Dźwigar dźwigara z mostem autostrady

Crane dźwigara dźwigara Highway Brider, znany również jako wyrzutnia wiązki lub wyrzutnia dźwigara, jest specjalistycznym dźwigiem używanym do podnoszenia, pozycji i instalowania ogromnych prefabrykatów betonowych lub stalowych podczas budynku mostu i drogi. Ten wytrzymały sprzęt jest niezbędny do montażu mostów, ponieważ pozwala na dokładne pozycjonowanie dźwigarów nad filarami.
Żurawie erekcji dźwigara mostu są szeroko stosowane w budownictwie autostrady, kolei i wiadukcji i mają kluczowe znaczenie dla projektów
wymagające dużej precyzji, wydajności i bezpieczeństwa przy jednoczesnym obsłudze ogromnych elementów strukturalnych.

Kluczowe funkcje i korzyści

✅ Wysoka zdolność podnoszenia- Niektóre modele obsługują do 160 ton.
✅ Skuteczne umieszczenie dźwigara- Może wznieść 4 dźwigary dziennie z dźwigami pomocniczymi.
✅ Zdolność adaptacji- Działa na zakrzywionych torach (promień R350) i nachyleniach.
✅ Trwałość- Zbudowany według ISO, CE i chińskich standardów bezpieczeństwa.

1. Pojemność podnoszenia: 160 ton (z wyłączeniem masy rozsiewającego)

2. Samocena mostka Maszyna Mostka: 118 ton (maksymalna waga jednego kawałka: 7T)

3. Odporność na wiatr

Stan chodzenia bez obciążenia: poziom 8

Stan zakotwiczenia bez obciążenia: 12 klas

Stan podnoszenia z pełnym obciążeniem: poziom 7

4. Prędkość podnoszenia: pełne obciążenie: 0 ~ 1. 0\/min

Brak ładowania: 0 ~ 1,5 m\/min

5. Szybkość luffing: 0 ~ 0. 6 m\/min (z luffingiem obciążenia)

6. Zakres roboczy: rmin =7 m rmax =12 m

4

8. Prędkość podróżowania całej maszyny: Cały ruch wynosi 15 m, w tym demontaż zakotwiczenia, odwracanie toru i pozycjonowanie, cały proces trwa nie więcej niż 2 godziny.

9. Zdolność do wspinaczki bez obciążenia całej maszyny: ± 3,5 stopnia

10. Wysokość podnoszenia: 65 m poniżej pokładu mostu, 1 m nad mostem

11. Odległość przednich i tylnych: 18m (16m, 19,5 m)

12. Odległość między lewymi i prawymi punktami wsparcia podczas pracy: na zewnątrz 10,5 m, wewnątrz 5,7 m

Odległość między przednimi i tylnymi punktami wspornika: 16,85 m

13. Kąt ugięcia podnoszenia: poziomy kierunek mostu 1,5 stopnia, podłużny mostek 3,5 stopnia

14. Wydajność wyrównania rozsiewacza: z funkcjami poziomu pionowego i poziomego

15. Zainstalowana pojemność całego urządzenia: 110 kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Cechy produktu i zalety: podwójna szerokość i dwukierunkowa erekcja wiązki, chodzenie krok po kroku, przeciwwagi, przednie i tylne wysuły są wyposażone w systemy hydrauliczne, wysuwki można dostosowywać przez 0. 8-1 mierniki, główne belki można dostosować, a 45-} można rządzić.

Główne elementy wyrzutni dźwigara mostu

1. Główna struktura dźwigara

Podwójna konstrukcja (wspólna dla ciężkich obciążeń) lub jednoosobrastych (lżejsze zastosowania).

Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby utrzymać ciężar prefabrykowanych dźwigarów (do 160 ton w niektórych modelach).

2. Mechanizm podnoszenia

Wciągnik liny drutu (do podnoszenia i opuszczania dźwigarów).

System wózka porusza się poziomo wzdłuż dźwigara w celu precyzyjnego pozycjonowania.

3. Wsparcie nóg i system podróży

Koła montowane na szynie do ruchu wzdłuż ścieżki budowy mostu.

