Europejski wciągnik elektryczny z podwójną belką

Jego cechy charakterystyczne to lekka konstrukcja, modułowa konstrukcja i etos bezobsługowy. Sercem maszyny jest precyzyjnie zaprojektowany, importowany z Niemiec silnik podnoszenia i reduktor, płynnie zintegrowane z kompaktową jednostką, w której mieści się bęben i wyłącznik krańcowy podnoszenia. Taka konstrukcja nie tylko optymalizuje przestrzeń użytkownika, ale także zwiększa niezawodność, jednocześnie znacznie ograniczając koszty konserwacji. Co więcej, oferuje większą prędkość podnoszenia i szeroki zakres przełożeń kół pasowych, co zapewnia najwyższą wszechstronność. Standardowy mechanizm pracy wózka, wyposażony w układ sterowania z przetwornicą częstotliwości, osiąga prędkość do 20 metrów na minutę, zapewniając precyzyjny i bezpieczny transport delikatnych i wartościowych ładunków przy minimalnych kołysaniach i precyzyjnej dokładności.

 

 

Projekt jest ściśle zgodny z odpowiednimi normami FEM.

● Właściwości techniczne mechanizmu podnoszącego:

■ Obudowa reduktora ze stopu aluminium

■ Jedwabiście gładka praca przy minimalnym poziomie hałasu

■ Smarowanie na cały okres eksploatacji (w przewidzianym okresie bezpiecznej eksploatacji)

■ Dwutarczowy hamulec elektromagnetyczny dla większego bezpieczeństwa

 

1. Bęben: Wykonany z wysokiej jakości bezszwowej rury stalowej metodą obróbki CNC, bęben posiada precyzyjnie zaprojektowaną prowadnicę liny, która skutecznie zapobiega splątaniu liny

 

2. Lina stalowa: Stosowanie importowanych lin stalowych o wysokiej wytrzymałości i wytrzymałości na rozciąganie 2160 N/mm² zapewnia zarówno bezpieczeństwo, jak i dłuższą żywotność.

 

3. Prowadnica liny: Standardowe prowadnice liny, wykonane z tworzyw sztucznych znanych ze swojej dużej odporności na zużycie i doskonałych właściwości samosmarujących, znacznie zmniejszają zużycie liny stalowej, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo mechanizmu podnoszącego. W przypadku bardziej wymagających zastosowań dostępne są prowadnice linowe o dużej wytrzymałości wykonane z żeliwa sferoidalnego.

 

4. Silnik podnoszący: Silnik podnoszący wyposażony jest w silnik klatkowy o zmiennym biegunie z podwójnym uzwojeniem, osiągający imponujący współczynnik prędkości 1:6. Obudowa ze stopu aluminium ułatwia efektywne odprowadzanie ciepła, uzupełniona wentylatorem zapewniającym lepsze chłodzenie. We wszystkich silnikach podnoszących wbudowane są rezystory termiczne (lub przełączniki termiczne), które zapobiegają przegrzaniu. Silnik posiada klasę izolacji F i stopień ochrony IP54. Silniki podnoszące o zmiennej częstotliwości mogą być wyposażone w enkodery, zwykle montowane bezpośrednio na wale wentylatora silnika.

● Dane techniczne silnika:

■ Niski prąd rozruchowy, wysoki moment obrotowy

■ Łagodny start zapewniający wyjątkowe przyspieszenie

■ Wydłużona żywotność projektowa

■ Parametry techniczne są zgodne ze standardami FEM i HMI

s Wysoka prędkość przy minimalnym poziomie hałasu

 

5. Hamulec: Wyposażony w dwutarczowe hamulce elektromagnetyczne, zintegrowany hamulec silnika podnoszącego włącza się automatycznie po odłączeniu zasilania, zapobiegając poślizgowi ładunku. Po wstępnym ustawieniu częstotliwości hamowania nie jest konieczna ręczna regulacja (odstęp reguluje się automatycznie za pomocą sprężyn hamulcowych). Dodatkowy wyłącznik monitorujący automatycznie ostrzega użytkownika, gdy grubość klocka hamulcowego spadnie poniżej zadanej wartości. Dwutarczowy hamulec elektromagnetyczny gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność, zapewniając moment hamowania co najmniej 1,8 razy większy od znamionowego momentu obrotowego silnika i cykl hamowania do 1 miliona razy w bezpiecznym okresie pracy, a wszystko to bez konieczności konserwacji.

● Właściwości techniczne hamulca:

■ Szybka reakcja i wysoka niezawodność

■ Bezobsługowy i samoregulujący

■ Pyłoszczelna konstrukcja zapewniająca dłuższą żywotność

 

6. Reduktor: Obudowa reduktora, wykonana z lekkiego i odpornego na korozję stopu aluminium, zawiera półpłynne smary, zapewniające wystarczające smarowanie wszystkich przekładni bez konieczności wymiany smaru w zaprojektowanym bezpiecznym czasie pracy. Każde koło zębate poddawane jest utwardzaniu powierzchniowemu i precyzyjnemu szlifowaniu, aby zapewnić płynną pracę reduktora.

