Suwnica bramowa jest rodzajem suwnicy pomostowej. Ma jedną lub dwie belki wsparte na wolnostojących nogach i porusza się na kołach, torze lub systemie szynowym przenoszącym most, wózek i wciągnik. Warsztaty, magazyny, stocznie towarowe, koleje i stocznie wykorzystują suwnice bramowe jako rozwiązanie podnoszące jako odmianę suwnic pomostowych lub pomostowych. Stosowany jest głównie do załadunku i rozładunku ładunków masowych na zewnętrznych stoczniach towarowych, stoczniach magazynowych i ładunkach masowych. Suwnica bramowa charakteryzuje się wysokim stopniem wykorzystania terenu, szerokim zakresem działania, szerokimi możliwościami adaptacji i dużą wszechstronnością.
Są to typy suwnic bramowych dostępne u producentów suwnic w Chinach. Możesz wybrać dźwig spełniający Twoje wymagania.
ISTNIEJE RÓŻNE TYPY DŹWIGÓW.
Suwnicę bramową można sklasyfikować ze względu na formę konstrukcji ościeżnicy, formę belki głównej, konstrukcję belki głównej i formę użytkowania.
- Suwnica bramowa jednodźwigarowa
- Suwnica bramowa dwudźwigarowa
- System suwnic bramowych- Suwnice te poruszają się na szynie z pojedynczą nogą i są przydatne w przypadku bardzo małej przestrzeni roboczej.
- Przenośne systemy bramowe- te systemy bramowe są lekkie i poruszają się na gumowych kołach lub kółkach.
1. Suwnica bramowa jednodźwigarowa
A. Suwnica bramowa z podnośnikiem elektrycznym MH:Suwnica bramowa MH z wciągnikiem elektrycznym to mały-urządzenie podnoszące średniego typu, poruszające się po szynach. Składa się głównie z ramy suwnicy (dźwigara, nogi, belki poprzecznej podwozia itp.), mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego i elektrycznej części sterującej. Wciągnik elektryczny jest mechanizmem podnoszącym; biegnie wzdłuż dolnego pasa-stalowej dźwigara. Rama suwnicy ma konstrukcję-w kształcie skrzynki i konstrukcję kratownicy. Kształtowanie pudełek i łatwa produkcja, z lekką kratownicową ramą i dużą odpornością na wiatr. Niewielki ciężar własny, prosta konstrukcja oraz łatwa instalacja i konserwacja, dzięki czemu można go stosować w zewnętrznych lokalizacjach z małym-średnim ładunkiem do ogólnego transportu, takich jak fabryki i kopalnie, stocznie towarowe i magazyny. Zabrania się pracy w środowisku, w którym występują gazy łatwopalne, wybuchowe i żrące.
B. Suwnica bramowa z pojedynczą belką główną typu L:Suwnica bramowa L składa się głównie z ramy bramowej, wózka podnoszącego, długiego mechanizmu jezdnego dźwigu, kabiny i elektrycznego układu sterowania. Rama suwnicy ma konstrukcję-skrzynkową. W wózku zastosowano pionowe koło reakcyjne, gdy obciążenie podnoszące jest mniejsze niż 20 ton, oraz poziome koło reakcyjne, gdy obciążenie przekracza 20 ton, uruchamiane po stronie dźwigara. Dźwigar ma pojedynczy-tor nachylający, a noga ma kształt litery L-, z dużą przestrzenią do podnoszenia typu L, dzięki czemu podnoszone długie przedmioty z łatwością przechodzą przez stronę wspornika od wewnętrznego przęsła.
2. Suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem
A. Suwnica bramowa typu U z podwójną belką
Ma zastosowanie do obsługi, załadunku i rozładunku kontenerów o międzynarodowych standardowych rozmiarach. Zastosuj typ wózka z przyczepą, cały mechanizm jest inteligentny i zapewnia doskonałą wydajność, wysoką wydajność, elastyczność, a wrażliwość na nierówności podłoża jest niewielka. Żuraw RMG napędzany jest bębnem linowym.
B. Suwnica bramowa typu U typu U
Suwnica bramowa MG do budowy metra to specjalna suwnica bramowa, która została opracowana na bazie ogólnej suwnicy bramowej zgodnie z wymaganiami eksploatacyjnymi i warunkami pracy budownictwa podziemnego.
Żuraw składa się z wózka, suwnicy, mechanizmu jezdnego wózka, hydraulicznego mechanizmu obrotu, kabiny i wyposażenia elektrycznego.
Na wózku znajduje się hydrauliczny mechanizm obrotu, który składa się z hydraulicznego stanowiska roboczego i haka-do obracania żużla. Na środku-belki nośnej znajduje się hak służący do podnoszenia zwykłego ładunku.
Mechanizm jezdny wózka to 4 napędy w 8 kołach. Silnik zamontowany na wózku napędza koła poprzez pionowy reduktor prędkości. Wyposażony jest w wiatroszczelny zacisk szynowy. Jest on odłączany od szyny, gdy żuraw pracuje normalnie, a gdy żuraw przestanie działać, operator odłoży zacisk, aby złapać szynę, aby uniknąć przesuwania się żurawia.
Kierunek wysypywania gleby zależy od placu budowy.
C. Suwnica bramowa dwubelkowa typu MG
Suwnica bramowa z podwójnym-dźwigarem MG z hakiem składa się z suwnicy, wózka dźwigowego, mechanizmu jezdnego wózka, kabiny i elektrycznego układu sterowania. Suwnica ma konstrukcję-skrzynkową, dźwigar główny to podwójny dźwigar z torem skośnym, a nogę dzieli się na typ A i typ U, zgodnie z wymaganiami użytkownika.
