Dźwigar mostu dźwigowego

 

 

Żurawie mostowe jednobelkowe składają się z belek głównych, belek końcowych, mechanizmów podnoszących (zwykle wciągników elektrycznych), elektrycznych systemów sterowania, mechanizmów operacyjnych itp. Ogólna konstrukcja jest zwarta i może płynnie poruszać się po torach po obu stronach fabryki lub magazyn, obejmujący cały obszar działania. Sprzęt ten nadaje się do warsztatów produkcyjnych i magazynów, które muszą często przenosić lekkie materiały.

Żurawie pomostowe jednobelkowe mają prostą konstrukcję, prosty proces produkcyjny i wygodną konserwację. Jego lekka konstrukcja może zmniejszyć wymagania fabryki dotyczące nośności i nadaje się do stosowania w małych i średnich fabrykach. Można nim sterować za pomocą uchwytów naziemnych, bezprzewodowych pilotów lub kabin, a obsługa jest wygodna i elastyczna, co pozwala dostosować się do różnych potrzeb operacyjnych. Dźwigi zwykle wykorzystują technologię regulacji prędkości ze zmienną częstotliwością, która może płynnie uruchamiać i zatrzymywać, zmniejszać wpływ na sprzęt, zmniejszać zużycie energii i poprawiać wydajność pracy. Dzięki konstrukcji jednobelkowej jego konstrukcja jest zwarta i zajmuje mniej przestrzeni w pionie i poziomie, co nadaje się do stosowania w niskich fabrykach lub środowiskach o ograniczonej przestrzeni. Wyposażone w liczne urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem oraz dźwiękowe i świetlne systemy alarmowe, zapewniające bezpieczeństwo procesu pracy.

3) Suwnice pomostowe jednodźwigarowe można dostosować do specyficznych potrzeb klientów, w tym do różnych udźwigów, rozpiętości, wysokości podnoszenia i funkcji specjalnych (takich jak konstrukcja przeciwwybuchowa, konstrukcja wiatroszczelna na zewnątrz itp.). Producent zaprojektuje i wyprodukuje zgodnie z warunkami w miejscu instalacji klienta, wymaganiami użytkowania i przebiegiem procesu, aby zapewnić najbardziej odpowiednie rozwiązanie.

 

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 4895 kg

Funkcja: dźwig mostowy

Stan: nowy

Znamionowy moment podnoszenia: konfigurowalny

Maks. Udźwig: 32 tony, dowolna waga! ciężar podnoszenia można dostosować

Rozpiętość: 7,5-31,5 m, z możliwością dostosowania

Napięcie: 220 V/380 V/415 V lub zgodnie z zapotrzebowaniem

Zastosowanie: Szeroko produkowany zakład

Mechanizm podnoszący: Elektryczny wciągnik linowy

Udźwig: dostosowany

Metoda sterowania: ziemia + pilot

Wysokość podnoszenia: dostosowana

 

 

 

1. Belka główna

1) Belka główna ma zwykle konstrukcję skrzynkową, która ma wysoką wytrzymałość na zginanie i sztywność skrętną oraz może wytrzymać duże obciążenia. Belka główna w kształcie skrzynki jest spawana z blach stalowych w zamknięty przekrój prostokątny lub kwadratowy, o dużej wytrzymałości, odpowiednim do dużych obciążeń i dużych rozpiętości. Belka główna niektórych lekkich dźwigów mostowych z pojedynczą belką przyjmuje konstrukcję belki dwuteowej lub belki H, która jest odpowiednia do podnoszenia małych i średnich ciężarów i rozpiętości. Konstrukcja ta jest prosta i lekka, odpowiednia do projektów o kontrolowanych kosztach.

2) W belce głównej zwykle stosuje się wysokiej jakości stal węglową lub stal niskostopową, o wysokiej wytrzymałości, dobrej spawalności i trwałości oraz wytrzymującą duże obciążenia i częste użytkowanie. W przypadku specyficznych zastosowań, takich jak środowiska zewnętrzne lub środowiska korozyjne, materiał belki głównej można poddać specjalnej obróbce lub powłoce antykorozyjnej w celu zwiększenia jego trwałości i odporności na zmęczenie.