Regulowane nogi do stabilizacji dźwigu na nierównym terenie.

4. System sterowania

Zasilana elektrycznie z zawieszką lub pilotem dla bezpieczeństwa operatora.

Silniki o zmiennej prędkości do gładkiego umieszczenia dźwigara.

5. Funkcje bezpieczeństwa

Ochrona przed przeciążeniem, aby zapobiec awarii dźwigu.

Ogranicz przełączniki, aby uniknąć nadmiernego podróży wózka.

Mechanizmy przeciwprawą do stabilności na zboczach.

Naszkicować

Cechy erekcji dźwigara z mostem autostrady:

Highway Bridge Vourder Launders to wyspecjalizowane dźwigi bramkowe zaprojektowane do wydajnej i precyzyjnej instalacji precyzyjnych betonowych dźwigarów w projektach budowlanych mostów. Poniżej znajdują się ich kluczowe zastosowania, pochodzące z użycia w branży i specyfikacje producenta:

1. Budowa autostrady i mostu kolejowego

Wzrosty prefabrykowane betonowe dźwigary (zazwyczaj 20–50 m rozpiętości) dla wiaduktów i wiaduktów 68.

Projekty kolejowe szybkie (np. Linie 250–350 km\/h), w których prędkość i precyzja są krytyczne.

2. Projekty tunelowe i ograniczone

Prowadzenie ciasnych przestrzeni (np. Portale tunelowe) z składanymi podporami w kształcie „C” w celu zminimalizowania śladu.

Wnieśniające dźwigary wewnątrz tuneli przy użyciu kompaktowych wzorów, takich jak model HZQDY900.

3. Rozwój infrastruktury miejskiej

Budowanie podwyższonych miejskich dróg ekspresowych, w których tradycyjne dźwigi nie mają mobilności.

Obsługa zakrzywionych odcinków mostu (min. Promień R350) z regulowanymi wózkami.

4. Erekcja mostu na dużą płaszcz

Uruchamianie dźwigów skrzynkowych (do 900- pojemności ton) dla mostów o długim zasięgu.

Jednoczesne przenoszenie i wznoszenie, zmniejszanie polegania na dźwigach pomocniczych.

5. Projekty szybkiego budowy

Instalowanie dźwigarów 4+ dziennie przy skoordynowanym użyciu wtórnych dźwigów 69.

Minimalizowanie czasu montażu za pomocą modułowych wzorów (np. Struktury o strukturze plastra miodu).

