Elektryczna, bezprzewodowa, zdalnie sterowana suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem

TheElektryczna, bezprzewodowa, zdalnie sterowana suwnica bramowa z podwójnym dźwigaremto nowoczesne,-wydajne rozwiązanie do transportu materiałów, przeznaczone do zastosowań związanych ze średnim i ciężkim-podnoszeniem. Wyposażony wkonstrukcja dwudźwigarowai zintegrowanebezprzewodowy system zdalnego sterowaniażuraw ten umożliwia bezpieczną, precyzyjną i elastyczną pracę bez konieczności stosowania stałej kabiny operatora lub liny podwieszanej.

Zbudowany z dwóch równoległych dźwigarów głównych i wózka podnoszącego-montowanego na szynie, żuraw oferuje solidne-nośność, większe rozpiętości podnoszenia i-pełny zakres ruchu. Bezprzewodowy system zdalny umożliwia operatorom zarządzanie funkcjami żurawia,-takimi jak podnoszenie i opuszczanie, przesuwanie wózka i ruch żurawia-z bezpiecznej odległości, co poprawia bezpieczeństwo i wygodę obsługi.

Kluczowe funkcje:

Typ:Suwnica bramowa dwudźwigarowa z napędem elektrycznym

Tryb sterowania:Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania (z opcjonalnym pilotem lub sterowaniem w kabinie)

Zakres wydajności:Zwykle od 5 ton do 100+ ton

Struktura:Portal typu-skrzynkowego lub kratownicowego-ze sztywną lub elastyczną konfiguracją nóg

Jednostka podnosząca:Wciągnik elektryczny lub wózek z napędem silnikowym

Zalety:

Wzmocnionybezpieczeństwoumożliwiając operatorowi sterowanie żurawiem na odległość

Większyelastyczność i mobilnośćw obsłudze dźwigu

Zmniejszonyzmęczenie operatoraz ergonomicznym systemem zdalnym

Idealny dlawewnątrz i na zewnątrzzastosowania w produkcji, logistyce, budownictwie i konserwacji

Produkcja i montaż: Ułatwienie przemieszczania ciężkich części lub sprzętu.

Magazynowanie i logistyka: Usprawnienie obsługi zapasów i palet.

Motoryzacja i lotnictwo: wspieranie linii montażowych i operacji konserwacyjnych.

Warsztaty konserwacyjne: idealne do podnoszenia i przenoszenia maszyn i narzędzi.

Podstawowe komponenty: skrzynia biegów, silnik

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 22600 kg

Kontrola wychodzącej-wideo: zapewniona

Raport z testów maszyn: dostarczony

Zastosowanie: Szeroko

długość wspornika: 0-15m

Prędkość jazdy wózka: 20-40M/MIN

System pracy: A5-A7

Prędkość podnoszenia: 5-15 M/MIN

Prędkość pracy dźwigu: 30-50M/MIN

Metoda sterowania: sterowanie kabinowe/pilot linowy

Kolor: żądanie

1. Belka główna z podwójnym dźwigarem

Struktura:Spawana konstrukcja-lub kratownicy-

Tworzywo:Stal konstrukcyjna-o wysokiej wytrzymałości

Funkcjonować:Utrzymuje wózek podnośnikowy i utrzymuje ładunek podczas operacji podnoszenia

Cechy:Sztywny,-odporny na wibracje i umożliwiający pokrycie dużych obszarów roboczych

Nogi bramowe

Projekt:Sztywne stalowe nogi łączące główne belki z podłożem-

Opcje:Nogi typu A-lub typu L-, symetryczne lub asymetryczne, w zależności od przestrzeni i zastosowania

Funkcja:Może obejmować drabiny dostępowe lub platformy konserwacyjne

Wózek podnoszący

Typ:Zmotoryzowany wózek podnośnikowy poruszający się po dźwigarach

Komponenty:Silnik podnoszący, bęben linowy lub łańcuchowy, skrzynia biegów, hamulce i rama wózka