3) Konstrukcja belki głównej powinna być zoptymalizowana w zależności od parametrów masy podnoszenia dźwigu, rozpiętości, częstotliwości pracy itp., aby zapewnić wystarczającą nośność pod obciążeniem znamionowym. Aby zapewnić stabilność dźwigu podczas pracy, przy projektowaniu belki głównej należy uwzględnić właściwości zginania i skręcania, aby uniknąć nadmiernych odkształceń wpływających na działanie wózka. W belce głównej zwykle stosuje się wysokiej jakości technologię spawania, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność każdej spoiny. Typowe metody spawania obejmują spawanie w osłonie gazu, spawanie łukowe itp.

4) Podczas montażu dźwigu belka główna jest połączona z belką końcową za pomocą śrub lub spawania, tworząc integralną ramę. Jakość i dokładność połączenia ma kluczowe znaczenie dla sprawnej pracy całej maszyny. Górna lub dolna część belki głównej jest zwykle wyposażona w tor jezdny wózka, po którym wózek porusza się poziomo, aby zapewnić dokładne przemieszczanie materiału.

 

 

System podnoszenia

1. Zasada działania układu podnoszącego

System podnoszenia napędza bęben lub koło łańcuchowe przez silnik, napędzając nawijanie i rozluźnianie liny stalowej lub łańcucha, a następnie kontrolując podnoszenie i opuszczanie haka. Kiedy operator wyda polecenie za pomocą uchwytu lub bezprzewodowego pilota, silnik uruchamia się, przekazuje moc przez reduktor, a bęben obraca się, aby napiąć lub poluzować linę, realizując w ten sposób pionowe podnoszenie lub opuszczanie obiektu.

2. Konserwacja i pielęgnacja

Codzienna konserwacja i pielęgnacja systemu podnoszącego ma kluczowe znaczenie dla przedłużenia żywotności sprzętu i zapewnienia bezpieczeństwa pracy.

Przegląd i wymiana lin stalowych lub łańcuchów: Regularnie sprawdzaj zużycie, zerwane splotki i odkształcenia lin stalowych lub łańcuchów i wymieniaj je w razie potrzeby.

Smarowanie silników i reduktorów: Przekładnie wewnątrz silników i reduktorów należy regularnie smarować, aby zapewnić płynną pracę i zmniejszyć zużycie.

Konserwacja hamulców: Sprawdź czułość i zużycie hamulców, aby upewnić się, że mogą skutecznie działać w sytuacjach awaryjnych.

3.Koniecprzewóz

Belka końcowa jest zwykle wykonana ze stali, o mocnej i trwałej konstrukcji. Zwykle jest on połączony z belką główną za pomocą śrub lub spawania i połączony z kołami mechanizmu napędowego dźwigu, aby zapewnić płynny ruch żurawia. Główne komponenty obejmują:

1) Belka o konstrukcji stalowej: Korpus belki końcowej zwykle przyjmuje konstrukcję stalową w kształcie skrzynki lub w kształcie litery I, o wystarczającej wytrzymałości na zginanie i skręcanie, aby utrzymać ciężar głównej belki i jej obciążenia.

2) Koła jezdne: Koła są zamontowane na obu końcach belki końcowej, a koła poruszają się po torze, napędzając wózek dźwigu. Typowe koła to koła ze staliwa lub stali kutej, które mają wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie.

3) Urządzenie napędowe: Czasami belka końcowa jest również wyposażona w silnik napędowy i reduktor do bezpośredniego napędzania kół w celu przemieszczania dźwigu po torze.

4.Mechanizm jazdy dźwigu

Cechy konstrukcyjne mechanizmu napędowego dźwigu

1) Koła o dużej wytrzymałości:

Koła mechanizmu napędowego dźwigu są zwykle wykonane ze staliwa o wysokiej wytrzymałości lub stali kutej, które są hartowane i odpuszczane, aby zapewnić wysoką odporność na zużycie. Kształt koła jest zwykle okrągły lub ma podwójną obręcz, aby zapewnić dobry kontakt z torem i zapobiec wykolejeniu się lub zboczeniu żurawia z toru.

