Żuraw bramowy typu duber truss

 

• Żuraw bramowy typu podwójnego dźwigara to wysoce wydajne i wszechstronne rozwiązanie podnoszenia zaprojektowane do wytrzymałych zastosowań w środowiskach zewnętrznych. Ten rodzaj dźwigu jest idealny do obsługi dużych obciążeń, takich jak stal, prefabrykat betonu, pojemniki i inne materiały przemysłowe. Jego solidna budowa, stabilność i zdolność adaptacyjna sprawiają, że nadaje się do branż takich jak budowa, budownictwo statku, wydobycie i logistyka.
• Żuraw ma strukturę kratownicy, która zapewnia doskonałą odporność na wiatr, dzięki czemu jest idealny do użytku na zewnątrz, nawet w wietrznych regionach.
• Lekkie, ale trwałe, zmniejszając ogólne obciążenie podkładu podtrzymującego.
• Dwie dźwigary zapewniają większą pojemność i stabilność w porównaniu do konstrukcji pojedynczych dźwigów.
• Obsługuje cięższe aplikacje do podnoszenia, z zdolnościami od 5 do 200 ton lub więcej. Projekt szerokiej rozpiętości oferuje maksymalne pokrycie dużych obszarów roboczych.
• Obsługiwane przez kontrolę kabiny, zdalne sterowanie lub kontrolę wiszącego, zapewniając elastyczność i bezpieczeństwo. Opcja automatyzacji i inteligentnych funkcji w celu poprawy wydajności. Zbudowany z wysokiej jakości powłokami stalowymi i antykorozyjnymi dla długotrwałej wydajności. Wyróżnia się w ekstremalnych warunkach pogodowych, w tym deszcz, ciepło i śnieg.

Komponenty podstawowe: silnik, bieg, skrzynia biegów

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 20000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: szeroko

Kolor: Można dostosować

Span: 12 ~ 30 m

Obowiązek pracy: A3 \/A4

Prędkość podnoszenia: prędkość zmienna (standard)

Metoda kontroli: kontrola uziemienia+ pilot (dostosowany)

Główne części elektryczne: Schneider

Mechanizm podnoszenia: Podnośnik elektryczny linowy

Zdjęcia i komponenty

1. Wiązka main

Główna wiązka żurawia porodowego z podwójnym dźwignią kratownicy jest kluczowym składnikiem strukturalnym zaprojektowanym do obsługi i przenoszenia podnoszonego obciążenia. Główna wiązka jest skonstruowana jako struktura kratownicy, zwykle wykonana ze stali. Wykorzystuje kombinację jednostek trójkątnych dla siły i sztywności, jednocześnie minimalizując wagę. Żuraw bramowy ma dwie równoległe wiązki główne, zapewniając większą wydajność podnoszenia i stabilność w porównaniu z żurawami pojedynczemu.

Są to poziome członkowie kratownicy. Górne akordy obsługują siły ściskające, podczas gdy dolne akordy obsługują siły rozciągające. Te elementy łączą górne i dolne akordy, tworząc trójkątną konstrukcję kratownicy. Zapewniają wiązkę o integralności strukturalnej. Często zawarte na wiązce głównej w celu łatwej kontroli i konserwacji składników dźwigu. Kolej jest zwykle zamontowana na górze wiązki, aby wózek i wciągnik poruszał się wzdłuż dźwigu.

Główna wiązka obejmuje szerokość obszaru roboczego i przenosi obciążenie podniesione przez wciągnik żurawia i wózek. Przenosi ładunek na nogi do branży, które są obsługiwane przez szyny lub kółka na ziemi.

Stal o wysokiej wytrzymałości jest powszechnie stosowana do zrównoważenia trwałości i wagi. Projekt kratownicy dodatkowo zmniejsza zużycie materiału przy jednoczesnym zachowaniu siły.

2. System zachorowania

System podnoszenia żurawia porodowego z podwójnym dźwignią kratownicy jest kluczowym elementem zaprojektowanym do obsługi ciężkich obciążeń w środowiskach zewnętrznych, takich jak place budowy, stoczni lub magazyny. System ten działa w połączeniu ze strukturą dźwigu, aby zapewnić bezpieczne i wydajne operacje podnoszenia.

