Żuraw mostowy Shaw Box

 

Żuraw mostowy Shaw Box to rodzaj suwnicy powszechnie stosowanej w zakładach przemysłowych i produkcyjnych do podnoszenia i przenoszenia ciężkich ładunków na odległości poziome. Termin „Shaw Box” odnosi się do konkretnego typu konstrukcji żurawia, który kładzie nacisk na trwałość, niezawodność i bezpieczeństwo.

Żurawie pomostowe Shaw Box są w stanie obsługiwać szeroki zakres udźwigów, zwykle od kilku ton do setek ton, w zależności od konkretnego modelu i konfiguracji.

Żurawie te mają solidną konstrukcję z konstrukcją dźwigarów skrzynkowych, która zapewnia wysoką wytrzymałość przy jednoczesnym zachowaniu mniejszej masy całkowitej w porównaniu do innych konstrukcji. Taka konstrukcja pomaga obniżyć koszty materiałów i zapewnia większą stabilność.

Żuraw jest wyposażony w system podnoszenia, który zapewnia płynne i niezawodne operacje podnoszenia. Zwykle jest wyposażony w wysokiej jakości silnik elektryczny, zapewniający wydajną pracę w ciężkich warunkach.

Żurawie pomostowe Shaw Box często są wyposażone w precyzyjne systemy sterowania umożliwiające dokładne pozycjonowanie ładunków. Można je wyposażyć w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) umożliwiające płynny rozruch, zatrzymanie i regulację prędkości.

Podstawowe komponenty: silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 5000 kg

Kontrola wychodząca wideo:Dostarczona

Raport z testów maszyn: Dostarczony

Słowa kluczowe: przejezdny dźwig pomostowy

Kolor: zapotrzebowanie klientów

Wysokość życia: 6m ~ 30m

Prędkość podnoszenia: pojedyncza / podwójna

Prędkość jazdy dźwigu: 20 m/min dla dźwigu mostowego 3 tony

Klasa robocza: A3

źródło zasilania: trójfazowe 380 V 50 Hz lub zgodnie z wymaganiami

Model sterowania: sterowanie za pomocą przycisku wiszącego lub pilota

typ dźwigu: 15-tonowy dźwig pomostowy jednobelkowy

 

1. Belka główna

1) Belka główna typu skrzynkowego jest spawana z blach stalowych, ma dużą sztywność i nośność i jest często stosowana w żurawiach o większych rozpiętościach. Belka główna z belką dwuteową wykorzystuje belkę dwuteową jako główny materiał, ma prostą konstrukcję i niski koszt oraz nadaje się do mniejszych rozpiętości i lekkich zadań podnoszenia.

2) Belka główna to pojedynczy korpus belki, który obejmuje ramiona po obu stronach. Sprzęt podnoszący, taki jak wciągniki elektryczne, przebiega pod lub z boku głównej belki poprzez tory, co jest odpowiednie do operacji podnoszenia małych i średnich rozmiarów. Pod lub z boku głównej belki znajduje się tor spacerowy umożliwiający poziomy ruch wciągnika elektrycznego lub wózka. Płaskość i odporność gąsienicy na zużycie mają kluczowe znaczenie dla stabilności działania sprzętu. Belkę główną zaprojektowano z uwzględnieniem rozsądnej mechaniki, aby zapewnić równomierny rozkład naprężeń podczas podnoszenia, zmniejszyć obszary deformacji i koncentracji naprężeń oraz zwiększyć żywotność.

3) Belka główna jest zwykle wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić jej nośność i odporność na zginanie. Powszechnie stosowane modele stalowe obejmują Q235B lub Q345B, a konkretny wybór zależy od wymagań dotyczących nośności i środowiska pracy żurawia. Projektowa nośność belki głównej określa nominalny udźwig dźwigu, który jest zwykle projektowany i weryfikowany zgodnie z wymaganiami użytkowania. Sztywność belki głównej określa stopień odkształcenia żurawia podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów, zapewniając płynną pracę pod obciążeniem.

2. System podnoszenia

System podnoszenia dźwigu mostowego Shaw zazwyczaj odnosi się do mechanizmu, który umożliwia dźwigowi podnoszenie i przemieszczanie ciężkich ładunków po moście lub konstrukcji napowietrznej. Żurawie Shaw Box są przeznaczone do podnoszenia ciężkich ładunków i są powszechnie stosowane w branżach takich jak produkcja, spedycja, budownictwo i logistyka.

