Jednym z najczęstszych pytań, które otrzymujemy od klientów w trakcie konsultacji, projektowania i procesu wyceny, jest to, czy potrzebują oni systemu suwnicy pracującej od góry czy od dołu.
Podejmując decyzję, czy klient musi wybrać system suwnicy-z prowadzeniem od góry czy od dołu-, należy wziąć pod uwagę następujące aspekty:
- Specyficzne potrzeby klienta:Po pierwsze, należy zrozumieć specyficzną sytuację i potrzeby klienta, w tym jego procesy pracy, charakterystykę transportu materiałów, wysokość i przestrzeń fabryki oraz inne czynniki. Jeśli klient musi przenosić ciężkie przedmioty wysoko nad ziemią lub musi działać na niższej przestrzeni,-bardziej odpowiedni może być system suwnicy z górnym prowadzeniem. Jeśli klient musi przenieść ciężkie przedmioty w wyższe miejsce lub musi działać na większej przestrzeni, wówczas bardziej odpowiedni będzie wybór systemu suwnicy pomostowej o niższym-biegu.
- Łatwość obsługi i konserwacji:Istnieją różnice w działaniu i konserwacji systemów suwnic pomostowych-z prowadzeniem od góry i od dołu-. Obsługa suwnicy-z górnym biegiem jest zazwyczaj prostsza, ponieważ jej trajektorie są zwykle krótsze, a wysokość robocza mniejsza. Z drugiej strony obsługa niżej-suwnicy pomostowej może być bardziej złożona ze względu na jej dłuższą trajektorię i większą wysokość roboczą. Jeśli chodzi o konserwację, konserwacja systemu suwnicy-z obsługą od góry jest stosunkowo prosta, ponieważ dostęp do jej elementów i ich kontrola są łatwiejsze. Konserwacja dolnobieżnych-suwnic może wymagać więcej pracy i czasu.
- Współczynnik bezpieczeństwa:Bezpieczeństwo jest jednym z ważnych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze systemu suwnicy. W przypadku suwnic-z górnym prowadzeniem mogą one być bezpieczniejsze ze względu na mniejszą wysokość roboczą. W przypadku niżej-suwnic pomostowych, ze względu na ich większą wysokość roboczą, może być wymaganych więcej środków bezpieczeństwa, takich jak poręcze zabezpieczające, siatki ochronne itp.
- Współczynnik kosztów:Wreszcie, koszt jest również jednym z czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze systemu suwnicy pomostowej. Koszt systemu suwnicy-z górnym biegiem może być stosunkowo niski ze względu na jego stosunkowo prostą konstrukcję. Niższy-system suwnicy pomostowej może kosztować więcej, ponieważ jego konstrukcja jest bardziej złożona i wymaga więcej materiałów i wykonania.
Podsumowując, podejmując decyzję, czy klient musi wybrać system suwnicy-z prowadzeniem-górnym czy dolnym-, należy wziąć pod uwagę specyficzne potrzeby klienta, wygodę obsługi i konserwacji, czynniki bezpieczeństwa i czynniki kosztowe. Ostatecznie wybrany system powinien być w stanie zaspokoić potrzeby klienta, zapewniając jednocześnie bezpieczną, ekonomiczną i wydajną eksploatację i konserwację.
Najlepsze suwnice pomostowe
Suwnica z ruchem górnym ma stałą szynę lub system torów zainstalowany na górze każdej belki pasa startowego,-umożliwiający wózkom końcowym przenoszenie mostu i wciągnika po górnej części systemu pasa startowego. Suwnice górne można skonfigurować w wersji mostu jednodźwigarowego lub dwudźwigarowego. Most jednodźwigarowy wykorzystuje podwieszany wózek i wciągnik, podczas gdy w konstrukcji dwudźwigarowej najczęściej wykorzystuje się wózek z górnym prowadzeniem i wciągnik.
Najlepiej działające suwnice pomostowe nie mają ograniczonego udźwigu,-co oznacza, że można je zbudować tak, aby obsługiwały ładunki o małym lub dużym udźwigu. Najlepiej działające żurawie można budować do udźwigu od 1/4 tony do ponad 100 ton. Suwnice tego typu są wsparte na konstrukcji budynku lub kolumnach wsporczych pasa startowego i idealnie nadają się do przenoszenia wyjątkowo ciężkich ładunków.
Żurawie z górnym prowadzeniem zapewniają dodatkową wysokość podnoszenia w budynkach o ograniczonej wysokości, ponieważ poruszają się po szynach umieszczonych na belce pasa startowego. Konstrukcja mostu z podwójnym dźwigarem z górnym prowadzeniem umożliwia największą wysokość podnoszenia, ponieważ wciągnik i wózek poruszają się po dwóch mostach lub dźwigarach,-dodając hak o dodatkowe 3 do 6 stóp.
Suwnice pomostowe z górnym prowadzeniem są zazwyczaj większe niż suwnice podjezdne, ponieważ można je budować z większym udźwigiem i mogą pomieścić większe rozpiętości.
Ponieważ żuraw jest wsparty na szynach na belkach pasa startowego, nie występuje współczynnik obciążenia w zawieszeniu, więc instalacja i przyszła obsługa lub konserwacja są łatwiejsze i mniej-czasochłonne niż w przypadku niedopracowanego dźwigu.
W trakcie eksploatacji tor lub system szynowy, po którym porusza się most, może wymagać częstszego sprawdzania pod kątem wyrównania lub problemów z prowadzeniem niż w przypadku niedopracowanego dźwigu. Na szczęście kontrole serwisowe i wyosiowanie są dość łatwe do wykonania i wymagają mniej przestojów niż w przypadku niedopracowanego dźwigu.
