Suwnica bramowa z wciągnikiem linowym

A Suwnica bramowa z wciągnikiem linowymto rodzaj urządzenia do podnoszenia napowietrznego, które łączy w sobie:konstrukcja suwnicyzwciągnik linowysystem zapewniający niezawodną i-wydajną obsługę materiałów. Jest szeroko stosowany w środowiskach przemysłowych, gdzieprecyzja, trwałość i wytrzymałośćsą potrzebne do podnoszenia ciężkich ładunków.

Ten żuraw ma cechynogi pionowe montowane na kółkach lub szynach, wspierając Abelka pozioma (dźwigar)na którymwciągnik linowypodróże. Thewciągnik linowywykorzystuje mechanizm bębna i stalowej linki, zapewniający doskonałą siłę podnoszenia i trwałość w porównaniu do wciągników łańcuchowych, co czyni go idealnym rozwiązaniemciężkie-operacje.

Kluczowe funkcje:

Wciągnik linowy: Zapewnia płynne i precyzyjne podnoszenie przy dużym udźwigu i długiej żywotności.

Rama bramowa: Obsługuje użycie na zewnątrz i w pomieszczeniach; dostępne w konfiguracjach stałych, regulowanych lub mobilnych.

Wysoki udźwig: Zwykle waha się od1 tona do 300 ton lub więcej, w zależności od projektu.

Dokładna obsługa ładunku: Nadaje się do wymagających operacji wymagających dokładnego pozycjonowania i kontroli prędkości.

Typowe opcje projektu:

Konfiguracja pojedynczego lub podwójnego dźwigara

Stała lub regulowana wysokość

Mobilny (gumowy-z gumą) lub-na szynie

Systemy napędzane-elektrycznie lub silnikiem wysokoprężnym-

Sterowanie ręczne, wiszące lub zdalne

Podstawowe komponenty: silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, przekładnia

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (KG): 50000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Zastosowanie:Na zewnątrz

Słowa kluczowe: Suwnica bramowa

Znamionowa ładowność: 50 ton

Prędkość jazdy krzyżowej: 44,6 m/min

Długa prędkość jazdy: 47,1 m/min

Sposób sterowania: kabina

Zasilanie: Bęben kablowy

Szyna stalowa: QU80

Zasilanie: 3-fazowy prąd przemienny 50 Hz 380 V

1. Belka główna (dźwigar)

Belka pozioma podtrzymująca wciągnik linowy.

Może być:

Pojedynczy dźwigar– do lżejszych ładunków

Podwójny dźwigar– do większych obciążeń i większych rozpiętości

Wciągnik porusza się wzdłuż dźwigara, aby ustawić ładunek.

Nogi (ramy nośne)

Podpory pionowe łączące belkę główną z podstawą.

Może być sztywny lub miećProjekt typu-ramka lub pudełko-.

Zapewnij prześwit wysokości umożliwiający ruch ładunku.

Wciągnik linowy

Mechanizm podnoszenia rdzeniaza pomocą liny stalowej nawiniętej na bęben.

Obejmuje:

Silnik elektrycznydo podnoszenia

Bęben i lina stalowa

Blok hakowy

Hamulce i skrzynia biegów

Ofertyduży udźwig, precyzyjne sterowanie, Idługa żywotność.

3.Koniec wagonów

Znajduje się na obu końcach belki głównej.

Koła podporowe lub wózki do ruchu dźwigu.

Zawieraćsilniki jezdne, hamulce, Iskrzynie biegówumożliwiające poruszanie się po szynach lub podłożu.

4. Mechanizm podróżny

Umożliwia poziomy ruch całej suwnicy.

Typy:

Montowany na szynie-(RMG): ruch kierowany po stałych torach.

Guma-zmęczona(RTG): mobilny na gumowych kółkach, bardziej elastyczny.

Obejmuje silniki napędowe i układy kierownicze zapewniające mobilność.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Skład strukturalny

Rama wózka: rama jest zwykle wykonana ze stali-o wysokiej wytrzymałości, która utrzymuje ładunek i wytrzymuje naprężenia podczas pracy.