2) Reduktor precyzyjny:

Reduktor przekształca szybki obrót silnika w niską i płynną moc wyjściową odpowiednią do pracy dźwigu poprzez precyzyjny zestaw przekładni, zapewniając płynność i sterowność pracy wózka. Typowymi typami reduktorów są reduktory ślimakowe i reduktory planetarne.

3) Sterowanie prędkością ze zmienną częstotliwością:

Mechanizm jezdny niektórych nowoczesnych jednobelkowych dźwigów mostowych jest wyposażony w układ sterowania prędkością o zmiennej częstotliwości. Dostosowując prędkość silnika za pomocą przetwornicy częstotliwości, operator może elastycznie kontrolować prędkość roboczą żurawia, co jest szczególnie ważne przy dużych obciążeniach lub precyzyjnych operacjach pozycjonowania.

 

5.Mechanizm jezdny wózka

Mechanizm jezdny wózka umożliwia poruszanie się wózka w kierunku poprzecznym wzdłuż toru belki głównej poprzez skoordynowaną pracę silnika napędowego, reduktora i zespołu kół w celu uzyskania dokładnego pozycjonowania i przenoszenia towarów.

1) Rozruch silnika:

Gdy operator uruchomi mechanizm napędowy wózka, silnik zaczyna pracować, zmniejszając prędkość i zwiększając moment obrotowy poprzez reduktor.

2) Eksploatacja systemu przesyłowego:

Silnik przekazuje moc na koło napędowe poprzez reduktor i wał napędowy, a koło porusza się po torze na belce głównej.

3) Ruch wózka:

Napędzana silnikiem rama wózka porusza się po torze głównej belki wraz z mechanizmem podnoszącym, aby przenieść wciągnik lub ładunek z jednej pozycji do drugiej.

4) Kontrola graniczna:

Gdy wózek dojedzie do obu końców belki głównej, wyłącznik krańcowy zostaje aktywowany, aby automatycznie zatrzymać ruch wózka i zapobiec wykolejeniu się lub kolizji wózka.

 

6.Koło dźwigu

1Koła dźwigu poruszają się po torze dzięki napędowi silnikowemu lub zasadzie napędzanej. Jego zasada działania jest następująca:

1) Napęd silnikowy:

W mechanizmie jezdnym wózka lub mechanizmie jezdnym wózka silnik napędza koło napędowe w celu obracania się, wytwarzając siłę napędową, która powoduje, że żuraw porusza się po torze. Koło napędowe przenosi moc silnika na koło poprzez układ przeniesienia napędu (taki jak reduktor), aby zapewnić płynny ruch.

2) Toczenie koła:

Koło toczy się po torze, równomiernie rozkładając ciężar żurawia na wiele kół, zmniejszając w ten sposób nacisk na łożysko każdego koła i zapewniając dobry kontakt koła z gąsienicą.

3) Ograniczenie i hamowanie:

Kiedy koło osiągnie położenie krańcowe toru, zostaje uruchomiony wyłącznik krańcowy i koło przestaje się toczyć, aby zapobiec przekroczeniu przez dźwig lub wózek zasięgu toru. Układ hamulcowy uruchomi się szybko po zakończeniu pracy, aby zapewnić, że koło pozostanie w określonym położeniu bez poślizgu bezwładnościowego.

7. Hak dźwigowy

Haki są zwykle wykonane z kutej stali o wysokiej wytrzymałości, która ma wystarczającą wytrzymałość i wytrzymałość, aby wytrzymać wyjątkowo duże obciążenia. Według różnych kształtów i funkcji, haczyki dzielą się głównie na następujące kategorie:

Hak pojedynczy: Jest to najpopularniejszy typ haka o prostej konstrukcji, odpowiedni do operacji z lekkim i średnim obciążeniem małych i średnich urządzeń dźwigowych. Pojedyncze haki są łatwe w użyciu i nadają się do większości ogólnych scenariuszy manipulacji.