Most: Most to pozioma belka rozciągająca się na szerokość toru dźwigu. Podtrzymuje mechanizm podnoszący i porusza się po szynach przymocowanych do konstrukcji lub belek pasa startowego.

Wciągnik: Wciągnik jest centralnym elementem podnoszącym systemu dźwigowego. Porusza się w pionie (w górę i w dół) i zwykle napędzany jest silnikiem elektrycznym. Podnośnik wyposażony jest w:

Bęben lub wciągarka: utrzymuje i obraca linę lub łańcuch.

Lina stalowa lub łańcuch: Służy do podnoszenia i opuszczania ładunków. Lina lub łańcuch jest nawinięta na bęben i rozciąga się/chowa w zależności od pracy silnika.

Wózek: Wózek to jednostka mobilna, która porusza się poziomo wzdłuż mostu. Utrzymuje wciągnik i napędzany jest silnikiem, co pozwala na boczne przemieszczanie ładunku w poprzek przęsła mostu.

Wózki końcowe: Wózki końcowe to koła, które pozwalają mostowi poruszać się po belkach pasa startowego. Są one zazwyczaj napędzane silnikami elektrycznymi, które napędzają dźwig wzdłuż układu torów.

Silnik i mechanizm napędowy: System podnoszenia obejmuje silniki elektryczne i układy przekładni, które napędzają ruch wózka i wciągnika. Silniki te zapewniają precyzyjny ruch, zarówno poprzez systemy zasilane prądem stałym (DC), jak i prądem przemiennym (AC).

3.Koniecprzewóz

„Wózek końcowy” żurawia mostowego Shaw odnosi się do części żurawia, która porusza się po torze lub pasie startowym i podtrzymuje całą konstrukcję żurawia. Jest to kluczowy element pracy żurawia, ponieważ pozwala dźwigowi przemieszczać się wzdłuż mostu, zapewniając poziomy ruch mechanizmu podnoszącego.

W kontekście dźwigu pomostowego Shaw box, który jest powszechnie używany do podnoszenia ciężkich ładunków w branżach takich jak produkcja. Ramy to elementy konstrukcyjne, które stanowią podstawę do montażu kół i innych komponentów.

Wózek końcowy zapewnia również podparcie dla dźwigarów mostu, głównej poziomej konstrukcji nośnej dźwigu, a także ułatwia przemieszczanie wózka dźwigu, na którym znajduje się wciągnik. Właściwa konserwacja i wyrównanie wózka końcowego są niezbędne, aby zapewnić wydajną i bezpieczną pracę żurawia.

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Zasada działania

Mechanizm jezdny dźwigu mostowego Shaw przesuwa most (na którym znajduje się wciągnik) wzdłuż pasa startowego dźwigu. Pozwala dźwigowi na poruszanie się po stanowisku pracy lub obiekcie przemysłowym w celu podnoszenia i transportu ciężkich ładunków. Mechanizm jezdny napędzany jest silnikami elektrycznymi, które zwykle są połączone z przekładnią redukcyjną (przekładnią). Silnik zapewnia ruch obrotowy, który następnie przekazywany jest poprzez przekładnię na koła podtrzymujące dźwig na torze jezdnym. Silnik elektryczny może być silnikiem prądu stałego lub silnikiem prądu przemiennego, w zależności od konstrukcji i wymaganej kontroli nad ruchem dźwigu.

2) Charakterystyka funkcjonalna

Ruch i mobilność: Mechanizm jezdny dźwigu umożliwia poruszanie się dźwigu poziomo wzdłuż mostu lub pasa startowego, zazwyczaj w obu kierunkach. Jest przeznaczony do pracy na parze szyn zamontowanych na belkach toru jezdnego dźwigu. Ruch może być napędzany albo za pomocą silników elektrycznych, albo ręcznie, chociaż nowoczesne żurawie Shaw Box zazwyczaj wykorzystują elektryczne silniki napędowe.