● Właściwości techniczne reduktora:

■ Kompaktowe wymiary i lekka konstrukcja

■ Płynna i cicha praca

■ Odporność na korozję przy minimalnych wymaganiach konserwacyjnych

 

7. Ochrona bezpieczeństwa

● Precyzyjne ograniczniki napędzane przekładnią regulują górną i dolną granicę wciągników elektrycznych linowych, gwarantując odłączenie obwodu mocy i zatrzymanie silnika elektrycznego, gdy hak osiągnie górną (lub dolną) pozycję graniczną.

● Zastosowano elektroniczne zabezpieczenia przed przeciążeniem wraz z monitorami bezpieczeństwa, aby zapewnić, że łączny ciężar podnoszenia pozostanie w granicach znamionowego udźwigu żurawia. Jeżeli napięcie liny stalowej przekroczy 105 procent wartości znamionowej, to urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem automatycznie wyłączy obwód podnoszenia.

● Opcjonalne funkcje monitora bezpieczeństwa można dostosować do preferencji użytkownika:

■ Obliczanie pozostałych bezpiecznych cykli pracy mechanizmu podnoszącego

▪ Kumulowanie czasu pracy przy podnoszeniu

▪ Kompilacja wystąpień przeciążenia

▪ Liczba uruchomień silników podnoszenia

■ Zabezpieczenie przed przegrzaniem i alarmy silnika podnoszącego

■ Zabezpieczenie przed przeciążeniem i alarmy

s Alerty dotyczące grubości klocków hamulcowych

■ Wyświetlanie informacji o usterkach i monitów konserwacyjnych

 

• W mechanizmie jezdnym zastosowano konstrukcję typu „trzy w jednym” obejmującą silnik plus reduktor plus koło wózka, z dwustronnym napędem na dwubelkowej ramie wózka.
• Sterowanie prędkością o zmiennej częstotliwości zapewnia płynną pracę, minimalizuje kołysanie ładunku podczas transportu, zwiększa bezpieczeństwo, skraca czas cykli operacyjnych i zwiększa wydajność produkcji.
• Wszystkie łożyska są samosmarujące i zawierają olej, skutecznie pochłaniając siły poziome.
• W reduktorze zastosowano nawęglane powierzchniowo i hartowane koła zębate, ze szlifowaniem lub wiórowaniem w celu redukcji hałasu. Skrzynie biegów nie wymagają wymiany oleju w całym okresie ich użytkowania.
• Niezawodność hamulca przekracza 1 milion cykli.
• Cały mechanizm jezdny ma stopień ochrony IP54, a klasa izolacji silnika napędowego to F.
• Cały system został zaprojektowany tak, aby działał bezobsługowo.

 

 

 

 

 

 

Europejski wciągnik elektryczny dwudźwigarowy znajduje zastosowanie w wielu branżach i scenariuszach dzięki zaawansowanym funkcjom, niezawodności i precyzji. Oto niektóre z głównych zastosowań, w których ten najnowocześniejszy wciągnik wyróżnia się:

 

● Produkcja:

▪ Załadunek i rozładunek ciężkich maszyn i sprzętu.

▪ Postępowanie z dużymi i nieporęcznymi materiałami w procesach produkcyjnych.

■ Precyzyjne pozycjonowanie komponentów podczas montażu.

 

● Magazynowanie i logistyka:

▪ Przenoszenie i układanie palet z towarami i materiałami.

■ Załadunek i rozładunek ciężarówek i kontenerów.

▪ Pionowy ruch materiałów w wielopoziomowych systemach magazynowania.

 

● Konstrukcja:

■ Podnoszenie i pozycjonowanie materiałów budowlanych, takich jak belki stalowe i bloki betonowe.

▪ Pomoc przy montażu prefabrykowanych elementów budowlanych.

▪ Przenoszenie narzędzi i sprzętu na różne poziomy placów budowy.

 

● Górnictwo i wydobywanie:

▪ Wydobywanie ciężkich rud i minerałów z kopalń.

▪ Przenoszenie i transport wydobytych materiałów do obszarów przetwarzania.

▪ Wspomaganie prac konserwacyjnych i naprawczych w działalności górniczej.

 

● Przemysł stoczniowy i stocznie:

▪ Podnoszenie i ustawianie elementów statku podczas budowy.

▪ Obsługa ładunków na nabrzeżu, w tym załadunek i rozładunek kontenerów oraz ciężkiego sprzętu.

 

● Przemysł motoryzacyjny:

■ Podnoszenie i pozycjonowanie części pojazdu podczas montażu.