Wciągnik elektryczny: najczęstszy, zasilany silnikiem elektrycznym i kontrolowany przez wisiorek, pilot lub kontrolę kabiny.

Wciągnik liny drucianej: Nadaje się do ciężkich obciążeń, przy użyciu trwałych linowych lin.

Wciągnik łańcucha: w przypadku lżejszych obciążeń, zwykle stosowanych w mniejszych dźwigach branżowych.

Wózek elektryczny: napędzany silnikami dla wysokiej precyzji i prędkości.

Silnik podnoszenia: silnik o dużej mocy, który napędza wciągnik.

Reduktor (skrzynia biegów): Zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy w celu gładkiego podnoszenia.

Układ hamulca: Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne zapewniają bezpieczeństwo poprzez zatrzymanie ruchu w nagłych wypadkach lub odpoczynku.

Bęben linowy: przewodniki i wiatrują linę lub łańcuch podczas podnoszenia i opuszczania.

System koła pasowego: zmniejsza wymagany wysiłek i równomiernie rozkłada obciążenie.

3. Zastąpprzewóz

Kontekst końcowy dźwigara z tytułu podwójnego dźwigara odnosi się do składników strukturalnych położonych na obu końcach dźwigarów żurawia. Te wagony końcowe są odpowiedzialne za wspieranie całej struktury dźwigu i umożliwienie jej poruszania się wzdłuż wyznaczonego pasa startowego lub ścieżki.

Struktura kratownicy dźwigu rozciąga się na wagony końcowe, zapewniając lekkie, ale silne elementy. Projekt kratownicy minimalizuje ogólną wagę przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej pojemności przenoszenia obciążenia. Wózki końcowe są bezpośrednio podłączone do podwójnych dźwigarów, zapewniając stabilność i wyrównanie do płynnego działania dźwigu.

4. Mechanizm podróżowania

1) Zasada pracy

Gdy operator wydaje polecenie, silnik napędza skrzynię biegów, która obraca kółki. Koła toczą się wzdłuż szyn, umożliwiając dźwigiem poruszania się do przodu lub do tyłu. Projekt kratownicy zapewnia, że ​​dźwig jest lekki przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu jest odpowiednia do zastosowań na zewnątrz, nawet w obszarach z dużymi wiatrem.

2) Składniki mechanizmu operacyjnego dźwigu

Koła dźwigowe: zwykle używane są cztery lub więcej kół, z dwoma lub więcej napędzanymi kółkami, a reszta serwująca jako idlers. Koła są zaprojektowane do biegania na szynach zamontowanych na ziemi. Materiały używane do kół to stal stopowa o wysokiej wytrzymałości w celu odporności na zużycie.

Belki końcowe: Koła są zamontowane na belkach końcowych, które są podłączone do struktury bramkowej typu kratownicy. Końcowe wiązki łożysk domowych i osie do gładkiego obrotu kół.

Silniki: Silniki zasilają koła do ruchu dźwigowego. Typowo silniki prądu przemiennego o zmiennych napędach częstotliwości (VFD) są używane do płynnego przyspieszenia i opóźnienia.

Skrzynia biegów: Pomiędzy silnikiem a kołem napędowym jest zainstalowana skrzynia biegów. Zmniejsza prędkość silnika, jednocześnie zwiększając moment obrotowy w celu wydajnego ruchu dźwigu.

Sprzężenie: sprężyste lub sztywne złącze łączą silnik do skrzyni biegów, zapewniając przenoszenie mocy przy minimalnych wibracjach.

5. Mechanizm podróży Trolley

Mechanizm podróżowania wózka podwójnego dźwigara dźwigowego typu kratownicy jest kluczowym elementem odpowiedzialnym za poziom poziomego wózka (który przenosi wciągnik) wzdłuż dźwigów.

Komponenty

Rama wózka: sztywna struktura wspierająca wciągnięcia i mechanizmy jazdy. W przypadku dźwigu broszurek typu trusowego rama wózka została zaprojektowana tak, aby pasowała do lekkiej i wysokiej wytrzymałości struktury kratownicy.