Układ napędowy: Żurawie Shaw Box wykorzystują silniki elektryczne do napędzania kół jezdnych, które przesuwają most po pasie startowym. Silnik jest sprzężony ze skrzynią biegów, która kontroluje prędkość i moment obrotowy mechanizmu jezdnego. Silnik może być sterowany za pomocą napędu o zmiennej prędkości do regulacji prędkości ruchu żurawia w celu precyzyjnego pozycjonowania.

Koła jezdne: Mechanizm jezdny obejmuje koła zamontowane po bokach mostu dźwigowego. Koła te poruszają się po szynach pasa startowego. Koła są zwykle wykonane ze stali i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciężar całego żurawia i przenoszonego przez niego ładunku. Koła są zwykle wyposażone w łożyska minimalizujące tarcie i zużycie.

Mechanizm prowadzący: Mechanizm jezdny dźwigu jest wyposażony w rolki prowadzące lub szyny, które zapewniają, że żuraw porusza się po właściwym torze bez kołysania lub wykolejenia. Rolki te są ustawione tak, aby utrzymać wyrównanie żurawia i zapobiegać ruchom bocznym.

5.Mechanizm jezdny wózka

Wózek jest częścią dźwigu, która utrzymuje wciągnik i porusza się wzdłuż belki mostu. Zwykle składa się z ramy, kół i mechanizmu napędowego wciągnika. Most dźwigu to pozioma belka biegnąca w poprzek kolumn wsporczych, umożliwiająca poruszanie się wózka tam i z powrotem po obsługiwanym obszarze. Wózek dźwigu porusza się po zespół szyn montowany na moście. Wózek napędzany jest silnikiem elektrycznym, napędzającym zazwyczaj układ przekładni i kół. Silnikiem elektrycznym steruje układ napędowy, którym może sterować operator dźwigu za pomocą pilota, pilota radiowego lub przewodowego. Wózek porusza się po belkach mostu poprzez współdziałanie kół zamontowanych na wózku z szynami lub torami zamontowanymi na wózku. mostu. Ruch wózka napędzany jest silnikiem elektrycznym, który napędza koła wózka poprzez przekładnię redukcyjną. Pozwala to na precyzyjną kontrolę prędkości wózka i jego położenia na moście. Układ hamulcowy, zwykle elektromagnetyczny lub mechaniczny, służy do zatrzymania wózka po osiągnięciu żądanego położenia lub do spowolnienia go w celu kontrolowanego ruchu.

2) Charakterystyka funkcjonalna

Silnik elektryczny: Silnik zapewnia moment obrotowy niezbędny do napędzania wózka. Może to być silnik prądu przemiennego lub prądu stałego, w zależności od konstrukcji żurawia.

Przekładnia redukcyjna: Często stosuje się przekładnię redukcyjną w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia momentu obrotowego silnika.

Koła wózka: Wózek ma koła zamontowane na szynach (zwykle montowane na pomoście dźwigu), które prowadzą wózek podczas jego ruchu poziomego. Koła te napędzane są silnikiem i mogą być wyposażone w różne łożyska w celu zmniejszenia tarcia.

Kontrola prędkości: Mechanizm jezdny wózka często posiada regulowaną kontrolę prędkości, aby dostosować się do różnych potrzeb operacyjnych. Można nim sterować za pomocą napędów o zmiennej częstotliwości (VFD), które dostosowują prędkość silnika w celu płynnego przyspieszania i zwalniania.

Nośność: Wózek jest przeznaczony do przenoszenia ciężkich ładunków, a jego udźwig różni się w zależności od konstrukcji dźwigu. Mechanizm wózka musi zapewniać stabilność wciągnika i przenoszonego przez niego ładunku, zapobiegając kołysaniu się lub przechylaniu podczas ruchu.

6.Koło dźwigu

Koło dźwigu dźwigu mostowego Shaw jest istotnym elementem układu podnoszenia i przemieszczania dźwigu. Suwnice pomostowe Shaw Box to rodzaj suwnic, które do podparcia mostu wykorzystują konstrukcję przypominającą skrzynkę, a koła dźwigu odgrywają kluczową rolę w umożliwieniu poruszania się dźwigu po torach lub szynach konstrukcji.