Funkcjonować:Wykonuje pionowe podnoszenie i przesuw poziomy po dźwigarach głównych

3. Wózki końcowe (belki końcowe)

Funkcjonować:Połącz nogi dźwigu z dźwigarami głównymi

Komponenty:Koła, zderzaki i zaciski szynowe-napędzane silnikiem

Zamiar:Pozwól całej konstrukcji żurawia poruszać się wzdłużnie po szynach uziemiających

4. Mechanizm poruszania się po ziemi

Komponenty:Silnik, skrzynia biegów, koła i wał napędowy

Funkcjonować:Umożliwia poruszanie się żurawia po torach kolejowych ułożonych na ziemi

Typ napędu:Napęd elektryczny z możliwością regulacji prędkości

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Wózek ręczny: W systemach wózków ręcznych wózek jest przesuwany ręcznie, często za pomocą łańcucha ręcznego, linki lub systemu korbowego. Jest to powszechne w-lekkich zastosowaniach, gdzie nie jest wymagane precyzyjne pozycjonowanie, a nośność jest mniejsza. Wózki ręczne są prostsze i-tańsze, ale wymagają wysiłku fizycznego ze strony operatora, co ogranicza ich użycie w większych i cięższych operacjach.

2) Wózek elektryczny (zmotoryzowany): Wózki elektryczne napędzane są silnikami elektrycznymi i są bardziej powszechne w zastosowaniach przemysłowych ze względu na ich szybkość, precyzję i łatwość użycia. Mogą być zasilane silnikiem jedno-fazowym lub trójfazowym-, w zależności od obciążenia i zastosowania.

Elektryczny układ napędowy pozwala na bardziej precyzyjną kontrolę prędkości i kierunku, umożliwiając wydajny i niezawodny poziomy ruch ciężkich ładunków.

3)Wózek o zmiennej-prędkości: niektóre systemy wózków są wyposażone w napędy o zmiennej-prędkości, umożliwiające operatorowi dostosowanie prędkości wózka do potrzeb. Jest to szczególnie przydatne w zastosowaniach wymagających precyzyjnego przenoszenia ładunków, takich jak linie montażowe, instalacja ciężkich maszyn lub w środowiskach, w których ładunek jest delikatny i wymaga ostrożnego przemieszczania.

4)Wózek-z dwiema prędkościami: wózki-z dwiema prędkościami oferują dwie wstępnie ustawione prędkości przemieszczania wózka: dużą prędkość do podróży-na duże odległości i małą prędkość do precyzyjnego pozycjonowania w pobliżu ładunku lub miejsca docelowego.

Tego typu system jest powszechnie stosowany w środowiskach wymagających zarówno szybkich, jak i precyzyjnych ruchów.

6.Koło dźwigu

1) Piasta koła: Piasta to środkowa część koła, która utrzymuje oś i łączy koło z wózkiem końcowym lub wózkiem. Piasta musi być wystarczająco mocna, aby wytrzymać siły występujące podczas przesuwania żurawia. Bieżnik: Zewnętrzna część koła stykająca się z szyną. Bieżnik musi pasować do profilu szyny, aby zapewnić płynną i bezpieczną pracę. Łożyska: Łożyska stosowane są wewnątrz piasty koła w celu zmniejszenia tarcia i umożliwienia płynnego obracania się koła. Właściwy dobór łożysk ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia płynnej pracy kół dźwigu. Kołnierz: Niektóre koła dźwigu mają kołnierz, który jest wypukłą częścią na zewnętrznej krawędzi koła. Kołnierz pomaga utrzymać koło w odpowiedniej linii względem szyny, zapobiegając wykolejeniu się żurawia.