Zestaw kół: Wózek wyposażony jest w koła poruszające się po szynach dźwigara głównego. Koła te są często wykonane ze stali hartowanej lub staliwa, aby zapewnić trwałość i odporność na zużycie.

Urządzenie napędowe: Silniki elektryczne są powszechnie stosowane w celu zapewnienia niezbędnej mocy do ruchu wózka. Przekładnia służy do kontrolowania prędkości i momentu obrotowego ruchu wózka. Sprzęgła łączą silnik ze skrzynią biegów i zapewniają płynne przenoszenie mocy na koła.

.

2) Funkcja mechanizmu napędowego wózka

Ruch poziomy: Podstawową funkcją mechanizmu jezdnego wózka jest przemieszczanie wózka poziomo wzdłuż głównych dźwigarów. Ten ruch umożliwia dźwigowi ustawienie wciągnika nad żądanym miejscem ładunku.

Obsługa ładunku: Poruszając się wzdłuż głównych dźwigarów, wózek pomaga w dokładnym ustawieniu systemu wciągnika nad ładunkiem, co jest niezbędne do wydajnego podnoszenia i przenoszenia towarów.

Przenoszenie mocy: W mechanizmie jezdnym zazwyczaj wykorzystuje się silniki elektryczne i układy przekładni, aby zapewnić niezbędny moment obrotowy i prędkość do ruchu wózka. Silniki mogą być zasilane prądem przemiennym lub stałym, w zależności od konstrukcji i wymagań dźwigu.

Szyny i koła: Wózek porusza się po szynach zamontowanych na głównych dźwigarach. Koła wózka przystosowane są do poruszania się po tych szynach, zapewniając płynny i stabilny ruch. Koła mogą być wyposażone w kołnierze zapobiegające ruchom bocznym i utrzymujące wyrównanie.

Mechanizmy bezpieczeństwa: Mechanizm jezdny jest wyposażony w zabezpieczenia, takie jak wyłączniki krańcowe, układy hamulcowe i czujniki przeciążenia, które zapobiegają wypadkom i zapewniają bezpieczną pracę żurawia.

6.Koło dźwigu

1) Funkcja kół

Nośność: W suwnicy bramowej z podwójnym dźwigarem każde koło utrzymuje znaczną część obciążenia dźwigu. Koła muszą być zaprojektowane tak, aby wytrzymać obciążenia statyczne i dynamiczne występujące podczas operacji podnoszenia.

Transport materiałów i bezpieczeństwo: Konstrukcja kół dźwigu musi zapewniać bezpieczną pracę, szczególnie podczas przenoszenia ciężkich lub ponadgabarytowych ładunków. Koła powinny być zaprojektowane tak, aby zminimalizować hałas i wibracje podczas pracy.

Kompatybilność z szynami: Koła dźwigów są zaprojektowane do poruszania się po określonych typach szyn (np. torach płaskich lub zakrzywionych). Aby zapewnić prawidłowe dopasowanie i płynną pracę, rozmiar i kształt kołnierza koła musi odpowiadać profilowi ​​szyny.

2) Wymagania projektowe

Materiał i konstrukcja: koła dźwigów są zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości lub żeliwa, aby wytrzymać duże obciążenia i naprężenia związane z podnoszeniem i transportem materiałów. Konstrukcja często zawiera kołnierz zapewniający właściwe ustawienie i zapobiegający wypadaniu kół z gąsienic.

7. Hak dźwigowy

Hak dźwigowy dwudźwigarowej suwnicy bramowej jest niezbędnym elementem służącym do podnoszenia i transportu ciężkich ładunków.

Projekt i struktura

Materiał: zazwyczaj wykonany ze stali-o wysokiej wytrzymałości, która wytrzymuje duże obciążenia i zapewnia trwałość.

Kształt: hak często ma kształt C-lub spiczasty koniec do bezpiecznego mocowania zawiesi lub łańcuchów.

