Żuraw STS, czyli Ship-to-Shore Crane, to-duży sprzęt do podnoszenia portów. Użytkownicy używają go przede wszystkim do załadunku i rozładunku kontenerów pomiędzy kontenerowcami a terminalami. Żurawie STS są zwykle zlokalizowane na terminalach kontenerowych i w porównaniu do innych portowych urządzeń dźwigowych oferują wyższe prędkości przeładunku kontenerów, odgrywając kluczową rolę w zwiększaniu przepustowości portu. Poniżej przedstawiamy szczegółowe wprowadzenie do żurawi STS, w tym ich części, ceny i specyfikacje, aby pomóc Ci w uzyskaniu wszechstronnego zrozumienia żurawi STS.
Części do dźwigów STS
Żuraw kontenerowy STS składa się głównie z belki głównej, wysięgnika przedniego, wysięgnika tylnego, mechanizmu jezdnego wózka, mechanizmu jezdnego dźwigu, układu podnoszenia, kabiny oraz układów elektrycznych i sterujących. Poniżej przedstawię funkcje każdego komponentu.
Belka główna: Umieszczona w górnej części maszyny, przenosi cały ładunek i zapewnia tor dla mechanizmu jezdnego wózka.
Przedni wspornik: rozciąga się do przodu, zakrywając kontenerowce. Gdy użytkownik nie korzysta z żurawia STS, jego przedramię można unieść do góry.
Wspornik tylny: Znajduje się z tyłu i służy do wyważenia przeciwwagi całej maszyny oraz do obudowy systemów elektrycznych i konserwacyjnych.
Wózek: Porusza się bocznie wzdłuż głównej belki wraz z mechanizmem podnoszącym.
Mechanizm podnoszący: Zamontowany na wózku, napędzający rozrzutnik w celu wykonywania operacji podnoszenia i opuszczania.
Rozrzutnik kontenerowy: zawieszony pod mechanizmem podnoszącym, bezpośrednio chwytający i blokujący kontener.
Rama suwnicy: Umieszczona w dolnej części żurawia, podpierająca górną konstrukcję i tworząca konstrukcję ramową.
Mechanizm jezdny: Zainstalowany w dolnej części ramy suwnicy, umożliwiający poruszanie się żurawia po torach.
Kabina: Operatorzy monitorują i kontrolują sprzęt.
Układ elektryczny: Odpowiedzialny za dystrybucję mocy, sterowanie ruchem, automatyzację i funkcje bezpieczeństwa całej maszyny.
Jak działają dźwigi STS?
Żuraw STS jest zamocowany na szynach doku, a operator steruje wózkiem, aby przenieść go nad kontenerowiec. Następnie mechanizm podnoszący opuszcza się, rozpórka kontenera chwyta i blokuje kontener, a następnie podnosi go. Operator kontroluje ruch boczny wózka w celu przenoszenia towarów pomiędzy statkiem a dokiem. Cały proces jest wysoce zautomatyzowany i przebiega sprawnie. Użytkownicy mogą sterować przednim wspornikiem, aby go podnosić lub opuszczać, aby dostosować się do statków o różnych rozmiarach.
Specyfikacja dźwigu STS
| Model | Żuraw STS |
|---|---|
| Udźwig (pod rozrzutnikiem) ton | 35 ~ 65 ton |
| Udźwig (pod hakiem) ton | 45 ~ 75 ton |
| Wysokość podnoszenia (nad szyną) m | 25 ~ 42 m |
| Wysokość podnoszenia (pod szyną) m | 12 ~ 20 m |
| Wysięg przedni (m) | 30 ~ 65 m |
| Wysięg tylny (m) | 10 ~ 25 m |
| Prędkość podnoszenia (m/min) Pełne obciążenie | 50 ~ 90 m/min |
| Prędkość podnoszenia (m/min) bez obciążenia | 120 ~ 180 m/min |
| Prędkość jazdy wózka (m/min) | 180 ~ 240 m/min |
| Prędkość jazdy suwnicy (m/min) | 45 m/min |
| Obowiązek pracy | A6 ~ A8 |
Streszczać
Podsumowując, dźwig STS stał się nieodzownym elementem wyposażenia nowoczesnych portów. Dla operatorów chcących zwiększyć przepustowość kontenerów portowych preferowanym rozwiązaniem są dźwigi STS. Dzięki zaawansowanej konstrukcji, konfigurowalnym funkcjom i stabilnej konstrukcji żuraw kontenerowy STS stopniowo staje się przyszłym trendem w rozwoju portów kontenerowych.
Producenci dźwigów STS
Minecranes jest profesjonalnym producentem dźwigów STS. Specjalizujemy się w dostarczaniu niezawodnych i wysoce wydajnych rozwiązań w zakresie obsługi-na-statków dla portów kontenerowych na całym świecie. Możemy zapewnić dostosowane rozwiązania w oparciu o układ Twojego portu, aby pomóc Ci zmaksymalizować przepustowość portu i wesprzeć rozwój Twojego portu.
