Nieuniknione jest, że wystąpią pewne awarie w użytkowaniu dźwigów, niektóre są spowodowane niewłaściwą obsługą człowieka, a inne są spowodowane czynnikami środowiskowymi. Wśród nich „obgryzanie szyn” jest niemal jednym z problemów, z jakimi mogą spotkać się użytkownicy, więc jak to się dzieje?
Zjawisko „obgryzania szyn” w żurawiu jest nierozerwalnie związane z podporą kół mostu i podniesionym torem. Gdy dźwig pracuje, krawędzie kół dużych i małych pojazdów stykają się z bokiem toru, tworząc kierunek poziomy-w celu znalezienia ciągu, co powoduje utratę tarcia między obrzeżem koła a torem, co nazywa się „obgryzaniem szyn”.
Punktem styku zjawiska „obgryzania szyn” jest koło i nawierzchnia toru. Jeśli pojawi się „obgryzanie szyny” należy ją wymienić, aby nie zakłócała normalnego użytkowania. Z perspektywy dużych kół i szyn, gdy szyny będą miały duże tarcie z kołami dużych wózków, szyny będą się odchylać lub nawet powodować wymianę stopni. Wystąpienie zjawiska „obgryzania szyn” nieuchronnie spowoduje, że żuraw będzie generował dużą siłę uciągu podczas procesu uruchamiania lub zatrzymywania, co powoduje, że żuraw napotyka duże obciążenie robocze i łatwo jest spowodować wygięcie elementów przekładni.
Dlatego też w okresie eksploatacji dźwigu należy wykonywać regularne prace konserwacyjne, często wykonywać niezbędne czynności konserwacyjne, a problem znaleźć i rozwiązać w porę, aby uniknąć poważniejszych awarii sprzętu wpływających na jego użytkowanie i przynoszących większe straty.
