Suwnica bramowa MGH

Co to jest suwnica bramowa MGH?

JakiśSuwnica bramowa MGHjestSamonośna suwnica-montowana na podłodze-. W przeciwieństwie do suwnic pomostowych poruszających się po podwyższonych pasach startowych przymocowanych do budynku, suwnica bramowa porusza się na kołach po szynach lub torach osadzonych w podłodze warsztatu lub ułożonych na niej. Posiadarozpiętość stała lub regulowanawsparty na nogach (jednej lub dwóch, w zależności od typu). Jest to wszechstronne rozwiązanie do zastosowań zewnętrznych lub budynków, w których zainstalowanie konstrukcji pasa startowego jest niemożliwe lub zbyt kosztowne.

 

Dlaczego warto wybrać suwnicę bramową MGH? Zalety

Brak zależności od budynku:Nie przenosi obciążeń na konstrukcję budynku. Idealny dlastare budynki, miejsca tymczasowe lub podwórza zewnętrzne.

Ekonomiczna-instalacja:Często niższy koszt początkowy niż w przypadku-górnej suwnicy mostowej, ponieważ nie wymaga ciężkich belek i kolumn pasów startowych.

Maksymalne pokrycie podłogi:Może obsługiwać duży prostokątny obszar bez przeszkód. Można zaprojektować zwspornikiaby wydłużyć zasięg poza nogi.

Mobilność i elastyczność:W razie potrzeby można go przenieść (choć nie jest to łatwe). Niektóre projekty na to pozwalająsamochody transferowedo przesuwania suwnic pomiędzy równoległymi torami.

Wysoka pojemność i rozpiętość:Zaprojektowane z myślą o bardzo dużych obciążeniach (100+ ton) i dużych rozpiętościach (do 50 m+ w przypadku dużych suwnic).

 

Wady i uwagi

Zajmuje powierzchnię:Nogi i pas startowy zajmują cenną powierzchnię podłogi/gruntu, którą można wykorzystać do przechowywania lub ruchu.

Wymagania dotyczące podłoża:Wymagabardzo równy, stabilny i nośny-fundamentdla torów. Osiadanie gruntu może powodować poważne problemy z wyrównaniem.

Niższa wysokość podnoszenia:Wysokość podnoszenia jest ograniczona wysokością nóg, natomiast suwnice pomostowe mogą wykorzystywać całą wysokość budynku aż do dachu.

Niższe prędkości jazdy:Generalnie porusza się wolniej niż dźwigi mostowe ze względu na problemy ze stabilnością i większą ruchomą masę.

Dostęp konserwacyjny:Komponenty takie jak wózki końcowe znajdują się na poziomie podłoża, ale dostęp do nich może być trudniejszy niż w przypadku scentralizowanego dźwigu warsztatowego.

 

Porównanie: bramowa MGH i-górna suwnica pomostowa

Funkcja	Suwnica bramowa MGH	Top-Działający dźwig pomostowy
Struktura wsparcia	Samonośne-nogi na podłodze	Obsługiwane przez kolumny budowlane/pas startowy
Powierzchnia podłogi	Wykorzystuje powierzchnię podłogi na nogi/pas startowy	Wykorzystuje tylko przestrzeń nad głową
Koszt instalacji	Niższy (bez stali konstrukcyjnej)	Wyższa (wymaga wzmocnionego pasa startowego)
Wysokość podnoszenia	Ograniczone wysokością nóg	Maksymalizuje wysokość budynku
Idealny dla	Dziedzińce zewnętrzne, słabe budynki, wolne przęsła	Fabryki wewnętrzne o mocnej konstrukcji, z wysokimi windami
Ruchliwość	Możliwość przeniesienia (trudne)	Stała lokalizacja

 