Podwójny hak: Konstrukcja z podwójnym hakiem ma lepsze możliwości rozkładu obciążenia i nadaje się do dużych ładunków. Może bardziej równomiernie rozłożyć obciążenie, zmniejszyć naprężenia jednopunktowe oraz poprawić bezpieczeństwo i stabilność.

Hak obrotowy: Hak obrotowy może się swobodnie obracać podczas operacji podnoszenia, co jest wygodne do regulacji kierunku ładunku i zmniejsza ryzyko skręcenia lub kołysania podczas podnoszenia. Hak tego typu wyposażony jest najczęściej w krętlik z łożyskiem.

Silnik

Silniki jednodźwigarowych suwnic mostowych są stosowane głównie w następujących aspektach:

Silnik podnoszący: Jest to jeden z najważniejszych silników dźwigu, odpowiedzialny za podnoszenie i opuszczanie haka oraz ładunku za pomocą lin stalowych lub łańcuchów. Silnik podnoszący musi mieć duży moment obrotowy i zdolność rozruchową, aby poradzić sobie z szybkim podnoszeniem i precyzyjnym pozycjonowaniem ładunku. Silnik podnoszący jest zwykle wyposażony w hamulec, który zapobiega ślizganiu się haka po zatrzymaniu.

Silnik wózka jezdnego: używany do napędzania dźwigu w celu poruszania się wzdłużnie po torze. Moc silnika wózka jezdnego przekazywana jest na koła wózka poprzez reduktor i mechanizm przekładniowy, dzięki czemu żuraw płynnie porusza się po torze warsztatu lub placu budowy. Aby zapewnić bezpieczną pracę, silnik wózka musi mieć dobrą zdolność hamowania oraz przyspieszania i zwalniania.

Silnik wózka: używany do napędzania wózka w poziomie, po belce głównej, co ułatwia hakowi dokładne dotarcie do obszaru roboczego. Silnik do wózka jezdnego zwykle wykorzystuje silnik o mniejszej mocy, ponieważ nośność i odległość ruchu wózka są stosunkowo małe.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) Skład dźwiękowego i świetlnego systemu alarmowego:

Alarm dźwiękowy: emituje sygnał dźwiękowy o wysokim poziomie decybeli, zwykle brzęczyk lub dzwonek, w celu ostrzeżenia personelu w środowisku operacyjnym.

Alarm świetlny: zwykle lampka ostrzegawcza (taka jak światło czerwone, żółte lub zielone), migająca w celu ostrzeżenia.

Moduł sterujący: podłączony do systemu operacyjnego żurawia poprzez obwód sterujący. Gdy żuraw znajduje się w określonym stanie (takim jak praca, ograniczenie lub awaria), moduł sterujący aktywuje sygnał alarmowy.

2) Rola wyłącznika krańcowego:

Zapobiegaj nadmiernemu działaniu: zapobiegaj przekroczeniu przez hak dźwigu, wózek lub wózek dźwigu zaprojektowanego bezpiecznego zakresu działania i unikaj kolizji lub wykolejenia pomiędzy sprzętem a konstrukcją.

Automatyczne urządzenia zabezpieczające: Po uruchomieniu wyłącznika krańcowego urządzenie wyłączy się automatycznie bez ręcznej interwencji operatora, skutecznie unikając niebezpieczeństwa spowodowanego nieprawidłowym działaniem.

Popraw dokładność działania: Wyłącznik krańcowy może pomóc operatorowi w dokładnym kontrolowaniu ruchu żurawia, szczególnie w operacjach wymagających delikatnego podnoszenia lub wysokich wymagań bezpieczeństwa.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem jest jednym z podstawowych urządzeń zabezpieczających dźwig. Wykrywa ciężar podnoszonego ładunku, aby mieć pewność, że podnoszone przedmioty nie przekraczają maksymalnego udźwigu dźwigu. Główną funkcją urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem jest: gdy podnoszony ciężar przekroczy ustawioną wartość bezpieczeństwa, urządzenie automatycznie wyda alarm, wzywając operatora do zaprzestania podnoszenia; jeśli operator zignoruje ostrzeżenie, system może automatycznie przerwać pracę żurawia, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu lub wypadkom spowodowanym przez przeciążenie.