2) Materiał koła i względy projektowe:

Wytrzymałość i trwałość: Koła dźwigu są zaprojektowane tak, aby przenosić duże obciążenia bez odkształcania się i zbyt szybkiego zużycia. W przypadku żurawi-do dużych obciążeń zwykle stosuje się koła z litej lub kutej stali ze względu na ich wytrzymałość i trwałość. Odporność na zużycie: koła dźwigów doświadczają ciągłego tarcia podczas toczenia się po szynach, dlatego odporność materiału na zużycie ma kluczowe znaczenie. Koła stalowe i staliwne zaprojektowano tak, aby minimalizować zużycie, natomiast koła-powlekane gumą mogą zużywać się szybciej-w ciężkich warunkach. Hałas i wibracje: koła wykonane z gumy lub poliuretanu są zazwyczaj cichsze niż koła stalowe, co czyni je idealnymi do środowisk, w których ważna jest redukcja hałasu

7. Hak dźwigowy

1) Funkcja haka: Podstawową funkcją haka jest podnoszenie i zabezpieczanie ładunku poprzez przymocowanie do zawiesia, łańcucha lub zblocza hakowego połączonego z ładunkiem.

Znajduje się na dole mechanizmu podnoszącego dźwigu i porusza się pionowo wzdłuż wysokości podnoszenia, gdy żuraw wykonuje operacje podnoszenia i opuszczania. Hak musi zapewniać bezpieczne połączenie z ładunkiem przez cały czas trwania operacji, aby zapobiec wypadkom, poślizgowi lub upuszczeniu ładunku.

2) Wymiary haka: Rozmiar i wymiary haka zależą od ciężaru podnoszonego ładunku, wysokości podnoszenia i ogólnej konstrukcji systemu dźwigowego. Otwór gardzieli haka: Gardło to przestrzeń, przez którą przechodzi zawiesie lub łańcuch. Rozmiar gardła musi być wystarczająco duży, aby pomieścić sprzęt dźwigowy, zapewniając jednocześnie bezpieczny chwyt ładunku. Długość i udźwig haka: Długość i całkowity rozmiar haka zależą od udźwigu dźwigu i wielkości typowego podnoszonego ładunku. Nośność haka-musi odpowiadać ciężarowi najcięższego podnoszonego ładunku lub przekraczać go.

8.Silnik

1) Funkcja silnika: Silnik podnoszący: Silnik używany do podnoszenia i opuszczania ładunku jest zwykle umieszczony w zespole wciągnika i jest odpowiedzialny za napędzanie bębna lub wciągarki w celu zwijania i rozwijania liny lub łańcucha, który podnosi i opuszcza hak. Silnik jezdny: Silniki są również wykorzystywane do napędzania ruchu wózka końcowego i wózka po szynach, umożliwiając dźwigowi poruszanie się poziomo wzdłuż suwnicy. Silnik jezdny żurawia napędza ruch żurawia po-zamontowanych na suficie szynach lub szynach suwnicy, podczas gdy silnik wózka napędza poziomy ruch wciągnika. Silnik obrotowy: jeśli żuraw jest wyposażony w obrotowy lub obrotowy hak, może być również dostępny silnik sterujący ruchem obrotowym ładunku.

2) Moc i udźwig silnika: Moc znamionowa silnika jest niezbędna do określenia udźwigu dźwigu i prędkości, z jaką może on działać. W przypadku ciężkich-dźwigów, które przenoszą większe i cięższe ładunki, wymagane są silniki-o większej mocy. Silnik podnoszący: Moc znamionowa silnika podnoszącego opiera się na masie podnoszonego ładunku i wymaganej prędkości podnoszenia. Silnik potrzebuje wystarczającego momentu obrotowego, aby skutecznie podnosić ładunek przy zachowaniu bezpiecznych granic operacyjnych.

Silniki jezdne: Silniki te są przystosowane do prędkości i warunków obciążenia związanych z poziomym ruchem dźwigu. W przypadku operacji-z dużą prędkością mogą być potrzebne mocniejsze silniki, aby zapewnić szybkie poruszanie się dźwigu po torach suwnicy.

