Części mechaniczne
1. Wózek dźwigowy EOT z podwójnym dźwigarem składa się z jednego zestawu lub dwóch zestawów (głównego, pomocniczego) układu podnoszącego, mechanizmu jezdnego, ramy konstrukcyjnej itp.
2. Belka główna dźwigara EOT z podwójnym dźwigarem, belka boczna i rama wózka przyjmują materiał Q345-B, obliczenia zmęczenia belki głównej są ściśle zgodne z poziomem roboczym A5, blachę stalową należy poddać śrutowaniu, należy sprawdzić złącze spawane, kierunek wysokości środnika nie jest dozwolony podczas łączenia.
3. Podwójna rama mostu dźwigowego EOT i rama wózka z pozycją podnoszenia, łatwa wymiana koła.
4. Długie koło dźwigowe EOT z podwójnym dźwigarem przyjmuje typ podwójnej obręczy koła, twardość powierzchni wynosi HB320-380 po uformowaniu obróbki koła; hartowanie warstwy hartowanej na głębokość nie mniejszą niż 15 mm, twardość powierzchni nie mniejszą niż HB320 na głębokości 15 mm.
5. Reduktor wymaga uszczelnienia, pyłoszczelności, ustawienia otworu obserwacyjnego, odpowietrznika i otworu spustowego w górnej części.
6. Belkę końcową mostu należy ustawić za pomocą ościeżnicy przesuwnej; Klatka remontowa znajduje się przy kolektorze.
7. Suwnica dwudźwigarowa EOT Wszystkie główne powierzchnie konstrukcji stalowych zostały poddane śrutowaniu, a stopień piaskowania osiągnął poziom Sa2,5.
8. Balustrady zabezpieczające, kolumny, drabiny, poręcze produkcja według odpowiedniej normy, wysokość względna balustrady wynosi 1050mm, rozstaw 400mm, balustrady wytrzymują siły 1KN ze wszystkich kierunków bez odkształceń plastycznych.
9. Kabina kierowcy dźwigu EOT z podwójnym dźwigarem wymaga całkowicie zamkniętej, z hartowanego szkła, zapewniającej wystarczającą przestrzeń konserwacyjną, z wygodnymi regulowanymi siedzeniami, zamkami w drzwiach, gaśnicami i alarmami itp. Ułożenie podłogi za pomocą nieprzewodzących-i antypoślizgowych-poduszek. Wszystkie okna można bezpiecznie wyczyścić i można je zamontować od wewnątrz kabiny.
10. Kolor korpusu dźwigu EOT z podwójnym dźwigarem: całkowita grubość suchej warstwy farby nie mniejsza niż 120um. Warstwa wykończeniowa ma jednolity, delikatny, jasny, pełny i spójny kolor. Poręcze zabezpieczające pomalowane na żółto-czarny kolor bezpieczeństwa.
Części elektryczne
System zasilania suwnicy dwudźwigarowej EOT
Zasilanie: 220 V – 660 V, prąd trójfazowy, trzy-przewody
Zasilanie napędu: 220V – 660V,
Zasilanie sterujące: 24 VAC, 36 VAC, 220 VAC
Zasilanie oświetlenia bezpieczeństwa: 24 VAC, 36 VAC
Zasilanie konserwacyjne: 220 V – 660 V
Elektryczny system sterowania dźwigiem EOT z podwójnym dźwigarem
Główne komponenty elektryczne wykorzystują firmę Schneider.
Zatrzymanie awaryjne: Przycisk zatrzymania awaryjnego znajduje się na stole operacyjnym i na ogólnym panelu sterowania pomieszczenia elektrycznego. Gdy operator ulegnie wypadkowi lub awarii sprzętu, naciśnij przycisk zatrzymania awaryjnego, cała moc napędowa dźwigu i moc sterownicza zostaną odcięte.
Kabina kierowcy korzystająca ze sterowania podnośnikiem z zerową-samoblokacją, stół podnośników musi mieć wyraźny wskaźnik zasilania i wskaźnik pracy.
Ustawienie ogranicznika przeciążenia, gdy podnoszone ładunki osiągają 90% znamionowego udźwigu, jest alarmujące; osiągnie 105%, podnoszenie jest zabronione.
Szafa sterownicza (panel) powinna mieć stabilną podstawę montażową, aby zapobiec wibracjom; szafa sterownicza (panel) z okablowaniem przednim; Kanał kablowy z PCV powinien być gładki, bez usterek i izolacji uziemiającej, kabel drutowy musi być chroniony przez wyjście kanału kablowego.
System oświetlenia dźwigowego EOT z podwójnym dźwigarem
Oświetlenie kabiny kierowcy: świetlówka o mocy 20 W
Pod oświetleniem drogowym: 2 lampy halogenowe
Gniazdo remontowe: zestaw gniazd 220V – 660V, 36V w następujących częściach: Kabina kierowcy 220V – 660V, 36V 2szt;
Belka główna 220V – 660V, 36V 3szt
Suwnica dwudźwigarowa EOT Inne części
Zapewnij przestrzeń konserwacyjną
Kabel krzyżowy Wybierz elastyczny kabel odporny na rozciąganie, umieszczony w skrzynce zaciskowej na obu końcach kabla; skrzynka zaciskowa przyjmuje mosiężne śruby montowane na płycie bakelitowej jako zaciski.
Układanie kabli na ramie mostu, obwody zasilania, sterowania, oświetlenia i pomocnicze są niezależne.
Wszystkie suwnice dwudźwigarowe EOT z kabiną kierowcy i bezprzewodowym pilotem, suwnice jednodźwigarowe z podporą naziemną i bezprzewodowym pilotem.
