Jak obsługiwać popularne urządzenia w kabinach dźwigów

Urządzenia manewrowe w kabinie dźwigu są na ogół rozsądnie rozmieszczone i wyraźnie oznakowane, a także łatwe w manewrowaniu. Osoba korzystająca z urządzenia manewrującego musi znać oznaczenia, cel i kierunek działania na wszystkich joystickach lub pedałach lub w ich pobliżu, aby uniknąć niewłaściwego użycia urządzenia.

Ogólnie rzecz biorąc, rozmieszczenie urządzenia manewrującego żurawiem obsługiwanego za pomocą joysticka i pedału nożnego jest zgodne z ogólną zasadą. Najbardziej podstawową formę układu manewrów dźwigu można zazwyczaj dodać lub odjąć od uchwytu lub pedału pokazanego na schemacie, zgodnie z wymaganiami.

Uchwyt 1 to manewr obrotu. Do przodu (od kierunku kierowcy) popchnij uchwyt, obrotnica w prawo (pole manewrowe w lewo lub w prawo); Dźwig prawy pomieszczenia manewrowego do skrętu w lewo; uchwyt w pozycji środkowej, aby odciąć zasilanie obrotowe. Pociągnąć uchwyt do tyłu (w stronę kierowcy), kierunek obrotu zostanie odwrócony.

Uchwyt 2 lub pedał 5 służą do manewrowania teleskopowym wysięgnikiem: popchnięcie uchwytu do przodu powoduje wysunięcie ramienia podnoszącego; gdy uchwyt znajduje się w położeniu środkowym, utrzymuje ramię podnoszące nieruchomo; pociągnięcie uchwytu do tyłu powoduje cofnięcie ramienia podnoszącego. Pedał 5 jest opcjonalny, zamiast uchwytów 2 i uchwytów 3 do manewru wychylenia: popchnij uchwyt do przodu, aby wylądować na wysięgniku.

Uchwyt 4 i pedał hamulca 6 służą do podnoszenia i hamulca podnoszenia; pociągnij uchwyt, aby podnieść ładunek; ustawienie rączki w położeniu środkowym powoduje odcięcie siły podnoszenia i pozostawienie ładunku w bezruchu (w przypadku wyposażenia w hamulec automatyczny) lub sterowanie ładunkiem poprzez wciśnięcie pedału hamulca; popchnij uchwyt do przodu, aby opuścić ładunek.

Nowoczesne dźwigi są szeroko stosowane ze sterowaniem sterowanym pilotem i jest to powszechny układ urządzeń manewrowych dźwigów.

Uchwyt 1 i pedał 5 służą do podnoszenia II (podnośnik) i manewrów obrotu. Pociągnięcie uchwytu do tyłu podnosi ładunek; gdy rączka znajduje się w położeniu środkowym, przytrzymać ładunek w miejscu (jeżeli jest wyposażony w hamulec automatyczny) lub zahamować ładunek wciskając pedał hamulca 5; przesunięcie uchwytu do przodu powoduje obniżenie ładunku. Przesuń uchwyt 1 w lewo, stół obrotowy obraca się w lewo; gdy klamka 1 znajduje się w pozycji środkowej, odciąć zasilanie obrotowe; przesuń uchwyt 1 w prawo, stół obrotowy obróci się w prawo.

Uchwyt 2 i pedał 6 służą do kontroli podnoszenia Ⅰ i wychylenia. Pociągnij uchwyt 2 do tyłu, aby podnieść ładunek; gdy uchwyt 2 znajduje się w położeniu środkowym, utrzymuj ładunek w bezruchu (jeśli jest wyposażony w hamulec automatyczny) lub wciśnij pedał hamulca 6, aby zahamować ładunek; popchnij uchwyt do przodu, aby opuścić ładunek. Przesuń uchwyt 2 w lewo, aby podnieść wysięgnik; gdy uchwyt 2 znajduje się w położeniu środkowym, trzymaj wysięgnik nieruchomo; przesuń uchwyt 2 w prawo, aby opuścić wysięgnik.

Uchwyt 3 do sterowania wysuwaniem i zwijaniem wysięgnika. Przesunięcie uchwytu 3 do przodu powoduje wysunięcie wysięgnika; gdy uchwyt 3 znajduje się w położeniu środkowym, wysięgnik pozostaje nieruchomy; pociągając uchwyt 3 do tyłu, wysięgnik zostaje wsunięty.

Generalnie uchwyt 3 może być oddzielnym uchwytem, ​​a funkcją teleskopową wysięgnika może być także ruch tam i z powrotem uchwytu 1. Dodatkowo zamiast uchwytu można zastosować pedał 4 (dostępny w opcji) 3. Po naciśnięciu pedału do przodu (stopą w dół) wysięgnik zostaje wysunięty; gdy pedał znajduje się w położeniu pośrednim, wysięgnik pozostaje nieruchomy; po naciśnięciu pedału do tyłu (pięta w dół) wysięgnik zostaje wsunięty.