3) Systemy sterowania silnikiem: Napęd o zmiennej częstotliwości (VFD): Aby zapewnić regulowaną kontrolę prędkości, dźwigi często wykorzystują system VFD, który dostosowuje częstotliwość zasilania elektrycznego silnika. Przetwornice częstotliwości umożliwiają precyzyjną kontrolę prędkości silnika podczas podnoszenia, jazdy i pozycjonowania, co ma kluczowe znaczenie w zastosowaniach wymagających ostrożnego rozmieszczenia ładunku. Softstartery: Urządzenia te ograniczają prąd rozruchowy podczas uruchamiania silnika, zapewniając płynniejsze przyspieszanie i zmniejszając zużycie silnika i innych komponentów. Softstartery są powszechnie stosowane w systemach dźwigowych w celu przedłużenia żywotności silnika. Rozrusznik nawrotny: Aby zmienić kierunek ruchu dźwigu, stosuje się rozrusznik nawrotny. Sterowanie to umożliwia pracę silnika w obu kierunkach, w zależności od obciążenia i wymagań ruchu dźwigu.

4) Sterowanie prędkością silnika: Prędkość podnoszenia: Silnik podnoszenia musi zapewniać wystarczający moment obrotowy, aby podnieść ładunek z wymaganą prędkością. W niektórych przypadkach można zastosować silnik o dwóch-prędkościach lub system podnoszenia-o wielu prędkościach, aby umożliwić operatorom dostosowanie prędkości w zależności od ciężaru ładunku lub wymagań dotyczących podnoszenia.

Prędkość jazdy: Prędkość jazdy suwnicy bramowej jest również kontrolowana przez silniki. Szybkość ruchu dźwigu i wózka jest często dostosowywana w zależności od wielkości ładunku, środowiska pracy i przepisów bezpieczeństwa.

Układy chłodzenia: Silniki stosowane w suwnicach bramowych, szczególnie te stosowane-do ciężkich zastosowań, często są wyposażone w układy chłodzenia zapobiegające przegrzaniu podczas długotrwałego użytkowania. Jest to szczególnie istotne w zastosowaniach, w których dźwig

.

9.Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) Ostrzeżenie o ruchu: Gdy dźwig jest w ruchu, system alarmowy może ostrzec osoby znajdujące się w pobliżu o działaniu dźwigu. Zmniejsza to prawdopodobieństwo wypadków, szczególnie w ruchliwych lub zatłoczonych środowiskach pracy. System alarmowy można włączyć, gdy żuraw zacznie poruszać się poziomo lub pionowo (podnoszenie lub jazda).

2) Ostrzeżenie o przeciążeniu ładunku: Jeśli obciążenie dźwigu przekracza ustalony limit masy (w oparciu o udźwig znamionowy dźwigu), system może uruchomić alarm, aby ostrzec operatora i zapobiec przeciążeniu, które mogłoby uszkodzić dźwig lub spowodować zagrożenie dla bezpieczeństwa.

3) Ostrzeżenie o pozycji granicznej: Jeśli żuraw zbliża się do limitu ruchu lub limitu podnoszenia (tj. maksymalnej wysokości lub ruchu poziomego), system alarmowy może zasygnalizować operatorowi, aby się zatrzymał przed osiągnięciem niebezpiecznego punktu, unikając w ten sposób uszkodzenia żurawia lub ładunku.

4) Ostrzeżenie o awariach i usterkach: W przypadku awarii lub awarii jednego z kluczowych elementów żurawia (np. silnika, hamulców lub mechanizmu podnoszącego), system alarmowy może ostrzec operatora o konieczności podjęcia natychmiastowych działań lub zatrzymania żurawia w celu kontroli bezpieczeństwa.

5) Ostrzeżenie o sytuacji awaryjnej: W przypadku zagrożenia lub zdarzenia związanego z bezpieczeństwem dźwiękowy i świetlny system alarmowy może się włączyć, aby dać wyraźny sygnał do ewakuacji lub zwrócić uwagę na problem, zapewniając szybkie podjęcie działań w celu ograniczenia ryzyka.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Funkcja systemu zabezpieczenia przed przeciążeniem: System zabezpieczenia przed przeciążeniem zapewnia, że ​​żuraw nie przekroczy swojego udźwigu znamionowego, zapobiegając awariom mechanicznym i uszkodzeniu żurawia lub ładunku.