Koła podróżne: zamontowane na szynach ułożonych wzdłuż góry podwójnych dźwigarów. Te koła prowadzą i wspierają ruch wózka.

Mechanizm napędowy:

Silnik: zapewnia siłę napędową ruchu wózka.

Skrzynia biegów: dostosowuje prędkość i moment obrotowy, aby dopasować wymagania operacyjne.

Złącze: Podłącz silnik do wału napędowego, aby uzyskać płynną transmisję mocy.

Hamulce: Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne, aby zapewnić dokładne pozycjonowanie i bezpieczeństwo.

System kolejowy: Szyny są układane na górnej powierzchni dźwigarów, aby ułatwić płynny ruch wózka.

System sterowania: obsługiwany przez kabinę, zawieszkę lub zdalne sterowanie. W tym przełączniki ograniczają, aby zapobiec nadmiernemu podróżowi i zapewnić bezpieczeństwo.

2) Mechanizm pracy

Silnik napędza koła podróżne przez skrzynię biegów i sprzężenie, pozwalając wózek poruszać się wzdłuż dźwigarów dźwigów dźwigowych.

Kontrola prędkości można osiągnąć za pomocą zmiennego napędu częstotliwości (VFD), umożliwiając płynne przyspieszenie, opóźnienie i precyzyjne pozycjonowanie.

Hamulce angażują się automatycznie, aby utrzymać wózek na miejscu, gdy nie jest w ruchu.

 

6. Koło szał

1) Funkcja kół

Obsługa mobilna: Główną funkcją kół jest wsparcie ruchu dźwigu na torze i zapewnienie płynnego działania dźwigu.

Rozkład obciążenia: koła pomagają równomiernie rozłożyć obciążenie dźwigu, zmniejszyć presję na torze i zwiększyć żywotność obsługi sprzętu.

2) Wymagania projektowe

Siła i sztywność: koła muszą mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby wytrzymać martwą wagę dźwigu i różnych obciążeń dynamicznych.

Odporność na zużycie: Z powodu ciągłego tarcia między kółkami a torami materiał kół musi mieć dobrą odporność na zużycie, aby przedłużyć żywotność.

Projekt przeciw skupowi: Powierzchnia koła powinna być zaprojektowana tak, aby była przeciwna, aby uniknąć przesuwania się lub ślizgania się pod dużym obciążeniem.

7. Haczyk Crane

Hak dźwigowy żurawia poręcza typu podwójnego dźwigara jest kluczowym elementem podnoszącym zaprojektowany do wydajnego i bezpiecznego obsługi ciężkich obciążeń.

Haczyk służy do bezpiecznego przymocowania i podnoszenia, przenosząc ciężar do struktury dźwigu w celu transportu. Wykonane z stali stopowej lub stali węglowej o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić trwałość i odporność na deformację przy ciężkich obciążeniach. Większość haczyków ma zakrzywiony, otwarty kształt gardła, dzięki czemu są łatwe do przymocowania do zawiesia, lin lub łańcuchów.

Hak jest zawieszony na mechanizmie wciągnika, który podróżuje wzdłuż dwóch dźwigarów dźwigu. Podwójne dźwigowe dźwigi kratownicy są przeznaczone do wytrzymałych zastosowań, a pojemność haka odpowiada limitom obciążenia dźwigu.

8. Motor

Motor podwójnego dźwigara, dźwigiem, odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu płynnej i wydajnej pracy dźwigu.

Unikanie silnika: mocuje mechanizm wciągnika do podnoszenia i obniżania obciążeń.

Wózek Motor: jeździ wózkiem wzdłuż dźwigara mostu.

Silnik podróży: umożliwia ruch dźwigu wzdłuż szyn.

Cykl pracy: silniki są przeznaczone do obowiązku przerywanego lub ciągłego, w zależności od zastosowania. Silniki dźwigu w bramach zazwyczaj podążają za standardami takimi jak FEM lub ISO.

Klasa izolacji: zazwyczaj F lub H dla odporności na ciepło.