Zalety suwnicy jednodźwigarowej z górnym biegiem:
- Typowa nośność: 1/4 tony do 20 ton
- Typowa rozpiętość: poniżej 65 stóp
- Typowa usługa: Lekkie i średnie obciążenia
- Typowe zastosowania: Lekka produkcja, warsztaty produkcyjne i mechaniczne, lekkie linie montażowe, obiekty magazynowe, centra konserwacji i napraw
- Niska masa własna
- Więcej miejsca nad głową
- Większa prędkość wciągnika i wózka
- Niższe koszty produkcji / niższa cena ogólna przy mniejszym zużyciu materiału
Zalety suwnicy dwudźwigarowej z górnym prowadzeniem:
- Typowa nośność: 20-400 ton
- Typowa rozpiętość: ponad 65 stóp
- Typowa usługa: średnie i ciężkie obciążenia
- Typowe zastosowania: huty stali i metali, obsługa zwojów, odlewnie, duże zakłady produkcyjne i tłoczące, papiernie, odlewnie,-duże zakłady produkujące narzędzia i matryce
- Zapewnia najlepszą wysokość haka i podnoszenia, ponieważ wciągnik i wózek mogą poruszać się po dwóch dźwigarach mostu
- Zapewnia największą przestrzeń nad głową
- Wysoka prędkość
Suwnice podwieszane / podwieszane
Żuraw podjezdny lub powszechnie nazywany dźwigiem „podwieszonym” wykorzystuje koła wsparte na dolnym pasie belki pasa startowego do przesuwania mostu w górę i w dół po pasie startowym. Suwnice podjezdne są najczęściej konfigurowane w wersji jednodźwigarowej do zastosowań o lżejszej obsłudze i-mniejszym udźwigu. Można je również zbudować w wersji z podwójnym dźwigarem, aby uzyskać większą nośność, ale projektowanie i konstruowanie może stać się niepraktyczne i kosztowne.
Podbieżna suwnica jednodźwigarowa będzie wykorzystywać podjezdny wciągnik i wózek, który porusza się po dolnym pasie belki mostu. Podwójny dźwigar pod działającym dźwigiem może prowadzić wciągnik i wózek po górnej lub dolnej części belek mostu.
Tego typu żurawie podwieszane pozwalają zmaksymalizować powierzchnię obiektu do produkcji i przechowywania materiałów, ponieważ najczęściej są one podparte na istniejących wiązarach stropowych lub konstrukcji dachu. Suwnice podwieszane zapewniają również doskonałe podejście z boku i maksymalizują wykorzystanie szerokości i wysokości budynku, gdy jest on wsparty na konstrukcji dachowej lub stropowej. Idealnie nadają się do obiektów, w których brakuje prześwitu pionowego do zainstalowania-systemu suwnicy z górnym prowadzeniem.
Suwnice podjezdne można zaprojektować w konfiguracji-wolnostojącej, jeśli nie można wykorzystać istniejącej konstrukcji wsporczej budynku, ale taka konfiguracja wymaga użycia podpór lub kolumn montażowych.
Wysokość haka i wysokość podnoszenia są mniejsze niż w przypadku dźwigów górnych, ponieważ most i wciągnik wiszą pod pasami startowymi.
Jeśli chodzi o instalację i serwis niedziałającego systemu dźwigowego, może to być bardziej złożona procedura prowadząca do dłuższych przestojów. Ponieważ żuraw jest zawieszony na pasach startowych, sprawdzenie ustawienia lub serwisowanie kół dźwigu może zająć więcej czasu, ale łatwiej jest ustawić ustawienie i utrzymać ustawienie, a także występuje mniej problemów z śledzeniem, ponieważ porusza się on na-belce dwuteowej przymocowanej do konstrukcji budynku-ograniczającej ruch.
Zalety suwnicy podwieszanej:
- Typowa nośność: 1/4 tony do 15 ton
- Typowa rozpiętość: poniżej 65 stóp
- Typowa usługa: Lekkie i średnie obciążenia
- Typowe zastosowania: montaże, zakłady produkcyjne, budynki konserwacyjne i zakłady produkcyjne
- Maksymalizuje powierzchnię podłogi, jeśli jest wspierana przez istniejące kratownice stropowe lub konstrukcję dachu
- Zmniejsza koszty materiałów, jeśli nie są potrzebne kolumny podporowe pasa startowego
- Zwiększone podejście z hakiem końcowym oraz belka mostu i wciągnik znajdują się pod belkami pasa startowego
Podsumowanie
Mamy nadzieję, że masz lepsze wyczucie, czy dźwig pracujący górnie, czy dźwig niskobieżny będzie najkorzystniejszy dla Twoich potrzeb w zakresie transportu materiałów. Suwnice podjezdne oferują elastyczność, funkcjonalność i ergonomiczne rozwiązania, podczas gdy systemy dźwigów górnych oferują zaletę w postaci podnoszenia o większym udźwigu i pozwalają na większe wysokości podnoszenia i więcej miejsca nad głową.
W Minecranes mamy ponad 30-letnie doświadczenie w branży suwnic pomostowych i możemy konstruować niestandardowe rozwiązania, od lekkich-ekonomicznych dźwigów po dźwigi-o dużym udźwigu i-wysokim obciążeniu.
Opieramy się na doświadczeniu i wiedzy naszego zespołu kreślarzy, kosztorysantów, inżynierów i kierowników projektów, aby zaprojektować i zbudować system suwnicy pomostowej, który będzie odpowiadał Twojemu budżetowi i konkretnym potrzebom biznesowym. Jeśli jesteś zainteresowany otrzymaniem wyceny nowego systemu suwnic, skontaktuj się z jednym z naszych specjalistów od dźwigów już dziś, aby umówić się na bezpłatną konsultację.