2) Urządzenie antykolizyjne

Urządzenia antykolizyjne są zwykle stosowane, gdy na tym samym torze pracuje wiele dźwigów, aby zapobiec kolizji dwóch dźwigów podczas pracy. Urządzenie monitoruje odległość pomiędzy dźwigami za pomocą czujników. Gdy oba żurawie się zbliżą, system automatycznie zwolni lub zatrzyma się, aby zapewnić bezpieczną odległość.

3) Bufor

Odbojnik montowany jest na zakończenie eksploatacji wózka i samochodu. Kiedy dźwig lub wózek zbliża się do końca toru lub innego sprzętu, zderzak pochłonie siłę uderzenia, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu sprzętu w wyniku kolizji. Zderzaki dzieli się zazwyczaj na zderzaki sprężynowe i zderzaki hydrauliczne, które mogą skutecznie redukować uderzenia i zużycie części mechanicznych.

4) Hamulce

Hamulce służą do kontrolowania zatrzymywania i utrzymywania w bezruchu ruchomych części żurawia (takich jak haki, wózki i wózki). Typowe typy hamulców obejmują hamulce elektromagnetyczne i hamulce hydrauliczne. Mogą szybko zatrzymać pracujące części w przypadku przerwy w dostawie prądu lub sytuacji awaryjnej, aby zapobiec swobodnemu opadaniu haka lub ładunku. Ponadto hamulce zapewniają, że sprzęt może stabilnie utrzymać swoją pozycję, gdy przestanie działać, aby uniknąć przypadkowego przesunięcia ładunku.

5) Przycisk zatrzymania awaryjnego

Żurawie pomostowe jednobelkowe mają zwykle przycisk zatrzymania awaryjnego na panelu sterowania. Podczas pracy, jeśli okaże się, że sprzęt działa nieprawidłowo lub wystąpi sytuacja awaryjna, operator może nacisnąć przycisk zatrzymania awaryjnego, aby natychmiast odciąć zasilanie i zatrzymać pracę dźwigu, aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu i personelu.

11.Tryb sterowania

1) System sterowania PLC

System sterowania PLC (Programmable Logic Controller) to zaawansowana metoda sterowania automatyką, która umożliwia precyzyjną kontrolę każdego działania żurawia poprzez programowanie. System PLC może automatycznie wykonywać operacje podnoszenia zgodnie z wcześniej ustawionymi programami i jest zwykle używany w sytuacjach wymagających dużej precyzji sterowania lub złożonych procesów.

2) Kontrola konwersji częstotliwości

Sterowanie konwersją częstotliwości to nowoczesna metoda sterowania, która reguluje głównie prędkość silnika dźwigu za pomocą przetwornicy częstotliwości, aby uzyskać precyzyjną kontrolę wózka, wózka i prędkości podnoszenia. Kontrola konwersji częstotliwości może zapewnić płynny rozruch, zwalnianie i parkowanie, skutecznie zmniejszyć wstrząsy mechaniczne i drgania oraz poprawić dokładność i bezpieczeństwo pracy.

3) Sterowanie kabiną

Sterowanie kabiną jest odpowiednie w środowiskach pracy o dużej rozpiętości, wysokiej częstotliwości i dużym obciążeniu. Operator żurawia znajduje się w kabinie zamontowanej na belce głównej i steruje ruchem żurawia za pomocą joysticków, przycisków itp. Metoda ta jest zwykle stosowana w przemyśle ciężkim lub w sytuacjach produkcyjnych na dużą skalę.

4) Kontrola naziemna

Sterowanie naziemne polega na sterowaniu pracą żurawia na ziemi za pomocą panelu operacyjnego lub stacji przycisków. Ta metoda zwykle kończy obsługę żurawia za pomocą przycisków, uchwytów lub przełączników nożnych i jest odpowiednia do prostych operacji podnoszenia.

5) Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania jest powszechnie stosowaną metodą sterowania. Operator zdalnie steruje różnymi operacjami żurawia za pomocą nadajnika bezprzewodowego. Bezprzewodowe systemy zdalnego sterowania są zwykle stosowane w sytuacjach, gdy operator musi zachować określoną odległość od żurawia, szczególnie w środowisku o wysokiej temperaturze, zanieczyszczonym i niebezpiecznym.

