faza procesu produkcyjnego obejmuje faktyczne wytwarzanie wyrzutni dźwigara mostu. Wymaga to wykorzystania specjalistycznego sprzętu i wiedzy specjalistycznej, a także przestrzegania surowych protokołów bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpiecznego i wydajnego procesu produkcji. Wykwalifikowani technicy współpracują z materiałami, aby stworzyć segmenty dźwigara i komponenty wyrzutni, które są następnie montowane w celu utworzenia ostatniego wyrzutni dźwigara.

4. Po zakończeniu wyrzutni dźwigara mostu przechodzi rygorystyczny proces kontroli jakości, aby upewnić się, że spełnia wszystkie specyfikacje techniczne i standardy bezpieczeństwa. Obejmuje to testowanie trwałości, pojemności i dokładności wyrzutni w uruchomieniu dźwigów.

5. Przez cały proces produkcji pozytywne i proaktywne nastawienie ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia udanego wyniku projektu. Każdy krok wymaga starannej dbałości o szczegóły i wytrwałość, a także zaangażowanie w doskonałość i innowacje.

6. Podsumowując, produkcja wyrzutni dźwigara mostu jest istotnym elementem procesu budowy mostu. Wymaga umiejętności i wiedzy specjalistycznej wysoce wyszkolonego zespołu, który pracuje pilnie i z pozytywnym nastawieniem do zapewnienia udanego wyniku. Koncentrując się na jakości, bezpieczeństwie i innowacjach, możemy nadal budować infrastrukturę, która kształtuje naszą przyszłość.

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.

Popularne Tagi: Bridge Launcher Verder Crane, China Bridge Launcher Verder Crane Producenci, dostawcy, fabryka