Udźwig 320 ton
Rozpiętość (szerokość) 3 - 12 metrów (regulowana)
Wysokość podnoszenia 3 - 10 metrów
Klasa robocza A3-A5 (od lekkiego do średniego obciążenia)
Prędkość podnoszenia 0.5 - 8 m/min (zmienna)
Typ belki głównej Pojedynczy/podwójny dźwigar (typ-skrzynkowy)
Zasilanie 220V/380V 3-fazowe lub ręczne
Tryb sterowania Sterowanie wiszące/pilot bezprzewodowy
Typ wciągnika Elektryczny wciągnik łańcuchowy/wciągnik linowy
Napęd jezdny Ręczny pchanie lub silnik
Ochrona antykorozyjna-Cynkowana ogniowo lub-lakierowana farbą morską
Odporność na wiatr do skali Beauforta 6 (do użytku na zewnątrz)
Temperatura robocza -20 stopni do +50 stopni

TheSuwnica bramowa MGHjestdwudźwigarowa suwnica bramowa wyposażona w elektryczny wózek podnośnikowy, przeznaczony dlaśrednie i ciężkie-podnoszeniew fabrykach, magazynach i na placach zewnętrznych. Jego konstrukcja łączy w sobie zalety podwójnej-wytrzymałości i wydajności wózka podnośnikowego.

 

1. Dźwigary główne z podwójną skrzynką

Dwa spawane dźwigary skrzynkowe-tworzące konstrukcję mostu

Wysoka sztywność i doskonała-nośność

Zaprojektowane z camberem, aby zmniejszyć ugięcie

Szyna montowana na górze lub wewnątrz do transportu wózka podnośnikowego

2. Nogi suwnicy (konstrukcja wsporcza)

Sztywne stalowe nogi podtrzymujące dźwigary główne

Może byćRamka-Lubsztywna noga + elastyczna nogaprojekt

Przenieś obciążenia bezpośrednio na szyny uziemiające lub fundament betonowy

Wyposażony w drabiny i platformy konserwacyjne (opcjonalnie)

3. Wózki końcowe / mechanizm jazdy naziemnej

Belki końcowe połączone z nogami suwnicy

Koła ze stali kutej lub odlewanej-z łożyskami

Silniki jezdne, reduktory i hamulce

Umożliwia płynną jazdę-dźwigiem na długich dystansach po szynach naziemnych

 

4. Wózek z podnośnikiem elektrycznym

Zespół podnoszący rdzeń zamontowany pomiędzy podwójnymi dźwigarami.

Obejmuje:

Elektryczny wciągnik linowy (typ CD / MD / wciągnik europejski)

Silnik podnośnika i reduktor

Bęben i wał liny stalowej

Blok hakowy i system kół pasowych

Silnik i skrzynia biegów wózka

Układ hamulcowy

 

 

5. Mechanizm jazdy dźwigu

Silniki napędowe i reduktory do ruchu dźwigu

Sprzęgła, wały i zespoły kół

Opcjonalny przemiennik częstotliwości (VFD) zapewniający płynne przyspieszanie

6. Elektryczny układ sterowania

Główna szafa sterownicza elektryczna

Urządzenia rozdziału mocy i zabezpieczenia

Okablowanie do jazdy wciągnikiem, wózkiem i dźwigiem

Opcjonalne sterowanie PLC i konwersja częstotliwości

7. Urządzenia sterujące

Sterowanie wisiorkiem

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania

Kabina operatora (opcjonalnie w modelach o większej wydajności)

8. Układ zasilania

System girland kablowych

System szynoprzewodów (szyn zbiorczych).

Główny izolator i system uziemiający

 

 

 

9. Urządzenia zabezpieczające

Ogranicznik przeciążenia

Wyłącznik krańcowy wysokości podnoszenia

Wyłączniki krańcowe ruchu wózków i dźwigów

Przycisk zatrzymania awaryjnego

Zamiatarka i bufor szynowy

Urządzenie antykolizyjne-(opcjonalne)

Alarm wiatrowy i zacisk szynowy (do użytku na zewnątrz)

10. Komponenty pomocnicze i opcjonalne

Chodniki i poręcze

Platformy konserwacyjne

System kontroli-kołysania

System oświetlenia

Odporne na warunki atmosferyczne osłony silników i wciągników

NASZKICOWAĆ

 

Główny techniczny

 

Zalety suwnicy bramowej MGH

1. Wysoka nośność i wytrzymałość konstrukcyjna

Konstrukcja skrzynkowa-z podwójnymi dźwigarami zapewnia doskonałą sztywność i stabilność.