Klasa ochrony: IP54 lub wyższy dla ochrony przed pyłem i wodą.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła

System alarmowy dźwięku i światła dla dźwigu poręczy typu podwójnego dźwigara, jest krytycznym komponentem bezpieczeństwa zaprojektowanym do ostrzegania pracowników i operatorów w pobliżu dźwigu o jego działaniu lub jakichkolwiek warunkach niebezpiecznych.

Alarm dźwiękowy (ostrzeżenie dźwiękowe): Zazwyczaj głośna syrena lub brzęczyk, który emituje dźwięk, aby ostrzec personel przed ruchem dźwigu lub jakichkolwiek niebezpiecznych warunków.

Alarm wizualny (ostrzeżenie światła): migające światła (światła stroboskopowe lub obrotowe sygnały nawigacyjne) zamontowane na strukturze dźwigu, aby zapewnić wizualne ostrzeżenie.

Wspólne kolory:

Czerwony: zatrzymanie awaryjne lub niebezpieczne warunki.

Żółty\/bursztynowy: dźwig działający.

Zielony: normalne sygnały operacji lub uruchamiania.

2) Przełącznik ograniczania

Przełącznik graniczny jest urządzeniem ochrony bezpieczeństwa dźwigu, które służy do kontrolowania zakresu roboczego dźwigu, aby zapobiec przekroczeniu wstępnej pozycji bezpieczeństwa.

Górne i dolne limity: Przełącznik graniczny służy do ustawiania górnych i dolnych granic ruchu dźwigu. Gdy mechanizm podnoszenia lub wózek osiągną pozycję limitu ustalonego, przełącznik graniczny odcinnie zasilacz lub brzmi alarm, aby zapobiec przekroczeniu zakresu bezpieczeństwa.

Zapobiegaj kolizji: przełącznik graniczny może skutecznie zapobiec zderzeniu dźwigu z innym sprzętem lub przeszkodami, zapewniając bezpieczeństwo sprzętu i personelu.

Automatyczne zatrzymanie: W przypadku awarii lub wypadku przełącznik limitu może zrealizować automatyczną funkcję zatrzymania, aby zapobiec wypadkom.

10. Urządzenia dotyczące

1. Urządzenie ochrony przeciążenia

Zapobiega żurawowi podnoszenia obciążeń, które przekraczają jego maksymalną pojemność znamionową.

Zwykle zawiera czujniki obciążenia, które ostrzegają operatora lub zatrzymują operację, gdy obciążenie przekroczy limit.

2. Przełączniki graniczne

Podnośnik przełącznika limitu: Zatrzymuje wciągnik, jeśli podróżuje zbyt daleko w górę lub w dół, zapobiegając kolizjom lub uszkodzeniu liny haka lub drutu.

Przełącznik limitu podróży: Ogranicza ruch dźwigu wzdłuż szyn, aby zapobiec przekroczeniu jego zasięgu roboczego.

Przełącznik limitu obrotu (jeśli dotyczy): Zapobiega nadmiernej obrotu.

3. System zatrzymania awaryjnego

Na panelu sterowania lub wisiorku znajduje się przycisk zatrzymania awaryjnego, umożliwiając operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich ruchów dźwigu w niebezpiecznych sytuacjach.

4. Urządzenia antykolizyjne

Czujniki wykrywają niedrożności na ścieżce dźwigu lub wózka i zatrzymują ruch, aby zapobiec zderzeniom.

5. Ochrona nad prędkością

Monitoruje szybkość podnoszenia, opuszczania lub ruchu wózka. Jeśli prędkość przekroczy wstępne limit bezpieczeństwa, dźwig automatycznie zwalnia lub zatrzymuje się.

6. Zaciski kolejowe i hamulce burzowe

Zaciski kolejowe: mechanicznie zablokuj dźwig do szyn, aby zapobiec ruchowi po biegu jałowym.

Hamulce burzowe: Zabezpiecz dźwig podczas silnych wiatrów, szczególnie w przypadku dźwigów branżowych na zewnątrz.

11. Tryb kontroli

1. Kontrola kabiny

Opis: Operator siedzi w kabinie przymocowanej do dźwigu, zwykle z boku mostu lub wózka.