Rozmiar i udźwig: Został zaprojektowany tak, aby odpowiadał udźwigowi dźwigu, który może wahać się od kilku ton do kilkuset ton w przypadku dużych dźwigów przemysłowych.

Rodzaje haków

Hak pojedynczy: powszechny w standardowych zastosowaniach, używany do podnoszenia ładunku z jednego punktu.

Podwójny hak: stosowany, gdy potrzebne jest bardziej zrównoważone obciążenie, często w konstrukcjach z podwójnymi dźwigarami głównymi w celu uzyskania większych udźwigów.

Hak krabowy: W suwnicach bramowych hak można zamontować na wózku lub krabie, który biegnie wzdłuż dźwigarów.

Silnik

Silnik suwnicy bramowej z podwójnym dźwigarem jest istotnym elementem zapewniającym moc niezbędną do podnoszenia, przemieszczania, a czasami obracania układu wciągnika lub wózka suwnicy. Moc znamionowa silnika musi odpowiadać udźwigowi suwnicy i ładunkowi, który musi podnieść. Zazwyczaj silniki te mają moc od kilku kilowatów do setek kilowatów, w zależności od wymagań związanych z podnoszeniem i przemieszczaniem.

Silniki można wyposażyć w przemienniki częstotliwości (VFD) w celu płynnej regulacji prędkości i oszczędności energii. Aby zapewnić bezpieczną pracę, zastosowano systemy bezpieczeństwa i sterowania, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, układy hamulcowe i wyłączniki awaryjne.

Silnik powinien być kompatybilny z zasilaniem elektrycznym dostępnym w miejscu pracy, które może się różnić (np. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Silnik w suwnicy bramowej z podwójnym dźwigarem używany jest do takich operacji, jak podnoszenie ciężkich ładunków, przesuwanie dźwigu po torach (przesuw wzdłużny), a czasem także ruch poprzeczny (przesuw poprzeczny) wciągarki lub wózka.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem, powszechnie stosowana-w ciężkich operacjach, często zawiera mechanizmy bezpieczeństwa, takie jak dźwiękowe i świetlne systemy alarmowe, aby zapewnić bezpieczną pracę.

Alarm dźwiękowy (klaksony/brzęczyki): Są to zazwyczaj głośne, słyszalne urządzenia, które emitują charakterystyczny dźwięk, aby ostrzec ludzi w obszarze pracy i wokół niego. Poziom dźwięku został zaprojektowany tak, aby był wystarczająco wysoki, aby można go było usłyszeć w hałasie roboczym.

Alarm świetlny (migające światła/lampy ostrzegawcze): Sygnały wizualne, takie jak migające światła lub obrotowe światła ostrzegawcze, pomagają wizualnie zaalarmować personel, szczególnie w hałaśliwym otoczeniu, gdzie alarmy dźwiękowe mogą być niewystarczające.

2) Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy w suwnicy bramowej z podwójnym dźwigarem głównym to urządzenie zabezpieczające stosowane w celu zapobiegania przemieszczeniu się suwnicy poza wyznaczony zakres. Zapewnia to ochronę zarówno żurawia, jak i jego otoczenia, a także podnoszonych ładunków.

Kluczowe funkcje wyłączników krańcowych:

Kontrola położenia: Wyłącznik krańcowy pomaga monitorować i kontrolować położenie wózka, wciągnika i suwnicy dźwigu, aby zapobiec-przemieszczeniu i kolizjom.

Wyłączenie awaryjne: Jeśli żuraw przekroczy dopuszczalne granice, wyłącznik krańcowy sygnalizuje systemowi sterującemu zatrzymanie silnika i zapobiegnięcie uszkodzeniom lub niebezpiecznym sytuacjom.

Zatrzymanie awaryjne: Może działać jako wyłącznik awaryjny, aby wyłączyć dźwig, gdy zbliża się on do granic toru lub szyny, zapobiegając wykolejeniu lub spowodowaniu wypadków.

