Suwnice pomostowe i inne akcesoria do podnoszenia są istotną częścią produkcji i konstrukcji dla wielu firm. Dźwigi usprawniają działalność biznesową z punktu widzenia produkcji i zapewniają skuteczną metodę transportu materiałów, która może pomóc w wyeliminowaniu obrażeń pracowników. Jednak suwnica pomostowa może być również niebezpiecznym sprzętem, jeśli jest używana nieprawidłowo, co może prowadzić do poważnych obrażeń, a nawet śmierci. Wiele firm odeszło od najlepszych praktyk bezpieczeństwa podczas korzystania z suwnic, zwłaszcza że tak duży nacisk kładzie się na inne formy bezpieczeństwa, takie jak ochrona przed upadkiem, bezpieczniejsze praktyki spawalnicze i zautomatyzowana obróbka. Jednak każdego roku dochodzi do setek obrażeń, a nawet ofiar śmiertelnych w wyniku niebezpiecznych praktyk związanych z obchodzeniem się z materiałami, których można było łatwo uniknąć, stosując praktyczne środki oceny ryzyka i-kontrole przed rozpoczęciem.
O ocenie ryzyka
Ogólnie rzecz biorąc, ocena ryzyka obejmuje systematyczny proces oceny potencjalnego ryzyka związanego z konkretnym projektem lub działaniem. W przypadku suwnic ocenę ryzyka często łączy się z przeprowadzaniem regularnych inspekcji dźwigów, z których wiele nie obejmuje codziennej listy kontrolnej. W razie wątpliwości uważam, że zawsze warto przeprowadzać codzienny przegląd każdego rodzaju ciężkiego sprzętu. Istnieją jednak wykalkulowane sposoby wprowadzenia środków kontroli bezpieczeństwa, które mogą i powinny obejmować ocenę ryzyka.
Ocena ryzyka związanego z suwnicą
Menedżerowie ds. bezpieczeństwa, kierownicy produkcji, kierownicy sklepów i inżynierowie obiektów zawsze dobrze radzą sobie z egzekwowaniem bezpieczniejszych praktyk wśród swoich pracowników. Jednym ze sposobów egzekwowania bezpieczniejszych praktyk przy użyciu suwnic jest poproszenie pracowników o przeprowadzenie oceny ryzyka na początku każdej zmiany lub nowej operacji podnoszenia. Być może każda fabryka będzie musiała sporządzić własną listę oceny ryzyka, ale warto zacząć od poniższego:
Jakie jest zadanie? Na przykład, czy przenosisz stalowe belki lub inne ciężkie konstrukcje metalowe?
Czy rozumiem, w jaki sposób należy wykonać dane zadanie? Na przykład, czy wiem dokładnie, co i gdzie należy podnieść?
Czy używam prawidłowego systemu podnoszenia (czy mam odpowiednie narzędzia i sprzęt)? Jest to szczególnie ważne w przypadku przeciążenia dźwigu powyżej jego udźwigu znamionowego, co jest niezwykle niebezpieczne.
Czy zostałem odpowiednio przeszkolony i upoważniony do obsługi danego sprzętu dźwigowego? Może to obejmować zastosowanie odpowiednich środków szkoleniowych dla operatorów dźwigów lub nawet zatrudnienie dodatkowego pracownika, który pomoże operatorowi bezpiecznie przenosić ładunek.
Czy wdrożono odpowiednie kontrole i procedury zapewniające bezpieczne użytkowanie sprzętu? Może to obejmować:
Urządzenia ostrzegawcze
Jednostki sterujące
Sprzęt ochrony osobistej
Zapisy z inspekcji
Bezpieczne obciążenia robocze (nośności znamionowe)
Strefy wykluczenia
Potencjalne przeszkody (w tym inny sprzęt i maszyny, a także personel)
Kontrole opisane powyżej są ważne dla ogólnego bezpieczeństwa pracowników oraz otaczającego sprzętu i maszyn. Ponadto istnieje kilka wstępnych kontroli, które operatorzy dźwigów powinni przeprowadzić przed użyciem suwnicy:
Kontrole przed-rozpoczęciem:Pracownicy i operatorzy dźwigów muszą upewnić się, że na dźwigu lub na jednostce sterującej/głównym wyłączniku nie są przymocowane żadne znaki ostrzegawcze. Znaki te mogą zawierać ostrzeżenia, że sprzęt jest zamknięty lub oznakowany i niebezpieczny w obsłudze. Jeśli używany jest system isolock, operatorzy nigdy nie powinni próbować go zdejmować. Jest tam nie bez powodu.