Do pracy wykorzystywana jest zamknięta kabina, w której znajduje się regulowany fotel, mata izolacyjna na podłodze, szyba hartowana, gaśnica, wentylator elektryczny oraz urządzenia pomocnicze takie jak klimatyzacja, alarm akustyczny i domofon, które można umeblować według potrzeb użytkowników.
D. Suwnica bramowa z podwójną belką typu MG
Suwnica bramowa z podwójną-belką kratownicową składa się z suwnicy, wózka dźwigowego, mechanizmu jezdnego wózka, kabiny i elektrycznego układu sterowania. Suwnica o konstrukcji kratowej i posiadająca zalety lekkiej konstrukcji, dużej odporności na wiatr itd. składa się z dźwigara, dźwigara górnego końca, nogi, dźwigara dolnego końca, wózka jezdnego i poręczy platformy. Dźwigar ma konstrukcję kratownicową w kształcie trójkąta, na której ułożone są szyny umożliwiające poprzeczny ruch wózka suwnicy po dźwigarze. Nogi konstrukcji kratowej spawane są ze stali profilowej. Platforma służąca do umieszczania sprzętu elektrycznego i służąca do naprawy, wyposażona jest na zewnątrz w poręcz zabezpieczającą.
3. Półsuwnica bramowa
Suwnica pół-bramowa ma jedną nogę i wykorzystuje zamontowaną na ścianie belkę dwuteową do podparcia drugiej strony dźwigu. Suwnica pół-bramowa składa się z mostu, mechanizmu dźwigowego, wózka i wciągnika. Suwnice pół{4}}są kombinacją suwnic i suwnic bramowych i są instalowane wewnątrz i na zewnątrz. W wielu przypadkach montuje się je pod suwnicą, aby zwiększyć efektywność pracy, nie zakłócając jednocześnie pracy suwnicy.
4. Przenośna suwnica bramowa
Przenośne suwnice bramowe są lekkie i zamontowane na gumowych kołach lub kółkach. Mają udźwig od pół tony do pięciu ton i są dostępne w różnych wysokościach i rozpiętościach. Przenośne suwnice bramowe są ekonomicznym rozwiązaniem rzadkich problemów z podnoszeniem, ale mają taką samą wydajność jak dźwigi stacjonarne. Można je przenosić w dowolne miejsce w obiekcie w celu podnoszenia lub umieszczania materiałów.
ZASTOSOWANIE SUWNIC BRAMOWYCH W PRZEMYŚLE
1. Zwykła suwnica bramowa
Ten rodzaj żurawia przyjmuje najczęściej stosowaną konstrukcję skrzynkową i kratownicową. Może obsługiwać wszelkiego rodzaju elementy i materiały sypkie o masie podnoszenia poniżej 100 ton i rozpiętości 4 ~ 39 metrów. Zwykła suwnica bramowa z łyżką chwytakową pracuje na wyższym poziomie. Typowa suwnica bramowa odnosi się głównie do suwnicy hakowej, chwytakowej, elektromagnetycznej, podnoszącej, ale obejmuje również półsuwnicę bramową.
2. Suwnica bramowa elektrowni wodnej
Stosowane głównie do podnoszenia oraz otwierania i zamykania bramy, ale także do montażu. Udźwig wynosi 80 ~ 500 ton, rozpiętość jest niewielka, 8 ~ 16 metrów; Prędkość podnoszenia jest niska i waha się od 1 do 5 m/min. Choć tego rodzaju dźwig nie jest często podnoszony, to jednak raz praca jest bardzo ciężka, dlatego powinniśmy odpowiednio podnosić poziom pracy.
3. Suwnica bramowa do przemysłu stoczniowego
Służy do montażu kadłuba na pochylni. Zwykle dostarczane są dwa wózki podnoszące: jeden ma dwa główne haki i biegnie po torze kołnierza mostu; Drugi, z hakiem głównym i hakiem pomocniczym, porusza się po szynach przy dolnym kołnierzu mostu, umożliwiając przewracanie i podnoszenie dużych sekcji kadłuba. Udźwig wynosi zazwyczaj 100 ~ 1500 ton; Rozpiętość do 185 metrów; Prędkość podnoszenia wynosi 2 ~ 15 m/min, a prędkość frettingu 0,1 ~ 0,5 m/min.
4. Suwnica kontenerowa
Stosowany w terminalach kontenerowych. Po przewiezieniu kontenerów wyładowanych z pomostu nośnego kontenerów nabrzeża na plac lub tył przyczepą, można je spiętrzać za pomocą suwnicy bramowej lub załadowywać bezpośrednio, co może przyspieszyć obrót pomostu przewożącego kontenery lub innych dźwigów. Można układać w stosy o wysokości 3 ~ 4 warstw, o szerokości 6 rzędów, zazwyczaj z typem opony, również przydatnym typem szyny. W porównaniu z suwnicą kontenerową jej rozpiętość i wysokość obu stron suwnicy jest większa. Aby dostosować się do potrzeb transportowych terminalu portowego, zwiększono poziom pracy dźwigu. Prędkość podnoszenia wynosi 8 ~ 10 m/min; Rozpiętość jest określana na podstawie liczby rzędów kontenerów, które należy pokonać, maksymalnie około 60 metrów i udźwigu około 20 ton, 25 ton i 30 ton, odpowiednio dla kontenerów 20-stopowych, 30-stopowych i 40-stopowych.
Firma Minecranes koncentruje się na badaniach i rozwoju suwnic bramowych, suwnic mostowych i innych urządzeń dźwigowych, obniżkach cenowych, niestandardowych projektach producentów suwnic bramowych-na zamówienie! Uzyskaj bezpłatną wycenę.