Naszkicować

 

 

 

 

Prosta konstrukcja i wygodna konserwacja: Jednobelkowy żuraw pomostowy przyjmuje pojedynczą konstrukcję belki głównej, o prostej konstrukcji i stosunkowo niewielkiej liczbie części, dzięki czemu instalacja, naprawa i konserwacja są łatwiejsze. Prosta konstrukcja nie tylko zmniejsza koszty konserwacji sprzętu, ale także zmniejsza ryzyko awarii.

Niewielka waga i zmniejszone ciśnienie w budynku: Jednobelkowy żuraw pomostowy ma stosunkowo niewielką wagę, co może zmniejszyć nacisk na fabrykę lub konstrukcję budynku. Szczególnie w przypadku warsztatów lub magazynów, które wymagają nośności konstrukcji budynku, jednobelkowa suwnica pomostowa jest idealnym wyborem.

Silna ekonomia: ze względu na prostą konstrukcję i mniejszą ilość materiałów koszt produkcji jednobelkowej suwnicy pomostowej jest stosunkowo niski, co jest szczególnie odpowiednie dla małych i średnich przedsiębiorstw lub przemysłu lekkiego. Ponadto koszty eksploatacji i konserwacji są niskie, co czyni go bardzo opłacalnym.

Wygodna instalacja i zajęcie małej przestrzeni: Proces instalacji jednobelkowej suwnicy pomostowej jest stosunkowo prosty i szybki, a wysokość fabryki i zajmowana przestrzeń są niewielkie, co jest bardzo odpowiednie na okazje z ograniczoną przestrzenią fabryczną. Ponadto konstrukcja belki głównej jest zwarta, a do efektywnego podnoszenia można wykorzystać ograniczoną przestrzeń.

5) Wydajność i precyzja: Suwnice pomostowe jednodźwigarowe mogą wykonywać precyzyjne operacje podnoszenia dzięki nowoczesnym systemom sterowania (takim jak kontrola konwersji częstotliwości, sterowanie PLC) i zmniejszać drgania towarów podczas podnoszenia dzięki płynnym funkcjom przyspieszania i zwalniania, poprawiając w ten sposób wydajność pracy i dokładność podnoszenia.

 

 

1) Produkcja: Żurawie mostowe jednobelkowe odgrywają ważną rolę w przemyśle wytwórczym, zwłaszcza na liniach produkcyjnych różnych fabryk. Służą do transportu i podnoszenia surowców, półproduktów i wyrobów gotowych, pomagając w automatyzacji i poprawie efektywności procesów produkcyjnych.

2) Magazynowanie i logistyka: W dziedzinie magazynowania i logistyki jednobelkowe suwnice pomostowe pomagają w transporcie, załadunku i rozładunku oraz przechowywaniu różnych towarów, poprawiając efektywność obrotu materiałowego magazynów.

3) Konstrukcja: Żurawie mostowe jednobelkowe służą głównie do podnoszenia materiałów budowlanych, sprzętu itp. w budownictwie. W niektórych warsztatach budowlanych lub tymczasowych operacjach na zewnątrz jest idealnym wyborem dla małych i średnich projektów budowlanych.

4) Przemysł metalurgiczny: W przemyśle metalurgicznym jednodźwigarowe suwnice mostowe służą do podnoszenia i przerzucania ciężkich materiałów metalowych, płyt, cewek itp. i są często wykorzystywane w procesie pracy w warsztatach przetwórczych.

5) Energetyka: W zakładach produkcyjnych lub podstacjach energetyki suwnice pomostowe jednodźwigarowe służą do montażu, naprawy i konserwacji urządzeń elektroenergetycznych w celu zapewnienia bezpiecznej pracy urządzeń.

6) Przemysł chemiczny: W przemyśle chemicznym jednodźwigarowe suwnice pomostowe służą do podnoszenia surowców chemicznych, sprzętu i półproduktów, szczególnie w niebezpiecznych i złożonych środowiskach. Aby zapewnić bezpieczeństwo pracy, sterowane są zdalnie.