Nadaje się dopodnoszenie średnie i ciężkieoperacje.

2. Większa wysokość podnoszenia

Wózek z podnośnikiem elektrycznym działapomiędzy podwójnymi dźwigaramimaksymalizując wysokość podnoszenia.

Idealny do warsztatów i podwórek z ograniczoną przestrzenią nad głową.

3. Stabilna i płynna praca

Mniejsze ugięcie i wibracje w porównaniu z jednodźwigarowymi suwnicami bramowymi.

Płynne podnoszenie i podróżowanie poprawiają bezpieczeństwo i wydajność.

4. Ekonomiczne-rozwiązanie dwudźwigarowe

Używawózek z podnośnikiem elektrycznymzamiast wózka wyciągowego.

Niższy koszt i mniejsza waga niż tradycyjne-suwnice bramowe do dużych obciążeń.

5. Elastyczny projekt i dostosowywanie

Można dostosować rozpiętość, wysokość podnoszenia, prędkość jazdy i metodę sterowania.

Można zaprojektować zsztywna noga + elastyczna nogana rozszerzalność cieplną.

6. Łatwa instalacja i konserwacja

Modułowa budowa ułatwia transport i montaż.

Łatwy dostęp do wciągnika i podzespołów elektrycznych skraca czas konserwacji.

7. Wiele opcji sterowania

Sterowanie wisiorkiem

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania

Kabina operatora (opcjonalnie dla większych wydajności)

8. Wysokie standardy bezpieczeństwa

Wyposażona w zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe, wyłącznik awaryjny, zamiatarkę szynową i zderzaki.

Opcjonalne alarmy wiatrowe i zaciski szynowe do użytku na zewnątrz.

Zastosowania suwnicy bramowej MGH

Suwnica bramowa MGH nadaje się doobsługa materiałów wewnątrz i na zewnątrzzwłaszcza tam, gdzie nie są dostępne belki podwieszane pasa startowego.

1. Fabryki i zakłady produkcyjne

Manipulowanie częściami maszyn, formami i ciężkimi komponentami

Prace montażowe i konserwacyjne

2. Magazyny i centra logistyczne

Załadunek i rozładunek ciężkich towarów

Efektywny transfer materiału na placach składowych

3. Obróbka stali i metalu

Obsługa blach stalowych, zwojów, rur i profili

Warsztaty produkcyjne i obróbcze

4. Projekty budowlane i infrastrukturalne

Podnoszenie prefabrykowanych belek, elementów betonowych i materiałów budowlanych

Projekty mostów, tuneli i instalacji wyposażenia

5. Zewnętrzne składowiska

Transport materiałów na otwartych placach, gdzie budynki nie są odpowiednie

Idealny do portów, placów towarowych i miejsc przechowywania sprzętu

6. Konserwacja elektrowni i sprzętu

Instalacja i konserwacja generatorów, transformatorów i ciężkiego sprzętu

7. Działalność pomocnicza kolei i stoczni

Obsługa podzespołów, narzędzi i sprzętu konserwacyjnego

Zadania załadunkowe i rozładunkowe w obszarach napraw

TheSuwnica bramowa MGHjestdwudźwigarowa suwnica bramowa z elektrycznym wózkiem podnośnikowym, wyprodukowane zgodnie z rygorystycznymi-normami kontroli jakościwysoka wytrzymałość, stabilna wydajność i długa żywotność.

 

1. Wybór i kontrola surowców

Wybrano wysokiej-stal konstrukcyjną (Q235B / Q345B).