Cechy:

Zapewnia wyraźny widok obciążenia i okolic.

Nadaje się do ciężkich operacji lub niebezpiecznych środowisk.

Wyposażony w joysticks, dźwignie lub inne elementy sterujące do precyzyjnego działania.

Zastosowania: na dużą skalę placów, porty i branże ciężkie.

2. Bezprzewodowy pilot

Opis: Operator używa ręcznego pilota do obsługi dźwigu z bezpiecznej odległości.

Cechy:

Zwiększa bezpieczeństwo operatora, umożliwiając działanie z bezpiecznej lokalizacji.

Lekkie i przenośne.

Zazwyczaj działa za pomocą częstotliwości radiowych.

Zastosowania: Operacje magazynowe, obsługa materiałów zewnętrznych i obszary z zagrożeniem bezpieczeństwa.

3. Kontrola wiszącego

Opis: Panel sterowania jest zawieszony z dźwigu, co pozwala operatorowi chodzić obok obciążenia podczas kontrolowania jego ruchu.

Cechy:

Zapewnia bezpośrednią linię wzroku do obciążenia.

Proste i opłacalne.

Zastosowania: Operacje lekkie do średniej dużej, takie jak fabryki i warsztaty.

4. Automatyczna kontrola (integracja kontrolowana przez PLC lub CNC)

Opis: Żuraw działa autonomicznie na podstawie wstępnie zaprogramowanych instrukcji, często zarządzanych przez PLC (programowalny kontroler logiczny).

Cechy:

Wysoka precyzja i wydajność.

Zmniejsza ludzki błąd i zwiększa wydajność.

Może zintegrować z innymi zautomatyzowanymi systemami, takimi jak przenośniki.

Zastosowania: Produkcja na dużą skalę, stoczni i zautomatyzowane magazyny.

5. Kontrola hybrydowa

Opis: Łączy dwa lub więcej trybów sterowania (np. Kontrola kabiny i bezprzewodowy pilot zdalny) w celu elastyczności.

Cechy:

Umożliwia operatorom przełączanie między trybami w zależności od zadania.

Zwiększa wszechstronność operacyjną.

Zastosowania: Operacje dźwigu wielofunkcyjnego.

12.Sketch

Główny techniczny

Zalety

Zwiększona pojemność obciążenia: Projekt podwójnego dźwigara pozwala na wyższą pojemność obciążenia w porównaniu z żurawami pojedynczych dźwigów. Struktura kratownicy dodatkowo zwiększa zdolność dźwigu do noszenia ciężkich obciążeń, dzięki czemu nadaje się do ciężkich operacji podnoszenia.

Stabilność i siła: projekt kratownicy zapewnia większą stabilność i siłę, szczególnie w trudnych środowiskach. Ta struktura może wytrzymać wyższe obciążenia wiatru i inne siły zewnętrzne, co czyni ją idealną do zastosowań na zewnątrz, na przykład w stoczniach lub portach.

Dłuższe rozpiętość: Żurawie kratownicy z podwójnym dźwignią mogą obejmować szersze odległości bez uszczerbku dla integralności strukturalnej. Jest to szczególnie korzystne dla dużych magazynów lub placów budowy, w których ciężkie maszyny lub materiały muszą być transportowane na duże odległości.

Ulepszona przestrzeń głowy: Konfiguracja podwójnego dźwigara pozwala na wyższą wysokość haczyka, co zapewnia lepszy prześwit dla wyższych obciążeń. Ma to kluczowe znaczenie podczas obsługi przedmiotów wymagających dodatkowej przestrzeni, takich jak kontenery lub duży sprzęt.

Zwiększona trwałość: Struktura kratownicy jest często wykonana ze stali, co zapewnia dźwigowi doskonałą trwałość. Żuty te mogą wytrzymać trudne warunki pogodowe, chemikalia lub duże skutki, co czyni je idealnymi do wymagających środowisk przemysłowych.