7) Przemysł papierniczy: W przemyśle papierniczym jednodźwigarowe suwnice pomostowe służą do transportu rolek papieru, papieru i powiązanego sprzętu produkcyjnego, szczególnie w procesach produkcyjnych na dużą skalę, co może pomóc poprawić wydajność produkcji.

 

 

1) Projektowanie i planowanie: Komunikuj się z klientami, aby określić ciężar podnoszenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia, prędkość jazdy i inne parametry dźwigu. Skorzystaj z profesjonalnego oprogramowania, aby zaprojektować belkę główną, belkę końcową, mechanizm napędowy, hak, silnik i inne komponenty, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność konstrukcji.

2) Przygotowanie materiału: Przygotuj materiały wymagane do produkcji żurawia zgodnie z rysunkami projektowymi. Powszechnie stosowane materiały obejmują stal, silniki, reduktory, koła, szyny, kable itp.

3) Cięcie i spawanie stali: Zgodnie z rysunkami projektowymi należy używać maszyn do cięcia CNC lub innego sprzętu do cięcia do cięcia blach stalowych i kształtowników stalowych w celu przygotowania materiałów wymaganych na belkę główną i belkę końcową. Cięte blachy stalowe są spawane w celu utworzenia konstrukcji skrzynkowej lub dwuteownika. Wymagania dotyczące jakości spawania są wysokie i należy zagwarantować wytrzymałość konstrukcyjną i stabilność. 4) Montaż: Zmontuj komponenty, takie jak silnik, reduktor, bęben i lina stalowa, zgodnie z wymaganiami projektowymi. Zamontuj hak, zblocze i linę stalową, aby zapewnić ich bezpieczeństwo i nośność. Zamontuj kable, komponenty elektryczne i skrzynkę sterowniczą na dźwigu zgodnie z wymaganiami projektowymi, aby zapewnić bezpieczeństwo elektryczne systemu. Zainstaluj silnik i sprawdź sprzęt elektryczny, taki jak falownik, pilot i wyłącznik krańcowy. Zespawaj i zmontuj ramę wózka i samochodu oraz zamontuj silnik, reduktor i koła. Zamontuj urządzenie napędowe wózka i samochodu, aby zapewnić płynność i dokładność ruchu poziomego.

5) Malowanie i obróbka antykorozyjna: Odrdzewić wszystkie powierzchnie metalowe, aby upewnić się, że powierzchnia jest czysta i wolna od zanieczyszczeń. Spryskaj całą maszynę powłoką antykorozyjną, aby chronić trwałość żurawia w trudnych warunkach.

6) Testowanie i debugowanie

Test bez obciążenia: Uruchom dźwig w celu przeprowadzenia testu bez obciążenia, aby sprawdzić, czy wszystkie funkcje działają prawidłowo, takie jak podnoszenie, działanie, urządzenia ograniczające itp.

Test obciążenia: Wykonaj test obciążenia znamionowego i test przeciążenia, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo żurawia w rzeczywistym użyciu.

7) Kontrola i odbiór jakości: Przeprowadzić kompleksową kontrolę jakości konstrukcji dźwigu, instalacji elektrycznej, urządzeń zabezpieczających itp., aby upewnić się, że wszystkie wskaźniki techniczne spełniają wymagania. Po instalacji i uruchomieniu u klienta, klient dokona odbioru sprzętu, aby upewnić się, że spełnia on jego potrzeby.

8) Pakowanie i dostawa

Zdemontuj główne elementy dźwigu, zapakuj je osobno i zapewnij dobre zabezpieczenie podczas transportu. Zorganizuj transport w celu dostarczenia sprzętu do siedziby klienta w celu instalacji i uruchomienia na miejscu.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: Użyj technologii badań nieniszczących (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny, aby upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: Na podstawie montażu wstępnego przeprowadzany jest montaż całościowy żurawia obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu chodniczego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka antykorozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: Usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: Natryskiwać podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór na miejscu: Klient przeprowadza odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: dźwigar mostu dźwigowego, Chiny producenci, dostawcy, fabryka dźwigara mostu dźwigu