Dźwig to wielozadaniowa maszyna podnosząca, która podnosi w pionie i poziomo transportuje ciężkie przedmioty w określonym zakresie. Znany również jako dźwig, dźwig powietrzny i dźwig.
Główną cechą żurawia oponowego jest: kabina kierowcy i sterownia podnoszenia są połączone w jedno. Wywodzi się z żurawia gąsienicowego (dźwigu gąsienicowego). Wady płyt gąsienicowych dźwigów gąsienicowych (dźwigów gąsienicowych) powodujące uszkodzenia nawierzchni drogi zalicza się do maszyn do transportu materiałów.
Żuraw pomostowy to urządzenie podnoszące, które jest montowane poziomo nad warsztatem, magazynem i placem materiałowym w celu podnoszenia materiału. Ponieważ jego dwa końce są umieszczone na wysokich betonowych kolumnach lub metalowych wspornikach, ma kształt mostu. Rama pomostu suwnicy mostowej przebiega wzdłużnie po torach ułożonych po obu stronach podniesionej ramy, co pozwala w pełni wykorzystać przestrzeń pod ramą mostu do podnoszenia materiałów bez utrudniania przez sprzęt naziemny. Jest to najczęściej używany i największa liczba dźwigów.
Niektóre cechy robocze urządzeń dźwigowych to ruch przerywany, to znaczy naprzemiennie działa odpowiedni mechanizm odzyskiwania, transportu, rozładunku i innych działań w cyklu roboczym. Rozwój i zastosowanie żurawi na rynku staje się coraz szersze. Ze względu na to, że często zdarzają się wypadki bez podpór i podnoszenia, prędkość jazdy jest również większa niż w przypadku żurawi gąsienicowych (dźwigi gąsienicowe); operacja jest stabilna, udźwig jest duży, a podnoszenie można przenosić w określonym zakresie, ale droga musi być gładka i solidna. , Ciśnienie w oponach odpowiada wymaganiom, a podnoszenie nie powinno przekraczać 50 cm nad podłożem; zabronione jest chodzenie-na duże odległości z obciążeniem. Aby zapewnić bezpieczeństwo operacji, w Chinach zasadniczo zabrania się wykonywania operacji podnoszenia bez uderzenia w wysięgniki. Rodzaje lin stalowych stosowanych w dźwigach obejmują liny stalowe-powlekane fosforanem, liny stalowe ocynkowane i liny stalowe gładkie. W 10 roku p.n.e. starożytny rzymski architekt Witruwiusz opisał dźwig w swojej instrukcji budowy. Maszyna ta posiada maszt z kołem pasowym na szczycie słupa. Położenie masztu jest ustalane za pomocą liny, a lina przechodząca przez krążek jest ciągnięta przez wciągarkę w celu podnoszenia ciężkich przedmiotów. Niektóre maszyny o dużej masie mogą wykorzystywać dwa maszty do uformowania kształtu w kształcie jodełki w celu przemieszczania podnoszonych obiektów na boki, ale amplituda jest niewielka, a operacja jest bardzo pracochłonna.
Dopiero w XV wieku Włochy wynalazły żuraw, aby rozwiązać ten problem. Żuraw ten ma nachylony wspornik, a górna część wysięgnika jest wyposażona w koła pasowe, które można podnosić i obracać. Jednak aż do XVIII wieku wszelkiego rodzaju maszyny dźwigowe używane przez ludzi były napędzane siłą ludzką lub zwierzęcą i miały bardzo ograniczone możliwości podnoszenia ciężaru, zakresu zastosowania i wydajności pracy.
W połowie i pod koniec XVIII wieku brytyjski Watt ulepszył i wynalazł maszynę parową, która zapewniła warunki zasilania maszyn dźwigowych. W 1805 roku inżynier Glenna Lenney zbudował pierwsze dźwigi parowe dla londyńskiej stoczni. W 1846 roku Armstrong z Anglii zmienił dźwig parowy w stoczni Newcastle na dźwig hydrauliczny.
Na początku XX wieku w Europie zaczęto używać żurawi wieżowych.
Żurawie obejmują głównie mechanizm podnoszący, mechanizm operacyjny, mechanizm wychylny, mechanizm obrotowy i konstrukcję metalową. Mechanizm podnoszący to podstawowy mechanizm roboczy dźwigu, składający się głównie z układu zawieszenia i wciągarki, a niektóre podnoszą ciężkie przedmioty za pomocą układu hydraulicznego. Mechanizm jezdny służy do przesuwania ciężkich przedmiotów w kierunku wzdłużnym i poziomym oraz do regulacji położenia roboczego żurawia. Zwykle składa się z silnika, reduktora, hamulca i kół. Mechanizm wychylenia jest montowany wyłącznie w żurawiach. Amplituda maleje przy podnoszeniu wysięgnika i zwiększa się przy jego opuszczaniu. Istnieją dwa typy: wyostrzenie zrównoważone i wyostrzenie niezrównoważone. Mechanizm obrotowy służy do obracania wysięgnika i składa się z urządzenia napędowego i urządzenia podtrzymującego obrót.