Zmniejszone ugięcie: Projekt podwójnego dźwigara dźwigu kratownicy pomaga zminimalizować ugięcie (zginanie lub zwlek o strukturze dźwigu), zapewniając dokładniejsze i bezpieczne operacje podnoszenia, szczególnie w warunkach obciążenia.

Dostępność konserwacji: Projektowanie dźwigu kratownicy umożliwia łatwiejszy dostęp do części i komponentów do konserwacji, skracanie przestojów i poprawę ogólnej wydajności operacji.

Dostosowywanie: Dwumiotka dźwigowe dźwigowe można dostosować, aby zaspokoić określone potrzeby aplikacji, takie jak różne pojemności, rozpiętości lub wysokości podnoszenia, czyniąc je wszechstronnymi dla różnych branż, takich jak budowa, budowa statków i logistyka.

 

Aplikacja:

1. Ciężkie podnoszenie w budownictwie

Zastosowanie: Do podnoszenia dużych wiązek, ciężkich materiałów budowlanych lub prefabrykowanych komponentów budowlanych lub prefabrykowanych komponentów budowlanych stosuje się dźwigi typu kratownicy typu.

Korzyści: Ich wysoka pojemność i zdolność do działania w otwartych przestrzeniach sprawiają, że idealnie nadają się do placów budowy z ciężkim sprzętem i konstrukcjami.

2. OBUDOWANIE STATKI

Zastosowanie: W stoczniach te dźwigi są używane do przemieszczania ciężkich części statków, takich jak sekcje kadłuba, silniki i duży sprzęt.

Korzyści: Są zdolne do obsługi masywnych ciężarów i precyzyjnych ruchów wymaganych do montażu i naprawy statku.

3. Stalowe młyny i odlewnie

Zastosowanie: W roślinach stalowych dźwigi te są wykorzystywane do obsługi stopionego metalu, stalowych wiązek i dużego sprzętu.

Korzyści: Zdolność dźwigu do znoszenia wysokich temperatur i ciężkiego podnoszenia sprawia, że ​​jest idealny do obsługi stali, szczególnie w środowiskach o wysokiej temperaturze.

4. Obsługa kontenerów w portach

Zastosowanie: Porty i terminale kontenerowe Użyj dźwigów grupy typu podwójnego dźwigara, aby załadować i rozładowywać kontenery wysyłkowe od statków do ciężarówek lub pociągów.

Korzyści: Żuty te oferują wysoką precyzję, prędkość i bezpieczeństwo w zakresie obsługi ładunku, poprawa wydajności logistyki.

5. Produkcja ciężkich sprzętu

Zastosowanie: zakłady produkcyjne, które wytwarzają duże maszyny i ciężkie wyposażenie, wykorzystują te dźwigi do poruszania dużych części i podpasów.

Korzyści: Konstrukcja strukturalna tych dźwigów potwierdza znaczną wagę, dzięki czemu są dobrze odpowiednie do poruszania dużych, ciężkich komponentów maszyn.

6. Sektor energetyczny

Zastosowanie: W sektorze energetycznym, szczególnie w budowie elektrowni lub turbin wiatrowych, podwójne dźwigowe kratownicy, dźwigi poruszają się do przemieszczania dużych turbin, generatorów i ciężkich komponentów.

Korzyści: Elastyczność i pojemność dźwigu pomagają obsłużyć duże komponenty w często ciasnych lub wyspecjalizowanych przestrzeniach.

7. Operacje na podwórku kolejowym

Zastosowanie: Te dźwigi są używane w plażach kolejowych do ładowania i rozładowywania pociągów, szczególnie w przypadku ładunku ciężkiego lub dużego.

Korzyści: Mogą przenosić duże, ciężkie przedmioty na torach kolejowych i mogą pracować w różnych warunkach pogodowych.

Dźwigprodukcja procedura

1. Projektowanie i inżynieria

Projekt konstrukcyjny: Projekt żuraw jest planowany na podstawie określonych wymagań podnoszenia, pojemności obciążenia, zakresu i warunków operacyjnych.

Obliczenia: Inżynierowie strukturalni obliczają naprężenia, rozkłady obciążenia i współczynniki bezpieczeństwa, aby zapewnić, że dźwig będzie działał bezpiecznie w zamierzonych warunkach.