Komponenty: Ogniwa obciążnikowe: Czujniki te mierzą ciężar podnoszonego ładunku i przekazują informację zwrotną do systemu sterowania.

Wyłączniki krańcowe przeciążenia: Przełączniki te aktywują się, gdy ładunek przekracza bezpieczny udźwig żurawia, zatrzymując dalsze operacje podnoszenia.Sygnały ostrzegawcze: Alarm lub sygnał wizualny (świetlny lub dźwiękowy) ostrzega operatora, gdy żuraw zbliża się do maksymalnego limitu obciążenia lub go przekracza. Korzyści: Chroni elementy konstrukcyjne dźwigu (wciągnik, silnik, hamulce) przed uszkodzeniem na skutek nadmiernych obciążeń. Zwiększa bezpieczeństwo, zapobiegając przypadkom przeciążenia, które mogą prowadzić do awarii żurawia lub wypadków.

2) Wyłączniki krańcowe: Funkcja: Wyłączniki krańcowe służą do zapobiegania przekroczeniu przez dźwig maksymalnego zakresu ruchu lub podnoszenia. Zapewniają pracę dźwigu w bezpiecznych granicach i zapobiegają nadmiernemu wydłużeniu wciągnika lub wózka.

Typy:Pionowe wyłączniki krańcowe (ograniczenie podnoszenia): Zapobiegają podnoszeniu haka lub ładunku powyżej określonej wysokości.

Poziome wyłączniki krańcowe (ograniczenie ruchu): Zatrzymują żuraw przed przejechaniem poza wyznaczonymi szynami lub obszarem roboczym. Wyłączniki krańcowe wózka: zapobiegają przemieszczaniu się wózka poza wyznaczoną ścieżkę jazdy.

Korzyści: Zapobiega uszkodzeniom mechanicznym w wyniku nadmiernego-przesuwu lub{1}}podnoszenia. Zapewnia, że ​​żuraw nie koliduje z innymi maszynami lub konstrukcjami, ograniczając jego zakres ruchu. Zwiększa bezpieczeństwo operacji, zapewniając, że żuraw porusza się wyłącznie w wyznaczonych bezpiecznych strefach.

11.Tryb sterowania

1) Tryb sterowania ręcznego: Opis: W trybie sterowania ręcznego żuraw jest obsługiwany przez operatora dźwigu za pomocą fizycznych elementów sterujących, takich jak joysticki, przyciski lub przełączniki. Ten tryb zapewnia bezpośrednią- bezpośrednią kontrolę nad ruchami żurawia. Elementy sterujące: Joystick/dźwignie sterujące: używane do sterowania ruchem wciągnika (w górę/w dół), wózka (w lewo/w prawo) i żurawia (przesuw wzdłużny). Przyciski/przełączniki: do włączania/wyłączania żurawia, aktywowania określonych funkcji lub kontrolowania prędkości i kierunku. Sterowanie wiszące: Zdalne sterowanie, które pozwala operatorowi sterować żurawiem na odległość, zwykle używane do precyzyjnego przenoszenia ładunków lub pracy w ciasnych lub niebezpiecznych przestrzeniach.

2) Tryb zdalnego sterowania radiowego: Opis: Tryb zdalnego sterowania radiowego umożliwia operatorowi dźwigu zdalne sterowanie żurawiem za pomocą bezprzewodowego systemu sterowania. Tryb ten jest zwykle używany w sytuacjach, gdy operator musi sterować żurawiem z bezpiecznej odległości,

3) Tryb sterowania kabiną: Opis: W tym trybie operator steruje żurawiem z kabiny znajdującej się na pomoście lub wózku dźwigu. Kabina jest wyposażona w szereg elementów sterujących, a operator może monitorować ładunek i otoczenie bezpośrednio podczas obsługi żurawia.