Rodzaje używanych wyłączników krańcowych:

Mechaniczne wyłączniki krańcowe: aktywowane poprzez kontakt fizyczny, często za pomocą dźwigni lub krzywki, która uruchamia wyłącznik po poruszeniu ruchem dźwigu.

Elektroniczne wyłączniki krańcowe: używaj czujników (np. czujników indukcyjnych, pojemnościowych lub optycznych) do wykrywania bezdotykowego-, co zapewnia większą trwałość i zmniejsza zużycie.

Obrotowe wyłączniki krańcowe: Zwykle stosowane w zastosowaniach, w których należy monitorować ruch obrotowy, np. w podnośnikach.

Liniowe wyłączniki krańcowe: Używane do zastosowań, w których monitorowany jest ruch liniowy, powszechnie spotykany podczas ruchu wózka.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) 1. Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Funkcja: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy.

2. Wyłączniki krańcowe

Funkcja: Zapobiega przemieszczaniu się żurawia poza ustawiony zakres podczas pracy.

3. Przycisk zatrzymania awaryjnego

Funkcja: Umożliwia operatorom szybkie wyłączenie dźwigu w sytuacji awaryjnej.

4. Urządzenie antykolizyjne-

Funkcja: Zapobiega kolizjom żurawia z innymi konstrukcjami lub urządzeniami.

5. Kontrola kołysania obciążenia

Funkcja: Zmniejsza kołysanie ładunku podczas pracy, które może być niebezpieczne, jeśli nie jest kontrolowane.

6. Układy hamulcowe

Funkcja: Zapewnia, że ​​żuraw pozostaje w pozycji stacjonarnej, gdy nie jest w ruchu.

7. Blokady bezpieczeństwa

Funkcja: Uniemożliwia pracę dźwigu w przypadku niespełnienia określonych warunków bezpieczeństwa.

8. Alarmy ostrzegawcze i lampki sygnalizacyjne

Funkcja: Ostrzega personel znajdujący się w pobliżu ruchu dźwigu.

9. Urządzenie zabezpieczające- przed przewróceniem

Funkcja: Chroni przed przewróceniem się żurawia na skutek nierównomiernego rozłożenia obciążenia lub nadmiernego obciążenia.

10. Układ chłodzenia silników

Funkcja: Zapobiega przegrzaniu silników podczas długotrwałego użytkowania.

11. Systemy zdalnego sterowania

Funkcja: Umożliwia operatorom sterowanie żurawiem z bezpiecznej odległości.

12. Systemy monitorowania dźwigów

Funkcja: zapewnia monitorowanie-w czasie rzeczywistym parametrów operacyjnych, takich jak masa ładunku, prędkość i pozycja.

13. Urządzenia oświetleniowe i zapewniające widoczność

Funkcja: zapewnia operatorowi dobrą widoczność, szczególnie w-warunkach słabego oświetlenia.

11.Tryb sterowania

1)1. Sterowanie wisiorkiem

Opis: Operator dźwigu używa przewodowego panelu sterującego do zarządzania ruchem dźwigu i wciągnika.

Zalety: prosty w obsłudze,-opłacalny i zapewnia bezpośrednią kontrolę z bezpiecznej odległości.

Zastosowanie: powszechnie stosowane w operacjach stacjonarnych lub półstacjonarnych,-gdzie operator może znajdować się blisko żurawia.

2. Pilot radiowy

Opis: Operatorzy korzystają z bezprzewodowej jednostki sterującej, która komunikuje się z żurawiem za pomocą sygnałów radiowych.

Zalety: zapewnia większą elastyczność, ponieważ operator może sterować żurawiem z większej odległości i uzyskać dostęp do trudno dostępnych-{1}}miejsc.

Zastosowanie: Idealny do bardziej złożonych operacji i środowisk, w których niezbędna jest mobilność operatora.

3. Sterowanie kabiną

Opis: Operator siedzi w kabinie samego żurawia i steruje nim za pomocą kombinacji joysticków, przycisków lub innych elementów sterujących.