Jednostka sterująca:W zależności od typu zastosowanej jednostki sterującej, najprawdopodobniej będzie ona wyposażona w czerwony przycisk stop, który wymaga wciśnięcia klawisza lub przekręcenia w celu zwolnienia przycisku stop. Zwolnienie przycisku zatrzymania umożliwia pracownikom obsługę żurawia LUB odblokowuje zielony przycisk, który następnie służy do zasilenia głównego stycznika dźwigu.
Należy poinstruować operatorów, aby w przypadku napotkania jakichkolwiek problemów podczas obsługi dźwigu naciskali czerwony przycisk, a następnie natychmiast wyłączali główny wyłącznik.
Zawieszona jednostka sterująca:Przyciski sterujące dźwigiem umieszczone są w skrzynce połączonej z dźwigiem za pomocą kabli z girlandami. Po naciśnięciu przycisku hak przesunie się we wskazanym kierunku; im mocniej zostanie naciśnięty przycisk, tym szybciej będzie się poruszał dźwig.
Jednostka zdalnego sterowania:Sterowanie wiszące polega na wysyłaniu sygnału do nadajnika na dźwigu drogą radiową lub na podczerwień. Pilot często trzyma się w ręku, ale można go również przypiąć do operatora, aby umożliwić swobodne poruszanie się podczas pracy. Niektóre jednostki zdalnego sterowania obsługują dźwigi z podwójnym wciągnikiem (jako jednostkę z pojedynczym lub podwójnym wciągnikiem). Należy pamiętać, że jeśli operatorzy muszą zmienić położenie zawiesi na ładunku, muszą wyłączyć jednostkę sterującą, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu.
Jako dodatkowy środek bezpieczeństwa zawsze dobrze jest, aby operatorzy przed każdym użyciem przeprowadzali listę kontrolną codziennej kontroli bezpieczeństwa. Może to obejmować (ale nie ogranicza się do):
Przeprowadź szybką kontrolę obszaru.Obejmuje to wiedzę, gdzie znajduje się wyłącznik dźwigu i,-jak wspomniano powyżej,-sprawdzenie, czy na wisiorku z przyciskiem lub w jego pobliżu nie ma żadnych znaków ostrzegawczych. Ponadto upewnij się, że pracownicy nie wykonują swoich obowiązków w pobliżu; upewnić się, że ładunek może przemieszczać się swobodnie i bez przeszkód; upewnić się, że w obszarze lub wokół obszaru, po którym przemieszcza się ładunek, nie ma żadnych przeszkód oraz że obszar ten jest wystarczająco duży, aby można było bezpiecznie przenosić i umieszczać materiały; sprawdź, czy wszystkie-pod-urządzenia hakowe są zaprojektowane dla używanego dźwigu i czy mogą bezpiecznie podnosić ładunki; i upewnić się, że udźwig jest mniejszy lub równy udźwigowi znamionowemu dźwigu. Ogólny ogólny stan systemu, w tym rzeczywiste belki stalowe i zamknięty tor.
Aby zapoznać się z listą kontrolną codziennych przeglądów, zobacz nasz blog dotyczący codziennych przeglądów dźwigów pomostowych i kolejek jednoszynowych na stanowiskach pracy tutaj.
Pamiętaj też, aby poinstruować operatorów, aby sprawdzili następujące kwestie:
Ogólny stan ogólny dźwigu
Wyłącznik i zatrzymanie
Zawieszka lub pilot zdalnego sterowania
Lina podnosząca
Hak i zaczep zabezpieczający
Zamknięte tory i stalowe-belki/konstrukcje
Górny wyłącznik krańcowy bezpieczeństwa
Hamulce podnoszenia i jazdy
Urządzenia antykolizyjne-
Chodniki
Sprzęt pomocniczy, taki jak łańcuchy i zawiesia taśmowe, śruby oczkowe, magnesy, podnośniki próżniowe itp.
Wreszcie, operatorzy mogą nawet posunąć się do wykonania próbnego podnoszenia przed przeniesieniem szczególnie dużych lub uciążliwych ładunków, aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo wszystkich zaangażowanych pracowników:
Przed próbą podniesienia lub przeniesienia ładunku upewnij się, że ładunek jest zabezpieczony i nie jest w żadnym miejscu zamocowany
Podnieś ładunek kilka cali nad ziemię i zatrzymaj podnoszenie, aby zapewnić łatwość poruszania się i podróżowania
Przed kontynuowaniem kontroli ruchu dźwigu upewnij się, że ładunek jest stabilny i odpowiednio zabezpieczony
Nigdy nie chwytaj ładunku-może to spowodować dodatkowe obciążenie osprzętu do podnoszenia i dźwigu, co może prowadzić do potencjalnej awarii
I zawsze wypełniaj codzienną listę kontrolną dotyczącą bezpiecznej obsługi dźwigu!