12.Szkic

Główny techniczny

Kluczowe zalety:

1. Zwiększone bezpieczeństwo operatora

Zdalna obsługautrzymuje operatora w bezpiecznej odległości od zawieszonych ładunków i stref niebezpiecznych.

Zmniejsza ryzyko wypadków spowodowanych ręczną obsługą lub słabą widocznością.

2. Większa elastyczność i mobilność

Sterowanie bezprzewodowepozwala operatorom na swobodne poruszanie się i wybór najlepszej pozycji pod względem widoczności i precyzji.

Idealny dlapodwórka zewnętrzne, obszary o dużej-rozpiętości, Izłożona obsługa ładunkówzadania.

3. Zwiększona wydajność

Szybka i łatwa zdalna aktywacja zmniejsza potrzebę wchodzenia do kabiny lub zarządzania kablami podwieszanymi.

Włączaszybsza konfiguracja i obsługa, redukując przestoje i zwiększając przepustowość.

4. Wysoka nośność i stabilność

Konstrukcja z podwójnym dźwigaremwytrzymuje większe obciążenia (zwykle do 100 ton lub więcej) przy dużej sztywności konstrukcyjnej.

Nadaje się do-ciężkich operacji podnoszenia-o dużej częstotliwości.

5. Precyzyjna kontrola i płynna praca

Zdalne systemy są zintegrowane znapędy o zmiennej częstotliwości (VFD)dla płynnego przyspieszania, zwalniania i dokładnego pozycjonowania.

Ulepszono opcje kontroli wielu-prędkości podczas podnoszenia i przemieszczania sięprecyzja umieszczenia ładunku.

6. Mniejsze zużycie i konserwacja

Eliminuje zużycie wiszących kabli podwieszanych.

Zdalny system minimalizuje potrzebę fizycznego dostępu operatora do żurawia, zmniejszając obciążenie mechaniczne i poprawiając jego trwałość.

7. Wszechstronne zastosowania

Można używać wfabryki, magazyny, stocznie, składy prefabrykatów, huty stali, Ibudowy.

Szczególnie przydatne, gdy widoczność operatora lub bliskość ładunku ma kluczowe znaczenie.

8.-Oszczędność miejsca i przejrzysty układ

Mniej kabli i brak kabiny lub stałego stanowiska sterowania oznaczają:czystszy obszar działania.

Zmniejsza ryzyko splątania kabli i bałaganu na ziemi.

Główne obszary zastosowań:

1. Warsztaty produkcyjno-montażowe

Podnoszenie i transportowanie ciężkich części, maszyn i modułów montażowych.

Bezprzewodowe sterowanie umożliwia operatorom swobodne poruszanie się wokół dużych przedmiotów w celu precyzyjnego pozycjonowania.

2. Zakłady obróbki stali i metali

Obsługa blach stalowych, zwojów, belek i elementów konstrukcyjnych.

Nadaje się do zastosowań wewnętrznych i zewnętrznych w hutach stali i zakładach produkujących metal.

3. Prefabrykaty betonowe i place budowy

Podnoszenie prefabrykowanych płyt betonowych, segmentów mostów i dużych elementów konstrukcyjnych.

Zdalne sterowanie zapewnia lepszą manewrowość w ciasnych lub zagraconych obszarach budowy.

4. Stocznie i stocznie morskie

Przenoszenie dużych elementów statku, takich jak sekcje kadłuba, śmigła i silniki.

Bezprzewodowe działanie zapewnia bezpieczne podnoszenie w otwartych stoczniach lub suchych dokach.

5. Logistyka i stocznie towarowe

Załadunek i rozładunek ciężkich ładunków i kontenerów w terminalach towarowych i magazynach.

Zdalne sterowanie poprawia widoczność operatora i upraszcza złożoną obsługę ładunków.