Modelowanie CAD: Szczegółowe modele 3D są tworzone w celu wizualizacji dźwigu, a części są zaprojektowane z wymiarami do wytwarzania.

2. Wybór materiałów i zamówienie

Materiały takie jak stal o wysokiej wytrzymałości są wybierane do kratownic, dźwigarów i innych elementów konstrukcyjnych. Powszechnie stosuje się płytki, wiązki i szyny.

Wszystkie materiały muszą być zamówione i sprawdzane pod kątem jakości przed rozpoczęciem procesu produkcji.

3. Wytwarzanie głównych komponentów

GRIDERY: Główne dźwigary są wytwarzane przez cięcie, spawanie i montaż strukturalnych stalowych płyt. Są to podstawowe elementy obciążenia dźwigu.

Krążki: kratownicy, które składają się na ramę dźwigu, są spawane ze stalowych prętów, tworząc lekką, ale silną konstrukcję.

Belki końcowe i nogi: Wiązki końcowe, które łączą dźwigary i podtrzymują ruch żurawia wzdłuż szyn, są również wytwarzane. Nogi żuraw są często wykonane z dużych profili stalowych i są zaprojektowane tak, aby noszą obciążenie dźwigu i wszelkie podniesione obciążenia.

4. Spawanie i montaż

Spawanie: Wyprodukowane stalowe elementy są spawane razem z wysoką precyzją. Szczególną uwagę zwraca się na wyrównanie i siłę, zapewniając spawane połączenia mogą wytrzymać obciążenia podczas pracy dźwigu.

Montaż dźwigarów i kratownic: Wyprodukowane kratownice i dźwigary są składane w głównej ramie dźwigu. Montowane są również dodatkowe elementy, takie jak rama wciągnika, wózka i układy elektryczne.

5. Instalacja komponentów

Wciągnik i wózek: Instalowany jest system wciągnika, który obejmuje mechanizm podnoszenia, linę lub łańcuch. System wózka, który porusza się wzdłuż dźwigara branżowego, jest dopasowany następny.

Systemy elektryczne: instalowane są systemy elektryczne i sterowanie, w tym silniki, transformatory, czujniki i panele sterujące.

6. Testowanie

Testowanie obciążenia: Żuraw jest testowany w warunkach obciążenia, aby upewnić się, że poradzi sobie z określoną wagą. Obejmuje to stopniowo zwiększanie obciążenia i sprawdzanie stabilności i funkcjonalności.

Testowanie operacyjne: Żuraw jest testowany pod kątem jego działania, w tym płynny ruch wzdłuż torów, podnoszenie i opuszczanie obciążeń oraz reakcję na polecenia sterujące.

Kontrole bezpieczeństwa: Systemy bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, zatrzymania awaryjne i ochrona przeciążenia, są testowane, aby upewnić się, że działają poprawnie.

7. Malowanie i wykończenie

Po przetestowaniu dźwig jest oczyszczany i pomalowany w celu ochrony go przed korozją. Proces wykończenia obejmuje zastosowanie powłoki ochronnej, takiej jak farba antykorozyjna.

8. Ostateczna inspekcja i dostawa

Przeprowadzana jest końcowa kontrola w celu weryfikacji wszystkich komponentów działających zgodnie ze specyfikacjami projektowymi. Obejmuje to kontrolę wizualną i ostateczne kontrole bezpieczeństwa.

Po wyczyszczeniu dźwig jest przygotowywany do dostawy. Można go zdemontować w sekcjach wysyłki, z montażem wykonanym w miejscu instalacji.

9. Instalacja i uruchomienie

Żuraw jest dostarczany na stronę klienta, gdzie jest ponownie złożony i zainstalowany. Ostateczny proces uruchamiania obejmuje konfigurowanie dźwigu na jego torze, zapewnienie jego prawidłowego wyrównania i wykonanie testów operacyjnych na stronie.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.

Popularne Tagi: Podwójny dźwigar kratownicy, żuraw bramowy, chińskie producenci żurawia dantryka podwójnego dźwigara, dostawcy, fabryka