Koła dźwigów są zwykle wykonane ze stali lub żeliwa o wysokiej wytrzymałości, aby wytrzymać ciągłe naprężenia wynikające z dużych ładunków i ruchu. Materiał dobiera się tak, aby był wystarczająco trwały, aby wytrzymać znaczne siły wywierane podczas pracy dźwigu, w tym podnoszenie ciężkich przedmiotów i przemieszczanie się z dużą prędkością Wiele kół dźwigów ma rowek na zewnętrznym obwodzie, który pasuje do szyny, zapewniając płynny ruch i zapobiegając wykolejeniu się żurawia.

Koła stożkowe lub płaskie: w niektórych konstrukcjach zastosowano koła stożkowe dla lepszej nośności i wyrównania, podczas gdy inne mogą wykorzystywać koła płaskie do różnych potrzeb operacyjnych.

Cel i funkcja:

Podparcie: Koła dźwigu utrzymują cały ciężar dźwigu i jego ładunku poruszającego się po moście.

Ruch: Umożliwiają przemieszczanie się dźwigu wzdłuż konstrukcji mostu, często po szynach lub torach zamontowanych na torze jezdnym dźwigu.

Rozkład obciążenia: Koła rozkładają ciężar żurawia i jego ładunku równomiernie na torze, pomagając zmniejszyć zużycie kół i szyn.

7. Hak dźwigowy

Hak dźwigowy jest krytycznym elementem dźwigu używanego do podnoszenia i przenoszenia ciężkich ładunków. W przypadku dźwigu pomostowego Shawbox hak służy jako punkt mocowania podnoszonego ładunku i jest zaprojektowany tak, aby bezpiecznie przenosić ciężkie ładunki przy dużej wytrzymałości.

Zazwyczaj haki dźwigowe są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić bezpieczne przenoszenie ciężkich ładunków bez deformacji i pękania. Haki dźwigów Shawbox mają zwykle zakrzywiony kształt z dużym otworem gardzielowym do mocowania liny lub łańcucha do podnoszenia. Zapewnia to bezpieczne trzymanie ładunku. Nośność haka dźwigowego Shawbox zależy od konkretnego modelu i konfiguracji żurawia i waha się od kilku ton do setek ton.

Wiele haków dźwigowych jest wyposażonych w zatrzask zabezpieczający lub urządzenie zabezpieczające, które zapobiega przypadkowemu zwolnieniu ładunku podczas podnoszenia. Niektóre haki dźwigowe Shawbox są wyposażone w funkcję obrotową, która pozwala na lepsze ustawienie ładunku i zmniejsza ryzyko skręcenia. W żurawiach Shawbox zazwyczaj stosuje się standardowe pojedyncze haki , podwójne haki lub haki chwytające, w zależności od rodzaju ładunku i wymagań dotyczących podnoszenia.

8. Silnik

Silnik dźwigu mostowego Shaw Box odgrywa kluczową rolę w napędzaniu ruchu dźwigu po torach (mostku), podnoszeniu ładunku (podnoszeniu) i obsłudze wszelkich innych mechanizmów ruchu, takich jak wózek i wciągnik.

Silnik wciągnika (silnik podnoszący): Ten silnik jest odpowiedzialny za podnoszenie i opuszczanie ładunku. Zwykle jest to silnik elektryczny o wysokim momencie obrotowym i niskiej prędkości, przeznaczony do podnoszenia ciężkich ładunków. Często wykorzystuje hamulec, aby zapobiec niekontrolowanemu opadaniu ładunku, gdy silnik nie jest włączony.

Silnik mostu (silnik jezdny): Silnik ten napędza ruch dźwigu po głównych szynach (poziomy ruch mostu). Silnik ten jest na ogół większy niż silnik wciągnika i często pracuje z mniejszą prędkością, co pozwala na precyzyjną kontrolę nad ruchem żurawia na całej jego rozpiętości.

Silnik wózka (silnik o przesuwie poprzecznym): Silnik wózka przesuwa wciągnik lub mechanizm podnoszący wzdłuż długości dźwigu. Został zaprojektowany z myślą o płynnej i precyzyjnej podróży, często wyposażony w regulowaną kontrolę prędkości.

.

9. System alarmowy dźwiękowy i świetlny oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy dla dźwigu pomostowego Shaw Box jest zwykle zaprojektowany tak, aby zapewniał dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia podczas pracy dźwigu, aby zapewnić bezpieczeństwo w środowisku pracy.