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymogów: Zrozum specyfikacje projektu, zakres mostu, pojemność obciążenia i warunki miejsca.
Projekt konstrukcyjny: Twórz szczegółowe konstrukcje strukturalne i mechaniczne, w tym obliczenia obciążenia, analiza naprężeń i czynniki bezpieczeństwa.
Zatwierdzenie i przegląd: Prześlij projekt dla klientów i zespołu inżynieryjnego, a następnie wszelkie niezbędne zmiany.
2. Zamówień materiałowy
Stal i komponenty: kup wysokiej jakości stalowe płyty, sekcje (wiązka H, ​​profile dźwigów skrzynek) i inne surowce.
Układy hydrauliczne i elektryczne: Zdobądź cylindry hydrauliczne, silniki, systemy sterowania, czujniki i inne niezbędne części.
3. Wytwarzanie struktury stalowej
Cięcie: CNC Cut Cutting ze stalowych płyt i wiązek według rysunków projektowych.
Maszyna: precyzyjna obróbka kluczowych komponentów, takich jak otwory szpilkowe, siedzenia łożyskowe i połączenia.
Spawanie: montaż i spawanie konstrukcji stalowych (główny dźwigar, przednie\/tylne nogi, wiązki krzyżowe itp.).
Testy nieniszczące (NDT): badanie cząstek ultradźwiękowych lub magnetycznych w celu sprawdzenia spoin.
4. Obróbka powierzchniowa
Starging: piaskowate lub uderzanie strzału w celu usunięcia rdzy i zanieczyszczeń.
Malowanie: Zastosuj podkład, płaszcze pośrednie i lakiery nawierzchniowe zgodnie ze standardami ochrony korozji (np. Powłoki epoksydowe lub poliuretanowe).
5. Montaż komponentów mechanicznych
Instalacja systemu hydraulicznego: mocowanie cylindry hydrauliczne, pompy, węże i jednostki kontrolne.
Okablowanie systemu elektrycznego: zainstaluj panele sterujące, przełączniki ograniczające, okablowanie i inne komponenty automatyzacji.
Instalacja Gearbox & Winch: Montuj wciągarki podnoszące, skrzynia biegów i systemy napędowe.
6. Wstępne montaże i testowanie
Montaż próby: Moduły kluczowe (np. Główny dźwigar z nogami wsparcia) na warsztatach.
Testowanie funkcjonalne: testuj układy hydrauliczne i elektryczne, weryfikuj mechanizmy podnoszenia\/obniżania oraz wykonuj symulacje obciążenia.
7. Demassembly & Packing
Demassembly: Rozbij wyrzutnię na moduły transportowe.
Pakowanie: Zastosuj obróbkę antykorozyjną i pakuj komponenty do wysyłki (np. Drewniane skrzynie, ramy stalowe).
8. Transport na miejsce
Planowanie logistyczne: Zorganizuj transport modułów wyrzutni na plac budowy mostu.
9. Zgromadzenie i uruchomienie na miejscu
Montaż końcowy: Zamontuj wyrzutni na miejscu pod nadzorem inżynierów.
Testowanie uruchamiania i obciążenia: wykonaj testy obciążenia w czasie rzeczywistym, kontrole bezpieczeństwa i regulacje.
10. Przekazanie i trening
Przekazanie do klienta: Oficjalnie przekazaj w pełni zmontowaną wyrzutnię.
Szkolenie operatora: Zapewnij szkolenie operatorom klienta w zakresie bezpiecznej eksploatacji i konserwacji.

2. Proces produkcyjny rozpoczyna się od fazy projektowania i inżynierii, w której ustalono specyfikacje techniczne. Obejmuje to staranne planowanie i analizę, biorąc pod uwagę czynniki, takie jak zamierzone zastosowanie, wymiary, pojemność wagowa i lokalizacja. Wykwalifikowani inżynierowie współpracują, aby stworzyć szczegółowy plan wyrzutni dźwigara Bridge, który służy jako podstawa faktycznej produkcji.

3. Druga faza procesu produkcyjnego obejmuje faktyczne wytwarzanie wyrzutni dźwigara mostu. Wymaga to wykorzystania specjalistycznego sprzętu i wiedzy specjalistycznej, a także przestrzegania surowych protokołów bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpiecznego i wydajnego procesu produkcji. Wykwalifikowani technicy współpracują z materiałami, aby stworzyć segmenty dźwigara i komponenty wyrzutni, które są następnie montowane w celu utworzenia ostatniego wyrzutni dźwigara.

4. Po zakończeniu wyrzutni dźwigara mostu przechodzi rygorystyczny proces kontroli jakości, aby upewnić się, że spełnia wszystkie specyfikacje techniczne i standardy bezpieczeństwa. Obejmuje to testowanie trwałości, pojemności i dokładności wyrzutni w uruchomieniu dźwigów.

5. Przez cały proces produkcji pozytywne i proaktywne nastawienie ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia udanego wyniku projektu. Każdy krok wymaga starannej dbałości o szczegóły i wytrwałość, a także zaangażowanie w doskonałość i innowacje.

6. Podsumowując, produkcja wyrzutni dźwigara mostu jest istotnym elementem procesu budowy mostu. Wymaga umiejętności i wiedzy specjalistycznej wysoce wyszkolonego zespołu, który pracuje pilnie i z pozytywnym nastawieniem do zapewnienia udanego wyniku. Koncentrując się na jakości, bezpieczeństwie i innowacjach, możemy nadal budować infrastrukturę, która kształtuje naszą przyszłość.

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.

Popularne Tagi: Highway Bridge Verder Launher Crane, China Highway Bridge Verder Girder Verder Producenci, dostawcy, fabryka