Zalety: Zapewnia lepszą widoczność obszaru roboczego i większą precyzję w sterowaniu żurawiem.

Zastosowanie: Nadaje się do-ciężkich operacji lub gdy potrzebny jest wyższy poziom kontroli przy pozycjonowaniu i manewrowaniu.

4. Sterowanie automatyczne (pół-automatyczne i w pełni zautomatyzowane)

Opis: Żuraw może być sterowany za pomocą zaprogramowanych poleceń lub zintegrowany z systemami zautomatyzowanymi w celu zapewnienia autonomicznej pracy.

Zalety: Ogranicza interwencję człowieka, poprawia precyzję i zwiększa bezpieczeństwo powtarzalnych zadań.

Zastosowanie: często stosowane w operacjach-na dużą skalę, gdzie wymagana jest wysoka wydajność i ciągła praca.

5. Sterowanie hybrydowe

Opis: Łączy obsługę ręczną (przy użyciu pilota, pilota lub kabiny) z funkcjami zautomatyzowanymi, które można włączyć w razie potrzeby.

Zalety: Zapewnia wszechstronność operatorom, którzy muszą przełączać się między trybem ręcznym i automatycznym w przypadku określonych zadań.

Zastosowanie: Powszechne w systemach zaprojektowanych z myślą o możliwości dostosowania do różnych wymagań operacyjnych.

12.Szkic

Główny techniczny

A Suwnica bramowa wyposażona w wciągnik linowyoferuje kilka wyraźnych zalet, szczególnie w przypadku wymagających-podnoszenia ciężkich operacji. Połączenie mocnej konstrukcji suwnicy i trwałego mechanizmu podnoszącego sprawia, że ​​idealnie nadaje się do zastosowań przemysłowych wymagających niezawodności, wydajności i dużej nośności.

💪 1. Wysoka nośność

Wciągniki linowe poradzą sobiecięższe ładunkiniż wciągniki łańcuchowe.

Idealny do podnoszenia zOd 1 tony do ponad 300 ton.

Nadaje się doduże komponenty, maszyny, konstrukcje stalowe i elementy betonowe.

🧵 2. Płynne i precyzyjne podnoszenie

Oferta wciągników linowychpłynna pracazminimalne wahania obciążenia.

Doskonały do ​​wymagających operacjidokładne pozycjonowanie ładunku.

⚙️ 3. Trwałe i-trwałe

Liny stalowecharakteryzują się dużą odpornością na zużycie i korozję.

Mniejsza częstotliwość konserwacji w porównaniu do wciągników łańcuchowych-w ciężkich warunkach.

Zaprojektowany dlaciągłe i intensywne użytkowanie.

🏗️ 4. Elastyczna konfiguracja gantry

Może być zaprojektowany jako:

Pojedynczy dźwigar lub podwójny dźwigar

Stała, regulowana wysokość lub mobilna

Montaż-na szynie (RMG) lub na oponach-gumowych (RTG)

Łatwe dostosowanie do warunków panujących w miejscu pracy i wielkości przestrzeni roboczej.

🔄 5. Szeroki zasięg i zasięg

Systemy bramowe zapewniająduży obszar roboczybez konieczności budowania konstrukcji takich jak napowietrzne pasy startowe.

Idealny dlado użytku wewnątrz lub na zewnątrzw warsztatach, stoczniach, portach i miejscach montażu.

🔌 6. Wiele opcji zasilania i sterowania

Może być zasilany przezsystemy elektryczne, wysokoprężne lub akumulatorowe.

Obsługiwane przezwisiorek, bezprzewodowy pilot lub elementy sterujące w kabinie.

Niektóre systemy oferująVFD (przemienniki częstotliwości)do precyzyjnej kontroli prędkości.