▪ Obsługa i transport komponentów pojazdów w zakładach produkcyjnych.

 

● Przemysł lotniczy:

■ Precyzyjne pozycjonowanie i obsługa komponentów samolotu podczas montażu.

▪ Prace konserwacyjne i naprawcze statków powietrznych.

 

● Budowa mostów i infrastruktury:

▪ Pomoc przy montażu elementów mostu.

▪ Obsługa i pozycjonowanie ciężkich elementów infrastruktury.

 

 

Procedura produkcji europejskiego wciągnika elektrycznego z podwójną belką obejmuje kilka etapów, od projektu i produkcji po kontrolę jakości i testowanie. Oto ogólny przegląd procesu produkcyjnego:

 

● Projektowanie i inżynieria:

▪ Proces rozpoczyna się od fazy projektowania i inżynierii, podczas której specyfikacje i funkcje wciągnika są definiowane w oparciu o wymagania klienta i standardy branżowe.

▪ Inżynierowie tworzą szczegółowe rysunki CAD (projektowanie wspomagane komputerowo), określając wymiary, materiały, komponenty elektryczne i zabezpieczenia.

 

● Zakup materiałów:

▪ Surowce, w tym wysokiej jakości stal na elementy konstrukcyjne oraz komponenty elektryczne, takie jak silniki i systemy sterowania, pozyskiwane są od zaufanych dostawców.

 

● Produkcja komponentów konstrukcyjnych:

■ Elementy konstrukcyjne wciągnika, takie jak podwójne belki, rama i wózek, są produkowane zgodnie ze specyfikacjami projektowymi.

▪ Do kształtowania i montażu tych komponentów wykorzystywane są procesy cięcia, spawania i obróbki skrawaniem.

 

● Instalacja silnika i komponentów elektrycznych:

■ Silnik elektryczny, przekładnia i inne komponenty elektryczne są zintegrowane z ramą wciągnika. Instalowane są systemy okablowania i sterowania, zapewniające prawidłowe połączenia elektryczne.

 

● Instalacja nośnika podnoszącego:

▪ W zależności od wersji na bębnie wciągnika lub kole łańcuchowym montowana jest lina stalowa lub łańcuch. Ten nośnik podnoszący jest odpowiednio zabezpieczony i ustawiony w celu zapewnienia bezpiecznej i wydajnej pracy.

 

● Kontrola jakości i testowanie:

■ Przed zakończeniem montażu wciągnik przechodzi rygorystyczne kontrole jakości. Obejmuje to inspekcje spoin, połączeń elektrycznych i krytycznych komponentów.

▪ Przeprowadzane są testy funkcjonalne, aby upewnić się, że wciągnik działa zgodnie z przeznaczeniem. Obejmuje to podnoszenie i opuszczanie ładunków w celu sprawdzenia wydajności i zabezpieczeń, takich jak wyłączniki krańcowe i zabezpieczenie przed przeciążeniem.

 

● Malowanie i wykończenie:

▪ Wciągnik jest zazwyczaj piaskowany w celu usunięcia wszelkich zanieczyszczeń i niedoskonałości powierzchni. Następnie jest malowany lub powlekany w celu zabezpieczenia przed korozją i poprawy estetyki.

 

● Montaż i integracja:

■ Poszczególne komponenty, w tym silnik, rama, wózek i panel sterowania, są montowane w końcowy zespół wciągnika.

▪ Wózek montowany jest na podwójnych belkach lub szynach, co umożliwia przemieszczanie się w poziomie.

 

● Zapewnienie jakości i certyfikacja:

▪ Wciągnik może zostać poddany dodatkowym kontrolom jakości, aby upewnić się, że spełnia standardy branżowe i wymagania prawne.

▪ Certyfikaty takie jak CE (Conformité Européene) można uzyskać w celu potwierdzenia zgodności z europejskimi normami bezpieczeństwa i jakości.

 

● Pakowanie i wysyłka:

■ Gotowy europejski wciągnik elektryczny z podwójną belką jest starannie zapakowany, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.

▪ Następnie jest wysyłany do dystrybutorów lub bezpośrednio do klientów, zgodnie z zamówieniami i kanałami dystrybucji.

 

● Instalacja i uruchomienie:

■ Po dotarciu wciągnika na miejsce przeznaczenia jest on instalowany i uruchamiany przez wykwalifikowanych techników, aby zapewnić prawidłowe działanie w przewidzianym środowisku.

 

● Szkolenie użytkowników:

▪ Operatorzy i personel konserwacyjny są zazwyczaj przeszkoleni w zakresie bezpiecznego i skutecznego użytkowania oraz konserwacji wciągnika.

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu sięgnie 95 proc. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planowana jest instalacja 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85 proc.

Popularne Tagi: europejski wciągnik elektryczny z podwójną belką, Chiny europejscy wciągnicy z podwójną belką, producenci, dostawcy, fabryka