Obowiązki kierowcy dźwigu

1. Sumiennie stosować się do krajowych wytycznych, polityk, rozporządzeń, ustaw i rozporządzeń z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego, bezpieczeństwa i higieny pracy oraz ochrony środowiska, a także odpowiednich przepisów wyższego szczebla.
2. Wdrażaj jakość firmy ＼ bezpieczeństwo i higienę pracy ＼ politykę środowiskową, cele; pod przewodnictwem kapitana przy budowie projektu przesyłu i podstacji, odpowiedzialnym za operacje podnoszenia dźwigiem, aby zapewnić, że cały sprzęt i podnoszenie materiałów będzie działać;
3. Zwiększaj świadomość w zakresie ochrony środowiska i dobrze wykonuj pracę w zakresie ochrony środowiska na tym stanowisku;
4. Zaznajomiony z ruchem drogowym, systemem zarządzania pojazdami, opanował parametry techniczne prowadzenia pojazdu, standardy konserwacji oraz stan napraw i konserwacji;
5. Zgodnie z rozkazem wysłania poza pojazd, w ramach wspólnej operacji głównego i drugiego pilota. Podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów musi być nadzorowany przez drugiego pilota. Aby przeprowadzić operację w obszarze wysokiego napięcia, należy słuchać poleceń dowódców budowy, aby upewnić się, że obiekt podnoszący jest nienaruszony i że personel jest bezpieczny;
6. Przestrzegaj systemu „trzech kontroli”, nie zezwalaj pojazdom chorym i podnoszącym, odpowiedzialnym za konserwację i naprawę dźwigu, aby zapewnić normalne działanie dźwigu i zapobiec wypadkom;
7. Opanuj procedury podnoszenia, surowo zabraniaj nieautoryzowanej obsługi, surowo zabraniaj podnoszenia przedmiotów powyżej dopuszczalnej masy;
8. Słuchaj poleceń przywództwa, przestrzegaj przydziału harmonogramu, poprawiaj jakość usług, nie utrudniaj użytkownikowi, szczera i przemyślana, pozytywna współpraca, na czas, aby ukończyć zadanie podnoszenia, wykonać dział samochodowy, kierownictwo, osobiste zadowolenie;
9. Przestrzegaj „przepisów dotyczących zarządzania ruchem drogowym”, stanowczo ustanawiaj zasady „przede wszystkim bezpieczeństwo, przede wszystkim obsługa, cywilizowana jazda, kulturalna etyka jazdy, koncentracja, ostrożna jazda, przygotowanie się i zapobieganie niebezpieczeństwu, zanim się spali;
10. Sumiennie przestrzegaj systemu zarządzania pojazdami, kontroluj własne podróże pojazdami, koszty napraw materiałowych, staraj się ograniczać zużycie paliwa, rygorystycznie wdrażaj system regularnej konserwacji pojazdów;
11. Przed opuszczeniem samochodu, aby upewnić się, że wszystkie trzy certyfikaty są kompletne, przed opuszczeniem samochodu należy dokładnie sprawdzić światła, klakson, oprzyrządowanie, układ kierowniczy, hamowanie, czy jest całkowicie niezawodne, czy śruby są dokręcone. Ostre sterowanie, skuteczne hamowanie, brak wycieków oleju, brak wycieków gazu, brak wycieków wody, schludny i schludny samochód;
12. Przestrzegaj etyki zawodowej, dyscypliny pracy, utrzymuj honor jednostki, studiuj technologię biznesową, doskonal umiejętności prowadzenia pojazdu, ulepszaj koncepcję wydajności, wraz z innym personelem do wykonywania zadań;
13. Aktywnie uczestniczyć w egzaminie na jakość, bezpieczeństwo, świadomość ekologiczną i bezpieczeństwo w ruchu drogowym, przestrzegać zasad etyki zawodowej, dbać o pojazd, sumiennie konserwować, sumiennie naprawiać oraz stale doskonalić umiejętności prowadzenia pojazdu, aby zapewnić bezpieczeństwo transportu;
14. Dźwig w trakcie użytkowania powinien zgłaszać w odpowiednim czasie wypadki oraz analizować przyczyny i proponować środki zapobiegawcze, aby uniknąć ponownego wystąpienia podobnych sytuacji;
15. W szczególności odpowiedzialny za kierowanie procesem transportu pojazdów w zakresie gromadzenia informacji, wypełniania, zestawiania, prac podsumowujących;
16. Przeprowadzanie badań technicznych, eliminowanie potencjalnych wypadków, zapewnianie jakości usług oraz poprawianie wykorzystania i wydajności pojazdów;
17. Kontynuuj demokratyczny styl, utrzymuj wiarygodność firmy, udoskonalaj podwójną cywilizację budowy działu i staraj się realizować normalne prace i zadania tymczasowe organizowane przez firmę i flotę.