Alarm dźwiękowy (klakson lub syrena): Alarm dźwiękowy zapewnia dźwiękowe ostrzeżenie wskazujące, że dźwig jest w ruchu lub że wkrótce wykona potencjalnie niebezpieczną operację. Zwykle instalowany w pobliżu stanowiska operatora, na wciągniku dźwigu lub w różnych miejscach punkty wzdłuż toru żurawia. Zwykle jest to głośny róg lub syrena, zaprojektowane tak, aby można je było usłyszeć pomimo hałasu maszyn i warunków otoczenia. Może zostać aktywowane przez operatora dźwigu lub automatycznie uruchomione w określonych warunkach pracy (np. podczas uruchamiania dźwigu ruszyć lub gdy przekroczy określoną prędkość).

Alarm świetlny (wizualna lampka ostrzegawcza): Alarm świetlny służy do wizualnego wskazania stanu pracy żurawia, szczególnie przydatny w hałaśliwym otoczeniu, gdzie alarm dźwiękowy może nie wystarczyć. Światło jest zwykle montowane na nadbudówce żurawia lub na główny panel sterowania. Można je również zamontować na otaczającym budynku lub konstrukcji, aby było widoczne z daleka. Są to zazwyczaj jasne światła migające lub obrotowe światła ostrzegawcze w kolorach takich jak czerwony, żółty lub niebieski, wskazujące różne poziomy pilności lub stanu. Światło może być aktywowane w oparciu o te same warunki, które wyzwalają alarm dźwiękowy, takie jak ruch dźwigu, podnoszenie ładunku lub sytuacje awaryjne.

2) Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy suwnicy pomostowej Shaw Box (lub dowolnego innego typu suwnicy pomostowej) to krytyczny element bezpieczeństwa i sterowania stosowany do ograniczania ruchu wciągnika, wózka lub mostu dźwigu. Jego głównym celem jest zapobieganie przemieszczaniu się żurawia poza wyznaczony zakres działania, unikając w ten sposób potencjalnego uszkodzenia żurawia lub otaczającego go sprzętu.

Funkcje wyłącznika krańcowego w żurawiu pomostowym Shaw Box:

Zabezpieczenie przed nadmiernym wychyleniem: zapobiega przesuwaniu się wciągnika, wózka lub mostu poza bezpieczne granice robocze dźwigu.

Kontrola pozycji: Można jej używać do ustawiania predefiniowanych punktów zatrzymania ruchu żurawia, dzięki czemu operatorzy wiedzą, kiedy osiągnęli określone krytyczne pozycje.

Mechanizm bezpieczeństwa: Wyłącznik krańcowy często odcina zasilanie lub uruchamia zatrzymanie bezpieczeństwa, gdy żuraw osiąga koniec ruchu, zapobiegając uszkodzeniom mechanicznym, a nawet wypadkom.

Automatyka/programowalne zatrzymania: W bardziej zautomatyzowanych systemach wyłączniki krańcowe pomagają ustalić stałe punkty dla funkcji ruchu i zatrzymania.

Rodzaje wyłączników krańcowych:

Mechaniczne wyłączniki krańcowe: Są one zwykle aktywowane przez fizyczny ruch części żurawia, takiej jak hak wciągnika lub wózek. Kiedy część przemieszcza się do określonej pozycji, uruchamia przełącznik, który zatrzymuje dalszy ruch.

Elektroniczne wyłączniki krańcowe: W bardziej zaawansowanych żurawiach można zastosować elektroniczne czujniki i wyłączniki krańcowe do dokładniejszego wykrywania położenia i wysyłania sygnałów do układu sterowania żurawia.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem: zapobiegaj przeciążeniu dźwigu. Gdy rzeczywiste obciążenie dźwigu przekracza znamionową masę podnoszenia, urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem automatycznie odetnie zasilanie lub uruchomi alarm, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu i personelu.

2) Urządzenie do zatrzymania awaryjnego: służy do ręcznego zatrzymania pracy dźwigu w sytuacji awaryjnej. Operator może szybko odciąć zasilanie urządzenia, naciskając przycisk zatrzymania awaryjnego, aby zapobiec wypadkom.