Weryfikacja certyfikatów i specyfikacji materiałowych

Badania ultradźwiękowe wad wewnętrznych

Śrutowanie lub czyszczenie powierzchni przed produkcją

 

2. Cięcie CNC i przygotowanie płyty

Cięcie plazmowe lub laserowe CNC blach dźwigarów, usztywnień i membran

Precyzyjne fazowanie krawędzi spawania

Wszystkie komponenty oznaczone pod kątem identyfikowalności i dokładności montażu

 

3. Wykonanie podwójnych dźwigarów

3.1 Montaż dźwigara

Dźwigar-typu skrzynkowego utworzony z blach usztywniających, płyt kołnierzowych i membran

Montaż za pomocą specjalnych szablonów zapewniających dokładność wymiarową

3.2 Spawanie automatyczne

Spawanie łukiem krytym lub spawanie-w osłonie gazu CO₂ w przypadku głównych szwów

Jednolita jakość spoin z głęboką penetracją

3.3 Odprężanie i prostowanie

Zabieg odprężający wibracją lub ciepłem

Mechaniczne prostowanie w celu skorygowania pochylenia i ugięcia

3.4 Testy nieniszczące-

Badania ultradźwiękowe (UT)

Badanie cząstek magnetycznych (MT)

Kontrola wzrokowa szwów spawalniczych

 

4. Produkcja nóg i wózków końcowych suwnicy

Spawanie nóg suwnicowych (konstrukcje nóg sztywnych i elastycznych)

Obróbka CNC powierzchni mocowania kół

Montaż kół, łożysk, wałów

Montaż silników, reduktorów i hamulców

Kontrola wyrównania i dokładności ruchu

 

5. Zespół wózka z podnośnikiem elektrycznym

Montaż elektrycznego wciągnika linowego (typ CD / MD / europejski)

Instalacja:

Silnik podnośnika i reduktor

Bęben linowy

Blok hakowy i system kół pasowych

Montaż mechanizmu jezdnego wózka

Montaż hamulców i urządzeń zabezpieczających

 

6. Produkcja instalacji elektrycznych

Montaż szafy sterowniczej elektrycznej

Instalacja styczników, przekaźników, PLC, VFD (opcjonalnie)

Okablowanie obwodów zasilania, sterowania i sygnałów

Instalacja:

Ogranicznik przeciążenia

Wyłączniki krańcowe

System zatrzymania awaryjnego

Testy elektryczne i sprawdzanie rezystancji izolacji

 

7. Obróbka powierzchni i malowanie

7.1 Śrutowanie

Wszystkie konstrukcje stalowe piaskowaneSa2,5standard

7.2 System malowania

Podkład epoksydowo-cynkowy-bogaty w cynk

Powłoka epoksydowa pośrednia

Powłoka poliuretanowa

Całkowita grubość farby dostosowana do środowiska

 

8. Wstępne-testy przed montażem i w fabryce

Montaż dźwigarów, nóg suwnicy, wózków końcowych i wózka podnośnikowego

Montaż układu zasilania (szyna zbiorcza lub kabel girlandowy)

Test bez-obciążenia podczas podnoszenia i podróżowania

Test obciążenia statycznego (obciążenie znamionowe 125%)

Test obciążenia dynamicznego (obciążenie znamionowe 110%)

Testowanie działania urządzeń zabezpieczających

 

9. Pakowanie i transport

Części elektryczne zapakowane w drewniane skrzynki

Wózek podnośnikowy zabezpieczony stalową ramą

Dźwigary i nogi owinięte materiałami wodoodpornymi

Wysyłka kontenerem lub ładunkiem masowym

 

10.-Instalacja i uruchomienie na miejscu

Montaż szyn naziemnych i konstrukcji dźwigu

Montaż wózka podnośnikowego i okablowania elektrycznego

Osiowanie i kalibracja szyn

Testowanie obciążenia końcowego i uruchomienie

Szkolenie operatora i instrukcja bezpieczeństwa

 

11. Końcowa kontrola i akceptacja

Kontrola wykonania i dokumentacja

Wydawanie certyfikatów i instrukcji jakości

Zapewniona gwarancja i-wsparcie posprzedażowe

 

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.