6. Elektrownie i energetyka

Transport ciężkich podzespołów elektrycznych, takich jak turbiny, transformatory i generatory.

Niezbędne do precyzyjnych prac w środowiskach wrażliwych lub niebezpiecznych.

7. Przemysł lotniczy i obronny

Podnoszenie części samolotów lub sprzętu obronnego w zakładach montażowych i konserwacyjnych.

Zdalne sterowanie minimalizuje wibracje i zapewnia dokładne pozycjonowanie.

Korzyści z aplikacji:

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowaniazapewnia bezpieczeństwo i wygodę operatora w dynamicznych środowiskach pracy.

Konstrukcja z podwójnym dźwigaremspełnia wymagania dotyczące-wysokiego udźwigu i zwiększonej rozpiętości.

Skuteczne wzarówno w ustawieniach wewnętrznych, jak i zewnętrznychz możliwością dostosowania rozpiętości, wysokości i prędkości jazdy.

1. Etap projektowania: zrozumienie specyficznych potrzeb klientów, w tym-nośności, rozpiętości, wysokości i środowiska użytkowania. Wykonać projekt wstępny zgodnie z potrzebami oraz narysować rysunki schematyczne, obejmujące projekt konstrukcyjny, projekt układu elektroenergetycznego i układu sterowania. Przeprowadzić analizę wytrzymałości konstrukcyjnej, stabilności i dynamiki, aby upewnić się, że projekt spełnia odpowiednie normy i specyfikacje.

2. Przygotowanie materiału: wybierz odpowiednie materiały zgodnie z wymaganiami projektowymi, takie jak-stal o wysokiej wytrzymałości, stop aluminium itp., aby zapewnić dobre właściwości mechaniczne i trwałość. Zakup wymaganych surowców i komponentów zgodnie z rysunkami projektowymi, w tym silników, reduktorów, haków, układów sterowania itp.

3. Przetwarzanie i produkcja: Wytnij stal i poddaj obróbce belkę główną, belkę końcową i inne części konstrukcyjne zgodnie z wymiarami projektowymi. Połącz wycięte części za pomocą spawania, aby utworzyć główną ramę konstrukcyjną dźwigu. Wykończ spawane elementy, w tym wiercenie, toczenie i frezowanie, aby zapewnić dopasowanie dokładności każdego elementu.

4. Montaż: Wstępny montaż obrabianych elementów w celu sprawdzenia stabilności i dopasowania konstrukcji. Zamontuj mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i mechanizm jezdny wózka, aby zapewnić płynną pracę wszystkich ruchomych części.

5. Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj silniki, falowniki, panele sterowania i inne elementy elektryczne, aby zapewnić prawidłowe podłączenie układu elektrycznego. Ułóż linie kablowe rozsądnie, aby zapewnić bezpieczeństwo i estetykę oraz zmniejszyć zakłócenia i zużycie.

6. Uruchomienie i testowanie: Przetestuj różne funkcje żurawia, w tym systemy podnoszenia, przemieszczania, hamowania i alarmu, aby upewnić się, że wszystkie funkcje działają normalnie. Przeprowadzić testy bezpiecznego obciążenia, aby upewnić się, że żuraw działa stabilnie pod maksymalnym obciążeniem i spełnia normy bezpieczeństwa.

7. Inspekcja i kontrola jakości: Przeprowadzaj kontrole jakości na każdym ogniwie produkcji, aby upewnić się, że wszystkie komponenty spełniają wymagania projektowe i standardowe. Przeprowadzić certyfikację kwalifikacyjną zgodnie z odpowiednimi przepisami, aby upewnić się, że sprzęt spełnia normy krajowe i branżowe.

8. Dostawa i montaż: Transport wyprodukowanego dźwigu do siedziby klienta. Zainstaluj go u klienta, łącznie z mocowaniem fundamentu, uruchomieniem i podłączeniem zasilania. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że mogą bezpiecznie i skutecznie korzystać ze sprzętu, oraz oficjalnie oddaj go do użytku.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.