3) Urządzenie wiatroodporne: zapobiega wydmuchiwaniu żurawia przez silny wiatr podczas pracy na zewnątrz. Urządzenie wiatroszczelne może być mechanicznym urządzeniem blokującym lub elektrycznym urządzeniem blokującym. Gdy prędkość wiatru przekroczy normę bezpieczeństwa, dźwig automatycznie się zablokuje, aby zapobiec niebezpieczeństwu sprzętu z powodu wiatru.

4) Elektryczne urządzenie zabezpieczające: zapobiegaj uszkodzeniom sprzętu lub wypadkom związanym z bezpieczeństwem spowodowanym awariami elektrycznymi. Elektryczne urządzenia zabezpieczające obejmują zabezpieczenie przed zwarciem, zabezpieczenie podnapięciowe, zabezpieczenie przed zanikiem fazy itp., które mogą automatycznie odciąć zasilanie, gdy układ elektryczny działa nieprawidłowo, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu lub mieć wpływ na bezpieczeństwo.

5) Urządzenie zapobiegające kołysaniu: zmniejsz lub zapobiegnij kołysaniu się haka i ładunku podczas podnoszenia, zapewnij stabilność transportu materiału i zapobiegnij spadaniu materiału w wyniku kołysania.

6) Urządzenie buforowe: Odbojnik instaluje się w końcowej pozycji dźwigu. Gdy sprzęt lub pojazd zbliża się do końca toru, urządzenie buforowe może pochłonąć część siły uderzenia, aby uniknąć uszkodzenia sprzętu lub personelu.

11.Tryb sterowania

Sterowanie za pomocą przycisku lub zawieszenia: Żuraw jest obsługiwany przez operatora za pomocą ręcznego pilota lub stanowiska sterowania, gdzie przyciski lub przełączniki sterują ruchami żurawia (np. podnoszeniem, ruchem wózka i ruchem mostu). Jest to standardowy tryb w wielu suwnicach.

Sterowanie Joy Stick: Jest to bardziej ergonomiczna opcja, w której operator używa joysticka do kontrolowania wszystkich aspektów ruchu żurawia. Pozwala na dokładniejszą kontrolę niż przyciski i jest często używany w bardziej wymagających zastosowaniach.

Kabina operatora: W tym trybie operator siedzi w kabinie przymocowanej do dźwigu, często zlokalizowanej na mostku. Ruchami dźwigu (jazda, wciągnik i wózek) steruje się za pomocą dźwigni lub przełączników przyciskowych. Ten tryb jest zwykle używany w przypadku większych żurawi, które wymagają większego zakresu ruchu lub udźwigu.

Sterowanie bezprzewodowe: W tym trybie operator korzysta z bezprzewodowego sterownika radiowego do sterowania żurawiem na odległość. Zapewnia to większą elastyczność i jest szczególnie przydatne podczas obsługi dźwigów na dużych obszarach lub w niebezpiecznych środowiskach. Ten system sterowania może obsłużyć wszystkie ruchy (np. wciągnik, wózek i most).

Programowalne sterowanie logiczne (PLC): Niektóre żurawie skrzyniowe Shaw są wyposażone w systemy PLC, które umożliwiają pracę zautomatyzowaną lub półautomatyczną. Żuraw może wykonywać zaprogramowane w systemie ruchy, cykle lub wzorce, a operator może interweniować w razie potrzeby.

Dźwig z czujnikami: W bardziej zaawansowanych systemach czujniki i kamery mogą służyć do automatyzacji niektórych zadań, takich jak pozycjonowanie czy przenoszenie ładunku, co zmniejsza zaangażowanie operatora i zwiększa bezpieczeństwo.

12.Szkic

 

Główny techniczny

 

 

1. Trwałość i niezawodność

Żurawie Shaw Box są znane ze swojej wytrzymałej konstrukcji i niezawodnego działania. Zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywały intensywne użytkowanie i miały długą żywotność, co ogranicza przestoje i koszty konserwacji.

2. Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa

Żurawie te są wyposażone w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, przyciski zatrzymania awaryjnego i systemy antykolizyjne. Pomaga to zapewnić bezpieczeństwo zarówno operatorom, jak i sprzętowi, minimalizując ryzyko wypadków.