🔒 7. Funkcje bezpieczeństwa i ochrony

Wyposażony w zaawansowane systemy bezpieczeństwa takie jak:

Zabezpieczenie przed przeciążeniem

Wyłączniki krańcowe

Zatrzymanie awaryjne

Technologia zapobiegająca kołysaniu się

Zapewniabezpieczeństwo operatoraIzabezpieczenie ładunkuwe wszystkich środowiskach.

💰 8. Opłacalne-w przypadku podnoszenia ciężkich przedmiotów

Bardziej ekonomiczne niż budowanie stałych systemów suwnic.

Szczególnie opłacalne-dlatymczasowe miejsca pracyLuboperacje na świeżym powietrzu.

Suwnica bramowa z wciągnikiem linowym – zastosowania

A Suwnica bramowa z wciągnikiem linowymjest szeroko stosowany wbranży przemysłowej, budowlanej i logistycznejtam, gdzie wymagane jest podnoszenie ciężkich przedmiotów, precyzyjna kontrola i niezawodność. Jego wytrzymałość i zdolność adaptacji sprawiają, że nadaje się do obu zastosowańobiekty wewnętrzneIpodwórka zewnętrzne.

🏗️ 1. Projekty budowlane i infrastrukturalne

Podnoszenie i układanieprefabrykowane segmenty betonowe, belki stalowe i elementy mostów.

Używany wbudowa mostu, projekty drogowe, Ibudowa tunelu.

🧱 2. Prefabrykaty betonowe i place produkcyjne

Obsługaprefabrykowane płyty, rury, ściany i przepusty skrzynkowe.

Umożliwia precyzyjne układanie, załadunek i przemieszczanie elementów wielkogabarytowych.

⚙️ 3. Produkcja ciężkich maszyn i urządzeń

Podnoszenie i montażduże maszyny, silniki, turbinyi ciężkich części.

Obsługuje linie montażowe i operacje konserwacyjne wrośliny i warsztaty.

🚢 4. Przemysł stoczniowy i morski

Poruszającysekcje statków, śmigła, silniki i ciężkie płyty stalowe.

Działa wstocznie, suche doki, Iwyposażanie-łóżek.

🚚 5. Logistyka i stocznie towarowe

Załadunek i rozładunekkontenery, skrzynie ładunkowe i urządzenia przemysłowe.

Idealny dlastocznie kolejowe, terminale dla ciężarówek, Ioperacje portowe.

🏭 6. Huty i odlewnie

Transportowaniekręgi, wlewki, formy i odlewy ze stali.

Wytrzymuje wysokie temperatury i trudne warunki.

🔋 7. Sektor elektroenergetyczny

Podnoszenietransformatory, generatory, elementy turbin wiatrowychi zbiorniki ciśnieniowe.

Używany welektrownie wodne, obiekty nuklearne, Ifarmy wiatrowe.

🧰 8. Lotnictwo i obrona

Poruszającyczęści samolotów, sekcje kadłuba, Iprzyrządy montażowe.

Zapewnia wysoką-precyzyjną obsługęlinie produkcyjne dla branży lotniczej.

🛠️ 9. Zakłady Górnicze i Cementownicze

Obsługiwaniesprzęt górniczy, kruszarki, leje zasypowe, Ielementy cementowni.

Działa skutecznie w zapylonych-środowiskach o dużym obciążeniu.

1. Projektowanie i inżynieria

Projekt i projekt konstrukcyjny: Zespoły inżynieryjne projektują dźwig w oparciu o specyfikacje, biorąc pod uwagę wagę, rozpiętość, udźwig i środowisko pracy.

Specyfikacje komponentów: Przygotowuje się szczegółowe specyfikacje komponentów, takich jak dźwigary główne, belki końcowe, system wciągników, wózek i komponenty elektryczne.

2. Wybór i zakup materiałów

Wybór materiału stalowego: na główne dźwigary, kolumny i inne krytyczne części wybiera się-materiały stalowe o wysokiej wytrzymałości.

Zaopatrzenie: Materiały, takie jak blachy stalowe, profile, śruby i komponenty elektryczne, są pozyskiwane i sprawdzane pod kątem jakości.