3. Konfigurowalne opcje

Żurawie Shaw Box oferują różnorodne konfiguracje, w tym różne udźwigi, rozpiętości i wysokości podnoszenia. Dzięki tej elastyczności można je dostosować do konkretnych potrzeb operacyjnych i ograniczeń przestrzennych.

4. Wydajne działanie

Konstrukcja żurawia została zoptymalizowana pod kątem płynnej i wydajnej pracy. Pozwala na precyzyjną kontrolę ładunku, zmniejszając ryzyko uszkodzenia materiałów lub samego żurawia. Żurawie Shaw Box są również znane ze swoich łatwych w obsłudze elementów sterujących.

5. Efektywność energetyczna

Żurawie pomostowe Shaw Box zostały zaprojektowane z myślą o funkcjach oszczędzających energię, takich jak wydajne silniki i zoptymalizowane systemy zasilania, które pomagają z czasem zmniejszyć zużycie energii i koszty operacyjne.

6. Ograniczona konserwacja

Ze względu na trwałą konstrukcję i wysokiej jakości komponenty, żurawie Shaw Box generalnie wymagają mniej konserwacji. Konstrukcja ułatwia także rutynowe kontrole i konserwację, wydłużając żywotność sprzętu.

 

 

1. Produkcja przemysłu ciężkiego:

Huty: używane do przenoszenia ciężkich blach stalowych, belek i zwojów.

Przemysł stoczniowy: Do podnoszenia i przenoszenia dużych sekcji statków podczas montażu.

Konstrukcja: używana do przenoszenia ciężkich materiałów, takich jak beton, belki stalowe i konstrukcje prefabrykowane, na dużych placach budowy.

2. Operacje wydobywcze:

Żurawie pomostowe typu Shaw idealnie nadają się do podnoszenia i transportu dużego sprzętu górniczego, ciężkich narzędzi i materiałów sypkich w kopalniach.

W kopalniach podziemnych lub zakładach na miejscu żurawie te mogą transportować rudy, skały i inne materiały wymagające dużego udźwigu.

3. Produkcja samochodów:

Używany na liniach montażowych do podnoszenia i przenoszenia części samochodowych, silników, paneli nadwozia lub całych pojazdów.

Umożliwia płynny przepływ materiałów w zakładach produkcyjnych i stanowiskach montażowych.

4. Elektrownie i energetyka:

Używany w elektrowniach do przenoszenia dużych komponentów, takich jak turbiny, transformatory i inny ciężki sprzęt.

Używany również do celów konserwacyjnych, gdzie konieczne jest podnoszenie ciężkich maszyn lub części w celu kontroli i naprawy.

5. Centra magazynowo-dystrybucyjne:

W dużych magazynach żurawie te służą do podnoszenia i układania ciężkich palet, kontenerów lub sprzętu.

Wykorzystuje się je również do transportu dużych ilości towarów do i z obszarów magazynowych.

6. Porty i żegluga:

W portach żurawie skrzyniowe Shaw są często używane do załadunku i rozładunku kontenerów oraz ładunków ze statków na ciężarówki lub wagony.

Mogą podnosić ciężkie, ponadgabarytowe ładunki, co czyni je niezbędnymi do operacji logistycznych w dokach i terminalach.

Dźwigprodukcja procedura

1. Projektowanie i inżynieria

Specyfikacje: Proces rozpoczyna się od zebrania wymagań klienta, w tym nośności, rozpiętości, wysokości podnoszenia i cyklu pracy.

Projekt konstrukcyjny: Inżynierowie projektują elementy dźwigu (most, wciągnik, wózek, wózki końcowe itp.) zgodnie z tymi specyfikacjami.

Modelowanie CAD: Dla wszystkich części tworzone są szczegółowe modele CAD (projektowanie wspomagane komputerowo), zapewniając integralność strukturalną i odpowiednią funkcjonalność.

2. Zakup materiałów

Wybór materiałów: W oparciu o specyfikacje projektowe pozyskiwane są surowce, takie jak blachy stalowe, belki i inne komponenty.

Kontrola jakości: Materiały są sprawdzane pod kątem jakości, w tym wytrzymałości na rozciąganie, dokładności wymiarowej i certyfikatów, zanim zostaną wysłane na halę produkcyjną.

3. Produkcja komponentów

Cięcie i spawanie: Blachy stalowe i belki konstrukcyjne przycinamy na wymagane wymiary. Następnie elementy są ze sobą spawane w oparciu o plany projektowe.

Obróbka: Często wymagana jest precyzyjna obróbka części takich jak bęben wciągnika, koła zębate i wały, aby zapewnić ich zgodność ze specyfikacjami.

Obróbka cieplna: Niektóre elementy poddawane są procesom obróbki cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i trwałości.

4. Montaż Mostu Żurawowego

Montaż mostu: Konstrukcja mostu, która obejmuje cały obszar, na którym będzie działać dźwig, jest montowana. Obejmuje to spawanie lub skręcanie elementów, takich jak belki końcowe, dźwigary i krzyżulce.

Instalacja wózków końcowych: Wózki końcowe, które zawierają koła i mechanizm napędowy, są przymocowane do mostu.

Testowanie: Zmontowany most jest sprawdzany pod kątem wyrównania, stabilności strukturalnej i funkcjonalności.

5. Zespół wciągnika i wózka

Wykonanie wciągnika: Wciągnik odpowiedzialny za podnoszenie ładunków jest wytwarzany osobno. Obejmuje to silnik, bęben, skrzynię biegów i mechanizm podnoszący.

Konstrukcja wózka: Wózek, który przesuwa wciągnik po moście, jest zmontowany i wyposażony w niezbędne elementy, takie jak koła, łożyska i układ napędowy.

Silnik i sterowanie: Zainstalowano silnik i elektryczne elementy sterujące wciągnika i wózka, w tym przetwornice częstotliwości (VFD) i wyłączniki krańcowe bezpieczeństwa.

6. Integracja systemów elektrycznych i sterowania

Okablowanie: Zainstalowane jest okablowanie elektryczne elementów sterujących silnika, zabezpieczeń i systemów pomocniczych.

Panel sterowania: Panel sterowania jest zainstalowany w celu monitorowania i obsługi żurawia. Obejmuje to instalację przycisków sterujących, joysticków i mechanizmów zatrzymania awaryjnego.

Funkcje bezpieczeństwa: Zintegrowane są systemy bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe i systemy zatrzymania awaryjnego.

7. Testowanie i zapewnienie jakości

Testowanie obciążenia: Żuraw przechodzi testy obciążenia, aby upewnić się, że może bezpiecznie podnosić i przenosić określony ładunek bez awarii.

Testowanie operacyjne: Żuraw jest testowany pod kątem płynnego działania, w tym ruchów wózka, wciągnika i mostu. Jest również testowany pod kątem hałasu, wibracji i wydajności układu elektrycznego.

Kontrola: Żuraw jest dokładnie sprawdzany pod kątem wszelkich usterek lub problemów ze spawalnictwem, układami elektrycznymi lub ruchomymi częściami.

8. Końcowe regulacje i kalibracja

Dostrajanie: Dokonuje się regulacji ruchu, prędkości i systemów sterowania żurawia, aby zapewnić optymalną wydajność.

Kalibracja: Układ sterowania żurawia jest skalibrowany w celu zapewnienia precyzyjnego działania.

9. Malowanie i wykończenie

Obróbka powierzchniowa: Żuraw jest czyszczony i przygotowany do malowania. W celu usunięcia rdzy lub zanieczyszczeń można zastosować obróbkę powierzchniową, taką jak piaskowanie.

Malowanie: Żuraw jest malowany trwałymi powłokami przemysłowymi, które chronią go przed korozją, szczególnie jeśli będzie używany w trudnych warunkach, takich jak warunki zewnętrzne lub morskie.

Etykiety i oznaczenia: Na dźwigu znajdują się etykiety bezpieczeństwa, wykresy udźwigu i instrukcje obsługi.

10. Dostawa i montaż

Demontaż do transportu: Żuraw może zostać częściowo zdemontowany w celu transportu do siedziby klienta.

Instalacja: Po przybyciu na miejsce żuraw jest ponownie składany u klienta, z końcową kontrolą i regulacją w celu zapewnienia odpowiedniego dopasowania i funkcjonalności.

Szkolenie: Operatorzy są szkoleni w zakresie bezpiecznego i wydajnego korzystania z żurawia.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planowana jest instalacja 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.