3. Cięcie i wstępna-fabrykacja

Cięcie i kształtowanie: Elementy stalowe są cięte, kształtowane i spawane w celu uzyskania wstępnych form zgodnie ze specyfikacjami projektowymi.

Wstępny-montaż fabryczny: komponenty takie jak belki i dźwigary są-wstępnie montowane w celu sprawdzenia, czy pasują do siebie prawidłowo.

4. Spawanie i montaż konstrukcyjny

Spawanie: Główne dźwigary, kolumny i inne elementy konstrukcyjne są spawane, aby stworzyć solidną konstrukcję. Aby zapewnić wytrzymałość i trwałość, stosuje się specjalistyczne techniki spawania.

Montaż konstrukcyjny: Główne dźwigary i belki końcowe są montowane, co zapewnia precyzyjne ustawienie i zrównoważony rozkład obciążenia.

Kontrola jakości: szwy spawalnicze i złącza są sprawdzane za pomocą-badań nieniszczących (np. badań ultradźwiękowych lub-promieni rentgenowskich) pod kątem wszelkich wad strukturalnych.

5. Obróbka i wykańczanie

Obróbka części: krytyczne części, takie jak koła, elementy wózka i wciągniki, poddawane są obróbce mechanicznej w celu zapewnienia prawidłowego dopasowania i płynnego działania.

Obróbka powierzchniowa: Części stalowe są czyszczone i poddawane obróbce powierzchniowej, takiej jak piaskowanie i powlekanie, aby zapobiec rdzewieniu i zwiększyć trwałość.

Malowanie i powlekanie: Aby zapewnić odporność na warunki atmosferyczne, nakłada się powłoki ochronne, najpierw podkład, a następnie warstwę nawierzchniową.

6. Montaż elementów żurawia

Zespół głównego dźwigara: Dwa główne dźwigary są zamontowane i wyrównane.

Montaż belek końcowych: Belki końcowe są przymocowane do dźwigarów głównych, tworząc ramę dźwigu.

Instalacja wciągnika i wózka: Mechanizm wciągnika i wózek są zamontowane na głównych szynach dźwigara i przetestowane pod kątem wyrównania i płynności działania.

7. Instalacja systemów elektrycznych i sterowania

Okablowanie i okablowanie: Instalowane jest okablowanie elektryczne dla zasilania, obwodów sterujących i systemów bezpieczeństwa.

Panel sterowania i funkcje bezpieczeństwa: Panel sterowania jest zamontowany ze zintegrowanymi i przetestowanymi funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak wyłączniki krańcowe, wyłączniki awaryjne i zabezpieczenie przed przeciążeniem.

Programowanie układu sterowania: Układ sterowania żurawia jest programowany i testowany pod kątem prawidłowego działania.

8. Testowanie i zapewnienie jakości

Testowanie obciążenia: Żuraw poddawany jest testom obciążenia, aby upewnić się, że bez problemu poradzi sobie ze swoim udźwigiem znamionowym.

Testy operacyjne: Testy funkcjonalne przeprowadzane są w celu sprawdzenia ruchów, reakcji, układów hamulcowych i działania elektrycznego.

Kontrola i certyfikacja: Żuraw przechodzi końcowe kontrole w celu sprawdzenia zgodności z przepisami i normami bezpieczeństwa. Certyfikat może zostać wydany przez odpowiednie władze.

9. Końcowe korekty i przygotowanie dostawy

Korekty końcowe: Wszelkie drobne regulacje są wprowadzane w celu zapewnienia płynnego działania.

Dokumentacja: Instrukcje obsługi, wytyczne dotyczące konserwacji i dokumenty certyfikacyjne są przygotowane do dostawy.

Pakowanie i wysyłka: Żuraw jest bezpiecznie zapakowany do wysyłki, co zapewnia ochronę wszystkich części podczas transportu.

10. Instalacja i uruchomienie (na miejscu)

Montaż na miejscu-: w razie potrzeby żuraw jest montowany w lokalizacji klienta.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.